Új Néplap, 2007. február (18. évfolyam, 27-50. szám)

2007-02-27 / 49. szám

6 GAZDASÁG 2007. FEBRUÁR 27., KEDD ■EfEEOaH Szerdán emelkedik az üzemanyagok ára HAT FORINTTAL EMEU a 95-ÖS benzin, és két forinttal a gáz­olaj literenkénti nagykeres­kedelmi árát szerdán a Mól - értesült az MTI piaci forrá­sokból. Hárommilliárdos beruházás Ajkán hatszáz főt foglalkoztató új telephelyet létesít Ajkán a Payer Industries Hungary Kft. A cég legfőképpen elektromos szépségápolási cikkeket fejleszt és gyárt. A tengeri szél oldja meg az energiagondokat? AZ európai Bizottság szak­emberei szerint 2022-re az európai partoknál ötvenezer megawattnyi szélerőművet lehet létrehozni. A Hírsávot a támogatja. A BUX-index 2007. február 26-án 24 400 24 300 24 200 24100 24 000 \ Változás: 0,24% 23900 Nyitóérték: 24260 Záróérték: 24214 23800 23700, Előző napi záróérték: 24157 15.30, a New Yorké) tőzsde nyitása j 09.00 11.00 13.00 15.00 16.30 FORRÁS: BÉT NYERTESEK 2007.02.20. Részvény " Utolsó ár (Ft) Változás (%) Millió Ft Rába 1519 +3,97 341 Econet 114 +3,64 156 Mól 21450 +2,17 13 018 Graphisoft : 2 275 + 1,11 1 122 Egls 24 180 +0,31 256 VESZTESEK FORRÁS: BÉT Részvény Utolsó ár (Ft) Változás (%) Millió R MTelekom 985-1,50 1124 PannonplasM 330-1,14 51 Émász 19 710-0,95 57 Richter 39 070-0,56 2535 OTP 8 490-0,14 7187 Március közepén jön az új autóadó terhelés Nem a súly, hanem a teljesítmény és az életkor a döntő Januártól a korábbi súly­adót a gépjármű korával és teljesítményével ará­nyos új adó váltotta fel. Több mint százezer autó- tulajdonos azonban még nem tudja gépjárművé­nek teljesítményadatait. Németh Márk Januártól a korábbi súlyadót a gépjármű korával és teljesítmé­nyével arányos új adó váltotta fel. Személygépkocsi és motorkerék­pár esetén az adót a kilowattban mért teljesítmény alapján hatá­rozzák meg. A közteher a gépjár­művek értékét is követi: a fiata­labbak után többet, az öregebbe­kért pedig kevesebbet kell fizet­ni. Új kocsiknál minden kilowatt­ra háromszáz forint adó jut, ez egy lóerőre 220 forintot jelent. A tízéves autóknál azonban már ennek a harmada az adóteher. Az adó mértékének megállapí­tásához szükséges teljesítményre vonatkozó adatok azonban nem minden személygépkocsinál is­mertek. Az 1998 előtt forgalomba hozott járművek egy részének forgalmi iratai között ugyanis nem szerepel ez az adat. Az ön- kormányzatok a január elsejével alakult Közigazgatási és Elektro­nikus Közszolgáltatások Közpon­ti Hivataltól (KEKKH) kapott év­járat- és teljesítményadatok alap­ján róják ki az idei gépjárműadót. Az év elején még 1,8 millió gép­jármű adatait nem ismerte d hi­vatal. Túlnyomó többségük ese­tében azonban a hengerűrtarta­lomra és a hajtóanyagra vonatko­zó számokból meg tudták hatá­rozni a teljesítményadatot is. „Még 130 ezer olyan személy­autó van, amelynek nem tudtuk kiszámolni a teljesítményét” - válaszolta érdeklődésünkre Er­délyi László, a KEKKH vezető-he­Mostantól nem az számít, hogy ki terheli jobban az utakat, hanem hogy kinek van drágább (luxus)autója. Aki gazdagabb, az többet fizet. lyettese. Ha ezt a március 15-i be­fizetési határidőre sem sikerül megtenni, akkor ennyi autóstól nem tudják majd ideiglenesen behajtani az adót az önkormány­zatok. A fennmaradó gépkocsik­nál az egyedi motorszámok alap­ján, a gyártói katalógusokból le­het kideríteni az adó mértékének megállapításához szükséges in­formációkat. így Erdélyi László elképzelhetőnek tartja, hogy a márciusi határidőig az önkor- máqyzatok már rendelkezni fog­nak az összes gépjármű-tulajdo­nos adójának kiszámításához szükséges adatokkal. Az autótulajdonosoknak tehát nincs más teendőjük, mint várni az értesítést adójuk mértékéről. Egyes sajtóértesülésekkel szem­ben nem kell bevinniük kocsiju­kat szemlézésre a teljesítmény megállapításához. Számoljuk ki a gépjárműadónkat! A gépjármű kora Az adó mértéke kilowattonként A gépjármű gyártási évében és az azt követő 3 évben _________300 Ft Gy ártási évet követő 4-7 naptári évben 260 Ft Gyártási évet követő 8-11 naptári évben 200 Ft Gyártási évet követő 12-15 naptári évben 160 Ft Gyártási évet követő 16. naptári évben és utána 120 Ft Suzuki Swift 1.3 Súlyadó 2006: 13 000 Ft Teljesíbnényadó* 2007: 20 400 Ft Súlyadó 2006: 19 200 Ft Teljesíbnényadó* 2007: 51000 Ft * 1-3 éves autókra vonatkozik Vesztesek a nagy teljesítményű új autók az autósok nyolcvan százalé­kát hátrányosan érinti, hogy az idén már a súly helyett a motor teljesítménye a mérvadó a gép­járművek adóztatásánál. A leg­többet a három év alatti, köze­pes teljesítményű autók, a leg­kevesebbet pedig a tizenhat év­nél idősebb, kis teljesítményű gépkocsik után kell fizetni. Az újfajta gépjárműadó legna­gyobb vesztesei a motorkerék­párosok, a kétkerekűek adója ugyanis drasztikus mértékben emelkedik. Egy 217 kilogram­mos, 129 kilowatt teljesítmé­nyű, 175 lóerős Suzuki GSX 1300R Hayabusa motor súly­adója például 3600 forint volt, míg idén 38 700 forintot kell utána fizetni. A BUX-index az elmúlt napokban 25000 24 600 24200 23800 23400 23000 22600 22200­24016 24041 24039 02.14 02.15 02.16 02.20 02.21 02.22 FORRÁS: BÉT MNB-árfolyamok Hivatalos devizaárfolyam 2007. február 26-án. €/Ft $/Ft €/$ f I f 253,22 192,33 1,32 +0,64 Ft-0,29 Ft +lcent Zsugorodnak a cukorrépások kvóta Az uniós csökkentés érzékenyen érinti hazánkat Cukorhiánnyal is számolhatnak az uniós országok kedvezőtlen időjárás esetén, amennyiben a hét végén nyilvánosságra hozott cukorkvóta-csökkentési terv mel­lett kötelezi el magát az unió bi­zottsága - véli Kelemen István, a Cukorrépa-termesztők Országos Szövetségének főtitkára. Az Euró­pai Unió illetékes szervezete, a Cukor Irányító Bizottság a hét vé­gén a 2007-2008-as idényre az uniós cukortermelés kétmillió tonnás csökkentéséről döntött, f Magyarországnak a döntés értei- | mébenó,21 százalékkal, azaz va- | lamivel több mint 18 500 tonná- | val 280 ezer tonnára csökken a = cukorkvótája. ■ Z. H. Cukorrépa-feldolgozás. Túltermelés volt, emiatt csökken a termőterület. Betilthatják a régi izzókat az Európai Unióban is Megpecsételődni látszik a hagyo­mányos izzók sorsa: Ausztráüa és az Egyesült Államok után az unióban is tiltó listára kerülhet­nek, ha az Európai Bizottság el­fogadja a német környezetvédel­mi miniszter javaslatát a fokoza­tos kivonásról. Sigmar Gabriel a bizottságnak írott levelében ki­fejtette: az unió évi 25 millió ton­nával tudná csökkenteni a szén­dioxid-kibocsátást, ha a háztar­tások és a nagyfogyasztók kicse­rélnék a hagymányos villanykör­téket energiatakarékos (kom­pakt) fényforrásokra. A hagyo­mányos izzók által előállított energia nagyobb része ugyanis hőveszteség formájában távozik. A fénycsövek viszont ugyanany- nyi fényt kevesebb energia fel- használásával állítanak elő, mint a hagyományos izzók. Az Egyesült Államokban éven­te ötven százalékkal növekszik a kompakt égők értékesítése. Ta­valy a teljes 12,5 milliárd dara­bos izzóforgalomnak már tíz szá­zalékát tették ki az energiataka­rékos lámpatestek. Az EU-ban ki­csit több mint kétmilliárd izzót adtak el 2005-ben, ezek három­negyedét a háztartásokban, a többit a kereskedelmi szektorban használják. Az otthoni világítás közel nyolcvan százaléka még mindig a hagyományos izzók se­gítségével történik. ■ VG

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom