Új Néplap, 2004. május (15. évfolyam, 102-125. szám)
2004-05-02 / 18. Vasárnapi szám
2004. május 2., vasárnap Autó, motor 11 HÍREK IR123Ő IR1270F you can Canon' * Válassza az IR1200-as család bármelyik tag: tökéletesen szolgálja Öntés munkatársait, é Mindegyikük gyorsan és jó minőségben másol és nyomtat, 12 lapot 1 percenként, anélkül, hogy önnek arra kellene várnia, hogy a gép felmelegedjen. Hálózati nyomtatóként elérik a 2400x600 dpi-s felbontást, j míg másolóként 1200x600 dpi-re képesek. A digitális feldolgozásnak köszönhetően két A4-es dokumentumot egy A4-es lapra kicsinyítve is s másolhat. A Canon )R1230-as opcionális 30 lapos automatikus j dokumentumadagolóval rendelkezik, míg a Canon tR1270f-essel | nemcsak nyomtathat és másolhat, hanem akár faxolhat is. Legyen bármelyikük is irodája gyöngye, ön és munkatársai valamennyien | elégedettek lesznek. V J A további részleteket megtalálja a www.canon.hu internetoldalon. Bármit elképzelhet, aCanonnaí megteheti. Kocsimustra Lipcsében Modern köztársaságot építünk ß m ni !■findig a tiszta beszéd híve voltam... Százoktános premier Egy éve mutatta be nálunk is a Shell új nedűjét, a V- Power továbbfejlesztett változatát. Néhány napja újabb díszpremierre került sor, ahol dr. Hans Wenck kutatómérnök aprólékos kiselőadáson ecsetelte: mire is képes a legfrissebb „csapolású”, a Ferrari maranellói főhadiszállásán személyesen a nagy Schumacher által letesztelt, százas oktánszámig srófolt üzemanyag. Ejtsd: a V- Power Racing. Mint Wenck elmondta, nevezettben egy kénmentes csodaszerig) tisztelhetünk, amelynek kiemelkedő tulajdonságait különféle extrakomponensek garantálják. A kagylós cég magyarországi történetében jelentős fordulatnak számít még az is, hogy tavaly a Shell a Total 70 kútját vette át. A Hyundai egyre izmosabb A legnagyobb dél-koreai autógyár, a Hyundai az elemzői várakozásnál nagyobb, 402 millió dolláros adózott eredményt jelentett az első negyedévről. Ez 11 százalékkal több, mint egy esztendővel korábban. A koreaiak egyébként az egész világon 2,145 millió autó eladását tervezik idén. A Hyundai első európai gyárában, a szlovákiai Zsolnán várhatóan 2006-ban indul be a termelés, kezdetben 200 ezer, majd a teljes felfutás után évente 300 ezer személygépkocsit fognak előállítani. A Hyundai 2010-re a világ első öt autógyártója között akar lenni. I Michelin-milliárdok Nyíregyházán Jelentősen, mintegy15 milliárd forint értékben bővíti a Michelin Hungária Abroncsgyártó Kft. nyíregyházi gyáregységét. A beruházás mintegy 200-300 új munkahelyet teremt. A fejlesztés az idén nyáron kezdődik, a gyártás jövőre, az első félév végén megindul - ígérik a francia-magyar cég képviselői. A döntésnek köszönhetően Magyarországon először indul személygépkocsiabroncs- gyártás. Útra készek az EU-rendszámok Mától a magyar autókra is az EU jelképével díszített csillagos rendszámok kerülnek fel. A győri Piákét már gyártja is az uniós szabvány szerinti „jelzőtáblákat”. A cég mintegy százezer új táblát készített el a csatlakozás napjáig. Amúgy az új kocsijukat átvevő autósoknak nem kerülnek többe az uniós rendszámok, mint a régiek. Természetesen a régi autók tulajdonosai is kérhetik a rendszámtábla cseréjét. Ezért azonban 36 ezer forintot kell leszurkolniuk. Hitelkártya jár az Astrákhoz Az új Astra premierjével egyidejűleg, azaz a mai nappal minden nevezett négykerekűhöz ingyen hitelkártya dukál az importőrnek köszönhetően. Lefordítva: az Opel a leendő Astra-tulajdonosokat úgy kívánja vásárlásra ösztönözni, hogy költségmentesen „megajándékozza" őket az akár 45 napos kamatmentes vásárlási lehetőséget biztosító hitelkerettel. A kártya birtokosa egyébként választhatja a havonta változó összegű, de a tartozás minimum 10 százalékát kitevő rugalmas visszafizetés lehetőségét is. Igaz, ez utóbbi esetben már „ketyeg” a kamatbomba... A Volkswagen visszahívási akciója A Volkswagen vezetői bejelentették, hogy mintegy 870 ezer autót hívnak vissza az első tengely problémája miatt. Az érintett modellek az 1996 és 1999 között épített VW Passatok, 1994 és 1999 közötti Audi A4-esek, valamint 1997 és ’99 között készült Audi A6-osok. Ezeken a modelleken - ismeri el a cég - megsérülhetnek a tengely szilentblokkjai, ami a tengely korai elhasználódását és egyes esetekben a toronycsapágy tönkremenetelét okozhatja nagy futásteljesítménnyel rendelkező gépkocsik esetében. Nincs többé Oldsmobile! Négy esztendeje, hogy a GM jelezte: hamarosan leállnak az Oldsmobile márka gyártásával, forgalmazásával. Sokan akkortájt még hitetlenkedtek a hír hallatán, ám ami valaha csak fikciónak tűnt, napjainkban maga a valóság. Néhány napja elkészült az utolsó kocsi, egy különleges Alero típus, amely a 107 éves história hattyúdalaként is felfogható. A lansingi gyárból zárásként kigördülő ötszáz darabos extraszéria utolsó példányát az ugyanott található R.E. Olds Közlekedési Múzeumban állítják ki. Egyszer volt, hol nem volt, volt egyszer a munkakönyv, amiből megtudhattuk, hogy minden rendben van. Amikor megszűnt, jelenünk is bizonytalanabbá vált. Eddigi Mert megszületett az Egységes Magyar Munkaügyi Adatbázis, az EMMA, Május 1-je után az EMMA segítségével információkat kaphat saját munkaviszonyáról. Ezt megteheti egyéni kódszámával: a www.emma18S.hu internetoldalon, tone üzemmódú telefonon a 185-ös számon, vagy személyesen az ország 174 pontján működő munkaügyi kirandaltságaken. em f Yf/7 «wtswMur1 C ivv MiiitkAtigy) AH» Sivatagi porhasító a BMW-től A BMW-nél megalkották az F650-es széria legújabb, 2004-es darabját. A GS Dakar jelzésű motor- kerékpár az alapváltozatnál hosszabb rugóúttal és nagyobb átmérőjű első kerékkel rendelkezik. Ezen a járgányon is szemrevételezhető a „2 SPARK” felirat, ami arra utal, hogy a sivatagi egyhengerest is dupla gyertyás gyújtással látták el. Az F 650 GS Dakar végsebessége 170 km/órát tesz ki, 100 km/órára mintegy 5,7 másodperc alatt gyorsul fel. A 2012-es nyári olimpia lázában égő Bach-metropo- liszban, Lipcsében a héten zárt az aktuális kocsimustra. Az egykori NDK-centrumban 50 márka sok száz variánsával ismerkedhetett meg a publikum. A páratlan esztendőkben Frankfurtban megrendezésre kerülő nemzetközi autó- show mellett immár a lipcsei AMI is csúcseseményként van számon tartva a nemzetközi eseménynaptárban. Nem véletlen hát, hogy ezúttal a DaimlerChrysler, a BMW és a Toyota (ez utóbbi japán márka a német piacon idén 110 ezer kocsi értékesítését tervezi) úgynevezett „konszernprezentációval” is megörvendeztette a közönséget. A Chevrolet és a Ferrari is kitett magáért. Az olaszok Az Alfa Romeo álomjárgányát sokan megcsodálták vágtázó paripa emblémás sportkocsijuk négyüléses nóvumával, a Scagliettivel arattak sikert, de persze a régebbi tűzpiros rakétákat és áhítattal figyelték a Schumi- rajongók. Jelentős újdonságnak számított még a Lipcsében közszemlére tett Chrysler Crossfire Cabrio, amely az osnabrücki Karmann- műhely „skalpoló” technikáját dicséri. Az olcsóbb négykerekűek közül sokan szemlézték a második generációs Skoda Octaviát. A több mint 4,5 méter hosszú, VW-technikával készülő cseh limuzin hamarosan kombi és kétajtós coupé verzióban is piacra kerül, házon belüli konkurenciát jelentve a drágább Passatnak, és az eladási nehézségekkel vívódó Golfnak. A közel 560 literes csomagterének hála, elődjénél is jobban pakolható, mégis elegánsnak tetsző Octavia igazi sztár lehet az EU most csatlakozó államaiban. A 20. század és az automobilizmus hajnalán egyébként még olyan legendás gyáraknak adott otthont Lipcse, mint a Horch, a DKW és a Wanderer, sőt itt alapították meg az Audit is, amelynek standján számos, győri kooperációban születő típus is helyett kapott. A Maybach-o frrt „ Lipcsében a részletekre is figyeltek. A nagy autóstárlaton kulcsszerepet kaptak a beszállítók, az alkatrészekért felelős cégek is Bach városában is csak kevesek számára megfizethető luxus, míg a „kistestvér” Mercedesből már a volt NDK tájain is több százezer fut: zömük persze nem oly dögös, mint a mustrára kitett új SLK. Az Alfa Romeo, a Lancia és a Fiat „Bella Italia”-hangu- latot varázsolt Lipcsébe: „az Év autójának” választott 2004-es Panda a 10 ezer euró alatti kategória sztárja volt az AMi-n, és rengetegen gyönyörködtek a Fiat 500-as retrováltozatában, a genfi Salonba debütált Trepiuno törpében. A Citroen család, a nyitott Mini, a Smart két- és új négyajtós verziója, a kabrió-coupé divatnak behódolt friss Opel Tigra főleg a fiatalabb publikum szívét dobogtatta meg, és a vadonatúj Astra is jól szerepelt. Mondjuk az autókreátoroknak fel is kell venni a kesztyűt, minthogy a 3-4 évenkénti autócsere már a múlté az EU legnépesebb államában: a gépjárműpark átlag- életkora 8 esztendő, s a kereskedők telepein bő 1 millió használt négykerekű vár vevőre, és a szalonok is számos kedvezménnyel ostromolják a spórolós germánokat. Erre példa az ötödik generációs VW Golfhoz ajándékba adott légkondi, avagy seregnyi típus részletre történő árusítása kamatmentesen. Mogyorósi Géza
