Új Néplap, 2006. október (17. évfolyam, 231-255. szám)
2006-10-21 / 248. szám
2 MEGYEI TŰKOR ÚJ NÉPLAP - 2006. OKTÓBER 21., SZOMBAT «■ 'w ','v POSTÁNKBÓL Nem áll meg Szolnokon a Stadler-vonat? LEVÉLCÍMÜNK: ÚJ NÉPLAP 5001 SZOLNOK, PF. 105. Már felkerült a téli sátor a Danii fölé — Már a hét elején bezárt Szolnokon az uszoda, hogy az ilyenkor szokásos műveleteket el tudjuk végezni - mondta Bogdán Béla a Víz- és Csatornaművek Koncessziós Rt. fürdőágazati igazgatója. Évente kétszer, amikor felállítjuk a sátrat és amikor lebontjuk, akkor tudjuk a szükséges karbantartási munkálatokat elvégezni. A medencékből leengedtük a vizet, kitakarítottuk azokat, meszel tünk. Felállítottuk a téli sátrat. Jelenleg még zárva van az uszoda, de kedden reggel 6 órától ismét látogatható a Dami. Másnap, szerdán pedig beindul a vízilabda-bajnokság. ■ N. G. A teret márpedig átalakítják uniós siker? A szolnoki belváros átrendezése sem mindenkinek tetszik A Kossuth téren élők egy része nem örül annak, hogy átalakítják a területet. Attól tartanak, hogy a rendezvények megkeserítik majd az életüket. Fodor Beáta Nevetséges útlezárás — Nem örülünk a tér átalakításának. Hogy miért? Mert akkor egymást fogják érni a rendezvények. Abból pedig az itt élők nem kérnek! Tapasztalatból tudjuk, hogy amikor a nyári hét végi rendezvények zajlottak, az óriási zajtól a lakásokban nem lehetett megmaradni. A dübörgéstől az ember a saját hangját sem hallotta, az ablakok beleremegtek, berezonáltak az ész nélküli hangerőtől. A rendezvények hiába értek véget egy adott időben, a téren tovább maradtak szórakozók, akik üvöltöztek, a kapualjakban végezték dolgukat és össze-vissza hányták a teret. így aztán sem pénteken, sem szombaton, sem vasárnap nem lehetett pihenni! Akik ezt kitalálták, egyikük sem lakik itt a téren! - panaszolta egy lakó. A szolnoki közgyűlés 2001- ben egyszerű többséggel elfogadta a Kossuth tér átalakításának tervét. Néhány képviselő véleménye szerint azonban nem volt megnyugtató megegyezés a lakókkal. Több szolnoki már akkor fölvetette, hogy a Hild tér mellett szükség van-e még egy rendezvénytérre. «r,>(i >■■■<■ — Bennünket soha senki nem kérdezett meg — morgolódott a Vélemények a látványtervekről (2001) A LÁTVÁNYTERVEKET 2001-ben kiállították. A látogatók beírták a vendégkönyvbe, hogy a tervek zsúfoltak, szétesők, hivalkodók és drágák. Abban mindenki egyetértett, hogy a térrel „kezdeni kell valamit", de a javaslatok jelentősen eltértek. Volt, aki a tér rendezvénytér-funkcióját kifogásolta, mondván, hogy erre alkalmasabb terek is vannak, például a Hild tér, amely szintén a központban van, és amelyen a rendezvények sokkal kevesebb embert zavarnának, mint a Kossuth téren. Már eddig is többször lezárták a szolnoki Kossuth teret rendezvények miatt. A forgalom ekkor szinte összeomlott a városban. téren lévő egyik kisüzlet vezetője. — De nem is ez a legnagyobb problémánk. Átgondolta valaki, hogy egy sétálóutcában, vagy téren üzletek sokasága kellene? A jelenleginél több azonban nem várható. A tervek szerint a megújuló tér három nagy egységre tagolható. Központja a dísztér lesz. Keleti oldalán, a meglévő ligetben pihenőparkot hoznak létre, amely alkalmas lehet arra, hogy a későbbiekben szoborparkkal gazdagodjon, A nyugati oldalon pedig a közönséget kiszolgáló funkciókat ellátó fórumtér alakul ki. A lakosság véleménye a tér átépítéséről nem jut el a városházára. Öt éve a látványterveket kiállították, a szolnokiak véleményezték, majd egyet kiválasztottak. Azóta néhány lakossági fórumon felmerült a kérdés, jó döntés-e a tér átalakítása. Csakhogy a belváros átalakítási tervén már nem lehet változtatni. A város ugyanis 980 millió forintot nyert uniós forrásból a közel másfél milliárdos munkálatokra.- A pályázat nem írta elő, hogy csatoljuk a lakosok írásbeli véleményét — tudtuk meg . Benedek Henriettétől. A polgármesteri hivatal program- és városfejlesztési osztályvezetője elmondta, a tér igazi közösségi park lesz. Öt éve a legszebb tervet választották ki, a forrást megszerezték. A Kossuth tér teljes átalakítása azonban közlekedési káoszt is hoz majd. A városháza és az egykori Néplap-székház teljes felújítása mellett a teret teljesen lezárják az autósforgalom elől. ■ Sokan úgy gondolják, még semmi sem késő, lehet változtatni. Emellett díszburkolat borítja majd az egész területet. Ezért a téren csak a buszok és a megkülönböztetett jelzést használó járművek mehetnek keresztül.- Elképzelem, ahogy vásárlóink kiskocsikat húzogatva viszik el a vásárolt árut — panaszolta Tóthné Magdolna. A Kossuth téri munkaruházati üzlet vezetője elmondta, vásárlói zömében közületek. A parkolási gondok miatt elpártolhatnak tőlük. — Ráadásul a sétálóutca hosszabbított nyitva tartást feltételez. Ez nagyobb eladói létszámot, plusz költséget jelent. A tér átalakításával biztosan nem kerülünk jobb pozícióba. A szolnokiak közül többen internetes fórumon azt firtatták, kell-e Szolnoknak az átalakított tér. Néhányan azt gondolják, hogy még semmi sem késő, léteznek a jelenleginél sokkal jobb tervek, módosítani pedig még mindig lehetséges. Az osztályvezető másképp látja. —Képtelenség mindenkinek megfelelni. Mindig lesz valaki, aki másképp szeretné a tér kialakítását ^ mondta Benedek Henriette. A közbeszerzési eljárás sem zökkenőmentes.- Kénytelenek leszünk az utak és a tér kivitelezését egy vállalkozóval megvalósítani — mondta Benedek Henriette. Több közbeszerzési eljárás volt eddig eredménytelen. így a hivatal kénytelen lesz a két tervet együttesen kihirdetni. - Emiatt csúszik a kivitelezés. A munkát várhatóan tavasszal kezdhetik meg. A belváros átalakításának költségei és forrásai (Ft) Beruházás teljes összege: 1107 millió Uniós és hazai támogatás: 980 millió Az ismert részegységek költségei Városháza és 1. számú irodaház felújítása: 268 millió Térfigyelő rendszer kiépítése: 98 millió Kossuth tér átalakítása: 274 millió A beruházás befejezése: 2007. november 30. FORRÁS: SZOLNOKI ÖNKORMÁNYZAT Egyetértéssel olvastam minapi számukban közölt írásukat Kisújszálláson a vasúti felüljárón kialakított blokáddal kapcsolatban. Én is arra járok naponta. Kb. 6-10 kiszuperált jármű tartózkodik a felüljárón de embert nem lehet látni sehol. A vártakozó forgalmat két rendőrautó és 2-2 rendőr irányítja. A járműveken a jelszó: Addig maradunk, amíg a kormány le nem mond! Dehát nem maradnak, nincs ott senki! Kérdezem, miféle tiltakozás, tüntetés demonstráció az, ahol nincs ember? Ki ad engedélyt arra, hogy ócska járműveket és egyéb tárgyakat helyezzenek el a 4-es számú főúton? Ha én egy percre ott hagyom az autót nem megfelelő helyen, azonnal megbüntetnek! A rendőrség ahelyett, hogy eltakarítaná ezeket az akadályokat még őrzi őket a mi pénzünkön! Mennyibe kerül ez nekünk? Nekik van ehhez joguk, nekem nincs, hogy akadálytalanul járhassak a munkahelyemre? Ki a felelős ezért és a jelentős többlet kiadásért? H. LÁSZLÓ, KABA Megkérdeztük olvasóinkat Ön hogy alakítaná át a városközpontot? bathó Ferenc, Jászberény:- Azon még nemigen gondolkodtam, hogy milyen hangulatot kellene adni majdan a városfőterének. Azt azonban látni lehet, hogy a forgalom igencsak megnövekedett, parkolókat nagyon nehezen találni. Elsősorban ezen kellene változtatni, ezt kellene megoldani, azután lehet a főtér stílusáról is dönteni. czapkó dóra, Besenyszög.- leginkább egy kellemes, sok butikkal tarkított főteret tudnék elképzelni. Néhol cukrászdákkal, ahová ki lehet ülni és kellemesen lehet beszélgetni. Egyébként jó az ötlet, mert már hiányzott egy olyan hely itt Szolnokon, mint a Tisza-part, csak egy kicsit közelebb a központhoz. Szép lesz, remélemrideg István, Karcag:- Nekem tetszik a jelenlegi karcagi főtér. A padokkal és szobrokkal, csobogóval tagolt, füvesített, virágos park illik a patinás épületekhez. Ha lehetne, én még több fát, nemesebb rózsafákat is ültetnék. A világháborús emlékművek mellé, az Ang}'aloskúttal átellenben egy '56-os emlékművet is el tudnék képzelni. SZÁNTÓ ANNAMÁRIA, TÍSZaföldván - A sok üzlet sem biztos, hogy jó lenne. Attól függ, hogy milyen stílusúak lesznek. Az én pénztárcámnak megfelel-e vagy sem. Mert, ha túl drága, akkor alig lesz forgalma. Egy parkosított változatot is el tudnék képzelni, ahol kényelmesen lehet sétálgatni, pihenni vágy beszélgetni a zöldben. Folytatás az 1. oldalról Dunai Zoltán, a Stadler Trains Magyarország ügyvezető igazgatója egy internetes oldalnak nyilatkozva ugyanis úgy vélte, a támogatásbeli különbség nem képes ellensúlyozni Székesfehérvár előnyét. Ott ugyanis már most rendelkezésre áll a gyár zökkenőmentes beindításához szükséges szakképzett munkaerő. A dunántúli település ráadásul öt ipari parkkal rendelkezik és jobb az elhelyezkedése is. A MÁV által rendelt első 30 vonat ugyanis dunántúli szakaszokon áll majd üzembe. Sajtóinformációk szerint ugyanakkor az új gyár létesítése felborítja a korábbi terveket, így az első vonatok összeszereléséből sem részesülne Szolnok. Mindezzel kapcsolatosan szerettük volna megtudni a MÁV Járműjavító Kft. igazgatójának véleményét is, de Csuka Bemátot nem sikerült tegnap elérnünk. Szeptember elején még ellenzéki pozícióból a Fidesz már felvetette a problémát, ám a korábbi városvezetés még a kérdést sem vette jó néven - emlékeztetett rá Szalay Ferenc. A polgármester elmondta: számára is tegnap derült ki egy levélből, hogy míg a székesfehérváriak rendszeresen lobbiztak, addig Szolnok egyetlen egyszer sem járt a Stadlernél. Most ezt próbálják bepótolni. ■ T. J.
