Új Néplap, 2004. június (15. évfolyam, 126-151. szám)

2004-06-23 / 145. szám

EletMód Kék tükör Tíz év után ítélet a leggyalázatosabb belga bűnöző ügyében 10. oldal AUTÓ - TECHN IKA Szolgáltatás Hallgató — Rejtvény — Rádió- és tévéműsor — Horoszkóp 11. oldal Sport 7. Kékes csúcsfutás: Mezőtúri atléta a második helyen 15. oldal FiatStilo 1.4 16V 1.9 JTD 4- Erényei és hibái — Összegzés Egy kis gondoskodást 3 év után is megérdemel A négy éves, hazai modellekhez most ingyenes, műszaki vizsga előtti átvizsgálás és kedvezményes cserealkatrész* jár! Összlökettérfogat (cm3): 1368 1910 Hengerek/szelepek száma: 4/16 Máz. teljesítmény (kW/LE/min): 4/8 70/95/5800 Max. forgatónyomaték (Nm/min): 85/115/4000 128/4500 Hosszúság/szélesség/magasság (mm): 255/2000 4182/1784/1475 4253/1756/1525 Tengelytáv (mm): 2600 Fordulókor (m): 10,5 Saját tömeg (kgj: 1090 1320 Terhelhetőség (kg): 560 530 Csomagtér (1): 305/1000 335/410/1120 Üzemanyagtank (I): 58 Gyorsulás 0-100 km/h (s): 12,0 10,7 Max. sebesség (km/h): 180 190 Fogyasztás városban/országúton (1/IOOkm): 8,2/5,5 7,4/4,3 Tesztfogyasztás (1/100 km): 7,3 6,6 A tesztét hossza (km): 723 1035 A modell alapára (Ft): 3 230 000 501000-Tudjuk, mi számít. ■ jó motorok ■ sportos forma (3 ajtós) ■ variálhatóság (5 ajtós)- üléstámla kialakítása motorzaj, vibráció (3 ajtós 1.4 16V)- akadós sebesség- váltó (1.9 JTD) A Stilo család ráncfelvarrása külsőleg nem­igen vehető észre. Jó viszont, hogy immár egy igazán hozzá passzoló benzines motor mozgatja az alapváltozatát. Keresse föl május 17. és június 30. között márkaszervizét, és mi ingyenesen átvizs­gáljuk 4 éves, az első műszaki vizsga előtt álló hazai gyártású Suzukijét. A szerviz felméri a kötelezően vizsgálandó alkat­részek állapotát, ellenőrzi a motor- és a váltóolajszintet, valamint a hűtő- és szer- vofolyadékok szintjét, minőségét. Az átvizsgálás alapján kalkulációt készít Önnek a sikeres műszaki vizsgához szük­séges javítások alkatrész- és munka­költségéről. De ez még semmil Akciónk ideje alatt ugyanis az alábbi alkatrészeket kedvezményesen vásárolhatja meg: • olajszűrő • légszűrőbetét • féktárcsa • első fékbetétek • hátsó kipufogók • első és hátsó lengéscsillapítók Egyeztessen időpontot márkaszervizével! "Ajánlatunk a készlet erejéig érvényes. Jó netes év Nyolc hónap alatt a kelet- közép-európai régióban veze­tő helyre tornászta fel magát a Goodyear Dunlop Tires hazai leányvállalata az online érté­kesítés terén. Ez nem jelent mást, mint hogy minden má­sodik Goodyear-abroncsot in­terneten keresztül adnak el Magyarországon, ami egyér­telműen jelzi a rendszer sike­rességét. Szülinapos Alfa Ki hinné, hogy már ötvenedik születésnapját ünnepli az Alfa Romeo Giulietta Sprint, pedig a híres olasz torpedó karosz- szériája még mindig a leg­szebbek közé tartozik. A fél évszázada megalkotott grand turismo igazi örökzöld mű­remek, amelynek ára kora előrehaladtával folyamatosan emelkedik. A jeles évforduló alkalmából több olasz nagy­városban, így természetesen Torinóban is szervez rendez­vényeket a gyártó, az Alfa Romeo Italian Registry és a Portello Stable együttműkö­désével. Egyívású cimborák Előzősávban a BMW Piaci sikerein felbuzdulva újabb területen próbál sze­rencsét a BMW motorkerék­páros részlege. A K 1200 S az eddig gyártott legerősebb kék­fehér emblémás kétkerekű. A BMW K1200 S kódjelű super- bike meglovaglója nem kevesebb, mint 160 lóerővel a birtokában vághat neki a messzeségnek. A kétkerekű négy- hengeres motorja a speciális építés­módnak köszön­hetően rendkívül alacsony súly­pontot, és tenge­lyenként! 50-50 arányú súlyelosz­tást tesz lehetővé, karcsúságának köszönhetően el­sőrangú dönthetőséggel számol­hatunk. Ennek ellenére koránt­sem biztos, hogy akkora karriert fut be, mint márkatársai, hiszen a superbike kategóriában dúló kon­kurenciaharc össze sem hasonlít­ható a bajorok által eddig prefe­rált túragépek osztályával. Erről persze a vásárlók dönthetnek, méghozzá nem is sokára, az új­donság bemutatóját ugyanis szeptember közepére tervezi a gyártó. Talán akkor még lesz né­hány szép napos hét, így aki mel­lette dönt, valószínűleg éppen be tudja járatni új szerzeményét. Egy kerékkel kevesebb Egy elmés szerkezet segítsé­gével bárki megtanulhat mo­torral egykerekezni. Az egykerekezést oktató gépen a kaszkadőrpalánták teljes bizton­ságban próbálhatják meg elsajá­títani az egyik leglátványosabb mutatvány fortélyait. Első ráné­zésre nem is tűnik bonyolultnak, pe dig a többmilliós fejlesztési költsé­get felemésztő egykerekező pad számtalan bonyo lult technikai megoldást hor­doz. A szerkezet nem kevesebb, mint 1,2 tonnát nyom, így kön­nyedén elkép­zelhető, mekkora erőhatások be­folyásolják motorunkat a veszé­lyes trükk „aszfaltos” gyakorlása közben. Akik szívesen kipróbál­nák, látogassanak el a www.eevkerekpad.hu honlapra. Nem kell attól tartanunk, hogy összetörjük magunkat és gépünket, minden tökéletesen rögzítve van Márkakereskedőink: Cegléd, JANSIK AUTÓHÁZ KFT. Jászberényi út 355/4. Tel.: 53-314-005 • Karcag. SUZUKI KARCAG Kisújszállás út 110. Tel.: 59-500-130 • Mezőtúr, LOKÁTOR SUZUKI Szolnoki út 1. Tel.: 56-350-364 • Szolnok SUZUKI ALFA Százados u. 1. Tel.: 56-342-644 • SUZUKI TREFF Pipacs út 10-12. Tel.: 56-516-380 • Tiszaföldvár, SUZUKI TREFF Kossuth út 69. Tel.: 56-570-545 A Fiat Stilo háromajtós 1.4 16V Actual és az ötajtós 1.9 JTD Dynamic változatait teszteltük Felszállópályán Aki a Gyorsasági autós OB következő fordulójának egyetlen mozzanatáról sem szeretne lecsúszni, igyekezzen pénteken délután kettőig kiérni a kiskunlacházi repülőtérre! Ezen a hétvégén háromnapos programmal folytatódik a Gyorsa­sági autós OB küzdelemsorozata, a helyszín ezúttal a kiskunlacházai repülőtér lesz. Az Intersoft Ku­páért kiírt viadalon, a bajnokság harmadik fordulóján valamennyi kategória képviselted magát, így a két márkasorozat, a Mobilt Opel Astra Classic és a Shell V-Power Racing Renault Clio Kupa mező­nye is rajthoz áll. A versenyeket a hegyi felfutás szisztémáját követve egyenkénti indítással, egyéni idő­méréssel bonyolítják le. A program 25-én 14 órakor időmérő edzések­kel kezdődik, másnap 9 órakor az első versenyfutamok startolnak, 13.50-től ismét kvalifikációs tré­ningek következnek, 27-én vasárnap pedig szintén 9-kor indítják az első versenyt. __________________________■ Mellékletünket az Autó-Motor 2004. VI. 16-án megjelent 12-es lapszámából tallóztuk. További részletek a „Vezető magazinban” olvashatók. A Stilo ráncfelvarrássa optikailag megle­hetősen óvatosra sikerült, technikailag viszont jelentős előrelépés történt. A Stilo is megkapta a Fiat-konszern friss fejlesztésű 1368 köbcentis, 16 szelepes erőforrását, amely a Fire család tagja, s az 1,2 literes (80 LE) alapmotort küldte nyugdíjba. A konkurencia hasonló löket­térfogatú benzines motorjai közül ez az egyik legizmosabb, ráadásul a 95 lóerős egységhez viszonylag rövid áttételezésű, hatfokozatú sebességváltó kapcsolódik, így aztán alacsony fordulatszámon sem vérszegény, ha pedig keményen hadra fogjuk, az autó megfelelő fürgeséggel kapkodja lábait (mármint a kerekeit). Vá­rosi forgalomban magabiztosan lavíroz­hatunk, országúton a lendületesebb elő­zések érdekében, vagy erősebb emelke­dőnél azért ajánlott egyet-kettőt vissza­kapcsolni. Másik tesztautónk stresszmentesebb utazást kínál, a 115 lóerős teljesítményű és 255 Nm-es forgatónyomatékú „egyki- lences” a veszettnek látszó helyzetekből is képes kihúzni, s fölöttébb rugalmassá teszi a kocsit. Csakhogy amíg a belső égé­sű motor még hosszan pörgetve sem volt A több új színben is választható autó természetesen immá\az új Fiat-jelvényt viseli magán tolakodóan hangos, addig az öngyulladá­sos aggregát alapjáraton és erőteljes gyor­sításkor egyaránt zajosnak bizonyult, s vibrációja is eljutott az utastérig. Mindkét motor fogyasztásával elége­dettek voltunk, ám nyomatékossága és nagyobb hatótávolsága miatt hosszú távú utazásokhoz a dízel ideálisabb partner. A gázolajos egységhez ötfokozatú erőátvi­teli szerkezet tartozik, ami a másikhoz hasonlóan jól megvezetett, s a váltókar is ugyanúgy kissé hosszú utakon és aka­dozva jár a kulisszában. Alapvetően kom­fortos hangolású a Stilo futóműve, így a kocsi eredményesen simítja el az úthibá­kat, kanyarban pedig biztonságosan alul­kormányozott viselkedés jellemzi. A kor­mánymű kellően közvetlen, ám túl sok információt nem közöl a kerekek és az út kapcsolatáról. Nincs viszont hiba a négy­tárcsás fékrendszerben, a nyomáspont jól kitapintható, s precízen tudjuk adagolni a fékerőt. A kétféle karosszériaváltozat kö­zött tehát kicsi a differencia, a nagyobb teljesítménynek és utazási komfortnak, illetve a csekélyebb fogyasztásnak azon­ban ára van. tóth zoltán zsolt Blokkolásgátlót, két légzsákot, elöl elektromos mozgatású ab­lakokat és tükröket, hűthető kesztyűtartót és távirányítós központi zárat tartalmaznak a Stilo alapmodellek autómotor Hírek Bár a nyomatéka nem eget rengető, a jó váltókiosztás révén eleven hatású az új benzines

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom