Új Néplap, 2008. március (19. évfolyam, 52-75. szám)
2008-03-22 / 69. szám
ÚJ NÉPLAP - 2008. MÁRCIUS 22., SZOMBAT Internetes hozzászólások a forgalmi átrendezéshez Kossuth téri: „A forgalmi átszervezések mindenütt a vilá- | gon komoly gondot jelentenek. Egészen addig, amíg meg nem szokják az emberek. Itt a baj elsősorban a rutin szerint közlekedőkkel van. Meg kell találni az új útvonalakat, aztán hajrá! Nyugalom, emberek!” szolnoker: „Én, akárki akármit mond, nagyon örülök, hogy megszépült a belváros. Egy 80 ezres megyeszékhelynek igenis szüksége van egy belvárosra, ahol sétálni, nézelődni lehet. És | a megújult tér szerintem ilyen. | Egyébként van még 1000 utca a városban, ahol korlátlanul mehetnek a kocsik, de sokaknak, akik a WC-re is kocsival mennek, pont ez a 100 m fáj...” BACSIKA: „Tökéletes megoldás nincs, lépésről lépésre kell haladni egy koncepció mentén, és ezek a lépések remélhetőleg javulást hoznak lassan. Sajnos mindig lesznek, akik ellenkeznek, és nem képesek alávetni magukat annak, ami mondjuk a többségnek logikus és jó lenne...” FRENKi: „...a munkába igyekvőkön kívül ebben a városban sok ezer nyugdíjas és kisgyermek is van. Az a bizonyos élhetőbb városrész, a forgalommentes tér, Tisza-part ennek a több tízezer embernek adhat örömöt... ma már csak Szolnokon az állandó „lakosként” meglévő személyautók száma 21 ezer. Adjuk hozzá a bejáró autókat, és máris urbánussá válik a város. Emlékezzünk csak: a Kossuth téren még élt a forgalom, a sor sokszor a Szapáry sarkán pöfögött. Ma az Adyn valamivel job- j ban halad a sor, tehát ez nem j rosszabb, viszont van egy jobb I levegőjű Kossuth tér és egy kisebb forgalmú Tisza-parti rész... ” pálhidy CSABA: ....testvérem Eg er belvárosában lakik, és nem lehet hozzá gépkocsival menni, mert a belvárosból ki vannak tiltva a járművek. így van ez sok más város központjával is. Szolnoknak igazán kevés értékes területe van, ezért feltétlenül gondoskodnunk kell ) annak megóvásáról. Olyan megoldás, ami mindenkinek tetszik, soha sem lesz...” ■ I A szöveges anyagok Szolnok Megyei Jogú Város és a kiadó együttműködése alapján jöttek létre. A költségeket az önkormányzat viseli. Jelentős változtatásokat kell megélniük mostanában az autósoknak Szolnokon. A belváros megújulásával, a Kossuth tér átalakításával a forgalmat is jelentősen át kellett szervezni. Szolnok A belvárosi rehabilitáció tervei úgy készültek, hogy a buszok az átépítést megelőző állapotnak megfelelően átmehetnek a Kossuth téren. Az elkészült útburkolat ennek alapján a szükséges teherbírással rendelkezik, a pálya- szerkezet és az út alkalmas a kétirányú buszforgalom lebonyolítására. Ám ha a buszok a mostani forgalmi rend mellett térnek vissza a belvárosba, akkor a Ti- sza-híd balra kanyarodó sávja az áthaladó aütósforgalom miatt . megakasztja a híd közlekedését, dugót okoz.- A híd felől változatlanul jelentős volt annak a forgalomnak a mértéke, mely a Mártírok út felé csak átmenő útként használta a belvárost — mondta Fodor György, a belvárosi átépítésért felelős projektmenedzser. — Ezt az A Kossuth tér átépítése régi vágyuk a szolnokiaknak. A tradicionális főtér régi szerepét egészen a 4-es főút belvárosi átvezetéséig őrizte. Az első tervek az 1990-es évek végén születtek, a maketteket ki is állították a művelődési házban, ahol mindenki megtekinthette. Ezen elvek mentén az átmenő forgalmat akadályoztuk most meg a Verseghy Gimnázium előtti útszakasz fizikai lezárásával. Az autósok pedig a Pólya Tibor és az Ady Endre úton a Ság- vári körút felé tudnak visszajutni a Mártírok útra. így a buszok visszajöhetnek a Kossuth tér felé. — A buszközlekedés sokakat előző önkormányzat adta be az átépítésre a pályázatot. Maga a kivitelezés aztán már a jelenlegi városvezetésre maradt. Ebből is látszik, hogy a beruházás egy önkormányzati ciklusokon átívelő, kizárólag várospolitikai szempontokat figyelembe vevő elképzelés megvalósulása.- Meglepően sokakat, naponta több ezer embert. Rajtuk kívül a Kossuth téren, illetve a környező utcákban élő idős polgárok is jelezték, nagyon messze kerültek tőlük a megállók. Ezen érvek alapján úgy döntött a közgyűlés illetékes bizottsága, hogy az eredeti terveknél maradva visszajöhetnek a buszok. —A belvárosnak mekkora területe lesz úgymond védett övezet?- Valóban a védett jelző illik erre a területre. A Kossuth tértől a Tisza-partig kényelmesen, kevés autóval találkozva sétálhatnak az emberek. Elfogadom, hogy az autóval közlekedők számára jelentős a változás, ám az élhetőbb belváros, a sétákra alkalmas Tisza-part megérdemli, hogy jobban vigyázzunk rá.- Lesz olyan pontja a belvárosnak, amit nem lehet elérni autóval? — Érdekes, de a Kossuth téren kívül lényegében nem. Aki színházba akar jönni, vagy moziba, esetleg fagyizna egyet a folyóparton, az megállhat a belvárosban. Itt csak az áthaladóknak kell változtatniuk megszokásaikon. Ám a türelemért és a megértésért cserében egy nyugod- tabb, tisztább levegőjű belvárost és Tlsza-partot, egy élhetőbb várost kapunk.-Megáll-e ezzel a város arculatának megújítása?- A Szolnok Integrált Városfejlesztési Stratégiának része, hogy többek között a megyeszékhely belvárosának rekonstrukcióját tovább folytatjuk. így megújul a Szapáry út, több régi épület homlokzata, megépül a tiszai gyaloghíd. Ez azonban a forgalmi rendet már nem fogja érinteni, esztétikailag jelent komoly pozitív változást. érint? Három önkormányzaton ívelt át a beruházás Szilveszterkor volt a hivatalos avatója a térnek, nemrégen pedig a március 15-i ünnepségnek adott helyet A szökőkútjáték egyik érdekes színfoltja a hamarosan kizöldülő, immáron változatos programokat nyújtó térnek
