Új Néplap, 2008. szeptember (19. évfolyam, 204-229. szám)
2008-09-24 / 224. szám
ÚJ NÉPLAP - 2008. SZEPTEMBER 24., SZERDA NÉGY KERÉKEN £ ó i s »• 2 | X JÉ O c j Interneten tennék feketelistára a nem fizető szabálysértőket Akár még idén a parlament elé kerülhet az a jogszabály-módosítás, mely tovább szigorítaná a fellépést a közlekedési szabály- sértőkkel. Ezúttal azokat akarják, megfogni, akik az utolsó pillanatig nem fizetik be a kirótt büntetéseket. Egyes adatok szerint ugyanis akár százezerre is tehető évente azoknak a száma, akik csak akkor egyenlítik ki tartozásukat, mikor már szabadságvesztés fenyegeti őket. Az elképzelések szerint egy internetes feketelistát hoznának létre, ahová azok kerülnek fel, akik nem fizetik be a harminc- napos határidőn belül a büntetést. Ugyanakkor a határidő letelte után már öt nappal jelzálog kerülhetne az adós házára és kocsijára. Harmincezer forint felett automatikusan jelzálogot jegyeztet be az elkövető ingatlanára az állam - számolt be a terv részleteiről a miniszter. Ha így sem sikerülne 90 nap alatt behajtania a jegyzőnek a bírságot, jönne az elzárás. 2010-ig egy központi nyilvántartást is létrehoznának a szabálysértőkről, hogy a hatóságok lássák, ki a visszaeső. ■ Fokozatosan átalakítják a kötelezőt A Pénzügyminisztériumban nemrég elkészült a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás jelenlegi rendszerének átalakítására vonatkozó első javaslatcsomag. Az elképzeléseket már eljuttatta a biztosítóknak. A tervek szerint megtartanák azt az általános szabályt, miszerint az autós egy év kármentes időszak után egyet léphet felfelé, ám a biztosítók egyénileg két fokozattal is javíthatják bónuszfo- kozatát. Az elemzők szerint ez javíthatja a biztosítók közötti versenyt, ám még átláthatatla- nabbá tenné a jelenleg sem túl egyszerű árképzést. A Pénzügyminisztérium fokozatosan megszüntetné a kampányidőszakot is, és mindenki járművásárlása után egy évvel szabadon köthetne új kötelezőt. Az új rendszert leghamarabb 2010-ben vezethetik be. ■ Az őszre is kell készülni közlekedésbiztonság A szél és az eső okozhatja a legtöbb gondot Az időjárás változásával az útviszonyok is jelentősen romolnak. Az autóvezetőknek ismét fel kell készülniük a csúszósabb szakaszokra is. Az ősz sok veszélyt tartogat az autósok számára. Ezért aztán nemcsak a kocsinkat, de magunkat sem árt felkészíteni a megváltozott út- és időjárási viszonyokra. Teleki József Az elmúlt napokban már erőteljesen lehűlt a levegő, és csapadékosabbra fordult az időjárás. A hőmérséklet csökkenésével, az időjárás változásával ugyanakkor nemcsak az útviszonyok romlanak, de a közérzetünk is változik. Ezt pedig szintén számításba kell venni a volán mögött. A hidegfrontok a közlekedésben részt vevő embereket is megviselik. A változó idő ingadozó vérnyomást okozhat. Ennek tünetei lehetnek a gyenge koncentrálókészség, fáradtságérzet, fokozott ingerlékenység, látászavarok. A frontérzékenyek különösen gondolják meg, hogy hosszabb útra indulnak-e az időváltozás kezdetén. Esős időben, amikor a járda mellett széles sávban áll vagy folyik a víz, nehéz az úttesten átkelni. A gyalogos ilyenkor arra figyel, hogy ne lépjen a tócsába. Az autósnak tehát számítania kell arra, hogy a járda szélén leszegett fejjel álló gyalogos a következő pillanatban az úttestre, a jármű elé kerülhet. A biztonságos közlekedés alapfeltétele ugyanakkor a megfelelő kilátás. Éppen ezért ősszel, a csapadékosabb időjárásban nagyobb szerepet kapnak az ablaktörlő lapátok. Érdemes az éleket is megvizsgálni, és ha repedezett a szélük, illetve csíkosán törölnek, kicserélni. Ezért ugyanis nem keli mélyen a zsebünkbe nyúlni, de számos baleset előzhet meg. Az ablaktörlő lapátok cseréje mellett ajánlatos a szélvédőmosó folyadékot is ellenőrizni és feltölteni. No persze nemcsak látni, hanem látszani is kell. Ősszel pedig hamarabb sötétedik, és az esős, borongós időjárás miatt nappal is gyakrabban szükség lehet a lámpákra. Ezért különösen fontos a fényszórók tisztán tartása, illetve működésük ellenőrzése. Nem szabad elfelejtkeznünk arról sem, hogy a csapadékos, hűvösebb utakon a gumik tapadása csökken. Ne hajtsunk át Vigyázat, vadak is megjelenhetnek az utakon! megnő ősszel a vadveszély is az utakon. Ilyen szempontból legkevésbé veszélyesek az autópályák, azokat kerítés védi az állatoktól. A le-és felhajtóknál azonban betévedhetnek állatok. Az országutakon, különösen ott, ahol tábla is jelzi a vadveszélyt, fel kell készülnünk kisebb (fácán, nyúl), de akár ■ nagyobb testű állatok, így például őz, vaddisznó megjelenő sére is. Egy vaddal való ütközés komoly kárt okozhat az autóban. így hajtsunk óvatosan a vadveszélyes útszakaszon. ha pedig meglátunk egy állatot az úton, akkor lassítsunk és dudáljunk. A kormány fél- rerántásával ugyanis megpör- dülhet, irányíthatatlanná válhat az autó. A dudaszó viszont megugrasztja a legmerészebb dúvadakat is. nagy sebességgel mindenféle pocsolyán, hiszen ki tudja, mit rejthet a víz. Lehet, hogy jókora kátyút rejt a pocsolya. Országúton esős jdőben gyakran előforduló jelenség, hogy egy mellettünk elhaladó nagyobb teherautó, kamion valósággal „beteríti” autónkat vízzel. Ilyenkor semmi esetre se nyomjuk tövig a féket! A mögöttünk jövő ugyanis könnyen ránk szaladhat. Leghelyesebb, ha a teherautó érkezése előtt gázelvétellel fokozatosan csökkentjük a sebességet, és gyorsabbra kapcsoljuk az ablaktörlőt. A dudaszó megugrasztja a legmerészebb vadat is HIRSAV A nőknek a belső tér a legfontosabb áttekinthető műszerfalat, nagy lábteret szeretnének leginkább a női vezetők. Egy nemrég végzett, több országra kiterjedő felmérés szerint a nők a kocsi teljesítménynél de még a formájánál is többre értékelik a praktikus és szép belső teret. Számukra lényeges szempont, hogy könnyen el tudnak helyezni olyan számukra fontos tárgyakat, mint például a napszemüveg, a mobiltelefon vagy éppen a törlőkendő. Újabb szervezet az olcsóbb lízingért megalakult a Magyar Gép- és Jármű-tulajdonvédelml Munkacsoport — adta hírül egy internetes portál. Az új szervezet célja, hogy csökkentsék a magánszemélyek, a márkakereskedők, a lízingcégek és a biztosítók veszteségeit, és ezzel kedvezőbb lízing- és biztosítási feltételek alakulhassanak ki. A szervezet munkájában többek között a Gépjármű-márkakereskedők Országos Szövetsége, a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesülete, a Magyar Biztosítók Szövetsége, a Magyar Lízingszövetség, a Nemzeti Közlekedési Hatóság, a Gépjárműbontók Egyesülete és a Országos Rendőr-főkapitányság vesz részt. Kínában is hódít a Rolls-Royce Ázsiára vetett szemet a méregdrága luxusautóiról ismert Rolls-Royce. A cég nemrég nyitotta meg hatodik szalonját Kínában. A föld legnépesebb országában a tehetősebbek ugyancsak élénken érdeklődnek az európai luxus- és sportmárkák után. Csökkenő kereslet az európai autópiacon augusztusban 15,5 százalékkal kevesebb új autó talált vevőre Európában, mint egy évvel korábban. Az év első nyolc hónapjában közel négy százalékkal estek viszsza az eladások. Szakértők a magas üzemanyagárakkal és az egyre romló általános gazdasági helyzettel magyarázzák a kereslet csökkenését. Szárnyakat teszteltek a Williamsnél forma—1 Az idei gyenge szereplés után már a jövő évadra készülnek Regionális szervezetek a Magyar Autóklubnál Az idei Forma l es szezon nem a Williams éve. Mindezt világosan mutatja a konstruktőri világ bajnokság is. Az utolsó hét futamon még pontot is alig-alig szereztek a csapat versenyzői. Pedig a világbajnokság rajtja előtt még úgy tűnt, igazi meglepetésistálló lehet a Williams. Az első futamon, Ausztráliában Nico Rosberg a dobogóra is felállhatott. Azóta azonban mélyrepülésben a csapat. Talán ezért is döntött úgy a csapat vezetése már a belga nagydíj után, hogy ezt a szezont hagyja veszni, és inkább a következő évadra összpontosítanak. így idén már csak néhány apróbb fejlesztést hajtanak végRosberg Ausztráliában dobogóra állt. Azóta mélyrepülésben a csapata. re a kocsin. Az istállónál ugyanakkor már hozzá is láttak egy saját fejlesztésű kinetikus energia- tároló rendszer (KERS) kidolgozásához. Sőt elsőként tették fel, ha csak egy teszt erejéig is, a jövő évi szabályoknak megfelelő hátsó szárnyat is. Ezek - a hírek szerint - ugyancsak különös formát kaptak. Az autó átalakítására persze nem csak a vártnál gyengébb szereplés miatt van szükség. A következő idényben ugyanis ismét számos új szabály lép életbe a Forma-l-ben. Ezeket leginkább az autók sebességének csökkentése és az előzések számának növelése érdekében vezetik be. ■ Célunk, hogy szolgáltatásaink még gyorsabban eljussanak a gépjárművel közlekedőkhöz, ezért hoztuk létre nemrég a regionális szervezeteket - tájékoztatott Szaszala László, a Magyar Autóklub (MÁK) regionális szervezetének elnöke keddi sajtótájékoztatóján. - A MÁK alkalmazkodott a változásokhoz, hazánkban egyedül üzemeltet professzionális, az állandó szakmai továbbképzésen, a megfelelő technikai eszközök fejlesztésén alapuló egységes hibaelhárítási szolgalatot. A műszaki állomások szolgáltatásai elősegítik, hogy az ügyfelek a műszaki vizsgán eleget tudjanak tenni a hatósági előírásoknak. Az Autóklub nagyon fontos feladatának tekinti a megfelelő közlekedési kultúra kialakítását, ezért indítványozta a KRESZ-módosítást, a jogalkalmazók felé a szigorítást. Az Önmagunkért mozgalom is az Autóklub kezdeményezése. Arra kérik a lakosokat, hogy akik a közlekedésbiztonságot rontó, az utakon felejtett, indokolatlan tilalmat, korlátozást jelző közúti jelzőtáblát észlelnek, fényképpel és a helyszín leírásával küldjék el az Autósélet szerkesztőségének. A cél az, hogy javuljon a közbiztonság, ugyanakkor elejét vegyék az autósok indokolaüanul magas büntetésének. ■ B. B.
