Új Néplap, 2004. február (15. évfolyam, 27-50. szám)

2004-02-18 / 41. szám

EletMód Kék tükör Tényleges életfogytiglan a magyarkeszi kettős gyilkosnak 10. oldal AUTÓ - TECHNIKA Szolgáltatás Sport Horoszkóp — Rejtvény — Rádió- és tévéműsor — Moziajánló 11. oldal Futsal NB I.: Kár a második félidőért 13. oldal MB A140: Induló részletek A magas ám miatt eddig csak a tehe­tősebb vásárlóközönség számára elér­hető A osztály a jogszabályoknak és a „vevőbarát” árképzésnek köszön­hetően nem kevesebb, mint 538 ezer forinttal lett olcsóbb. Mercedes-Benz A140 Classic Összlökettérfogat: 1397 cm3 Hengerek/szelepek száma: 4/8 Max. teljesítmény: 60 kW (82 LE) 5000/min Max. forgatónyomaték: 130 Nm 3750/min Hosszúság/szélesség/magasság: 3606/1719/1575 mm Tengelytáv: 2423 mm Salát tömeg: 1105 kg Csomagtartó: 390-1740 I Terhelhetőség: 385 kg Üzemanyagtank térfogata: 541 Gyorsulás: 0-100 km/h: 12,9 sec Max. sebesség: 170 km/h Fogyasztás városban/országúton: 9,7/5,61/100 km Tesztfogyasztás: 8,41/100 km A modell alapára: 4 666 000 Ft Összegzés A legkisebb és egyben legolcsóbb Merce­des ár-érték aránya kedvezőbb, mint vala­ha, bár az 1,4 literes alapmotorja hatéves pályafutása során erősen elavult. Erényei és hibái-forma ÍB - felemás-variálhatóság 1 kényelem - futómű, fék - elavult motor- vételár - sebességváltó- ablaktörlő Kipróbáltuk a Mercedes-Benz A140 Classic változatát Az A140 orrában szerénykedő 1,4 literes, hengerenként kétszelepes egység az 1998-as debütálás óta változatlan, azaz idejét múlt szerkezet. A pörgetéstől, a se­bességfokozatok 4000-es fordulatszám fe­letti kihúzatásától idegenkedő motor nor­mál használat mellet nyolc liter körüli át­lagfogyasztást produkál, karakteréhez pe­dig a türelmesen és kényelmesen elért 100 km/óra körüli tempó tartása passzol leg­inkább. Az azonos lökettérfogatú erőfor­rások széles skáláján már több, a Merce- des-Benznél jóval kisebb presztízsű gyár­tó is korszerűbb és jobb motort kínál... A menetteljesítmények terén tehát erős ka­tegóriaátlaggal számolhatunk, hiszen amit a gyengécske motor és a határozatla­nul megvezetett sebességváltó kar ront az összképen, azt az igényes futómű, vala­mint a hatásos fékek kompenzálják. A motorhoz hasonlóan a forma is jósze­rivel érintetlen maradt, ami a terve­zők munkáját minősíti hangsúlyosabb ránc­felvarrás egész egy­szerűen indokolat­lan lett volna. Ap­róbb módosítá­sok, korszerű­sítések persze történtek, így az anyagvá­lasztás és az összeszere­lés minősé­ge is előnyé­re változott; a hátfalajtó A legújabb 1,4-es motorok mezőnyében ódivatú a kis négyhengeres egység nyitógombját időközben emelőkilincs vál­totta, a fények új lámpaburák mögött éled­nek, a külső visszapillantó tükör házába pedig beköltöztették az irányjelzőt - ahogy azt a nagyobb Merciktől megszokhattuk. A hat évvel ezelőtti piaci bevezetéskor A kis A osztály belső tere egyszerű, de az alapvető Mercedes-jegyeket magán viseli 3 797 500 forintért kínált A osztály ütőkár­tyája, vagyis a jó helykínálat és a gazdag variálhatóság örökzöld. A magas padló­szinten rögzített ülések hosszú távú uta­zókényelme ugyan hagy némi kívánniva­lót maga után, a légtér ellenben bőséges. A csomagtérrel hasonló a helyzet, a moz­gatható és kiszerelhető ülések segítségé­vel pedig akár egy kisebb költözködéshez is partner lehet az autó. Ha valaki feltétlenül egy stuttgarti csillagosra vágyik, az alig több, mint 4,6 millióért már szert is tehet egy új masi­nára. Hogy ez sok vagy kevés, azt döntse el a potenciális vásárlókö­zönség, mindenesetre aki forint­ban egyenlíti ki a vételárat, az most a manuális klímaberende­zést, az oldallégzsákokat és a csomagtér-kalaptartót is szé­riatartozékként kapja. SZABÓ RÓBERT bemutatkozása óta csak apró részleteiben változott az A osztály A legifjabb Titan hajtásáról pedig - az amerikai igényekhez igazodóan - 5,6 lite­res, 512 Nm forgatónyomatékú erőforrás gondoskodik. Verseny- képességéről mi sem tanúskodik jobban, mint a Four Wheeler ma­gazin „Truck of the Year” elisme­rése, vagy a Sport Truck által oda­ítélt „Sport Truck of the Year” cím. Az új japán monstrumot a Mississippi államban található Cantonban szerelik össze, az ér­tékesítés pedig várhatóan decem­bertől kezdődik i majd A megalomániás amerikaiak számára fejlesztette ki a Nis­san az agresszívnek látszó és úgy is viselkedő Titan pick upot. A behemót a tengeren­túlon már hódít is. Immáron hivatalosan is belépett a nagyméretű pick upok piacára a francia Renault-val pár éve kö­tött házasság után látványosan feltámadt japán Nissan. A de­cemberben bemutatott Titan új fejlesztésű létravázra épül, meg­Altea, a sportterű Hamarosan a szalonokba ke­rülhet a Seat első, Audi már­kacsoporton belül kifejlesz­tett modellje, az Altea. Az új­donság kategóriateremtő cím­re pályázik. Az Altea a gyártó szerint a kom­pakt egyterűek előnyeit ötvözi a Seatokra jellemző sportos megje­lenéssel, ezáltal létrehozva az MSV (Multi Sports Vehicle) szeg- menst. Bár kicsi a valószínűsége annak, hogy a konkurencia elöl­járóként ismeri majd el az biztos, hogy a 102-150 erős benzines és 105-140 ló­erős dízelmotorok meggyőznek. A 428 cm szú, 177 cm széles és 157 magas karosszéria erőssége a kompakt méretekben rejlik, hi­szen annak ellenére, hogy nem egy „óriás”, öt teljes értékű ülőhelyet és több mint 400 literes, kétszintes cso­magtartót tudhat magáénak. A bent ülők testi épségét blokkolás- és kipörgésgátló, menetstabili­záló, valamint beépített vészfék­rendszer, illetve légzsákok gar­madája és pirotechnikai övfeszí­tők óvják. Sport- és társaság­kedvelőknek szánja a Seat az Alteát Astra Classic II 1.4 literes motorral, ötajtós kivitelben már 2 799 000 Ft-ért. Tágas belső tér, 4, illetve 5 ajtós és Caravan változat, csúcs minőségű 1.4 és 1.6 ECOTEC motor, széria ABS, szervokormány, vezetőoldali légzsák. Ezek mind-mind a biztonságos, kényelmes és megbízható utazást kínálják az ön családjának is. Okos választás, okos családoknak. Fogyasztás: 5,5-9,8 l/100km, C02 kibocsátás: 167-174 g/km www.opel.hu év 9' Hírek Saab-sikerek A Saab 9-3 Sport Sedan 2.0 t modellt Hongkongban a Car and Driver magazin az év leg­jobb tíz autója közé választot­ta be, sőt ugyanitt a Car Plus „legjobb európai középkate­góriájú szedán” címét is besö­pörhette. Az Egyesült Király­ságban sem maradt elismerés nélkül a svéd autó, az Auto Trader és a Top Gear a legjobb igazgatói, illetve kisigazgatói autónak ítélte meg a 9-3-ast. Szép C-Max Európai Autóipari Formater­vezési Díjat nyert Brüsszelben a Ford C-Max. A Designers of Europe szervezet minden év­ben öt kategóriában hirdet győztest az éppen aktuális új­donságok között. A kétszáz tagú bíráló zsűri által megítélt díjat John MacLeod, a Ford vezető formatervezője vette át - nagy örömmel. Postás DAF Másodszor nyerte meg a DAF a „Brit Királyi Posta kiváló szállítója” címet. A Royal Maü 28 ezer autós flottájával az egyik legnagyobb európai szállítmányozó. A vezetőség elmondása szerint a többéves együttműködés során a DAF bebizonyította, hogy kellően rugalmas, megbízható, és minden szempontból képes megfelelni az elvárásoknak. A DAF ezen kívül műszaki szol­gáltatást is nyújt, valamint szerviz- és szerelői tanfolya­mokat indít a Royal Mail javí­tóműhelyei számára. Párbeszéd Újabb megállapodásokat írt alá a Pannon GSM. A Magyar Autóklubbal kötött kétéves szerződéshosszabbítás öt év együttműködés gyümölcse, az Országos Mentőszolgálat­tal kidolgozott további három év kooperációnak pedig hét évre visszatekintő partneri kapcsolat az alapja. Autókölcsönző Csillag István gazdasági és közlekedési miniszter január 22-én adta át a világhírű Avis autókölcsönző legújabb, bu­dapesti regionális központját. A beruházás, amely egy 55 mülió eurós befektetési prog­ram része, 250 munkahelyet teremt. Dizájncenter Walter Maria de’Silva, az Audi csoport vezetőtervezője nyi­totta meg a „Konzept Design” névre keresztelt tervezőstú­diót, amelyben az Audi, Seat és Lamborghini márkák kon­cepcióautói készülnek majd. A 800 m2 alapterületű épület­ben 20 iroda áll a tervezők, mérnökök és trendspecialis­ták alkotta nemzetközi csapat rendelkezésére, s azt a közel húsz éve működő schwabingi stúdiót váltja, amelyben vala­ha az Audi Avus született. Naperőmű Németországban, egy bezárt lignitbánya tufaüledékére épí­ti a világ legnagyobb naperő­művét a Shell és a Geosol. A szabadon álló 33 500 darab napelem összteljesítménye 5 megawatt, amely mintegy 1800 háztartás energiaszük­ségletét fedezi. A naperőmű­vel évi 3700 tonna szén-dioxid kibocsátása előzhető meg. ■ Az autókról, a motorok­ról és a technikai spor­tokról részletesebben az Autó-Motorban olvashat

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom