Új Néplap, 2007. december (18. évfolyam, 281-303. szám)
2007-12-11 / 288. szám
Az új reflektorok mindig alkalmazkodnak fényviszonyok Autópályán több száz méteres csóva, városban lapos fénytócsa a jármű előtt Csaknem egy évtizede beszélnek a mérnökök az intelligens fényszórókról. A változó fényelosztás végre nem csak elképzelés, hanem valóság. Árvay N. Tivadar Helyzetjelző, távolsági fény és tompított világítás. Nemrég ezek között válogathatott a vezető az autóban. Ma már a ködfényszórók is az alapfelszereltség részei. A magasabb osztályba tartozó autóknál pedig megjelent a kanyarfény, amely a haladás irányához igazítja a csóvát. A legújabb autócsodák ennél is többet tudnak. A halogén- és xenonizzókat felváltották a fénydiódás világítótestek, és megjelentek a változó fényelosztású reflektorok. A jármű vezetője a fényviszonyoktól, a sebességtől és az időjárástól függetlenül mindig tökéletesen látja az előtte elterülő útszakaszt. A változó fényelosztás nagy autópálya-tempónál hosz- szú, pengeéles csóvát, városban szélesen elterülő fényfoltot és oldalra szóródó sarokfényt biztosít. A Hella mérnökei által megálmodott szuperfényszóró a BMW 5-ös és ó-os sorozatához már rendelhető is. Az okos szerkezet a meglévő gyári vetítőlencsés xenonra építhető rá. A rendszer lelke egy mozgatható árnyékoló henger. Normál esetben a fénysáv peremét - az úgynevezett sötét-világos határt - fix árnyékoló alakítja. Ennek eredménye az autó előtti csóva formája. Nélküle a fény irányítatlanul szóródna, és vakítaná a szemből érkezőket. A változó fényelosztás az árnyékoló elmozdításával jön létre. A hagyományos árnyékoló helyére mozgatható henger kerül, amely minden állásban másképp formálja a fényt. A hozzá kapcsolódó léptetőmotort vezérlőelektronika irányítja. Utóbbi ellenőrzi az árnyékoló pozícióját és összegzi az autó menettulajdonságairól érkező információkat A leglátványosabb az autópályafény. A lencséket átszakító éles fény 110 km/órás sebesség fölött 220 méterre világít. Ez is egy lehetőség: fénydiódás világítás a Lexus LS 600h homlokfalán Az elektronika megemeli a fényszórókat, közben az árnyékoló henger levágja a csóva felső szélét, hogy az ne vakítsa az autó előtt haladókat. A két fényszóró egymástól függetlenül mozgatható, ezért bármilyen alakzatban vetődhet a fény az aszfaltra. Ködben széles fénytócsa keletkezik közvetlenül az autó előtt. Kanyarban akár a sarkok mögé is befolyhat a fénysugár. A rendszer egyelőre a nagyok kiváltsága, de elképzelhető, hogy megjelenik az alsó kategóriás autókban is. A tervek szerint a jövőben hagyományos halogénizzóval is elképzelhető egy jutányosabb árú világítóberendezés, amely a xenonizzókhoz hasonló trükkökre képes. Nyolcvan éve mutatja az irányt a sárga fény Karl Benz 188ó-ban szabadalmaztatta Patentwagenjét, amelyet az automobilok őseként emlegetnek. A háromkerekű szekéren a motoron, a kormányozható első keréken és a féken kívül nem volt sok alkatrész - sem lámpa, sem kürt, sem irányjelző nem nehezítette a vezető dolgát. A motorizáció azonban felgyorsult. A századforduló után a forgalom növekedése miatt szükségessé vált a járművek mozgásának szabályozása. A húszas évekig karlengetéssel jeleztek egymásnak a vezetők, később kézzel működtethető táblák kerültek az autókra. A karos irányjelzők mozgatása azonban kényelmetlen volt. Az index őseként bemutatkozó első elektromágneses berendezést a Bosch dobta piacra 1928-ban. Néhány oldsmobilon még ma is látható ez a szerkezet. Az irányjelző kart elektromágnes fordította ki a házából. A húszcentis táblácska idővel világítást is kapott. Ez a megbízható irányjelző annyira népszerű lett, hogy az ötvenes évekig elterjedtebb volt a villogó indexnél. Ma elég az indexkart elmozdítani, és már jeleznek is a sárga izzók. Kanyarodás után pedig a kormány kikapcsolja a villogót. S hogy miért kattog? Csak azért, hogy a vezető ne felejtse bekapcsolva. A relé hangját annyira megszokták az emberek, hogy sokszor külön hangszórót építenek a műszerfalba, amely a villogó hangját produkálja. ■ ÁNT HIRDETÉS T- ■ -Mobile mindig veled Ötletek karácsonyra Felejtsd el a karácsonyi őrületet, hiszen most 4 féle akciós készülék közül választhatod ki a megfelelő ajándékot! Divatos, formabontó, fényképez, és még zenélni is tud! De egy biztos, hogy mind örömet szerez, és most te is könnyen megszerezheted! Az akció 2ÖG7. november 19-től visszavonásig, illetve a készlet erejéig érvényes. Az akció további, teljes körű és részletes feltételeiről a T-Pontokban, üzleteinkben és ügyfélszolgálatunkon tájékozódhat: 1430,06-1/265-9210. Sony Ericsson K550i 2 MP Cyber-shot™ kamerával Domino csomagban 24 990 Ft Nokia 6131 Domino csomagban 29 970 Ft Samsung E250 Domino csomagban 19 980 Ft 14 970 Ft Sony Ericsson W200i Walkman" mobil Domino csomagban Élet & Stílus rovatunk heti oldalainak témái ► KEDD AUTÓ & MOTOR SZERDA UTAZÁS CSÜTÖRTÖK EGÉSZSÉG PÉNTEK ÍNYENCSÉGEK SZOMBAT CSALÁD&NEVELÉS Több multicég is szemet vetett a Ladára HARCOLNIA kell a General Motorsnak, ha valóban részesedést kíván szerezni a Lada személyautókat gyártó orosz AvtoVazban. Az amerikai GM múlt heti bejelentése után a Renault-Nissan és a FIAT Auto is jelezte, hogy igényt tart az orosz állami tulajdonban lévő vállalat egy részére. A hírek szerint az AvtoVaz egy kisebbségi pakettjét még ebben az évben értékesítenék. A turbófeltöltő és a környezetvédelem megoldhatja az autógyártók problémáját a turbófeltöltő. A környezetvédelmi normák teljesítése ugyanis csökkentett motortérfogatot és gyengébb teljesítményt követelne. A feltöltők azonban a kisebb blokkokat is kellő dinamikához juttatják. A turbóval szerelt, kis hengerűrtartalmú motorok száma ezért egyre emelkedik a dízel és a benzines személyautókban. @ TOVÁBBI ÉRDEKESSÉGEK: www.reggel.hu >t: F,x+TV sorsjeggyé« w <*<*»*?£ „„ élő teievdio« adaiba' M«7-nyerjen a yv-ben
