Új Néplap, 2007. november (18. évfolyam, 255-279. szám)
2007-11-07 / 259. szám
2 A NAP TÉMÁJA ÚJ NÉPLAP - 2007. NOVEMBER 7., SZERDA közlekedés Sokak szerint felháborító, hogy meg sem kérdezték a helyiek véleményét a szárnyvonalak megszüntetéséről. Van, ahol tiltakozó akciót is szerveznek a megtartásukért. A Volán egy vonalon már felkészült az esetleg megnövekedő utasforgalomra. NEKIK BIZTOSAN HIÁNYOZNA A VASÚT Megyénkben öt vasúti mellékvonal megszüntetéséről szólnak a hírek. A környékbeliek tiltakoznak, s megdöbbentőnek tartják, hogy még csak meg sem kérdezték őket az egészről. Munkatársainktól \ GYORSSZAVAZÁS [ ■ Ön szerint megmaradnak a vasúti szárnyvonalak? Szavazzon honlapunkon ma 16 óráig: ^ www.szolion.hu A Gazdasági és Közlekedési Minisztérium 2006 nyara óta vizsgálja a vasúti mellékvonalak személyszállítási közszolgáltatását. Ennek keretében 64 alacsony forgalmú vasúti vonalat vizsgáltak át. 38 esetében a vizsgáló bizottság véleménye szerint nem indokolt az országos közforgalmú személyszállítás fenntartása. A listán szerepel a Tiszafü- red-Karcag között közlekedő vonat megszüntetése is. A karcagi | állomásról tegnap délután a kis- * pirossal Tiszafüred felé főleg di- | ákok és Budapest felől érkezők i utaztak, mintegy húszán. A kun- 1 madarasi Sándor Máté naponta utazik ezzel a vonattal. A17 éves diák Debrecenben középiskolás. — Szeretek vonatozni, nem csak azért mert apukám is vasutas. A vonat szerintem kényelmesebb, mint a busz, sűrűbben is jár. Nem lenne jó, ha megszüntetnék, bízom benne, hogy jövőre is ezzel mehetek suliba. Tóth Katalin Tiszaszőlősről vonatozik az egyik karcagi közé|>- iskolába. A tizenöt éves diák sem örülne annak, ha megszűnne ez a vonal. — Igaz, hogy messzebb van tőlünk a vasútállomás, mint a buszmegálló, mégis inkább ezzel utazom mindennap. A karcagi önkormányzat már több alkalommal kifejezte tiltakozását a vasútvonal tervezett megszüntetése ellen - tudtuk meg dr. Fazekas Sándor polgár- mestertől. A képviselő-testület ma délutáni soron kívüli ülésén foglalkozik a vasútvonal kérdésével. Mivel részleteket nem tudnak, így ma remélhetőleg elvi nyilatkozatot fogadnak el arról, hogy a város vállalja a vasútvonal térségi vonallá való minősítésével kapcsolatos feltételek teljesítését. A város első embere egyébként ezt javasolja valaMár korábban is szóba került a megszüntetés Kiállnak majd a szárnyvonal mellett A megszűnt szárnyvonalakat idővel benövi a gaz. A veszélyeztetett megyei szakaszok mentén élők ezt semmiképp sem akarják. Képünk illusztráció. na szárnyvonalon közlekedő vonatok. Már az akkori felmérések is azt jelezték, hogy ezeken a vonalakon nag)'on kevés az utas, és jelentősnek mondható áruszállítás sincs. A bezárás azonban mindeddig elkerülte a megyei szakaszokat. Még a legutóbbi tavaly nyári is, amikor mintegy ezer kilométernyi szárnyvonalat nyesett le a szaktárca. A KARCAG—TISZAFÜREDI VüSÚt megmentéséért demonstrálnak csütörtökön az érintett települések polgármesterei, lakosai és képviselői. A közös demonstráció tervezett programja: délután, 15 órakor találkozó a tiszafüredi Deák téren, ahol beszédet mond Kerekes András, Tiszaszőlős polgármestere. Ezután közös séta következik a füredi vasútállomáshoz, majd 15.30-kor tiltakozó gyűlés lesz az állomás előtti téren. Négy óra után a demonstrálok közül többen elindulnak a menetrendszerinti vonattal Karcagra. Útközben a megállóhelyeken csatlakoznak településvezetők, tiltakozók. Ezt követően 17 óra 6 perckor tiltakozó gyűlést tartanak a Karcag-Vásártér megállóhelynél. Mindkét tiltakozó gyűlésen beszédet mond Varga Mihály, a körzet országgyűlési képviselője. Sándor Máté és Tóth Katalin naponta utazik a kis pirossal Kisújsz.—Abádszalók Újszász—J.szállás Karcag—T.füred Vasút Távolság 32 km 54 km 45 km Teljes árú jegy 525 Ft •900 Ft 675 Ft Busz Távolság 40 km 60 km 48 km Teljes árú jegy 600 Ft 900 Ft 750 Ft FORRÁS: ÚT NÉPLAP-GYŰJTÉS mennyi érintett önkormányzatnak is. Veszélyben van a Kisújszállás—Kál-Kápolna vonal is. A kisújszállási Molnár Géza nyugdíjasként nem engedheti meg magának a saját autót.- A lányom Kunhegyesre ment férjhez, s mivel most gyesen van a kis unokámmal, sű- s rűn meglátogatom őket. Nem I messze lakom az állomástól, így “ nekem nagyon praktikus ez a 1 kis vonat. Felháborítónak-tar- 2 tóm, hogy meg akarják szüntet- I ni. Remélem, ez csak egy vicc és nem gondolja odafónt senki komolyan. Elfogadhatatlannak tartja a vonal tervezett megszüntetését Abádszalók polgármestere, Bordás Imre is.- A vonatközlekedés fenntartása az állam kötelező feladatai közé tartozik, semmiképpen nem lehet az önkormányzatoktól elvárni, hogy ők üzemeltessék a vasutat. A bezárásra ítélt vonalak között van a Mezőtúr—Mezőhegyes közötti is. —Ezzel egy 127 éves, az északdéli összeköttetést biztosító vasútvonal került most veszélybe - mondja dr. Draskovits Dénes mezőtúri polgármester. - Az önkormányzatok szipte ki vannak vé- reztetve. A kevés rendelkezésünkre álló pénzt az oktatásra akarjuk fordítani és nem a vasútra. Felháborodást okozott az Újszász—Vámosgyörk vonal megszüntetésének híre is.- Mindenki fel van háborodva az apáti és kiséri ismerőseim közül - mondja az jászapátiban élő Szirzéné Boriska néni. — Úgy tűnik, hogy suba alatt akarnak dönteni a vasútvonal megszüntetéséről. Miért nem kérdezik meg előbb az itt élők véleményét? — mondja bosszankodva. Az Újszász—Vámosgyörk szárnyvonal megszüntetésének tervét egyértelműen elutasítotaz utóbbi éwkben már nem először rugaszkodik neki a vasúti szárnyvonalak csökkentésének a kormányzat. így megyénkben is több vasúti szakasz kapcsán merült fel a megszüntetés gondolata. így például már 2004 őszén veszélybe kerültek a Szolnok- Lakitelek, a Szolnok-Vámos- györk, a Karcag—Tiszafüred és a Kisújszállás-Kál-Kápolták Jászkiséren tartott megbeszélésükön az érintett települések polgármesterei is. A tanácskozást Hajdú László jászkiséri polgármester kezdeményezte, meghívást kaptak rá a szárnyvonal menti települések polgár- mesterei, illetve országgyűlési képviselői is. Korábban megírtuk, hogy a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium elképzelése szerint akkor működhetne tovább a vasút, ha annak költségeit a térség önkormányzatai átvállalnák. A tanácskozáson részt vevő településvezetők azonban egyértelműen elutasították az elképzelést, illetve a szárnyvonal megszüntetésének tervét is. Szerencsés István, Jászdózsa polgármestere szerint az elképzelés egyenesen merénylet a magyar vidék ellen. Mint megtudtuk, ma reggel fél nyolckor aláírásgyűjtést szerveznek a jászkiséri vasútállomáson a szárnyvonal megmentése érdekében. A GKM honlapján közzétettek szerint gazdaságtalannak talált szárnyvonalak esetleges térségi üzemeltetésbe adásáról levélben értesítették Lehet, hogy az utolsó vonat indul?. az összes érintett önkormányzatot, kérve azok észrevételét is. Czuczi Mihály, Kunszentmárton polgármestere azonban állította, hogy semmiféle hivatalos értesítést nem kapott. Márpedig tegnap még a tárca honlapján a La- kitelek-Kunszentmárton vonal is a megszüntetésre ítéltek között szerepelt.- Ez halmozottan hátrányos helyzetű kistérség, az önkormányzatok aligha tudnák fenntartani a vonalat — mondta Kunszentmárton polgármestere. Czuczi Mihály nem vonja kétségbe a felmérést, mely gazdaságtalannak találta a vonal üzemeltetését. Ám szerinte csak úgy lehetne megszüntetni, ha gondoskodnak a vasút kiváltásáról, például buszjáratokkal. Kunszentmárton ugyanis a térségben központi szerepet tölt be. A Jászkun Volán Zrt. a Karcag-Tiszafüred vonal esetében már felkészült az esetleg megnövekedő utasforgalom kiszolgálására — mondta lapunknak Magyar Béla helyközi személyszállítási üzletág-igazgató. Mint fogalmazott, a töbhi szárnyvonalnál bonyolultabb lesz a helyzet, hiszen a végállomások között csak átszállással oldható meg az utazás. A szakember elmondta: várhatóan ezekben az esetekben is hamarosan megtörténik az egyeztetés az érintettekkel. ■ B. Cs. — D. E. — 1. A.-T.J.-P. A. A jászkiséri állomáson gyászjelentés tudatja az utasokkal a vasút tervezett megszüntetésének hírét
