Új Néplap, 2007. április (18. évfolyam, 77-100. szám)
2007-04-17 / 89. szám
2 MEGYEI TÜKÖR mumm m $ mn im mm ÚJ NÉPLAP - 2007. ÁPRILIS 17., KEDD 3M fögggggMi ifiüiMlllBllillamom mkm m POSTÁNKBÓL Több pad kellene Sokszor kelek útra gyalogosan bevásárolni, sétálni a megyeszékhelyen. Idős korban a gyaloglás nem könnyű, különösen ha csomagot Is cipel az ember. Jó lenne megpihenni ilyenkor egy-egy pádon. Sajnos nagyon kevés az olyan hely, ahol ezt megtehetem. Nyáron a szolnoki belvároson áthaladva, a művelődési központ melletti részen lehet madárpiszkos padot találni a fák alatt. A rendelőintézet előtt, a Hősök terén pedig a padokat a tűző napra helyezték ki, ahol melegben lehetetlen tartózkodni, pihenni. Sokszor a hajléktalanok alszanak, fekszenek rajta órákig, szörnyű esztétikai látványt nyújtva. A Gólya-kút környékén lévő parkban pedig megritkultak az ülőalkalmatosságok, ráadásul ott sem nagyon lehet árnyékos helyen megpihenni. Jó lenne, ha a padok mennyiségét növelnék a városban. B. LÁSZLÓ, NYUGDÍJAS LEVÉLCÍMÜNK: ÚJ NÉPLAP SZERKESZTŐSÉ 5001 SZOLNOK, PE 105. Villámkérdés, villámválasz <•" Egy dédnagymama arról panaszkodott, hogy dédunokájának szinte minden tejfoga szuvasodik. Amiatt aggódott, hogy hallotta: a tejfogakkal semmit sem lehet tenni. Dr. Balaton Péter fogorvos szerint ha már előrehaladott a szuvasodás, akkor még ott van az ecsetelés lehetősége. Minden fogorvosi beavatkozás csak akkor eredményes, ha a káros állapotot létrehozó behatás korlátozódik, vagy megszűnik - hangsúlyozta a Vendég a háznál című rádióműsorban. Az olcsó üdítő, a cukorral vagy a mézzel ízesített tea ártalmas a tejfogakra hosszútávon. Egy idő után az orvosi beavatkozás nem tud lépést tartani a szuvasodással. Kisiklanak a megyei kispirosok? tervek Pénzhiány miatt jövőre újabb vasútvonalakat szüntetne meg a szaktárca Folytatás az 1. oldalról Igaz, kétszer is át kell szállni, mégis odaérünk időre - meséli a tiszajenői férfi, aki most is az említett járatra száll fel. Mellette sokan várják az indulást, úgy tűnik, nem kihasználatlanul jár a szerelvény. A jövő évtől mégis megszűnhet a Szolnok-Kecskemét vonal. Hasonló sorsa lehet a Kisújszállás-Kálkápolna mellékvonalnak is. - Megdöbbenéssel olvastuk az újságban, hogy veszélyben van a vasútvonalunk - mondja Kecze István, Kisújszállás polgármestere. - Kisújszállás jelentős közlekedési csomópont. Nagyon fontos számunkra az északi vasúti kapcsolat, hiszen sok diák és munkába járó indul el vagy érkezik ide a kispirossal reggelente. Sokan innen átszállnak a déli vonalakra. Ha a vonalat megszüntetik, akkor a város újabb gazdasági körforgásból esik ki. így bízom abban, hogy ez csak terv marad. 3 Az önkormányzat minden lehe- 1 tőséget megragad, hogy megtart- I sa a vasutat - mondta a vezető. | — A megtartás nagyon jó lenne - I sóhajt Szarka Ferencné, aki Abádszalókról rendszeresen jár Kisújszállásra. - Szó volt már korábban is a megszüntetésről, akkor mindenféle statisztikákkal indokolták. Lehet, hogy kevesen ülünk a vonaton, de nekünk ez a legolcsóbb és egyszerűbb utazási lehetőség - teszi hozzá az aszszony. A megszüntetendők közé kerülhet a Karcag-Tiszafüred vonal is. A doloj* érdekessége, hogy az elmúlt heten a karcagi és tizenhárom környékbeli önkormányzat levélben kérte a vasúttársaságtól, hogy álljanak meg a kun városban az InterCityk. Egyebek között egyik indokuk az volt, hogy a Karcag-Tiszafüred kisvasúttal érkezőknek is könnyebb lenne a közlekedés. A vasút még el sem bírálta a kérést, s már azt lehet olvasni, hogy a kispiros sorsa is veszélyben van. Ennek nem örülnek az utasok. A kunmadarasi Kissné Katalin már három éve naponta ingázik Karcagra a kispirossal. — Mi lesz az utasokkal, ha Vonat indul Szolnokról a kijárattól balra Tószeg, Tiszavárkony, Tiszajenőre. Egyelőre. Ám, hogy jövőre is felszálhatnak-e majd rá az utasok, az kérdés. nem jár a vonat? Már előre látom, hogy reggelente két busznyi iskolás és munkába járó nyomorog majd egy-egy járaton — sóhajt a fiatalasszony. Értesülések szerint az Újszász—Vámosgyörk vasútvonalat is megszüntetés fenyegetheti. Erről a jászapáti vasúti forgalmi irodában hivatalo; ^ san még nem értesültek. Az ' biztos, hogy több' diáknak és vidékre járó dolgozónak' gondot okozna, ha nem közlekedne a közismert nevén „Jaszinak” elnevezett vonat. A kalauzok állása is veszélybe kerülhet a mellékvonalakon- Minden nap vonattal járok át Ladányról Apátira tanítani - meséli S. Mónika. - Kényelmesebb az utazás mint a buszon, ott zsúfoltan állnak az utasok egymás mellett, ha nincs ülőhely. S persze az sem mindegy, hogy a munkahely milyen arányban téríti meg az utazás költségét. A volyjt esetén havonta nyolcvanhat százalékát térítik me^ az utazásomnak. Ha jól tudom, a busszal vagy kocsival való bejárás ennél kevesebbre jönne ki - mondja a fiatal hölgy. Vannak, akik nem ugyan nem közlekednek naponta vonattal, de amikor utaznak, akkor a Vámosgyörk-Újszász vonalat veszik igénybe. - Gyakran járok a gyerekeimhez Budapestre - meséli egy jászapáti nyugdíjas hölgy. - Két óra alatt a Keleti Pályaudvarra érek, annak ellenére, hogy Vámosgyörkön át kell szállni. Busszal hosszabb lenne az út. Ráadásul az zsúfolt, sokszor hely sincsen rajta. Az utasok tehát ragaszkodnának a vasútvonalakhoz. Számukra fontosak a járatok. Úgy tűnik, Túrkeve máig magán viseli a vasút hiányát- 1970-sen, mikor idekerültem Túrkevére, még két irányban volt a városban vasúti közlekedés - mondja Cseh Sándor polgármester. - Mezőtúr felé a hagyományos, Kisújszállás felé a keskeny nyomtávú vonat közlekedett. Mindkettő sok tanyát érintett, biztosította a személy-és áruszállítás feltételeit. 1971-ben a keskeny nyomtávút, majd 74-75- ben a mezőtúri vonalat is megszüntették. A felszámolás felsőbb utasításra történt, így a helybeliek csak beletörődhettek a vasút megszűnésébe. Azt kell mondanom, hogy a vasút hiányát a város a mai napig magán viseli. Egészen más irányban fejlődhetett volna Túrkeve, ha a jelenlegi rossz állapotú közutak mellett megmarad a vasútja. Ez érvényes mind a személyszállításra, mind a teherszállításra egyaránt - hangsúlyozza Cseh Sándor. amennyiben a mostani menetrendek megtartásához szükséges pénzt nem sikerül összeszedni a költségvetésben, úgy muszáj folytatni a vonalmegszüntetésket. - Döntést a szaktárca hozhat, ha kérik, elmondjuk a véleményünket. Aztán egy esetleges határozat értelmében tesszük dolgunkat - hangsúlyozták a MÁV Zrt. kommunikációs osztályán. TOVÁBBI RÉSZLETEK: 7. OLDAL VAN VELEMENYE? ÍRJA MEG! velemeny@szoljon.hu Hadd szóljon! szoyoN.hu szofnok-jászkun online \ GYORSSZAVAZÁS ■ Ön szerint átveheti-e a MÁV szerepét a közúti szállítás? Szavazzon honlapunkon ma 16 óráig: www.szDlion.liu Megkérdeztük olvasóinkat Átveheti-e a MÁV szerepét a közúti szállítás?-i : Ifell m * viNCZE Róbert. Túrkeve: -Szerintem nem veheti át, annak ellenére, hogy a vasúti pályák lefedettsége sokkal alacsonyabb, mint a közutaké. Sajnos a kormányzati közlekedéspolitika is inkább megszünteti és bezárja a vasúti vonalakat, mintsem fejlesztené. Pedig a vasúti közlekedés szerintem sokkal olcsóbb, mint a közúti | szirze gyuláné. Jászapáti: j - Amíg a közúti szállítás fel■ tételei nem javulnak, addig : például a busz nem veheti át ; a vonatközlekedés szerepét. A \ buszon annyian vannak, hogy ■ zsúfoltan állnak az emberek : egymás mellett, ezért mindig : vonattal utazom Budapestre. \ Helyben az iskolákba is sok : tanuló vonattal jár át a kör: nyező településekről. POKORÁDI ZOLTÁN. KiSÚjSZállás: - Szerintem átveheti a szerepét, de ehhez jó menetrendek, járhatóbb közutak kellenek. A vasút g}'orsabb, komfortosabb mint a busz, de ha a kormány így' dönt, nem tehetünk mást A buszok mellett egy dolog szól, minden településen több megálló van, így kevesebbet kell gyalogolni, mint a város szélén lévő vasúthoz. FERENC JÓZSEFNÉ. Szolnok - Annak idején, mikor Túrkevénél megszűnt a vasút, ott is megoldották buszokkal Szerintem máshol is helyettesíteni tudják majd a mellékvasútvonalakat, ha valóban meg fogják szűntetni azokat Az idősebbeknek biztosan kényelmesebb a vonat, és nagyobb a hely is, annak ellenére, hogy nehezebb felszállni rájuk. A meglevő pénzért nem vállalták a felújítást Elvileg már folyhatna a karcagi Kátai Gábor Kórház felújítása. Mivel egyik pályázó sem vállalta annyiért a munkát, mint amennyi pénzt kapott rá a város, hamarosan új közbeszerzés lesz. A karcagi önkormányzat tavaly a Kátai Gábor Kórház második ütemű 1,47 milliárdos rekonstrukciójához 1,23 milliárd forint címzett támogatást kapott. Év végére megvolt a jogerős építési engedélyes tervdokumentáció, a tender és a kiviteli tervdokumentáció is. A beruházással a főépület még fel nem újított belső részeit újítanák fel, majd a homlokzatot és kicserélnék a külső nyílászárókat. A munkák azonban még nem kezdődhettek el. A kivitelezésre időben megjelent az ajánlati felhívás. Négy érvényes és egy érvénytelen ajánlat érkezett. Mivel az érvényes ajánlatok közül senki, még a legelőnyösebb ajánlatot tevő sem vállalta volna a munkát a rendelkezésre álló anyagi keretek között, a közbeszerzés eredménytelen lett. Az önkormányzat által megbízott cég most készíti elő az új, nyílt közbeszerzési eljárást. Ha az eredményes lesz, akkor 2009 végére elkészülhet a kórház második ütemének rekonstrukciója. A rekonstrukció részeként egyébként már lezajlott a 110 milliós egészségügyi gép- és műszerbeszerzés. ■ DE
