Új Néplap, 2008. június (19. évfolyam, 127-151. szám)
2008-06-10 / 134. szám
2008. JUNIUS 10.. KEDD ELETMOD Madárpiszok, rovarpaca az autón dukkórémek A napon hagyott autó fényezésébe gyorsan beleég a szennyeződés Nyáron új veszélyek leselkednek az autókra. A fákról lecsöppenő gyanta, a lehulló bogyók, a madárpiszok és a bogarak károsítják a fényezést. Árvay N. Tivadar A korszerű eljárásoknak köszönhetően egyre ellenállóbb az autók festék- és lakkrétege, de a biológiai eredetű szennyeződések rombolásának hosszú távon egyik sem áll ellen. A rovarok mellett a fákról lecseppenő § gyanta, a bogyók leve és a ma- | dárürülék kezdi ki a fényezést. | A madárpiszok nem csak | a savtartalma miatt veszélyes. 1 A szárnyasok étrendjétől függően színező hatása is lehet. Ráadásul a sav a fémig hatol: fellazítja a lakkréteget, megbontja a festéket, s idővel megkezdődik a rozsdásodás. Világos felületen mindez kevésbé látványos, de a fekete vagy sötét festéken már rövid idő után folt keletkezik. Ugyanilyen veszélyesek a rovartetemek. A napon hagyott autó átforrósodik, s a bogarak beleégnek a lakkrétegbe. Maradandó nyomot hagy a festéken a fákról lecseppenő gyanta, de a levéltetvek ürüléke nyomán is fekete pöttyök égnek a lakkba. Ezért fontos a szennyeződések azonnali eltávolítása. Ehhez a nagy nyomású mosó mellett speciális szerek használhatók. S ha már ez sem segít, jöhet a wax vagy a polírozás. Utóbbit azonban jobb szakemberre bízni. Elég az autót rossz helyen leparkolni, és kész a baj. Ennyi madárpiszok már néhány óra alatt kikezdheti, elszínezheti a lakkréteget. BŐ VIZES FELLAZÍTÁS A foltok eltávolítása mindig mosással kezdődjön. Ha hoszszabb ideje számának a pecsétek az autón, érdemes többször átmosni a karosszériát, hogy a szennyeződés fellazuljon. A gőzborotva leszedi a nagyobb dombokat, és a hajlatokból, a hűtőrács elemei közül is kinyomja a bogarakat Az alapos öblítés eltávolítja a porszemcséket is, amelyek felsértik a kaszait a szivacsos és kefés dörzsöléskor. SAMPONOS MOSÁS A fellazított biológiai szennyeződés eltávolításához nem kell agresszív vegyszert (hígítót) használni A szintetikus, könynyű oldószerek (autósamponok) megfelelnek. Ha ez nem segít, a mosóvízhez vagy a fényezésre adagolt speciális eltávolítók segítenek Van kimondottan rovarokhoz ajánlott szer, de a kátrány, a fékpor, illetve a zsíros és olajos foltok tisztításához is kínálnak oldószereket. VAKSZOLÁS ÉS POLÍROZÁS Bizonyos szennyeződéseket képtelenség eltávolítani mosással. A napfénynek kitett kaszaiba belesülnek a rovarok, ráég a madárpiszok, s nyomot hagy a lakkrétegen. Ezt vakszolássaj polírozásStítiehet eltüntetni A wax kíméletesen bánik a lakkréteggel, csak bevonatot képez rajta. A polírozást viszont jobb szakemberre bízni, mert elvékonyítja a lakkot, miközben újjávarázsolja a kopott felületet. KÉNYES FELÜLETEK A színre fújt lökhárítók, viszszapillantók nem fémből, hanem műanyagból készülnek Ezek a felületek vannak leginkább kitéve a bogaraknak, mégis óvatosabban kell bánni velük, mint az autó többi részévei Vegyszeres kezelés után nem jó gőzborotvát használni mert az oldószer fellazíthatja a festéket, amit a nagy nyomású vte letéphet. A megoldás a bő vizes, szivacsos átmosás. ■EBIEB9I Életmód rovatunk heti oldalainak témái ► KEDD AUTÓ & MOTOR SZERDA UTAZÁS CSÜTÖRTÖK EGÉSZSÉG PÉNTEK ÍNYENCSÉGEK SZOMBAT CSALÁD & NEVELÉS Kis kategóriás kombik összehasonlító tesztje BŐSÉGES A KÍNÁLAT a kis kategóriás kombikból. Az autó-motor legfrissebb számából kiderül, hogy melyiket érdemes hazavinni az olcsó családi egyterűekből. Személyautókat is szállítana a MÁV ÚJRAINDÍTANÁ a MÁV néhány éve megszüntetett személyautó-szállítási szolgáltatását. Elsőként Theszaloníkibe indult volna autószállító vagon, de ez az egyik nemzetközi partner miatt meghiúsult. A tervek szerint jövő nyáron már menetrend szerint közlekedtetik az autószállító kocsikat is. @ TOVÁBBI érdekességek: www.reggel.hu Büntetési pontrendszer: a bűncselekmények ára Nem baj, ha elfogynak az olajkészletek? elektromosság A belső égésű motorok régen megértek a nyugdíjazásra Hét éve él a büntetőpontrendszer - hivatalos nevén a közúti közlekedési előéleti pontrendszer. A pontozás célja a közlekedési morál javítása lett volna, de 2001 januárja óta csak félezer jogosítványt vontak be. Idén januárban viszont szigorodott a büntetések mértéke, ezért a pontrendszer visszatartó ereje is nőhet. A vétségeket súlyuknak megfelelően két kategóriába sorolják. A bűncselekményekért 6 és 9, a szabálysértésekért 1-5 pont jár. A jogosítványt 18 pont után vonják be, ehhez tehát elegendő két szándékosan elkövetett bűncselekmény. Ide tartozik a segítségnyújtás elmulasztása a közúti közlekedésben (9 pont), valamint a közúti veszélyeztetés (9 pont) és a cserbenhagyás (9 pont). Aki tehát szabálytalanul fordul ki egy főútra, s ezzel balesetet okoz, majd megállás nélkül elhagyja a helyszínt, elbúcsúzhat vezetői engedélyétől. Ugyanilyen súlyos vétség az ittasan vagy bódult állapotban történő vezetés (9 pont), csakúgy, mint az autó átengedése ilyen személynek (9 pont). Ennél valamivel enyhébb megítélés alá esik a közúti baleset okozása (ó pont), ha az említett bűncselekmények valamelyike nem áll fenn. ■ ÁNT A belső égésű motorok másfél évszázados történetük során sokat fejlődtek, de hatásfokuk rossz. A legjobb szerkezeteknél is óriási a veszteség: a felhasznált üzemanyag energiájának alig fele hasznosul. Ráadásul a fékezéskor hővé alakuló mozgási energia is a környezetet fűti. Változásra nem csak a gyenge hatásfok miatt van szükség. A globális felmelegedést előidéző kipufogógázok problémája, Uletve a dráguló benzin szintén az alternatív lehetőségek gyors fejlesztését sürgeti. Korábban úgy tűnt, a megoldást a hibrid rendszerek jelentik. Mára egyértelművé vált, hogy a robbanómotorral kombinált meghajtások csak javítanak a helyzeten, de nem hoznak áttörést. A Toyota egy évtizede dobta piacra a hibrid Priust, amelyből több mint egymilliót értékesítettek. De a hibrid hajtás drága ahhoz, hogy széles körben elterjedjen. Hasonló a helyzet a hidrogén üzemanyagként történő hasznosításával: az üzemanyagcellás technika a legtisztább, legalábbis a végfelhasználás pillanatában. A baj az, hogy nincs megfelelő kúthálózat, és a folyékony hidrogén tárolása sem megoldott. Emellett a hidrogén előállításához is energiára van szükség, amely további környezetszennyezéssel jár. A mérnökök szerűit a benzin-, illetve dízel-elektromos hajtás válthatja ki a hagyományos motorokat. Itt a robbanómotor egy generátort mozgat, amely áramot fejleszt a kerekeket meghajtó elektromos motoroknak. Az első szériamodellt a General Motors 2010-re ígéri. Ez a rendszer gazdaságosabb és tisztább a jelenlegi motoroknál, s olcsóbb, mint az üzemanyagcella vagy a hibrid hajtás. A hírek szerint a Chevrolet Volt ára átszámítva 5 millió forint körül mozog majd. ■ Árvay A GM készíti a Chevrolet Voltot, az elektromos motorral hajtott szériaautót ■ Két szándékos bűncselekmény, és ugrik a jogsi. HIRDETÉS
