Új Néplap, 2007. május (18. évfolyam, 101-125. szám)

2007-05-30 / 124. szám

A Toyota és a BMW is tarolt az Év Motorja- díjátadón Harminc ország hatvankét au­tós újságírójának döntése alap­ján osztották ki az Év Motorja 2007-díjakat. A BMW több kate­góriában megszerezte az első he­lyet, de idén a Porsche és a Toyo­ta is jól szerepelt. A bajor márka motorjai hét ka­tegóriában lettek a legjobbak. Az M5 és M6 modellekbe sze­relt 5 literes V10-est a legjobb teljesítményű motornak válasz­tották. A 2,0-2,5 literesek között a 325, 525, X3, Z4 típus 2500 köbcentis motorja, a 2,5-3,0 liter közöttieknél pedig a 335i három literes Twin-Turbója a legjobb. Utóbbi kapta az Év Motorja 2007- díjat. ■ A BMW háromliteres . Twin-Turbo erőforrása 2007 legjobb motorja. Az élen végzett az 1,4-1,8 liter közötti kategóriában a BMW- PSA közös fejlesztésű 1,6-os tur­bómotorja is, amely a Minikben és a Peugeot 207-ben tűnt fel. Vannak örökös tagok, mint a Volkswagen 1,4-es turbós, komp­resszoros erőforrása, amely már tavaly is megkapta ezt a díjat. Az 1,8-2,0 literes kategóriában is a VW diadalmaskodott a Golf GTI 2 literes turbójával. Ez a motor dolgozik a SkQda Octaviákban is. A Porsbhe szerényéfebrai telje­sített, csupán a 3,0-4,0 literes kategóriában tört az élre 911-es 3,6-os turbójával. A Toyota két kategóriában tarolt: a legjobb fo­gyasztású motor a hibrid Priusé, a legkisebb erőforrások etalonja pedig az ezer köbcentis, három- hengeres Aygóban, illetve a Yarisban duruzsol. ■ ÁNT Drágák és legyőzhetetlenek autobild extra A legmenőbb sportkocsik egy helyen Mi a helyzet a sportkocsik piacán? Melyek a legjob­bak, hol a határ árban, telje­sítményben és szépségben? Az AutoBild Extra mellékle­téből mindez kiderül. Árvay N. Tivadar Méregdrága sportautóban feszí­teni korábban a gazdagok kivált­sága volt. A bivalyerős autó­csodák iránti kereslet növekedé­se azonban sok gyártót arra késztetett, hogy olcsóbb model­leket dobjon piacra. így ma már a Ferrarik, Porschék, Mercede­sek és Bugattik mellett elérhe­tőbb járgányok is beszálltak a nagyok versenyébe. Az Auto Bild Magyarország holnap megjelenő számának extramellékletében a sportautó­piac kínálatából csemegézhet­nek az olvasók. Az egyedi típu­sok mellett bemutatkoznak a Ford, az Audi, a Volkswagen, a Mazda, valamint az Opel, a Peu­geot és a Mitsubishi sportgépei. Felsorakozik néhány kabrió, köz­tük a Mercedes SLR McLaren Roadster, az Audi TT és a BMW 3 Convertible. Összeméri erejét az Audi R8 és a Porsche 911-es. Az igazi nagyságok közül be­mutatkozik a Mansory Conquis­tador, amelyet á Rolls-Royce Phantom ihletett, de míg utóbbi a nemes tartózkodás megtestesítő­je, addig az átirat lehengerlőén marcona és feltűnő külsőt kapott. A Ferrari szerelmesei pedig végigkísérhetik a 60 éves márka történetét az 1947-es, másfél lite­res 125S-től napjaink 6 literes 599-eséig. Egy igazi rekorder a Volkswagentől: a Peugeot 207 CC ez a sportosan agresszív mo- ■ dell a kevésbé tehetős vásár- • lóknak is elérhető. Tervezése- \ kor nagy hangsúlyt fektettek az : utasbiztonságra. Csúcssebessé- : ge 200 kilométer/óra, százra 11,7 másodperc alatt gyorsul • A kupé-kabrió 1,6-os benzin- : motorja átlagosan 7 litert fo­gyaszt Családi autónak szűk a \ kisoroszlán, hiszen nyitott tető- ] vei 370-ről 145 literre zsugoro- ■ dik a csomagtér, de a hátsó : ülésen is elférnek a csomagok. \ Bugattl Veyron a gyári adatok szerint 407,5 km/órás sebességre képes Lumma BMW CLR 500 RS - gömbölyű formák AHOGY A DIVATVILÁGBAN, Úgy CtZ autók között is vége a soványság kultuszának. Horst Lumma a telt formák híveként rajzolta meg a CLR 500 vonalait A ki­gyúrt BMW szélesebb és erő­sebb lett a tuning után. A mo­tor 60 lóerővel teljesít jobban a szériamodellnéL Az 5 literes erőforrás 560 lóerős, és ugyan­ennyi nyomatékot juttat az asz­faltra óOOOes fordulatszámon. Mindezt ßlsiketitö hörgéssel kí­séri a sportkipufogó. Az egyedi modell előbb egy kiállításon mutatkozik be, s onnan kerül a megrendelőjéhez Abu-Dza- biba. Az új tulajdonost való­színűleg nem zavarja a 16 lite­res átlagfogyasztás sem, hiszen csaknem 65 millió forintnyi eurótfizetett az autóért A PSA Peugeot Citroen: a zöldeknél is zöldebbek A PSA Peugeot Citroen másod­szor szerezte meg az első helyet a szén-dioxid-kibocsátás minima­lizálásáért küzdő gyártók listá­ján. Az eredmény a francia Kör­nyezetvédelmi és Energiagazdál­kodási Ügynökség (ADEME) ki­mutatásai alapján született. A PSA tavaly eladott új autói­nak átlagos szén-dioxid-kibocsá- tása csupán 140 gramm kilo­méterenként. Tavaly csaknem egymillió új autót értékesítettek Európában. Ezek a modellek leg­feljebb 140 gramm szén-dioxidot bocsátanak ki kilométerenként, ami kevesebb, mint 5,3 liter ben­zin-, illetve kevesebb, mint 6 li­ter gázolajfogyasztást jelent száz kilométeren. A piacra dobott típu­sok csaknem felénél a szén­dioxid-kibocsátás 120 gramm/km alatt marad, emellett 200 ezer modelljüknél ez az érték a 110 grammot sem éri el. A kimagasló teljesítmény a vállalat kutató-fejlesztő munká­jának eredménye. A környezet- barát politika fő eleme a teljes motorválaszték, megújítása. A common-rail technológiával szerelt HDi motorok bevezetése 20 százalékos károsanyag- kibocsátás-csökkenést eredmé­nyezett. Eddig több mint ki­lencmillió HDi motorral szerelt gépjárművet adott el a csoport. Start-stop elektronika és hibrid hajtás A bmw-vel közösen fejlesztett 1,6 literes motorcsalád 10 szá­zalékkal tisztább, mint a ko­rábbiak. A Citroen C2-esen és C3-ason bevezetett Stop & Start rendszer pedig a károsanyag­kibocsátás mellett a fogyasz­tást is 8-15 százalékkal csök­kentheti a városi forgalomban. A cég jelenleg a hibrid meg­hajtás terén kezd további fej­lesztésekbe. A Peugeot 307 és a Citroen C4 hibrid HDi átla­gos fogyasztása csupán 3,4 liter száz kilométerenként. A takarékos motorok C02- kibocsátása pedig alig 90 gramm kilométerenként. HIRDETÉS CITROEN BERLINGO •«IÁ rrka\fv&aSAGsaV5 tSwEH""* Citroen xsara pia wmiwims A JGDVUMtNY: ' É>qO OoOn cmwgloSoo** tSte­^OOOOOO" I CITROEN I Flnanszfroiás I a cjtboén. y» A kedvezmények az akcióban részi vevő márkakereskedésekben érvényesek 7007 június t jétől a készlet erejéig, de legkésőbb 2007. június 30-ig bezá­rólag; a természetes személyek által leadott tigyféimegrendelésekre vonatkozóan. Az akciós ajánlatok más kedvezményekkel nem vonhatók össze! A képen lálhaló autók illusztrációk, leien hirdetés nem minisül ajánlatnak; a változtatás jogit fenntartjuk. A kedvezmény mértéke az aktuális áriista áraiból ér­tendő. További részletekéit foiduljoti márkáké;eskedőínkhez! Márkakereskedői lista a www.ciiroen.hu honlapon, illetve a 0ó-l-348-48-48-as telefonszámon. BODEX SZERVÍZ KFT. 5000 Szolnok, Thököly út-Városkapu Tel.: 56/512-744 CITROEN TRUKA 5100 Jászberény, Nagykátai út 4/A Tel.: 57/406-906, 503-790 CITROEN E3 El SEM TUDJA KÉPZELNI, Ml MINWNTÍÍhctŐnÉRT A CITROEN H'M'MVMI Élet & Stílus rovatunk heti oldalainak témái KEDD SZÉPSÉG«. DIVAT ► SZERDA AUTÓ & MOTOR CSÜTÖRTÖK EGÉSZSÉG PÉNTEK ÍNYENCSÉGEK SZOMBAT CSALÁD & NEVELÉS Auto Bild extra sportautó-melléklettel HOLNAPTÓL KAPHATÓ az AutO Bild 100 oldalas extraszáma sportautó-melléklettel. Benne: Ferrari-modellek menetpróbája és a legendás típusok bemutatása. Kupé kabriók összehasonlítása. Játékunkon Corvette Per­formance Training-rész- vételt nyerhet. Szereti a szá­guldást? Keresse az Auto Bildet kabrió- és sportautó­melléklettel változatlan áron. Holnaptól az újság­árusoknál. Eladná motorjait a német BMW-gyár több gyártó modelljeiben felbukkanhatnak a jövőben a BMW motorjai. A bajor cég vezetői azt tervezik, hogy a csúcskategóriás M sorozaton, illetve a díze­lek legjobbját képező kettős feltöltésű rendszeren kívül minden más erőforrást áru­ba bocsátanak. A vállalat ezzel a lépéssel tovább erő­sítheti piaci helyzetét. Néhány nap múlva érkezik a Peugeot 308 LEGÚJABB KISAUTÓJUKAT a 207-esből, a 307-esből és a 407-esből gyúrták a fran­ciák. Az autó a 307-es for­máját viszi tovább, de a mo­torháztető, a tükrök, a sár­védők íve a 207-esről, a ködlámpa pedig a 407-esről érkezett. A 308-as év végén kerül a kereskedésekbe. Megújult a Kia legkisebb modellje ÁTESETT AZ ELSŐ modell- frissítésen a Kia Picanto. A típus négy éve jelent meg a Frankfurti Autószalonon, így már itt volt az ideje a ráncfelvarrásnak. Túl sok változás azért nincs az au­tón: az arca szelídebb, kere­kebb fényszórókkal büsz­kélkedhet, új a hűtőmaszk, a motorháztető és a lökhárí­tó is. Belül pedig a Cee’d műszerfala köszön vissza. @ további érdekességek: www.rjsggel.hu

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom