Új Néplap, 2007. augusztus (18. évfolyam, 178-203. szám)
2007-08-10 / 186. szám
2 ÚJ NÉPLAP - 2007. AUGUSZTUS 10., PÉNTEK MEGYEI TŰKOR POSTÁNKBÓL A járdákat is javítsák! Örömteli hír, hogy újjáépítik Szolnokon a Kossuth teret. A belvárosban azonban régóta nem javítják ki a gyalogjárdákat, melyek igencsak baleset- veszélyes állapotúak. Ilyenek: a Hubay utcai zebrán átkelve, a „Fehér Ház” (volt pártház) felé kanyarodva, majd továbbhaladva a zebrán, áttérve a Szapá- ry úti autóbusz-megállóhoz, több helyen óriási méretű bitu- menpúposodások vannak. Ha a gyalogos az átkelőnél lévő lámpára figyel, és nem néz a lába elé, komoly balesetet szenvedhet Nem ajánlatos gyalogosan a Pelikán Szálló előtt a butikok felé haladva sem menni, mert hiányos a kövezet. E meglévő úthibák kijavításával legalább olyan fontos lenne foglalkozni, mint az autós úttestek kátyútlanításával. F. K.-NÉ, SZOLNOK LEVÉLCÍMÜNK: ÚJ NÉPLAP SZERKESZTŐSÉG S001 SZOLNOK, PF. 105. Villámkérdés, villámválasz Ötvenkettő éves vagyok, 36 év munkaviszonyom van, jelenleg is még dolgozom- mondja egy férfi. - Mikor és milyen feltételekkel , mehetek nyugdíjba? - kérdezi. A kérdést a megyei nyugdíj-biztosítási igazgatósághoz továbbítottuk, ahol a következő választ kaptuk.- Előrehozott öregségi nyugdíjat legkorábban a hatvanadik életév betöltésétől lehet megállapítani, ha 41 év szolgálati idővel rendelkezik - mondta el érdeklődésünkre Oskó Imré- né, a nyugellátási főosztály vezetőhelyettese. Van kérdése? írjon! Levélcímünk: Új Néplap Szerkesztősége, 5001 Szolnok, Pf. 105. Kérdését felteheti a velemeny@szoyon.hu internetes címre is! Főutat és vasutat is felújítanak közlekedés A 4-es főút négysávúsítása is szerepel a tervek között A kormány döntése alapján több mint ezermilliárd forint jut út- és közlekedésfejlesztésre uniós forrásokból. Ez a lépés része az Új Magyarország Fejlesztési Terv hétéves közlekedésfejlesztési koncepciója megvalósításának. Hutter Zsófia A megyénket is magába foglaló Észak-alföldi régióban tizenegy közlekedésfejlesztési beruházás valósulhat meg, mintegy kétszáznegyven milliárd forint értékben. Száznegyvenkét kilométer út épülhet, illetve újulhat meg több mint negyvenkét és fél milliárd forintért. Mint azt Gazda Lászlótól, az Észak-alföldi Regionális Tanács elnökétől megtudtuk, kilenc- venkilencmilliárd forintért valósulhat meg a Jász-Nagykun- Szolnok megyét is érintő Budapest—Lőkösháza vasútvonal fejlesztése. Emellett száznyolc- vanmilliárd forintot fordítanak a Szolnok-Debrecen vasútvonal fejlesztésére, míg a 4-es számú főútra ötvenötmilliárd forintot. A fejlesztések első lépései indulnak most el, így a Szolnokot északról elkerülő M4-es megépítése, valamint a tiszapüspöki híd tervezése. Ennek kiemelt jelentősége van a megyeszékhelyen áthaladó forgalom csökkentésében. Ezek mind közlekedésbiztonsági, mind pedig környezeti szempontból rendkívül fontosak Szolnok lakóinak. Összességében harminckilenc és fél milliárd forintból kiépül a 4-esen a Monor-Pilis elkerülő út, a Pilis és Abony közötti útszakasz kétszer kétsávosra bővül. Azonban sem a többi fejlesztésnek a költségéről, sem a munkálatok ütemezéséről nem tudtak információval szolgálni sem a regionális tanácsnál, sem a minisztériumban. \ GYORSSZAVAZÁS | ■ Ón szerint Időben megvalósulnak a fejlesztések? Szavazzon honlapunkon ma 16 óráig: , www.szolion.hu Az egyik legbalesetveszélyesebb főútja hazánknak a megyénket is átszelő 4-es. A kétszer kétsávosra bővítése javíthat a szomorú statisztikán. A Budapest—Szolnok—Békéscsaba—Lőkösháza vasútvonal az ország délkeleti vasúti kapuját és így a Balkánt köti össze a fővárossal, ezért korszerűsítése kiemelt jelentőséggel bír az ország vasút- és közlekedésfejlesztési programjában. A pályafelújítás után megszűnhetnek a sok helyen érvényben lévő sebességkorlátozások, nagyobb terheléssel, jobb kihasználtsággal történhet az áru- és személy- szállítás. A korszerű elektronikus irányító- és biztosítóberendezések telepítésének köszönhetően pedig lényegesen növekszik a vasúti közlekedés biztonsága. A Szolnok- Debrecen vasútvonal az 1800-as évek közepe óta az egyik legfontosabb vasútvonala az országnak.- Egyértelműen és a legnagyobb mértékben támogatom ezeket a fajta fejlesztéseket - mondta el Sziráki András, a megyei kereskedelmi és iparkamara elnöke. - Ugyanis rendkívül nagy szükség van a 4-es számú főút négysávúsításá- ra. Hiszen, ha gyorsan és egyszerűen lehet a megyében közlekedni, akkor sokkal több befektető jönne ide. Emellett • Budapest-Lőkösháza vasútvonal korszerűsítése • Szolnok-Debrecen vasútvonal korszerűsítése ______ ■ • 31. számú főút megyei szakasza • 31. számú főút a jelenlegi Jászberényt elkerülötöl a 31-esútig_______ • 33. számú főút megyei szakaszai • _________4. számú főút Kisújszállást elkerülő szakasza ______ • M4 Szolnokot északról elkerülő megépítése, tiszapüspöki híd tervezése FORRÁS: ÉSZAK-ALFÖLDI REGIONÁLIS TANÁCS persze az alárendelt utak korszerűsítése is fontos, mert sokakat elriasztanak a jelenlegi közlekedési viszonyok.- Minden ilyen és ehhez hasonló döntést támogatni kell - mondta el Lits József, a Vállalkozók Országos Szövetségének megyei elnöke. - Nagyon fontos, hogy a megyét behálózó utak tiszták és könnyen járhatók legyenek. Az autópályák mellett sokkal több étteremnek, benzin- kútnak kellene lennie, ugyanis már nem vagyunk vonzóak a befektetők számára. Ha a fejlesztések befejeződnek, megnyílhat az út a behozatal előtt. —Csak üdvözölni tudom, hogy a kormány most ilyen bölcs döntést hozott - hangsúlyozta Fejér Andor, a megyei közgyűlés elnöke. - Szolnoknak és a térségnek létfontosságú a 4-es út fejlesztése, és úgy tűnik, végre sor kerül erre. Bízom benne, hogy tényleg megvalósulnak a mostani tervek, illetve a későbbiekben folytatódik a többi elkerülő szakasz megépítése. A vasútkorszerűsítés gondolatát is jónak tartom, főként akkor, ha ez minket is érint, és nem csak átrobognak itt majd a vonatok. Döntés: megerősítik a 31-es főutat is sajtótájékoztatón jelentette be tegnap dr. Gedei József, Jászberény polgármestere, hogy a kormány a közútfejlesztéseket célzó támogatások között Jászberényt és környékét érintő döntéseket is hozott. A hatszázmillió forintos uniós támogatást tartalmazó több- éves programban, a két éven belül megvalósulandó célok között szerepel a várost elkerülő körgyűrű második ütemének (délkeled szakasz) befejezése, illetve a 31-es számú főút több Pest megyei, Jász-Nagy- kunSzolnok megyei, illetve Heves megyei szakaszának 11,5 tonnás tengelyterhelésre történő megerősítése is. b. & VAN VÉLEMÉNYE? ÍRJA MEG! velemeny@szoljon.hu szolnok-jászkun online Megkérdeztük olvasóinkat Időben megvalósulnak a közlekedési fejlesztések? banya Sándor, Jászjákó- halma: - Az ki van zárva, hogy a fejlesztések időben befejeződjenek. Sajnos, ezt mutatják az eddigi tapasztalatok. Feltételezem, hogy majd csúsznak a pénzkifizetések, és ezzel együtt a munkálatok is elhúzódnak majd. Hallottam már olyat, hogy a kivitelezők nem kapták meg a pénzüket, és a munka is leállt. GULÁCSI KLÁRA, Szolnok- Szerintem nem fog időben megvalósulni. Legfőképpen az anyagi problémák miatt. Eddig sem nagyon haladtak a fejlesztésekkel, és úgy gondolom, ezután sem lesz ez másképpen. Nagyon le vagyunk maradva a többi országtól minden tekintetben, így a közlekedés kiépítettségében is. SÁFÁR IMRE, Mezőtúr.- Véleményem szerint az úthálózat fejlesztése időben megvalósulhat, főleg ha az autópályákra gondolunk A többi meghirdetett nagy fejlesztési terv megvalósulásában azonban már nem bízok annyira. Eddig is voltak nagy beharangozások, mégsem lett az egészből semmi Remélhetőleg a mostaniak elké szülnek az adott határidőig NÉMETH NAGY ANNAMÁRIA, Szolnok: - Úgy gondolom, a kiszabott határidőn belül meg fognak valósulni a fejlesztések Igyekszem mindig, így ebben az esetben is pozitívan gondolkodni Látszik a tenni akarás. Egyre több helyen építenek ki új úthálózatokat. Mostanában pedig gyorsabban befejezik az útépítéseket, mint régebben. Szarkák dézsmálják a terménnyel teli határt Folytatás az 1. oldalról Ézsiás István jászfényszarui termelő elmondta, hogy térségükben is előfordul a szántóföldi lopás. - Most a dinnyefóldek vannak leginkább veszélyben - mondja a termelő. - Épp azok próbálják elvinni a terményt, akiket korábban hívtam dolgozni a földekre, de egyszer sem értek rá. Ráadásul még nekik áll feljebb, ha szólni mer az ember. Többször hangoztattuk, hogy akár lovas mezőőri szolgálatot is lehetne szervezni, de sajnos igazából a gazdák között sincs meg a kellő akarat erre. így marad az, hogy a tanyát nem hagyhatjuk őrizet nélkül.- Ezt mi a szaknyelven alkalmi lopásoknak hívjuk - mondta el Szűcs Zoltán alezredes, a megyei rendőr-főkapitányság bűnügyi osztályának vezetője.- Sokszor nem is tudatosan cselekednek, hanem egyszerűen csak meglátják a paradicsomot, és akkor jut eszükbe, hogy elviszik. A mostani ügyekre az a jellemző, hogy nem nagy mennyiségű lopások történnek, hanem több kisebb tételnek kél lába. A felderítésnél nehézséget jelent, hogy sokszor, amikor a tulajdonos észleli a lopást, az elkövetők már árkon-bokron túl vannak. Sok olyan terület van, amit lehetetlenség szemmel tartani, viszont az őrzés az egyetlen hatékony védekezési mód. ■ N. G.-B. Cs.
