Új Néplap, 2010. február (21. évfolyam, 26-49. szám)

2010-02-27 / 49. szám

5 A világbajnoki címvédő Jenson Buttonnak minden tudására és tapasztalatára szüksége lesz, ha a McLaren-Mercedes volánjánál is a csúcsra szeretne jutni a 201Oes versenyévben Hamarosan újra száguld a cirkusz forma-1 A legnagyobb körítés Michael Schumacher visszatérését kíséri Két hét múlva újra fel­bőgnek a motorok és kez­detét veszi a Forma-l-es autós gyorsasági világbaj­nokság 2010-es verseny­szezonja. Az új évadban több szabálymódosítás te­heti még izgalmasabbá a futamokat, és változik a pontrendszer is. Gönczöl Gábor Ami az előszezont illeti, a legna­gyobb érdeklődés egyértelműen Michael Schumacher visszatéré­sét övezi. A hétszeres világbaj­nok német legenda három év szünet után érezte úgy, hogy nem bírja tovább csúcskategóri­ás száguldás nélkül, ám a folyta­tásra nem a sokak által valószí­nűsített Ferrari, hanem a Merce­des GP színeiben kerül sor. A W211AHW AUTÓÜVEG és AUTÓFESTÉK í CENTRUM SZÉLVÉDŐJAVÍTÁS ÚJ TECHNOLÓGIÁVAL! CSAK EGY HELYEN! Szolnokon, a Százados út 2. szám alatt! Telefon: 56/423-000, fax: 56/423-900. A 2010-es autós gyorsasági világbajnokság versenynaptára Bahreini Nagydíj, Szahír Ausztrál Nagydíj, Melbourne Maláj Nagydíj, Sepang Kínai Nagydíj, Sanghaj Spanyol Nagydíj, Barcelona Monacói Nagydíj, Monte Carlo Török Nagydíj, Isztambul Kanadai Nagydíj, Montreal Európa Nagydíj, Valencia Brit Nagydíj, Silverstone m Március 14 Március 28. Áprilist. Április 18. Május 9. Május 16. Május 30. Június 13. Június 27. Július 11. Július 25. Augusztus 1. Augusztus 29. Szeptember 12. P , Szeptember 26. ' Október 10. Október 24. November 7. November 14. Német Nagydíj, Hockenheim Magyar Nagydíj, Mogyoród Belga Nagydíj, Spa Olasz Nagydíj, Monza Szingapúri Nagydíj, Szingapúr Japán Nagydíj, Szuzuka Koreai Nagydíj, Yeongam Brazil Nagydíj, Interlagos Abu-Dzabi Nagydíj, Abu-Dzabi most 41 éves „Schumi” korábbi karrierjéhez egész egyszerűen méltatlan volna, ha a „futottak még” kategóriában versenyezne, ezért arra a szakma és a szurko­lók Is mérget vehetnek, hogy minden nagydíjon a győzele­mért száll majd harcba. Hogy eh­hez a megfelelő versenyautót is megkapja, arra Ross Brawn je­lenti a garanciát: a Ferrarinál 1999 és 2004 között végzett kö­zös munkájuk eredménye öt egyéni és hat csapat-világbajno­ki cím. Brawn istállója tavaly az egyéni és a konstruktőri elsősé­get is bezsebelte, ami azt bizo­nyítja, hogy azóta sem kopott a tudása. A sikereknek köszönhe­tően az addigi motorszállító Mer­cedes-Benz háromnegyedes tu­lajdonrészt vásárolt a csapatban, amelynek másik pilótája a szin­tén német, megbízható verseny­zéséről ismert Nico Rosberg lesz az új kiírásban. Az újdonsült világbajnok brit Jenson Button a McLaren-Mer­cedesnél kötött ki, ahol a 2008- as győztes Lewis Hamilton tár­sa lesz. Hamilton tavaly címvé­dőként a csalódást keltő ötödik helyen «átt az egyéni pontver­senyben, így idén bizonyára kettőzött erővel igyekszik bizo­nyítani kétségtelen tehetségét. Ha már esélylatolgatás, termé­szetesen a Ferrari sem megke­rülhető: bár a tűzpiros istálló legutóbb csak a csapat-vb ne­gyedik helyére volt jó, idén a kétszeres világbajnok Fernan­do Alonso és a Hungaroringen elszenvedett súlyos balesete után visszatérő Felipe Mássá egyaránt többre viheti. A nagyok után néhány szót a kicsikről is, hiszen 2010-ben négy új csapat mutatkozik be a Forma-l-ben. Közülük a malaj­ziai többségi tulajdonú Lotus a korábbi McLaren-pilóta Heikki Kovalainent és az ex-toyotás Jarno Trullit, a brit Virgin Ra­cing Trulli tavalyi csapattársát, Timo Glockot és az újonc, brazil Lucas di Grassit ültette autójá­ba, míg az amerikai US Ft Te­am és a spanyol Campos GP kö­rül egyelőre sok a kérdőjel - olyannyira, hogy a zuhanyhír­adó szerint utóbbi két istálló rajthoz állása sem biztos. Ha minden akadály elhárul, a 2010-es versenyévben tizenhá­rom istálló huszonhat pilótája száll ringbe a helyezésekért. Az egyik legjelentősebb vál-1 tozás, hogy az eddigi nyolc '« helyett az első tíz versenyző kap pontot. Az új pont- rendszer bevezetésé­vel alaposan felérté­kelődik a futam győzelem, hiszen az első 25, a má­sodik 18, a har­madik 15, majd a i sorrendnek meg­Michael Schumacher- től a három év szünet el­lenére joggal tartanak a riválisok felelően a további helyezettek 12, 10, 8, 6, 4, 2, és 1 ponttal gazdagodnak. A pilóták na­gyobb létszáma miatt változtat­tak az időmérő edzések mene­tén is: a tréning első és második szakaszában az eddigi öt-öt he­lyett nyolc-nyolc versenyző esik ki, így a második etapban tizen­nyolcán, a harmadikban pedig már csak tízen vesznek részt. A harmadik szakaszba bejutott versenyzők ezentúl kötelesek lesznek azokkal a gumikkal elkezdeni a futamot, amelyek­kel legjobb időeredményüket elérték. A versenyek alatt tilos lesz a tankolás, ezért a pilóták keve­sebb időt töltenek a bokszutcá­ban, ami következtében csök­ken a gyorsabb szervizelés eredményezte előzés esélye. A fogyasztási adatok elő­térbe kerülése miatt a futa­mok alatt titokban tartják a média és a szurkolók előtt az üzemanyagszinte­ket. A szabályalkotók igyekeztek elejét venni a felvezető körben előforduló furcsaságoknak, ezért ha egy pilóta a bemelegítés alatt elveszíti rajtpozí­cióját és a kör vé­géig nem tudja azt visszaszerez­ni, csak a boksz­utcából rajtolhat. Egyre többen váltanak gázüzemre a nagymértékben emelkedő benzinárak hatására egyre több autótulajdonos alakít­tatja át járművét kettős üze­művé. Magyarországon a je­lenleg forgalomban lévő sze­mélyautók 1,5-2 százaléka benzin- és gázüzemű, de szakemberek szerint ez az arány két év alatt akár 5 százalékra is emelkedhet. Egy liter autógáz (LPG) átla­gosan 125-140 forinttal ol­csóbb a benzinnél. Eltiltás alatt vezetett, majd letagadta kilétét nem hétköznapi módon pró­bált kibújni a felelősségre vo­nás alól az a sofőr, akit a na­pokban igazoltattak a rend­őrök Szombathelyen. A férfit egy korábbi szabálysértés miatt jogerősen eltiltották a járművezetéstől, ezért ami­kor megállították, más sze­mély adatait adta meg. A tur­pisság hamar kiderült, az au­tós ellen eljárást indítottak. Baleseteket okozott a melegfronti hatás az elmúlt napokban ország­szerte több balesetet okoztak a melegfronti hatás következ­tében bekövetkezett rosszul- létek. Vadász Vilmos, az Or­szágos Meteorológiai Szolgá­lat munkatársa szerint a me­legfronti hatás miatt a veze­tők fáradékonyabbá válhat­nak és reakcióidejük is meg­növekedhet, ezért veszélye­sebb ilyenkor a közlekedés. Még mindig sok Lada van forgalomban a központi Statisztikai Hiva­tal legfrissebb felmérése sze­rint több mint hárommillió személyautó közlekedik ha­zánk útjain. Továbbra is ve­zet az Opel (431 ezer), máso­dik helyen a Suzuki (405 ezer), harmadikon a Volks­wagen (262 ezer) áll. Válto­zatlanul jelentős az egykori szocialista országokban gyártott járművek aránya: 131 ezer Lada, 47 ezer Tra­bant és 31 ezer Wartburg van forgalomban. SZ0U0N.hu A közlekedési éstraffipax információkat keressea SZOUON.hu hírportálon. ieneoalí taviul ©fest) Daewoo, Chevrolet, Opel gépjárművek garancián túli szervizelése, javítása, gyári és utángyártott alkatrészekkel. Márkaspecifikus diagnosztikai eszközök, képzett szakember gárda. Szolgáltatásaink: gépjárműjavítás, műszaki vizsgára felkészítés, műszaki vizsgáztatás,környezetvédelmi felülvizsgálat (zöldkártya), gumiszerviz, futómű-ellenőrzés. Címünk: General Service Kft., 5000 Szolnok, Nagysándor J. út 24. (Volán-telep) Nyitva tartás: hétköznap 7-15 óráig Bejelentkezés: 30/9353-897 vagy 56/370-612 telefonszámon. | Email: .-T25EB general@general.hu cer! Weboldal: www.general.hu MEGRENDEIÖSZEUIÉNY NAPI AJÁNLATUNK Név: Cím: Telefonszám: Dátum Aláírás AUTÓS LAPCSOMAC f\“7] A kivágott szelvényt küldje el lí—-N címünkre: 5001 Szolnok, Ff.: 105. További információ: hívja a 80/200-690-es, vezetékes ingyenesen hívható zöldszámunkat munkanapokon 8.00-tól 16.00-ig! j t k ___ i

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom