Új Néplap, 2007. január (18. évfolyam, 1-26. szám)

2007-01-31 / 26. szám

ÚTON mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmsmm ÚJ NÉPLAP - 2007. JANUÁR 31.. SZERDA Az oldal az II Ferro Kft. támogatásával készült. Nekünk is drága lehet a német és osztrák szabályok megszigorítása Az eddigieknél is komolyabb büntetésekre számíthatnak Ausztriában és Németországban azok a sofőrök, akik nem igazít­ják az időjárási feltételekhez jár­művük felszereltségét. A két or­szág közlekedési szabályainak hatályos változásai miatt például húsz euróba kerül a téli gumik hiánya azoknak, akik ezt nem szerük fel. Ennek dupláját kény­telen kifizetni, ráadásul büntető­ponttal is sújtják a gépkocsiveze­tőt, amennyiben emiatt személyi sérüléssel járó balesetet okoz. ■ A téli autógumik hiánya húsz euróba kerül azoknak, akik elfeljtik azokat felszerelni. A téli abroncsokkal kapcsola­tos kötelezettség a három és fél tonnánál nagyobb teherbírású teherautók, valamint a buszok üzemeltetőire, illetve vezetőire is vonatkozik. Nyugati szom­szédunknál november 15-től március közepéig e járművek legalább egyik hajtott tenge­lyén ugyancsak téli gumival kell felszerelni a kerekeket. ■ Még túl sokba kerül a vásárlás a benzinkutaknál Egy összehasonlító elemzés ta­núsága szerint hazánkban még mindig nem kifizetődő a ben­zinkutakon vásárolni. Legjob­ban akkor jár a közlekedő, ha indulás előtt otthonról szerzi be vagy készíti el és viszi magával az útravalót. Amennyiben erre nincsen lehetősége, még azzal is jobban jár, ha betér egy éjjel­nappali üzletbe. A választék itt általában bőségesebb, mint a töltőállomások többségén. Ez utóbbiak legkelendőbb termé­kei változatlanul a dohányáruk, üdítőitalok, illetve alkoholok, valamint a rágok és egyéb nas­solnivalók. Áruk az esetek túl­nyomó többségében magas. Egy átlagos benzinkúton még az ás­ványvíz is kétszer annyiba ke­rülhet, mint ha mondjuk bevá­sárlóközpontból vennénk. ■ Egyre több a guruló hirdetőtábla üzlet Az ügyfelek többsége szerint a regisztrációs díj nagyon gyorsan megtérül Akár nulla százalékos kezdőrészlettel új autó­hoz juthatunk, sőt még a törlesztőrés^Jetet is átvál­lalják helyettünk azok a cégek, amelyek reklá­mokkal matricázzák fel a gépkocsinkat. Bugány János Csábító ajánlat, de vajon mi van mögötte? A saját gépkocsi ma már szinte mindenki számára létszükséglet, miközben fenn­tartása nem olcsó mulatság. így aztán sokaknak megér egy jó alkut, ha valaki e kiadások egy részét magára vállalja. így van ezzel István is. Oly­annyira, hogy a harmincéves, karcagi fiatalember saját ked­vező tapasztalatai alapján csa­ládját is meggyőzte: érdemes él­ni ezzel a lehetőséggel.- Eleinte én is óvatos voltam, de látva, hogy milyen ütemben fejlődik a cég, úgy gondoltam, ha valami nem stimmelne velük, az már kiderült volna. Egyébként is köztudomású, hogy a reklám- szakmában van pénz. Ez pedig valóban eredeti ötletnek tűnik. Ráadásul az ügyfelektől nem kí­ván akkora áldozatot, hogy akár kísérletképpen is ne volna érde­mes belevágni. Már csak azért is, mert úgy hallottam, a cég előbb-utóbb korlátozni fogja a szerződött autósok számát. Polónyi Attilának még ennyi fenntartása sincsen a jelenséggel kapcsolatban.- Szerintem nincs mitől tarta­nunk. Elvégre rengeteg hasonló profilú vállalkozás megél a pia­con. Mi egy hétszemélyes, új csa­ládi autót vettünk a közvetítésük­kel. Megéri eltűrni rajta a matri­cákat, hiszen az ezért kapott pénz besegít a havi törlesztőrészletbe. Valamit valamiért Saját erőből úgyis csak használtat mertünk volna bevállalni - magyarázza a 38 esztendős, abonyi családapa. A feltételeket látva tényleg csak egyetlen dolog tántoríthat­ja vissza az ügyfeleket: a hitet­lenkedés. Hiszen az ajánlat olyan kedvezőnek tűnik, hogy már-már mesébe illő. Mi ez? - kérdezik megyénkben is egyre többen. Piramisjáték, vagy az Napról napra több reklámfelirattal dekorált gépkocsi rója megyénk útjait. Tulajdonosaik hisznek az autóreklám jövőjében. Képünk illusztráció. zülük azonban sokan nem szá­molnak azzal, hogy e bevétel után is adózniuk kell. Ráadásul ha a reklámautós cégeken ke­resztül veszik meg új négykere­kűjüket, akkor azt kizárólag a megadott autószalonban tehetik, listaáron. Az aktuális akciókat és kedvezményeket pedig nem veheti igénybe. A tapasztalatok szerint az sem ritka, amikor a szolgáltatást igénybe vevők nem állnak meg a 40 ezer forintos törlesztőrészlet­nél. Ők úgy vannak vele, ha már a 40 ezer ingyen van, inkább na­gyobb tétekkel vágnak bele az üz­letbe. Abba már bele sem gondol­nak, hogy a tíz százalék alatti kezdőrészlettel, illetve a 96 vagy 120 hónapos futamidőre kötött hitelszerződés esetén nincs olyan pillanat, amikor az autó értéke fe­dezné a tartozást. így ha a rek­lámcég felmondja a megállapo­dást, az ügyfél pedig saját zsebből nem bír a jármű terheivel, rá­kényszerülhet, hogy eladja autó­ját. Az érte kapott pénz azonban valószínűleg még ez esetben sem fedezi fennálló tartozását. évszázad üzlete? Reklámszak­emberek mindenesetre vitat­ják, hogy az alig egy éve induló cégek hirdetésekből képesek lennének előteremteni a törlesztőrészletekre való havi százmilliókat. Ráadásul a leg­nagyobb ilyen profilú vállalko­zásról szólva internetes fóru­mokon többen feszegetik: a szerződött ügyfelek autóin szin­te csak a cég saját hirdetései, il­letve különböző sajtóorgánum­okkal kötött barterhirdetések láthatók. Az érintett társaság vezetői azonban mindezt hatá­rozottan cáfolják, mondván: több lábon állnak. Állításukat igazolja, hogy köztudomásúan számos hazai gépjármű-márka­kereskedéssel állnak kapcsolat­ban, sőt ezektől jutalékot kap- nak.újautós ügyfeleik után. De mi a helyzet szerződött partnereikkel? Hiszen egyre töb­ben vannak, akik kapva kapnak a lehetőségen, hogy akár nulla- százalékos kezdőrészlettel vásá­roljanak autót, ha már egyszer valaki vállalja, hogy 40 ezer fo­rint erejéig fizeti helyettük a tör­lesztőrészleteket. Sokan ötéves­nél fiatalabb kocsijukat is öröm­mel ajánlják fel reklámcélra, a számukra beígért havi 50 ezer forintért. Utóbbiakat az sem tán­torítja vissza az üzlettől, hogy belépéskor regisztrációs díjat kell fizetniük. Nem is keveset. Miközben a megállapodásban szerepel, hogy a szerződés 30 napos felmondási idővel mind­két fél részéről bármikor követ­kezmények nélkül megszüntet­hető, sőt fel is függeszthetik azt három hónapra. Az ügyfelek többsége mindezt számításba véve úgy gondolkodik, a regiszt­rációs díj néhány hónap alatt megtérül. Utána pedig már