Új Néplap, 2007. december (18. évfolyam, 281-303. szám)
2007-12-28 / 301. szám
2 i"S ■%? S MEGYEI TŰKOR ÚJ NÉPLAP - 2007. DECEMBER 28., PÉNTEK CrYINTlSZíO Hóeltakarítás, második fázis A hó- és síkosságmentesítés II. fázisának útvonalait mutatjuk be. A dőlt betűvel jelölt utak sókeverékkel szórandók, a többi csak ekézendő! A ÚTVONAL: lósika u.-Bálvány u.-Szent László Kir. u.-Le- vente u.-Gerle u.-Sarló u.- kis Thököly u. (felüljáró alatt)-Vas Gereben u—Roz- gonyi u.-Ifjúság u.-Egyetér- tés u.-Dr. Szana A. u.-Réz u — Batthyányi u.-Jászkürt u Szív u.-Kút u.-Moha u.-Rét u.-Fiiunei u.-Móra F. u. Tabán: Tabán (belső utcák)- Dr. Balogh K. iL-Somogyi u.- Dózsa Gy.u.—Jókai u.—Arany I. u.-TiszaA. u.- Tófenék u.-Só- lyom n-Lengyel L. u.-Kellner Gy. u.-Szigligeti u.-Magyar u.-Mészáros L. u.-Madách I. u.-Zrínyi u.-Gárdonyi u.-Ko- lozsvári u —Ostor u. B útvonal: Hunyadi u.-Rózsa F. u.-Tompa M. u.-Gőzhajó u.-Dobó u.-Kürt u.-Balassa u.-Tarló u.-Bercsényi u. - Mikszáth u.-Konstantin u- Széchenyi u.-Mária u.-Sütő u.—Véső u.—Százados u.—Vasvári u.-Bajtárs u. c útvonal: Szellő u.-Fény u.- Napsugár u.-Gagarin u-Al- kony u.-Holt-Tisza parti u- Kocsoros u.-Gátőr u.-Eper u.-Nagymező u.-Ferenczy K. u.-Kiss I. u. (Karinthy és Gorkij közöttj-Withmann V. u- Honvéd u.-Balázs B. u.-Kas- sák L. u. (442. sz. út felé)—Te- nyőszigeti u. D ÚTVONAL: Dr. Bacsó N. u.—Liliom u.—Áchim András u — Bimbó u., Bimbó úti Itp. (házak között islj-Ü teg u.-Határ u.-Tulipán u. E útvonal: Hild V u.-Lovas István. u.-AranyiS. u.-Malom u.—Botár I. u.—KarczagL. u — Czakó E. u.-Orosz Gy. u- Győrffy u.-Fényes A. u.-Bar- tók B. u.-Nyúl u.-Vércse u.- Halom u.-Vadász u.-Kaán K. u. (Kárász u.-ig). F útvonal: Béke u.-Csallóköz u.-Durst J. u.-Csáklya u.- Rálfi J.u-yágóhíd u.-Sas halmi u.-Hunor u.-Attila U.-A1- végi u.-Gyökér u.-Hoksári u. G útvonal: Fék u.-Téglagyári u.-Kőműves u.-Felhő u.-Ka- csa u.-Batsányi u. (Kőműves úttól északra). Levélcím: Szolnok 5000, Mészáros L. út 2. „Ügyintéző” Nincs pardon a vétkezőknek változás Januártól hazánkban szigorodik a közlekedési pontrendszer Hét pontot ér majd egy baleset az igazságügyi miniszter által benyújtott módosító javaslat melléklete szerint szándékos elkövetésnek minősül a segítség- nyújtás elmulasztása, a veszélyeztetés, az ittas (vagy bódult) állapotban történő vezetés és a cserbenhagyás. A baleset okozása hét pontot ér. A törvény alól nehezebb lesz ezentúl kibújni, mert akinek - magyar engedély alapján kiállított - külföldi jogosítványa van, arra is vonatkozik ezentúl a szabály, így jövőre már nem lehet azt megcsinálni, hogy valaki csak a magyar jogosítványát adja le, utána pedig a külföldivel jár tovább. Nem sokan érték el a bűvös ponthatárt A büntetöpontos rendszer 2001-es bevezetése óta csak 330-an érték el a jogosítvány ideiglenes bevonását jelentő 18 pontot. 2006-ban negyven szabálytalankodót tiltottak el az autózástól. Az első három évben senki sem veszítette el a jogosítványát, mivel minden szabálytalanságért csak egy pont járt. A 2004-es szigorítás is csak 3—400 sofőrnek okozott bosszúságot. adniuk a szabálytalankodó autósoknak. Dr. Pataky Csaba törökszentmiklósi ügyvéd, közlekedési és biztosítási szakjogász korábban úgy vélekedett az üggyel kapcsolatban, hogy az egész jogi környezetet kellene megváltoztatni és visszamenni egészen az alapokig. Szerinte ezzel a szigorítással nem lehet a kívánt hatást elérni. Ráadásul a változtatás sem megy egyik pillanatról a másikra. Több rendőr kellene az utakra, több tettenérés kellene szabálysértéskor, illetve a rend őrei részéről példamutatás a közlekedésben. van véleménye? írja megi velemeny@szoljon.hu Megszavazták a közlekedési pontrendszer szigorodásáról szóló törvényt. A jogszabály kidolgozói a szabálysértési pontszámok megemelésével próbálják elrettenteni a szabálytalankodókat. Németh Gergő lanuár 1-jétől egységesen három ponttal emelkedik a közúti szabálysértések miatt kiosztott pontok száma. így a szándékos szabálysértők tíz, a gondatlanok pedig hét pontot kapnak majd. Ha valaki egyszerre több bűncselekményt is elkövet, akkor ehhez még plusz öt pontot kaphat. Ha valaki csak szabályt sért, akkor 1 és 6 pont közötti megrovásra számíthat, míg többszöri szabálysértés esetén a kisebb szabálysértés felével toldják meg a büntetést. Tiszta lappal indulhat viszont az, aki tanul hibájából, még akkor is, ha visszaeső szabálysértő —olvasható ki a közúti közlekedésről szóló törvény legfrissebb módosításából.- A televízióban láttam egy összeállítást a várható szigorításokról - kezdett mondandójába a szolnoki Tóth László. - Azt kell, hogy mondjam, szükségesek ezek a változtatások, mert döbbenet, ami a magyar utakon folyik. Persze én is jártam már úgy, hogy a megengedettnél nagyobb sebességgel közlekedtem és „tetten" is értek, de azóta óvatosabb vagyok, mert nem hiányzik az, hogy bevonják a jogosítványomat. Szükség van a nagyobb szigorra, így talán azok a szabálytalankodók is észbe kapnak, akik eddig csak legyintetMotoron száguldani élvezet, de megfontolandó Ne csak a saját biztonságunkra figyeljünk oda, hanem a gyerekülés előírtak szerinti használatát se felejtsük el! tek a csekken található büntetési összegre. A parlament által elfogadott módosítás indoklásában az olvasható, hogy a pontrendszer 2001-es bevezetése és 2004-es szigorítása nem hozta meg a tőle várt hatást, ugyanis nem csökkent a balesetek száma a várt mértékben. A jelenleginél több közúti ellenőrzésre nincs lehetőség, ezért döntöttek úgy, hogy a pontszámok drasztikus emelésével igyekeznek kiszűrni a forgalomból a rendszeresen balesetet okozókat.- Nem a pontrendszernek, hanem inkább a közlekedési morálnak a csődje okozza a sok balesetet - vélekednek többen. Mindenféle pontrendszernél többet érne 30 kilométerenként egy-egy sebességmérő kamera az utakon. Az ellenőrzés, a törvények betartatása a fontos — hangsúlyozzák a változtatás miatt fanyalgók. Érdemes tudni, hogy aki eléri a 18 pontot, attól bevonják a jogosítványt, és csak utánképzést követően kaphatja vissza. Aki ezt szeremé elkerülni, az ezentúl a helyi jegyzőnél érdeklődhet az eddigi teljesítménye után, és ha sokallja, önkéntes utánképzés- sel csökkentheti pontjai számát. 12 pontig 9-et vonnak le, afölött pedig hatot. Akinek viszont bevonják az engedélyét, annak az összes pontját törlik. A tavalyi adatok alapján megyénk autósai a gyorshajtásért, a biztonsági öv be nem kapcsolásáért, valamint a bukósisak használatának elmulasztásáért, illetve a piros lámpán való áthajtásért kapták a legtöbb büntetőpontot. Bállá Tibor, a megyei rendőrfőkapitányság igazgatásrendészeti osztályának vezetője korábban lapunknak elmondta, hogy gyorshajtásért 2006-ban 318 alkalommal kellett pontot adniuk az autósoknak, ami nem tükrözi pontosan a valós közlekedési helyzetet. A megye útjain közlekedők sok pontot gyűjtöttek a biztonsági öv bekapcsolásának, valamint a bukósisak használatának elmulasztásával, illetve a piros lámpán való áthajtással is. Előbbiért tavaly 233 esetben, utóbbiért 213-szor kellett pontot Megkérdeztük olvasóinkat Eredményt hoz a pontrendszer szigorítása? ABONYI ÁDÁM, Jászkisén- Szerintem így is szigorúak a közlekedési szabályok, talán azokat kellene jobban betartani. A pontrendszer szigorításának nem biztos, hogy meglesz a megfelelő eredménye. Korábban is szigorítottak, mégis sokszor káosz van az utakon. Az emberek türelmetlenek, idegesek. Inkább ezen kellene változtatni. CSORDÁS IMRE, Túrkeve: -Szerintem nagy javulás nem várható a szigorítás után sem. Akik eddig is betartották a közlekedési szabályokat, azok ezután is ugyanúgy be fogják tartani. A szabályoknak fittyet hányák a szigorítás után sem fognak szerintem másként közlekedni. Elsősorban a közlekedési morálon kellene valahogyan változtatni. mészáros imréné, Karcag: - Véleményem szerint valameny- nyit javít a helyzeten a szigorítás. A megemelt bírság visszatartó erő lesz, hiszen azt a családi kasszából kell az autósnak elvennie. A telefonálást még szigorúbban venném, kötelezővé tenném a kihangosí- tót, mert nincs annál veszélyesebb mikor vezetés közben telefonál valaki. czeczó István, Szolnok:- Az a véleményem, hogy nem lesz eredményes a szigorítás, mert törvényszerű, hogy ahogy nő a gépjárművek száma a városban, megyében, úgy nő a szabálysértések és baleseteké is. Emellett aki eddig is gyorsan hajtott, az ezután is száguldozni fog, hiszen nekik ez a normális és őket nem tartják vissza a szabályok Miért nem lehetett bediktálni az óraállást? Egy törökszentmiklósi olvasónak a gázóraállás bediktálásával akadt problémája.- Minden hónapban diktálom a mérőállást. Legutóbb is így tettem, mégis olyan számlát kaptam, amin becsült adat volt (kevesebb, mint amit fogyasztottam) — mesélte el Földvári ló- zsef. A férfi attól tart, hogy emiatt a későbbiekben egy összegben majd többet kell fizetnie. Mi a megoldás? — kérdezi. — Lehet, hogy az ügyfél minden hónapban diktál, de az is fontos, hogy mikor - kezdte válaszát Győrösi Pál. A Tigáz sajtó- szóvivője elmondta, ha az adott hónapban nem az előző számlalevélen is feltüntetett 3 nap valamelyikén diktált (olvasónk szerint a feltüntetett dátumhoz igazodott), akkor az automatikusan működő zárt rendszer nem tudta fogadni azt. Ezért kaphatott az előző évi átlagfogyasztása alapján becsült számlát.- Ezt egyébként a Magyar Energia Hivatal által elfogadott üzletszabályzatunk alapján küldtük ügyfelünknek - mondta a szóvivő. A most kézhez kapott számlán is szerepel, hogy a következő hónapban mikor kell diktálni. Ha akkor eleget tesz kötelezettségének, visszaáll a régi rend, és a tényleges fogyasztásán alapuló gázszámlát kap - tette hozzá a szóvivő. ■ R. Á.
