Új Néplap, 2004. június (15. évfolyam, 126-151. szám)

2004-06-30 / 151. szám

EletMód Kék tükör Börtönre ítéltek három férfit, mert agyon akartak verni egy postást 10. oldal Szolgáltatás Rejtvény — Horoszkóp — Hallgató — Rádió- és tévéműsor 11. oldal Sport Vitorlázás: Viharos befutó Abádszalókon 13. oldal AUTÓ TECHNIKA Vigyázz, kész, rajt! Irány Európa! Kipróbáltuk a Kia Picanto 1.1 EX Limited Edition változatát A Kia újszülöttje közelebb áll az euró­pai szívhez, mint bármely elődje. Ezt támasztja alá, hogy aki látta, elisme­rően nyilatkozott külleméről. Aki be­lül is meg tudta nézni, a jó minőségét és az egyszerű, de ötletes műszerfalat is dicsérte. Aki pedig ki is próbálhat­ta, beleszeretett. Kia Picanto 1.1 EX Összlökettérfogat: 1086 cm1 Hengerek/szelepek száma: 4/12 Max. teljesítmény: 47,8 kW (65 LE) 5500/min Max. forgatónyomaték: 96 Nm 2800/min Hosszúság/szélesség/magasság: 3495/1595/1480 mm Tengelytáv: 2370 mm Saját tömeg: 850 kg Csomagtér: 1571 Üzemanyagtank: 351 Gyorsulás 0-100 km/h: 15,1 s Max. sebesség: 154 km/h Fogyasztás városban/országúton: 6,1/4,31/100 km Tesztfogyasztás: 6,41/100 km A tésztát hossza: 320 km A modell alapára (1.0 LX): 1899 000 Ft Erényei és hibái — A Picanto nemes egyszerűséggel aranyos. Játékos orr-rész hatalmas, színre fénye­zett hűtőráccsal és bociszemekkel, göm­bölyű tetővonal, valamint jól eltalált hát­só traktus kényezteti a konszernek egyenruhás minijeihez szokott szemet. Kár, hogy a farában rejlő 157 literes cso­magtartó jelképes méretű, marad tehát az anyósülés előtti lábtér, ahol a viszonylag nagy tengelytávnak köszönhetően bősé­ges hely áll a végtagok és szükség esetén a nagyobb szatyrok rendelkezésére. Utasterében körültekintve amúgy igen kedvező az összkép. Kellemes tapintású, színes kárpitozást kaptak az ülések, a gyakrabban „tapogatott” műanyagok pe­dig megfelelnek az autó árának. A kap­csolók elhelyezése és működése logikus, a műszerek jól leolvashatók, és nem ter­helik felesleges információkkal az embert. Az egyliteres erőforrásnál százezer fo­rinttal drágább 1086 köbcentis, 65 lóerős motor elfogadhatóan mozgatja a Picantót, de sajnos csak az első három fokozatban. De legalább kedvező a fogyasztás, normál hétköznapi használattal 6-6,5 literrel kal­kulálhatunk városban is. Egyébként a sebességváltó áttételei is a városi manőverezéseknek kedveznek, a váltókar precíz megvezetésű, és rövid úton jár. A Picanto legjobban sikerült pontja mégis a futómű. Kemény rugózás, tökéletes útfekvés, mégsem kocognak fo­gaink a rázós budapesti utakon, a sportos vezetőknek pedig nem kell jelentősen las­sítani a kanyarokban, remekül autózhat­nak lendületből. Azért lassan a testtel, a négytárcsás fékrendszer hatásos ugyan, de majdnem padlóig kell taposni a pedált, ha hirtelen szeretnénk megállni. A Picanto legnagyobb erénye azonban kétségtelenül a jó benyomást keltő ösz- szeszerelési és anyagminőség, megfelelő műszaki tartalom és persze a 2 millió fo­rint alatti indulóár, amibe belefért a veze­tőoldali légzsák, az indításgátló, továbbá a defektelhárító rendszer. KOVÁCS ZSIGMOND A jól hangolt futóműnek hála, macskakövön sem rom­lik különösebben a menetkomfort ■ minőség ár ■ forma- csomagtartó- motorteljesítmény- alapfelszereltség Összegzés A Kia Picanto a jól belőtt alapárának köszönhe­tően sok borsot törhet a versenytársak orra alá Európában, Így hazánkban is. Nálunk ráadásul a kisautók fogynak a legjobban, nem lenne meglepő, ha a koreai apróság az év végére be- futna a dobogóra. A 12 szelepes erőforrás legfőbb erénye, hogy halkan jár. Hengerűrtartalmához mérten a teljesítménye sem kifogásolható Hl FOTÓK: HILBERT PÉTER Citroen-újdonságok Három újdonsággal is gazda­godik a hazai Citroén-kínálat a közeljövőben. A C3-as új benzines és új felszereltségi szintet, míg a Jumper egy nagy dízelerőforrást kap. A C3-ashoz immár rendelhető a PSA konszern 1,4 literes, 16 sze­lepes, 90 lóerős benzinese. Az erőforráshoz alapáron jár a SensoDrive robotizált, automati­kus sebességváltó, így a jármű végsebessége 180 km/h, fogyasz­tása vegyes üzemben kereken 61/100 km. Egy másik C3-variáns bevezetése is küszöbön áll, a megemelt magasságú, külsőleg műanyag védőelemekkel, belső­leg pedig a szabadidős progra­moknál praktikus eszközökkel gazdagon ellátott XTR július végén egészíti ki a cég kisautó­családját. Ezen verzió három kü­lönböző motorral kérhető, az új 1.4 16V, az 1.6 16V (110 LE), illet­Semmi gond a Mazdákkal A C3 XTR egy hónap múlva érkezik meg Magyarországra ve az 1.416V HDi (92 LE) választ­ható hozzá. A haszonjárműves paletta legnépszerűbb tagja, a Jumper csúcsváltozata ezentúl nem a 127, hanem a módosított turbófeltöltőnek és vezérlésnek köszönhetően 146 lóerő leg­nagyobb teljesítményű és 310 Nm nyomatékcsúcsú 2.8 HDi aggregáttal felszerelt kivitel. Subarusok randevúja Nem hivatalosan már volt né­hány, a Subaru importőrének szervezésében azonban most először gyűltek össze a japán márka szerelmesei és tulaj­donosai egy hétvégére. Mintegy 80 márkatulajdonos és összességében több mint 150 résztvevő jelenlétében zajlott le az I. Országos Subaru Márka­találkozó. Noha a rendezvény nevében az I. szám szerepel, ! nem újkeletű az az ötlet, hogy a thatcsilíagos kocsik gazdái össze­gyűljenek egy hétvégére. A már­I kakluh az elmúlt években szer­vezett már hasonló dzsemborit, jidén júniusban azonban a márka Srivatalos importőre, az Emil Frey .import Kit. lépett fel főorganizá- Jorként. A program a Műegyetem rakparton kezdődött, zászlós fel­A márkatalálkozók leglátványosabb elemét, a felvonulást a subarusok sem hagyták ki a programból vonulással folytatódott Budapest belvárosán keresztül, majd a me­net Nagymaros felé vette az irányt, a cél a törökmezei turista­ház volt. A vetélkedőkön, bográ­csoláson és sportversenyen kívül az ismeretterjesztés is szerephez jutott, az egybegyűltek az össz- kerék-hajtásról és a visszaguru- lás-gátló rendszerről kaphattak rögtönzött műszaki továbbkép- zést egy szakértőtől. ■ A német autóklub, az ADAC legfrissebb meg­bízhatósági statisztikája élén a Mazda átvette az elsőséget a Toyotától. A márkák közötti hibasorrend több mint 500 ezer meg­hibásodási esemény tapasztalatai alapján alakult ki. Az 1998-2002-es évjáratú gépkocsik esetében 1000 Mazda közül 7,7 példánnyal akadt komoly, a továbbhaladást j lehetetlenné tévő műszaki probléma, tavaly ez a szám 11,5 volt, ami a harmadik helyet jelentette. Az idei má­sodik a Toyotával együtt a Subaru lett, mindkettő 8,1-es eredménnyel. Egészen a hetedik helyig japánok uralják a terepet, a Daihatsu 8,2-vel a negyedik, míg a Honda 8,4-gyel az ötödik, a Suzuki 9,3-as értékkel a hatodik, s alig rosszabb végeredménnyel a Mitsubishi a hetedik legmegbízhatóbb Európában honos márka. A legjobb európaiként az Audi a nyolcadik helyre futott be, a töb­bi német prémiumgyártó, a BMW, a Mercedes és a Por­sche modelljei csak ezt követően tűnnek fel. A sereg­hajtók között a Fiat, a Lancia és az Alfa Romeo szere­pel, s a táblázat alján a Land Roverek, illetve a Roverek találhatók. Az egyéves korig terjedő értékelésben is le­taszította trónjáról a Toyotát a Mazda, 1000-ből 1,2 al­kalommal kellett autómentőt hívni a hirosimai gyár gépkocsijaihoz. A többi japán rivális szintén előkelő végeredménnyel büszkélkedhet. ■ Fiat: a Csipkerózsika-álom vége A Fiat Auto piaci részesedése 2004 májusában elérte a 7,4 százalékot Európában, ami a tavalyi év hasonló időszaká­hoz képest az eladások 4,4 százalékos növekedésének köszönhető. Márkákra lebontva a Fiat 5,7, míg a Lancia 15,3 százalékos növeke­dést ért el, az Alfa Romeo ugyan­akkor 7,7 százalékos csökkenést volt kénytelen lenyelni 2003 má­jusához képest. A bestsellerek a Fiat Punto, a Seicento, az Idea és a 2004-es Év autója, a Panda voltak, utóbbi a miniautók között az első helyen végzett. A Panda Magyar- országon is népszerű, sőt népsze­rűsége valószínűleg tovább emel­kedik azáltal, hogy immár nálunk is kapható az 1,3 literes, 70 lóerős, 3,7 1/100 kilométeres országúti fogyasztású JTD-motoros változa­ta. E verzió Dynamic felszerelt- ségű alapváltozata 2890000 fo­rintba kerül. Visszakanyarodva az értékesí­tésekhez, áprilisban még kedve­zőbben alakultak a számok a Fiat Auto számára. A Fiat 10,9, a Lan­cia 28,4, az Alfa Romeo pedig 4,3 százalékkal múlta felül a 2003-as A 2004-es Ev Autója, a Fiat Panda az olaszok egyik húzómodellje év első harmadát. Nálunk ez év első négy hónapjában 37 száza­lékkal több fogyott a nagy múltú olasz cég gyártmányaiból, mint tavaly. A haszongépjárműves di­víziót külön is érdemes kiemelni, hiszen 92 százalékos emelkedést produkált hazánkban 2004 ja- nuárja és áprilisa között. ________■ Hír ek Kártyamilliomos Ünnepélyes keretek között át­adták az egymilliomodik SuperShop törzsvásárlói kár­tyát. A SuperShop Program­ban immár hat kiemelt part­ner, a Plus Élelmiszerdiszkon­tok, az OMV töltőállomás-há­lózat, a Kaiser’s Szupermarke­tek, a Skála Divatáruházak, az OBI áruházak, illetve a Keres­kedelmi és Hitelbank vesz részt. Bosch-beruházás A Robert Bosch GmbH 2006 végéig összesen 150 millió eurót (mintegy 38 milliárd fo­rintot) fektet be miskolci, egri és hatvani gyártóhelyein. Ezen időszak alatt a szék­helyeken a munkahelyek szá­mát több mint 2000 fővel nö­veli. A Bosch-csoport által Magyarországon foglalkozta­tottak száma meghaladja a 3000 főt, forgalma tavaly el­érte a 265 millió eurót, 2003 végéig pedig már több mint 160 millió eurót ruházott be hazánkban. Cascót netről A kötelező gépjármű-felelős­ségbiztosítás mellett a biztosi- tas.hu internetes oldalon im­már casco is köthető. Aki a biztositas.hu-n keresztül köti meg szerződését, az egyrészt kiválaszthatja a számára leg­kedvezőbb cascót, másrészt pedig társaságtól függetlenül 1 havi díjvisszatérítésben is részesül, így az internetes ol­dalon komoly megtakarítások érhetők el. Régi taxik Régi taxik és az alapító Haltenberger Samu élete cím­mel emlékkönyv jelent meg a Magyar Autótaxi vállalatról. Az 56 oldalas kötetből többek között megtudhatjuk, hogy a tavaly 90. születésnapját ün­neplő nagyvállalat eddig a Nap-Föld távolság ötvenöt- szőrösét teljesítette! A kiad­vány a fővárosi Közlekedési Múzeumban kapható, ára 2600 forint. autómotor ALAPÍTVA: 1948 Mellékletünket az Autó-Motor 2004. VI. 30-án megjelent 13-as lapszámából tallóztuk. További részletek a „Vezető magazinban” olvashatók. Kívül kicsi és belül sem nagy, talán ez az oka annak, mm hogy az alapkivitel (H csak négy személy szállítására alkalmas

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom