Új Néplap, 2008. április (19. évfolyam, 76-101. szám)
2008-04-30 / 101. szám
ÚJ NÉPLAP - 2008. ÁPRILIS 30., SZERDA 13 NÉGY KERÉKEN A biztonságért a fékfolyadékot is rendszeresen ellenőriztetni kell Egy-egy nagyobb szerviznél szinte természetes, hogy lecseréltetjük a motorolajat. Ám kevesebb figyelmet fordítanak az autósok a fékfolyadékra. Pedig ez utóbbi is éppen úgy elhasználólük. Mindez pedig nem csak az autó fékrendszerét károsíthatja, de balesetveszélyes is lehet. A fékfolyadék ugyanis képes megkötni a levegő páratartalmából származó nedvességet. A magasabb víztartalom pedig lappangó veszélyt jelent. Átlagos használatnál ugyanis még jól működik a fék. Ám lejtős utakon, amikor többet és erősebben kell fékezni, könnyebben felmelegszik a folyadék. Akár annyira is, hogy elérheti azt a kritikus hőmérsékletet, amelynél már csökken a fékhatás. A magas víztartalmú fékfolyadék ugyanakkor rongálja a főfék-, és a munkahengereket. Ez pedig egyenlőtlen fékhatást okozhat. Bár a fékfolyadékok tartalmaznak úgynevezett korróziógátló adalékokat, ezek idővel elvesztik hatásukat. Éppen ezért érdemes időnként ellenőrizni a fékfolyadékot is. A megfelelő áttetsző, világos színű. Ela azonban már nagyon elsötétedett, akkor megérett a cserére. ■ A gyalogosoknak hiányzik a motor zaja a hibridekből Túl halkak a hibrid járművek, így balesetveszélyesebbek a gyalogosokra. Elsősorban az időseknek és a gyengénlátóknak, illetve vakoknak jelenthetnek gondot az ilyen autók. Ők ugyanis leghamarabb a motor hangját észlelik. A hibrid járművek azonban alacsony sebességnél tisztán elektromos üzemmódban is közlekedhetnek, szinte hangtalanul. Ezért a Baltimore központú Vakok Szövetsége kezdeményezte, hogy olyan változtatásokat hajtsanak végre a hibrid autókon, melyek után a sérült emberek számára is hallhatóak lennének. Erre már több elképzelés is van. A egyik szerint például egy gép folyamatosan utánozná a motor hangját. Ám a hangosabb hibridre még várni kell, a következő két év a kísérletezéssel telik majd. ■ Bár a nyitott autókat sokan igazi férfiautónak tartják, ám egyre több hölgy is szívesen ül egy kabrió volánja mögé. Képünk illusztráció. Szabadon, mint a szél kabrióérzés Van, aki a motor helyett választja a nyitott autót Amikor a felhők mögül kibújik az első tavaszi napsugár, a kabriótulajdonosoknak jó kedvük lesz. Végre leereszthetik autójuk tetejét, és átadhatják magukat annak az érzésnek, amit normál autóban soha nem élni át. Bakos Csaba „Kabriózni márpedig jó. Nem azért, mert menő vagy csajozós autó, egyszerűen jó érzés, hogy a fejed és az ég között nincsen semmi. Számomra a kabriózás azt jelenti: nyitott vagyok a világra.” — olvasható egy kabrióaz autózás hajnalán a kabrió volt a megszokott forma, a zárt autók csak később, a biztonsági előírások szigorításával terjedtek el A kabriók hagyományosan kétszemélyesek, kis csomagtartóval, kézzel nyitható és csukható vászontetőveL Később azonban egyre inkább elterjedtek a fém tetők. Sajátos képviseszerelmes blog bejegyzése az interneten. A nyitható tetejű autókról erősen megoszlanak a vélemények. Sokan fenntartásokkal kezelik, bizonyos társadalmi státusszimbólumának tartják. Nem véletlenül, hiszen az ilyen járművek jóval drágábbak hagyományos társaiknál. A lenyitható tetejű kocsikat igazi macsóknak való autónak tartják. Ám a tapasztalatok szerint egyre több nő is beül az ilyen járművek volánja mögé. Ők azok, akik a motortól félnek, túl veszélyesnek tartják, ugyanakkor tetszik nekik a szabadság lőjük a kupékabrió, amely esetében az autó teteje gombnyomásra a csomagtérbe hajtódik. Zárt tetővel a kocsi kupé, nyitottan kabrió. Ezek az autók általában már nagyobb csomagtérrel és négy-öt személyes kivitelben készülnek. Ám a hagyományos autók belső tágasságával nem vetekedhetnek, t.i. érzése, amit a száguldás és a szabad levegő nyújt. A kabriók kapcsán ugyanakkor gyakran megfogalmazódik két kérdés. Nem hideg és nem ázik be? A válasz egyszerű: nem, mert van teteje. Az orvosok szerint a kabrió vezetése nem jár ugyan automatikus megfázással, ám azért nem árt néhány dolgot tudni annak, aki nyitott kocsiba ül. Mindenekelőtt, hogy a legnagyobb terhelést az autó közepe felőli váll és fül kapja, ezeket ajánlott védeni a széltől, különösen nagyobb tempónál, autópályán. Aki A KABRIÓKNÁL az egyik legfontosabb kérdés a biztonság. A tető hiánya miatt ugyanis egy borulás életveszélyes lehet az utasok számára. ezt A balesetkor az ülések mögül ezredmásodpercek alatt előugró bukócsövek előzik meg, ezek tartják meg a fázósabb, hosszabb úton 25 fok alatt jól teszi, ha pulóvert is vesz a kabát alá. De még 30 fokban is elkelhet a dzseki. Hasznos lehet az is, ha csak a tetőt engedik le, és az ablakok felhúzva maradnak. Ezzel ugyanis csökkenthető a huzat a kocsiban. Persze a kabriósok szerint ezzel éppen a szabad levegő élménye vész el. Az, ahogy a szél öszszeborzolja a hajszálakat, és a jóleső kis libabőr érzése. Állítólag a kabriózást városon kívül kell először kipróbálni, lehetőleg csendes vidéki úton, tavaszszal, napsütésben, amikor a friss, illatos levegő, a kellemes langymeleg csak fokozza a lenyitott tető nyújtotta élvezeteket. fejre állt autó életterét az utasok számára. emellett a szélvédőkeret is sokkal erősebb más gépkocsikénál. A bukócső és a szélvédőkeret együtt több tonnás súlyt is megtart, ha baj van. Persze mindehhez a biztonsági övét is mindenképpen be kell kapcsolni, reieui. KQ39 Külső légzsákot kérnek a biciklisek a holund kerékpárosok külső légzsákokat követelnek a gépjárművekre. Felmérésük szerint ugyanis a kocsik motorháztetejébe beépített légzsákkal csupán Hollandiában évente 60 életet lehetne megmenteni, és másfélezer súlyos sérülést megelőzni. Maga a technológia már létezik. A svéd Autoliv Inc. már kifejlesztett olyan külső légzsákokat, melyek ütközés esetén a szélvédő aljából bújnak elő. Kevesebb benzin, több gázolaj fogy A magyar Ásványolaj Szövetség napokban közzé tett adatai szerint az első negyedévében több mint 720 millió liter üzemanyag fogyott hazánkban. A benzinből majd két százalékkal kevesebbet tankoltak a kutaknál, mint egy esztendővel korábban. Főleg a 98-as oktánszámú üzemanyag iránti kereslet esett vissza. Gázolajból viszont erőteljesen, négy százalékkal emelkedett a fogyasztás. Egyre népszerűbbek a vegyes üzemű autók az elektromos motorral kiegészített benzinüzemű kocsikból a világban idén már 38 százalékkal több kelt el, mint az elmúlt esztendő azonos időszakában. A hibridek továbbra is az USA- ban a legkelendőbbek. A tengerentúlon már az autók több mint két százaléka ilyen meghajtású, és néhány éven belül már jelentős lehet a arányuk. A hibrid autók népszerűsége ugyanakkor Európában is emelkedik. Sok ezer kátyút okozott a tél az országban március közepén 42 ezer kátyút számlált meg a Magyar Közút Kht. Ez 18 ezerrel több, mint amennyi a tél elején volt. A kátyúszámlálás csak a társaság kezelésében lévő utakra terjedt ki, így az autópályákon és a települések útjain fellelhető úthibákat nem vették számba. Kezdetben minden kocsi nyitott volt ■ A kabriózást városon kívül kell először kipróbálni, lehetőleg csendes, vidéki úton. Baleset esetén előugró bukócsövek védenek és átalakítása kedvező árakon!- felépítmények (plató,doboz,ponyvás,hűtős)- mozgáskorlátozottak szállítására átalakítás támogatói szolgálatok, betegszállítók részére TIPPEK, TRÜKKÖK, TANÁCSOK ABS, ESP, ASR, BAS, SBC A modern fékrendszerek életeket menthetnek ABS, ESP, ASR, BAS, SBC: amikor a szakemberek beszélnek, a laikusoknak az a benyomása támadhat, hogy megváltozott a betűk sorrendje az ábécében. Kevés gépkocsivezető tudja, hogy mit jelentenek ezek, a modern fékrendszerekkel kapcsolatos rövidítések. Mégis, ma egy fékrendszert nem lehet elképzelni ezen elektronikus „segítségek" nélkül. Szerepük: az utazás kényelmének növelése és a vezetés biztonságosabbá tétele. Az autóban és az autón levő elektronikus rendszerek az út állapotát figyelik, kiszámítják és összehasonlítják a kerekek fordulatszámát, beállítják a felfüggesztés keménységét, megjegyzik a kormány helyzetét, jelzik a megcsúszás veszélyét. A kritikus pillanatokban stabilizálják a gépkocsit, nyomást hozva létre a fékrendszerben, külön-külön mindegyik kerék esetében alig pár másodperc alatt. Fékezéskor a vezető ösztönösen cselekszik és reakcióit egy vezérlőegység rögzíti. A fékrendszer alkotórészei közötti helyes szinkronizálást csak a szakműhelyekben lehet elvégezni. Az ellenőrzést a tél elején és végén meg a hosszabb utak előtt kell megejteni. Ha a fékek csikorognak vagy füstölnek, azonnal jelentkezzen a legközelebbi szervizben, tanácsolja a szakember, mivel a szakszerű javítás és karbantartás életeket menthet. Ezt a vizsgálatot az AUTOMEISTER szervizekben szakszerűen, típustól függetlenül, a gyári előírásoknak megfelelően tudják elvégezni Önnek! ■UH SÁNDOR SERVICE KFT. 5310 Kisújszállás, Közraktár u. 4. Tel.: 56/321-134 Hidrogénautót tesztel az Európai Parlament elnöke A világ első sorozatgyártásra alkalmas hidrogénhajtású autója, a BMW Hydrogen 7 egyik példányát tesztelheti az Európai Parlament elnöke. Hans-Gert Pottering három hónapon keresztül használja majd az új környezetbarát limuzint. Ám nem ő az egyetlen politikus, aki ilyen kocsiba ülhet. A különleges modellből ugyanis száz darab készült, amelyeket politikai, gazdasági és közéleti személyiségek kaptak meg tesztelésre. A szemléletváltáson túl e tesztelések másik célja, hogy a hétköznapi használat tapasztalatait felhasználják a modell továbbfejlesztésében. ■