min­den újabb hónap nyereség. Kö­az autóreklám piaci létjogo­sultságáról ma még megoszla­nak a vélemények. Ellenzői az­zal érvelnek, hogy a komolyabb tetők mögött álló média- vásárló cégek általában ódzkodnak ettől a hirde­tési formáktól Egy óriás­plakátról pontosan tud­ják, hol van, azon keresz­tül milyen célcsoporthoz szólhatnak. Miként egy állandó szakaszon járó busz, vagy a dokumentálható útvona­lon közlekedő taxik esetében. Az autóreklámmal foglalkozó cégek vezetői viszont úgy vélik, az országban állandóan moz­gásban lévő, több ezer jármű jó­val nagyobb hirdetési lehetősé­get rejt, mint egy állandóan egy helyen álló óriásplakát. Új helyen folytatja tevékenységét az II Ferro Kft. irodája fejlődési pályán Az ügyfeleknek és a cégnek egyaránt hasznára vált az év eleji költözés www.ilferro.hu CÍM: UNIÓS HÁZ (INKUBÁTORHÁZ), 5000 SZOLNOK, JÓZSEF ATTILA ÚT 83. TELEFON: 20/240-9771, 20/240-9871, TEL: 56/510-937, FAX: 56/510-934 E-MAIL: SZOLNOK@ILFERRO.HU A napokban egyéves születés­napját ünnepli az II Ferro Kft. E jeles dátum alkalmával a fő­városi anyavállalkozás és an­nak immár hét kirendeltsége, köztük a szolnoki regionális iroda is komoly eredményeket tud felmutatni. Mint minden újítót, az üzleti tevékenységként korábban szinte ismeretlen autóreklámot országos hírűvé tett céget is szá­mos kritika érte az elmúlt tizen­két hónap során. Ám a társaság eddigi működése a borúlátók előzetes várakozásai és aggodal­mai ellenére egyértelmű siker- történet. Mi sem bizonyítja ezt szemléletesebben, mint a szer­ződött ügyfelek négy keréken gördülő hirdetőfelületként úton- útfélen feltűnő járművei. Rá­adásul az II Ferro által kínált le­hetőség máig töretlenül vonzó a gépjármű-tulajdonosok köré­ben. Legalábbis erre utalnak a www.ilferro.hu honlap megdöb­bentő látogatottsági mutatói. A statisztikák alapján nem keve­sebb, mint napi 200 ezer ember kattint az internetes oldalra. Határainkon túlról is egyre több az érdeklődő. így a cég az esz­tendő első napjától Romániában ugyancsak elkezdte bontogatni szárnyait. Az elkövetkező időszakban azonban további fejlesztések megvalósítását is tervezik. Ta­lán a legjelentősebb ezek közül egy használtautó-telep megnyi­tása lesz Budapesten. Emellett a kft. gazdasági stabilitásának megőrzését garantálják azok a multicégekkel folytatott, bizta­tó tárgyalások is, melyek nyo­mán az II Ferro rövidesen egy neves pénzintézetet üdvözöl­het hirdetőpartnerei sorában. Szintén friss hír, hogy a társa­ság idén maximalizálja gépkocsiflottáját, és egyre na­gyobb hangsúlyt fektet az új autó vásárlását fontolgatók megnyerésére - tudtuk meg a szolnoki iroda vezetőjétől.- Persze saját házunk táján is bőven akad mostanában elő­re mutató változás - állítja Ha­lápi Péter. - Elég csak a költö­zést említeni, amelynek kö­szönhetően végre kulturált kö­rülmények között fogadhatjuk ügyfeleinket. Némi szervező- munkával a kifizetéseket is si­került gördülékenyebbé ten­nünk. Célunk azonban hosz- szabb távon az átutalásra törté­nő áttérés, amely a jelenlegi 2- 3 óráról reményeink szerint néhány percre csökkenti majd a várakozási időt. A Az óriásplakátok után az állandó mozgásban lévő autós matricáké a jövő?

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom