Új Néplap, 2008. július (19. évfolyam, 152-178. szám)
2008-07-22 / 170. szám
jß a : ; ' ' : ELETMOD lllllSil : lllllplllll ■ ijjjjlpi ti jjjjj ■■■■Ilii Legyen ön is fair vezető! autó motor Kampány a balesetmentes és figyelmes közlekedésért Szabó Róbert, az Autó-Motor főszerkesztője és a fair vezető program irányítója is kiragasztotta a matricát Megtakarításból vagy hitelből vásárolnak autót a magyarok Megtorpant az európai újautópiac. Az év eleji javulás után júniusban visszaestek az eladások. A német, a francia, az osztrák, a belga, illetve néhány kelet-európai piac szárnyalása sem javított a helyzeten. A 30 százalékos spanyol, a 48 százalékos ír, és a 19 százalékos olasz eladáscsökkenés sokat rontott az összképen. Magyarországon júniusban 8,2 százalékos volt a visszaesés. Egy felmérés szerint azonban a hazai autótulajdonosok többsége a közeljövőben tervezi, hogy új járművet vásárol. Az öt országra - Magyarország, Németország, Csehország, Lengyelország, Románia - kiterjedő vizsgálatból kiderült, hogy a németek után a magyarok szánják a legtöbbet (2,2 millió forintot) autóra. A többség megtakarításból vagy a kereskedőknél elérhető hitelekből, alacsony törlesztőrészletű bankkölcsönből finanszírozná a vásárlást. A csehek, a lengyelek és a németek a használt autókból csemegéznek, a magyarok inkább a szalonokból választanak. „A hazai autópark 57 százaléka nem idősebb 7 évnél, ezért a potenciális vásárlókra nem igaz, hogy az öreg járművektől akarnak megszabadulni - mutat rá Tódor Péter, a Budapest Autófinanszírozási Zrt. termékmenedzsere. - A magyarok autószeretete abból is látszik, hogy a lakosság 60 százalékának van jogosítványa. Engedélyüket egyre többen és egyre korábban, átlagosan 22 éves koruk körül szerezik meg.” ■ ÁNT A fekete kombi a menő A leggyorsabban a román piac fejlődik a megkérdezettek fele akar autót venni a következő két évben. Lengyelországban és Csehországban is nőnek az eladások A lengyelek szánják a legkevesebbet, 1,75 millió forintnyi ősz- szeget autóra. Itthon a kisméretű kombik a keresettek A márkák közül a Suzuki és az Opel kelendő. A megkérdezettek 21 százaléka fekete autót szeretne. Egyre több autó, egyre több füst, sok ideges ember - ez jellemzi a hazai utakat. Az ideges vezető pedig figyelmetlen, ezért a közlekedés sem biztonságos. Az Autó- Motor Fair vezető kampányához több, a vezetésben jártas sztár adta arcát, hogy felhívja a figyelmet a fair közlekedésre. Europress-összeállítás Az Autó-Motor kiemelt figyelmet fordít arra, hogy teret adjon a közlekedésbiztonság kérdésének. Ezért indult az Autó-Motor fair vezető program, amelyben a közlekedési szabályok tudatosítására helyezik a fő hangsúlyt. A kampány csaknem négy hónapig tart, de nem a KRESZ értelmezéséről, sokkal inkább a gyakran előforduló közlekedési szituációkról szól: az irányjelző használatáról, a gyalogosátkelőhelyekről és a figyelmességről. A kezdeményezés mellé sok olyan sztár állt, akik otthon vannak az autós- és közlekedési témában. A kampány vezetője és arca az Autó-Motor főszerkesztője, szabó Róbert. „Az Autó-Motor fair vezető programunkat matrica-kampánnyal tesszük jól azonosíthatóvá. Az egyszerű, ám a mindennapi közlekedésben létfontosságú kérdéseket, manővereket feszegető elméleti és gyakorlati „vizsgával” pedig Magyarország legjobb férfi és női autóvezetőjének kilétére is fény derül!” - árulta el a főszerkesztő, akit szakmai tanácsokkal Répa Kata és Palik László segíti majd. répa kata, a Sportklub riportere autós műsort vezet, a ralisport szerelmese, navigátor. „A versenyeken kerültem közel az autózáshoz, sok mindent tanultam ott. Többek között azt, hogy milyen veszélyek leselkednek ránk az úton, és milyen könnyen megvan a baj. Fontos, hogy figyeljünk egymásra és magunkra is!” palik László, a hazai autósport kiemelt alakja, a Forma-1 kommentátora, és évek óta indul a Da- kar-ralin csapatával. Mellettük több ismert ember döntött úgy, hogy a jó cél érdekében hallatják hangjukat. HORTi Gábor, a Sportklub riportere a focimeccsek mellett autóversenyeket is közvetít. Jelenleg Magyarországon különös morál uralkodik: mindenki azt csinál, amit akar. Azok sem tartják be a szabályokat, akiknek példát kellene mutatniuk. Azért csatlakoztam a kezdeményezéshez, hogy a magam szerény eszközeivel segítsek változtatni ezen a helyzeten!” Rákóczi féri a Danubius műsorvezetője. A rádiós sokat és jól vezet, s hamarosan édesapa lesz, ezért fokozottan figyel a biztonságra a közlekedésben. „Az indexet az autó méretével arányosan használják: minél drágább, nagyobb, annál kevésbé. Közlekedési kultúra egyébként nincs, de bizonyítási vágy van az autósokban: meg akarják mutatni, hogy nekik mennyire megy. De nem megy. Ezen kell változtatnunk!” abaházi csaba is a Danubius műsorvezetője, s gyakorló apuka. Gyerekkocsival sétálva is jól látja, milyen veszélyes a közlekedés. „Nagyvárosi közlekedő vagyok, de nem érzem jól magam sem autósként, sem babakocsit tologató apaként. Örülök, hogy a fair vezető kezdeményezés mellé állhattam, mert tennünk kell azért, hogy a helyzet megváltozzon!” sziLY Nóra, a Reflektor televízió műsorvezetője elszomorítónak tartja a hazai helyzetet „Nem értem, hogy egy-két perc előnyért miért kell kockáztatni a magunk és mások biztonságát. A fiam szeretne biciklivel járni iskolába, de nagyon féltem, az autósok nagy része ugyanis a kerékpárosokat és a motorosokat egyáltalán nem veszi figyelembe!” Horváth Éva, egykori szépségkirálynő sokat vezet, ingázik Nyíregyháza és Budapest között. „A motorosokkal is baj van. Kerültem már olyan helyzetbe, hogy két oldalról egyszerre elém vágtak, és nehezen tudtam menteni a helyzetet. A forgalmat el kell fogadnunk, hiszen sok autó van, be kellene látni, hogy az idegesség és a kapkodás sehová sem vezet!” Ők biztosan kiragasztják autójukra a matricát, amely a fair vezetésre hívja fel a figyelmet. Legyen ön is fair vezető! HIRSAV Életmód rovatunk heti oldalainak témái ► KEDD AUTO & MOTOR SZERDA UTAZÁS CSÜTÖRTÖK EGÉSZSÉG PÉNTEK ÍNYENCSÉGEK SZOMBAT CSALÁD & NEVELÉS Aktív zajcsökkentő rendszer a Toyotákban teljes csendben utazhatnak rövidesen a Toyota-vá- sárlók. A japán gyár olyan technikát fejleszt, amely mikrofonok és hangsugárzók segítségével azonosítja, majd ellentétes fázisban visszasugározva kioltja a kintről érkező zajokat. Újra megérkezett a veszélyes kínai már forgalmazzák a kínai Brilliance autógyár BS6-os modelljét Németországban. A limuzin tavaly megbukott az ADAC töréstesztjén, ezért a gyártó módosította a modellt, hogy megfeleljen a követelményeknek. Évente több tízezret szeretnének értékesíteni az autóból. Elrettentő kiállítás a diszkóbalesetek ellen Budapesten mutatták be elsőként azt a kiállítást, amelynek célja a diszkóbalesetek számának csökkentése. A tragédiákat, a rokkant túlélőket és áldozatokat bemutató fotók elrettenthetik a fiatalokat a felelőtlen magatartástól. A kiállítás minden megyeszékhelyen látható lesz. Holnapig tart a buszok fokozott ellenőrzése A rendőrség fokozottan ellenőrzi holnapig a buszokat. Az akcióban a járművek műszaki állapotát, a sofőröket és a vezetési időkre vonatkozó szabályok betartását vizsgálják szigorúan. @ TOVÁBBI ÉRDEKESSÉGEK: WWW.REGGEL.HD Ki az ország legjobb férfi és női autóvezetője? AKIK EGYETÉRTENEK a kampány céljával, s kiragasztják a matricát az autó- jukra, indulhatnak az Autó-Motor versenyén is. A magazin Magyarország legjobb női és férfi autóvezető jét keresi A sztárokra is verseny vár: ők egymással mérik össze tudásukat. AZ AKCIÓ RÉSZLETEIT és ű fair vezető matricát az Autó- Motor legfrissebb, július 23-án megjelenő számában találhatják /jf meg az érdeklődők Aki nem jut hozzá a laphoz, a Shell benzinkutaknál szerezheti be a matricát, és pályázhat az értékes nyereményekre. Újjászületett a legendás Danuvia motor retrogép Magyar márka, horvát ötletgazdával és nemzetközi alkatrészekkel Autópálya-szabályok: kötelező a jobbra tartás Újra van magyar nagymotor. Már megrendelhető az újraélesztett Danuvia, amelyről néhány éve kevesen hitték, hogy valóban elkészül. Vladimir Kovacevicset, a megszállott horvát motoros szakembert azonban semmi sem tántoríthatta el szándékától. Előbb levédette a márkanevet, majd hét év alatt csapatával megtervezte a motort, és kialakította a gyártáshoz szükséges műszaki hátteret. A végeredmény igazi különlegesség: a Superretro névre keresztelt kétkerekű importból érkező 500 cm3-es, 70 lóerős motorral készül. A naked bike jellegű gép váza saját tervezésű, a futóművet azonban az erőforráshoz hasonlóan készen vásárolMúlt és jelen: az ős-Danuvt és a vadonatúj Supermoto ták. Végsebessége 220 kilométer per óra, s százra mindössze három másodperc alatt gyorsul. Ezt a típust egy- és kétüléses változatban is készítik majd. Ára 1,5 millió forint, de aki extrákat is rendel hozzá, ennél valamivel többet kell hogy fizessen. A Supermoto a második modell, amelyhez a Danuvia gyári tuningcsomagot is kínál. Erőforrása megegyezik a retróéval, azonban a váz és a futómű eltérő. Nehezebb és masszívabb a Superretrónál, ezért végsebessége kevesebb (180 km/h), 3,5 másodperc alatt gyorsul százra. Vételára kétmillió forint, de a tuningcsomaggal ez is többe kerül. ■ Árvay N. T. Hiába bővítették három sávosra az M7-es autópálya Budapest felé tartó oldalát Székesfehérvártól, a forgalom időnként nagyon lelassul ezen a szakaszon is. Ugyanez jellemző csúcsidőben a sztrádák többségére, pedig a pályák ritkán vannak maxi- málisan kihasználva. A torlódás oka az, hogy sok autós nincs tisztában a párhuzamos közlekedésre alkalmas úttestekre vonatkozó szabályokkal. A KRESZ szerint olyan úttesten, amelyen az azonos irányú forgalom számára két vagy több forgalmi sáv van, a külső (jobb szélső) forgalmi sávban kell közlekedni. Autópályán a kapaszko- dósávot a párhuzamos közlekedés szempontjából figyelmen kívül kell hagyni. Más forgalmi sávra ráhajtani tehát csak előzés céljából szabad. Sokan mégis a belső sávban haladnak, s feltartják, illetve szabálytalan (jobbról) előzésre kényszerítik a gyorsabban haladókat. A szabály abban az esetben teszi lehetővé a belső sáv tartós használatát, ha minden sáv telített, illetve ha a jármű egyszerre több autót előz. Utóbbi azonban csak akkor szabályos, ha közben a hátulról érkezőket nem akadályozza. ■ Árvay ■ Szabálytalan a belső sáv tartós használata.
