Új Néplap, 2004. augusztus (15. évfolyam, 179-203. szám)

2004-08-01 / 31. Vasárnapi szám

A JEGYÁRAK Super Gold: 195-390 euró (48-96 ezer forint) Gold 1: 90-320 euró (22-79 ezer forint) Gold 2: 80-290 euró (19-72 ezer forint) Gold 3: 140-250 euró (34-62 ezer forint) Silver 1-2: 70-225 euró (17-55 ezer forint) Silver 3-5: 110-225 euró (27-55 ezer forint) Bronz: 55-200 euró (13-49 ezer forint) Álló: 35-100 euró (9-27 ezer forint) Nagy kedvezmény a háromnapos bérletet váltók számára, hogy ezzel a hétvége előtt, csütörtökön kívül-belül megnézhetik a csapa­tok otthonának számitó boxutcát. Hungaroring: minden rendben Egyelőre semmilyen negatív hatása nincs az idei Ferrari-dominanciá- nak a két hét múlva esedékes Magyar Nagydíjra. A pályához a tavalyi átalakítások miatt nem nyúltak, csupán apró korrekciók várják a folya­matosan érkező csapatokat. T ömény izgalom volt a 2003-as mogyoró­di futam. Kezdő­dött azzal, hogy Raph Firman sérülése miatt az akkor még tesztpilóta­ként autózgató Baumgart­ner Zsoltnak hirtelen be kel­lett ugrania a Jordanbe. Saj­nos végigmenni nem tudott, a 35. körben motorhiba „Végre csak miatt kiesett, a normális Aztán folyta- karbantartási tódott azzal, munkákkal hogy Fernan- kellett törőd- do Alonso nünk” győzelmével szorosabb lett a vb-pont- verseny élmezőnye. Nos, most hasonló törté­nésekre nem számíthat a publikum, lévén a magyar pilóta tuti induló, másrészt esély sincs arra, hogy Michael Schumachert meg­szorítsák. Utóbbi elképesz­tő fölénye sem tántorította el a Magyar Nagydíj iránt érdeklődőket.- Már majdnem frászt kaptunk akkor, amikor öt­ből ötöt nyert Schumacher, de hála a jóistennek a jegy­elővételi adatok nem mutat­nak semmilyen negatív hatást - mondta Palik Lász­ló, a Hungaroring Sport Rt. elnöke. - Az eladási tenden­ciák eddig a tavalyihoz hasonlóak. Szóval 2003-ban 150 ezer néző látogatott el a Hungaroringre, a jegyekből és a bérletekből 1,9 milliárd folyt be a kasszába. Bár egyes lapinformációk sze­rint Mogyoródon a korábbi évektől eltérően keveseb­ben foglaltak maguknak szállást, azért Palik hasonló számú szurkolóra számít. Eddig zömében német és olasz szurkolók jeleskedtek az elővétel során - Schu­macher miatt gyaníthatóan ők lesznek majd többség­ben is a magyarok egyelő­re nem kapkodnak a be­lépőkért.- A magyar érdeklődés főleg a kapuknál jelentke­zik, honfitársaink tradi­cionálisan ott vásárolnak, így csak a hétvége alatt de­rül ki, hogy mennyire kö­zönségvonzó a kedvenc Baumgartner Zsolt. A nézőket és a Hocken­heim felől lassan csordogáló istállókat is a tavalyi futam­ra újjépített környezet fo­gadja. A 4381 méteresre bő­vített ringen csupán apró kis korrekciókat kellett végre­hajtani.- Végre eljutottunk odá­ig, hogy nem izgultunk sem a vészesen lejáró határidők, sem más miatt, csak a nor­málisnak tekinthető, aktuá­lis karbantartási munkákkal foglalkoztunk. A nemzet­közi szövetség is mindössze annyit kért tőlünk, hogy né­hány gumibálát máshová te­gyünk, pár bukóteret pedig növeljünk meg. Magam a ta­valyihoz hasonló nyugis versenyt várok. F. R. F1: ki hová tart? Michael Schumacher és a Ferrari mindent elsöprő len­dülete kissé unalomba verte a Forma-1 idei sorozatát. Nem véletlen, hogy immár több szó esik a szabályválto­zásokról és átigazolásokról, mint a versenyekről. T izenkettőből tizen­egy futamgyőzelem, ez Michael Schuma­cher idei páratlan mérlege. Csak Monacóban nyert vele szemben Jarno Trulli, s csupán azért, mert a verseny közepén karambo­lozott. Nyolc futammal a vé­ge előtt a vb-pontversenyben már harminchat ponttal ve­zet csapattársa, Rubens Barrichello előtt, s borítékol­ható, hogy októberben he­Ralf az életével játszik? Az utóbbi hetekben hárman is szembenéztek a halállal. Trulli és Ráikkönen a gumi­falnak csapódott, Ralf Schumacher egy éven belül második agyrázkódással járó balesetét szenvedte el. A né­met sajtó szerint Mogyoró­don újra autóba ül. Sid Watkins, az F1 főorvosa szerint gyors visszatérés ese­tén a verseny közben olyan erőhatások érhetik, amelyek következménye tartós agy- károsodás vagy halál lehet. tedszerre is világbajnokká avatják. Erről Juan Pablo Montoya, a Williams kolum­biai pilótája is meg van győ­ződve, szerinte annyira jó Schumacher autója, és any­nyira jó az olasz csapat tech­nikája és taktikája, hogy a Ferrari és a többi csapat közötti távolságot idén lehe­tetlen áthidalni. Mivel a német klasszis évek óta tartó uralma miatt lassan unalomba fullad az FI - az amerikai Time magazin cikke szerint ezért akár anyagi romlásba is kerülhet a sportág -, inkább a leendő változások tartják még izga­lomban a szimpatizánsokat és a sajtót. A nemzetközi szövetség (FIA) évről évre új szabá­lyokkal rukkol elő, a rossz- májúak szerint azért, mert hátha sikerül a Ferrari- fölényt megtörnie. Most öt, a sebesség csökkentésére irányuló reform van napi­renden. Leginkább az aero­dinamikai elemek méretét és a motorok teljesítményét csökkentené a FIA. Emellett még az átigazo­lások jelentenek témát. A jól értesült brit szaklapok sze­rint a tíz istállóból nyolc új duóval vág neki 2005-nek, csak a Ferrari és a BAR nem. Webber már biztosan a Williamsé, Fisichella a Re- nault-é, Montoya a McLarené, R. Schumacher pedig a Toyotáé. Ide tart Trulli is. Ami Baumgart­ner Zsoltot illeti, a sziget- országban úgy tudják, hogy továbbra is marad a Minardiban... C. I. I- * -Mobile Motorola C385 most 10000 Ft-tal könnyebb áron! ■ MP3 csengőhangok ■ 65 000 színes kijelző ■ Videolejátszás T-Mobile H 2M-JÚN-04 AJ www.t-mobile.hu Topmobil csúcskedvezménnyel! Motorola C385 zenemobil Domino csomagban csak 15 900 forintért. Az ajánlat 2004. július 19-től a készlet erejéig tart. A készülék csak a T-Mobile Magyarország Rt. előfizetői kártyájával használható. További feltételek az üzletekben. Információ: 1230 (a T-Mobile Magyarország Rt. hálózatából díjmentesen hívható), 06-1/265-9210. fotóé*»». ■T ■ -Mobile ■ ■ ■ Jobb veled a világ A verhetetlen triumvirátus: Barrichello, Todt csapatfőnök ás Schumi

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom