Új Néplap, 2004. május (15. évfolyam, 102-125. szám)
2004-05-09 / 19. Vasárnapi szám
2004. május 09., vasárnap Autó, motor HÍREK Az EU-beiépő „kézhez” vételével egy időben, azaz május elsejétől hivatalosan is megkezdte § működését a BMW csoport hazai leányvállalata. A BMW Magyar- ország Kft. a BMW és a MINI autók, illetve az eredeti alkatrészek, felszerelések behozata- I la és forgalmazása mellett a szerviztevékenység felügyeletéért felel. A germánok ezzel átveszik a magyar piacon való értékesítés teljes irányítását is, amit az elmúlt 10 évben a Wallis Motor végzett. Ettől függetlenül megmarad a kapocs a két cég között, minthogy a jövőben márkakereskedői szinten, illetve a motorkerékpárok importja révén fennmarad a BMW-Wallis szövetség. Autóipari beszállítók randevúztak Győrben A héten Győrött rendezték meg a Pantech beszállítói alapanyag és alkatrész-technológiai szakkiállítást 61 cég részvételével. A kiállítók közel fele az autóipari gyártás területén fejtik ki tevékenységüket, kisebb hányaduk viszont az alkatrész- és részegy- | ség-beszállítók köréhez tartozik. A nyitó ceremónián Kardos Károly, a győri Széchenyi István Egyetem tanszékvezetője jelezte: a kutatási és fejlesztési innovációs szolgáltatások, a mérnöki | szolgáltatások és a képzés területét a kiállítók 25 százaléka rep- jj rezentálja, ami jelzi a kutatás és az oktatás fontosságát. Átszabják a gallok a C4-est A Citroen az új C4-est mutatja be Párizsban. A felújított járgány főként külsőségeiben újul meg. A legszembetűnőbb változás az | új hütőmaszk alkalmazása. A lámpák és a hütőrács kialakítása egyúttal követi a C4 sajátos stílusát, ennél fogva jelentősen eltér a Xsara formájától. Emellett a belső teret is átalakítják a gallok. A gépezet valószínűsíthetően már a szeptemberi bemutató után kapható lesz. Nem elég kelendő a Volkswagen Annak ellenére romlottak a Volkswagen üzleti eredményei, hogy Európa vezető autógyártója az idei első negyedévben 1,2 millió gépjárművet szállított ki, ami lényegesen jobb az év elején (el)vártnál. Ám a germán konszern Volkswagen márkája J így is 71 millió eurós üzemi veszteséget szenvedett. A bajt a valutaárfolyamok okozták, no és a gyenge értékesítési mutatók. Különösen sokat veszített a VW az Egyesült Államokban. Az ottani elegtelen értékesítésen 58 millió euró veszett oda. A BMW levált a Wallisról 105 éves az Opel Az Opel fejlődéstörténete látványos attrakciónak mondható, elvégre egykoron varrógépgyártó vállalkozásként indultak, majd kerékpárban utaztak. Végül mégis az autózásban vált legendássá a germán márka. A z Adam Opel AG. egyike a legrégebbi német vállalatoknak. A cég rüsselsheimi központtal, 1862-ben alakult varrógépek gyártására. A bis- marcki korszak mintaüzeme a kerékpárkészítéssel tette meg az első lépést a közlekedés forradalmasítására. Az autógyártás 1899-ben vette kezdetét. A Az Opel ÉCOTEC erőforrása cég 1930 óta tartozik az amerikai General Motors-hoz. A legendás Kadett kisautók sorozatgyártása nem sokkal később, de még jóval a VW Bogár megjelenése előtt, 1936-ban indult útjára. A második világháborúban a német Wehrmacht korszerű járműparkjában főszerep jutott a strapabíró, katonai célokra átkonstruált - lánctalpas! - Opeleknek is. Az újrakezdést nehezítette, hogy a gyártósorok zöme „jóvátételként” a Szovjetunióba került, megalapozva a Moszkvics kelet-európai karrierjét. Az ötvenes évek közepén azonban már ismét mintegy 24 ezer dolgozója volt a nyugatnémet Opel-műveknek. Napjainkban Rüsselsheimen kívül a viiág száhios országában készülnek Opel (Vauxhall, Pontiac) járgányok: a szentgotthárdi motorüzem teljesítményéről is csak elismerést hallani. Apropó, Szentgott- hárd. Az említett bázison elkészült a négymilliomodik erő- forrás! A mocik jórészt a harmadik ge- nerációs Astra modellbe kerülnek beszerelésre. Nevezettek 1,6-os 16 szelepes „forgó-morgók”. „Egyébként itt még 1992-ben indult be a termelés - a germánokra jelAz Opel Magyarországon is meghatározó cégnek számít, elvégre 780 embert foglalkoztatnak Szentgottháron, s a beszállítókon keresztül még további 450 embernek adnak kenyeret. Germánföldön ma a belföldi piac 15 százalékát uralja a multicég. Új reménységüknek a megfrissült, átszabott Astra számít. lemző módon: óvatosan és fokozatosan. Szentgotthárdon az egymilliós darabszámot öt év alatt sikerült elérni. Innen azonban sikerült jókorát „ugrani”, és 1995-ben duplázott a motorgyár. Napjainkra pedig elérték az évi 650 ezer darabos kapacitást. Az emlegetett új harmadik generációs motorok szériagyártása 2002-ben indult el, ezekbe a motorokba már kizárólag a szintén Szentgotthárdon gyártott hengerfejeket szerelik be. És ezzel még nincs vége a jelek szerint nyerő szériának, elvégre az Allison teherautóváltók összeszerelését végző üzemükben nemrég gyártották le a 30 ezredik váltót, s az üzem évi 10 ezer darabot képes már előállítani ezekből a speciális igényeket is kiszolgáló berendezésekből. Sőt az Opel magyar le- rakata teherautókba, városi autó- buszokba, tűzoltó gépkocsikba és nehéz járművekbe beszerelhető Allison automata váltókat is kreál majd, várhatóan 2005-től. A világszerte ünnepelt Opel tehát egy kicsit a miénk is lett mára. Mogyorósi - Schwalm Mert a légkondicionáló minden Daewoo-hoz ajándék!* . Jöjjön el az Önhöz legközelebbi Daewoo márkakereskedésbe, ahol különleges ajánlatokkal és ellenállhatatlan modelljeinkkel várjuk Önt! Daewoo Infovonal: ' A 2004. június 3CMg tartó akció a klímával felszerelt modellekre vonatkozik. A részletekről érdeklődjön márkakereskedéseinkben1 06-40-DAEWOO (323-966) www.daewoo.hu Daewoo. Nagyszerűbb, mint gondolná.
