Új Néplap, 2008. augusztus (19. évfolyam, 179-203. szám)
2008-08-07 / 184. szám
2008. AUGUSZTUS 7., CSÜTÖRTÖK GAZDASÁG 7 A dunaújvárosi Duna-híd - előre hozott beruházás lévén - már elkészült. Az M8-as sztráda építése azonban a tervek szerint csak 2013-ban kezdődhet. Csak a határ szab határt sztrádák Hitelből épülnek az utak, így eladósodik a jövő lilBiffli A külföldinek túlszámlázott volna a vízmű? MÉLTÁNYTALAN Olvasónk külföldi barátnőjének nyaralójában tavaly májusban vízórát cseréltek. Rögzítették az óraállást. A hölgy idén több mint félmilliós számlát kapott. más is járt hasonlóképpen - írta olvasónk. Vele az ügyfélszolgálaton találkoztak, ahol címet is cseréltek. A vízmű egyébként nem ismert el számlázási hibát, csak az esetleges részletfizetésbe menne bele. A vízmüvet az önkormányzat bízza meg - mondta Magdus Ágnes, a Nemzeti Fogyasztó- védelmi Hatóság Középmagyarországi Regionális Fogyasztóvédelmi Felügyelőségének osztályvezetője. Az önkormányzathoz kell tehát fordulni a panasszal. ha így nem sikerül zöld ágra vergődni az ügyben, bírósági eljárást lehet indítani a jogtalanul követelt vízdíj miatt. Feltéve, ha a vízmű köti az ebet a karóhoz, és változatlanul állítja: ő korrektül járt el. A bírósági pert az indokolhatja, hogy a vízmű a polgári lakosságnak szolgáltat, polgári úton lehet tehát a jogvitát rendezni. (Olvasónk egyébként arra gyanakszik, hogy németajkú barátnője a nyelvi akadályok miatt nem tudta, mit ír alá a mérőcsere alkalmával vízóraállás címén.) mivel sorstársa is akadt, aki hasonlóan járt, és nevetőimet cseréltek, érdemes együtt belefogni az akcióba. (ezúton közöljük, hogy a különböző vízművekkel való konfliktusokról szóló levelek az egész ország területéről érkeznek. Nem biztos tehát, hogy a leírt eset azzal a vízművel van összefüggésben, amelynek a kedves olvasó lakhelye az illetősége. Az ismertetett probléma ez esetben példaértékűnek tekintendő.) ■ Rados Virág kérjük, írja meg fogyasztóvédelmi panaszait! jotanacs@axelspringer. hu Nemsokára átadják az M7- es autópálya még hiányzó szakaszát Zalakomár és Nagykanizsa között. A számvevőszék szerint az országnak nincs elég pénze sztrádákra, ezért 60 százalékban hitelből épülnek. Vég Márton „Érdemes lenne szabályozni és átgondolni, mi az ország érdeke, milyen sorrendben épüljenek az autópályák, a szakaszokat milyen ütemezésben adják át, és tisztázni kellene a pénzügyi források hátterét is” - hangsúlyozta Kemény Emil. Az Állami Számvevőszék (ÁSZ) főigazgatóhelyettese utóbbit azzal indokolta, hogy az országnak ma nincs elég pénze a sztrádákra, ezért 60 százalékban hitelből épülnek. M7-ES: 36 KILOMÉTER 4,9 MILUÁR- dért Két hét múlva, augusztus 19-én átadják az M7-es autópálya még hiányzó, zalai szakaszát Zalakomár és Nagykanizsa között. A sztráda 15,5 kilométer hosszú, és a június 26-án átadott, Balatonkeresztúr és Zalakomár közötti mintegy 20 kilométeres szakasszal együtt 43,9 milliárd forintba került. A beruházás elkészültét hátráltatta, hogy a korábban a tendert elnyert Porr- Viadom-Terrag-Asdag Konzorcium egyik tagja fizetésképtelenné vált. Október végén várható, hogy az M7-es horvát határ előtti legutolsó szakaszát és a két ország sztrádáját összekötő Mura- hidat is átadják. így akár még az is előfordulhat, hogy Budapesttől az Adriáig már megszakítás nélkül autópályán lehet majd közlekedni. Közben persze át kell majd haladni a Kóka János- féle Gazdasági és Közlekedési Minisztérium büszkeségén, a Kőröshegyi völgyhídon, amelyről egy ÁSZ-jelentés megállapította: műszaki, gazdaságossági és természetvédelmi megalapozottsága nem bizonyított. az M8-AS autópálya Körmend és az országhatár közötti szakaszára 52 milliárd forintot fordítanak Vas megyében. A végleges nyomvonal azonban még nincs eldöntve, csak előzetes környezetvédelmi határozatok vannak. Egyelőre azonban nincs nagy baj, mert M6-OS: MINT AZ ALPOKBAN Egyáltalán nem tudni, hogy az M6-os esetében miéft a jelenlegi, egy nyolc kilométeres szakaszon négy pár alagutat és három völgy- hidat tartalmazó építési megoldás lett a nyerő, hacsak azért nem, hogy az autósok az Alpokban képzeljék magukat. Tény, hogy ez a megoldás csekély 40 milliárd forinttal megdobta a beruházást Ennek ellenére nemrég beomlott egy épülő alagút. Az okokat még független szakértők keresik. A pécsi bányakapitány szerint ha megvan a kiváltó ok, akkor lehet csak tisztázni: alkalmas-e a technológia, vagy újat kell kidolgozni az alagútépítésre. Az Mó-os autópályának eddig az Érd-Dunaújváros közötti szakasza épült meg, de megkezdődtek uniós támogatások csak 2013- tól érkeznének. Az M8<ts autópálya dunaújvárosi Duna-híd- ja előre hozott beruházás, a hídhoz kapcsolódó autópályaszakaszok a jelenlegi tervek szerint csak 2015-re készülnek el, ezért a hatékonysági követelmények nem teljesülnek. a munkálatok a Szekszárd-Bóly közötti szakaszon, illetve megindul még ebben a hónapban Du~ naújváros-Szekszárd közötti szakasz építése is. Várhatóan mindkettő befejezésére 2010 első felében kerül sor. Ugyanakkor 2013 előtt nem készül el a Boly és Ivándárda közötti 18 kilométeres szakasz, így csak több mint 5 év múlva juthatunk el a horvát határig ezen a sztrádán. M3-AS: MESSZE MÉG A HATÁR Első helyre ugrott a hosszú távú fejlesztések listáján az M3-as autópálya Nyíregyháza-Vásárosna- mény közű szakasza. A leendő 46 kilométeres szakaszt 30 évre adott koncesszióban kívánja megépíttetni a kormány. Az erről szóló a kormányhatározat úgy szól, hogy az autópálya „a köz- és magánszféra együttműködése keretében” valósul meg. Ugyanakkor a helyi szocialisták már panaszkodnak, hogy a Fidesz különböző indítványai miatt öt hónapos csúszásba került az építkezés. Az ellenzéki párt azt javasolja, hogy a szerződésbe kerüljön bele a határig, tehát Záhonyig tartó szakasz is. Ezekre az utakra még nem készült építési terv. így jelenleg még nem lehet tudni, mikor kezdődhet meg a munka. HIRSAV Nem volt meggykartell: a piac szabályozta az árat „A piaci folyamatok nyomán alakultak ki a nyomott felvásárlási árak a meggypiacon, nem a feldolgozók vagy a felvásárlók kartellezé- se következtében” - állapította meg a Gazdasági Verseny- hivatal. Ezért a versenyhatóság a mindkét termelői bejelentést elutasította, vizsgálat a meggykartell ügyében nem indul. Horvát iroda: megkezdték az ügyfelek kártalanítását AZ ALLIANZ Hungária Biztosítóhoz szerdáig 370 írásos kárbejelentés érkezett a Horvát Utazási Iroda csődje miatt; a biztosítótársaság elkezdte az ügyfelek kártalanítását. A biztosító szerint egyelőre szükség van a kártérítési összegek arányos csökkentésére. így a biztosító első körben az elbírált és jogos kárösszegek 80 százalékát fizeti ki a károsultaknak. Havas: tanagyag legyen az elsősegélynyújtás Havas: felülvizsgálják a törvényt az MSZP azt szeretné, ha tananyag lenne a laikus elsősegélynyújtás, és felülvizsgálnák a súlyponti kórházakat is. Havas Szófia elmondta: az elképzelések szerint már a 2009-2010-es tanévtől oktathatnák az elsősegélynyújtást az iskolákban. A szocialista politikus a súlyponti kórházakról szólva elmondta: felülvizsgálják a kórházi struktúráról szóló 2006. évi törvényt annak érdekében, hogy csak olyan intézmény lehessen súlyponti, ahol valóban megvannak a státusszal járó feltételek. M8-as: híd már van, út azonban még nincs Egy kerékpáros is leelőzi a vonatokat? közlekedés A kormány gyomorforgatónak nevezte az ellenzéki vádakat Szlovákia minimálbért és családi pótlékot emel A vasútvonalak állapotának minél előbbi felülvizsgálatát sürgeti a Fidesz a múlt hét szombaton Kaposvárról Budapestre tartó vonat balesete kapcsán. Fónagy lános, az Orbán-kormány egykori közlekedési minisztere szerdai sajtótájékoztatóján elmondta: a pályafelújításokra költött pénzek nem érzékelhetők sem a pályakapacitás növekedésében, sem a menetidő csökkenésében, sem az energiafogyasztás mérséklésében, sem a biztonságban. Heintz Tamás kaposvári országgyűlési képviselő arra szólította fel a kormányt, hogy 2006-os ígéretének megfelelően újítsa fel a balesetben érintett Kaposvár-Budapest vasútvonalat. Mint mondta, itt Fónagy szerint még tervek sincsenek A síntolvajok sem pihénnek MINTEGY tízmázsányi külön- éle vasúti szerelvényt szedtek fel és értékesítettek azok a mezőkeresztesi tolvajok, akiket a napokban leplezett le a rendőrség. A lopásokkal okozott kár összességében meghaladja a nyolcmillió forintot A vasat átvevő orgazda nevezte mega három fiatalembert, azt követően pedig a 28, 24 és 20 éves férfi részleges beismerő vallomást tett. egy olyan 31 kilométeres szakasz is van, amelyet 42 perc alatt tesz meg a vonat Még egy „dopping- mentes kerékpáros” is leelőzi ezt a vonatot - jegyezte meg. Fónagy lános szerint a teljes hálózat felújítására még tervek sincsenek, a MÁV nem rendelkezik olyan hálózati felméréssel, amely rögzíti a fővonalak állapotát. Daróczi Dávid kormányszóvivő gyomorforgatónak nevezte, hogy a Fidesz azt akarja bebizonyítani, hogy a kormány hibájából történt a szombati vasúti baleset. Hozzátette: meg kell várni a balesettel kapcsolatos vizsgálat végeredményét, és annak alapján levonni a szükséges következtetéseket. ■ B.V. A szlovák szociális és munkaügyi tárca törvénytervezetet dolgozott ki, amelynek értelmében a jövő évtől nőne a családi pótlék és a minimálbér összege. A gyermekek után járó családi pótlék havi 540 koronáról 640 koronára, vagyis közel ötödével emelkedik a tervezet értelmében, ami 1,3 millió gyereket alapul véve jövőre 1,5 milliárd korona (49,80 millió euró) többletkiadást jelent az állam számára. E mellett a második és harmadik gyermek után az eddigi 4560 helyett az első gyerekhez hasonlóan 25 ezer korona (194 ezer forint) egyszeri támogatást adnak a szülőknek. A tárca emellett jövő januártól a jelenlegi 8100 koronás minimálbért 9000 koronára (70 ezer forint) kívánja emelni azzal az indokkal, hogy 2006-ban és 2007- ben a rendkívül gyors gazdasági növekedés az átlagbéreket is magával húzta (2008 első negyedében 20 500 korona körül volt az átlagbér). A javaslattal az euró bevezetésének esetleges kedvezőtlen következményeit is szeretnék kivédeni a legkisebb keresetűek kategóriájában. Szlovákia hátul ról az ötödik helyen áll az EU-ban a minimálbérek tekintetében - mondta a tárca egyik illetékese. ■ T.Z. ■ Hetvenezer forint lehet a minimálbér.
