Új Néplap, 2003. november (14. évfolyam, 255-278. szám)
2003-11-15 / 266. szám
10. OLDAL KÉK TÜKÖR 2003. November 15., szombat ÉÜHflR Tapasztalt pilóták voltak Kecskemét-Szolnok Még nem tudni, mitől zuhant le és robbant fel csütörtökön Tiszagyenda határában a szolnoki repülőezred egyik JAK-52- es kétüléses kiképző repülőgépe. A két pilóta nem élte túl a katasztrófát. Az áldozatok nevét csak azt követően hozta nyilvánosságra a Honvédelmi Minisztérium (HM) Kommunikációs Főigazgatósága, miután a hozzátartozókat értesítették a szomorú hírről. Az egyik pilóta Lanecker József ezredes a vezérkar hadműveleti csoportfőnökségén; Szász Gábor őrnagy pedig a JAK-52-es kiképző repülőszázad kiképző tisztjeként dolgozott. A két pilótát saját halottjának tekinti a Magyar Honvédség - mondta Bocskai István kommunikációs főigazgató-helyettes. LANECKER JÓZSEF ezredes 1958-ban született Székesfehérváron. 1976-tól a Kilián György Repülőműszaki Főiskola Repülőgép-vezetői szakán tanult, vizsgáit 1981- ben, a Szovjetunióban tette le. Szolgálatát a pápai repülőezrednél kezdte meg MiG-21-esen repülve, 1985 óta I. osztályú repülőgép-vezető. 1992- ben a Zrínyi Miidós Katonai Akadémia repülő-parancsnoki szakán végzett, 1993-tól a Griff Század parancsnoka. 1996-ban alezredes, aranykoszorús I. osztályú repülőgép-vezető, 1999 februárjától megbízott parancsnok; augusztustól a pápai harcászati repülőezred parancsnoka. 2000. októbertől a kecskeméti Szent- györgyi Dezső Repülőbázis törzsfőnöke. 2003-ban a ZMNE vezérkari tanfolyamát végezte; a HM HVK Hadműveleti Csoportfőnökség fegyvernemi osztályának helyettes vezetője lett. Az L-39 (Albatrosz) és a MiG-21 különböző típusain 1811 órát repült. SZÁSZ GÁBOR őrnagy 1958-ban száti vadászrepülő szakára ment, 1981-ben végzett a Szovjetunióban. Kiképzést kapott L-29 és MiG-21 típusú repülőgépekre. A 31. Honi Vadászrepülő-ezred állományába Taszárra került, a MiG-21 modifikációit repülte. 1993. április 15-től a Szentgyörgyi Dezső Harcászati Repülőezrednél vadászirányítói megfigyelő lett. 1994-ben az MH Szolnok Repülő- tiszti Főiskola állományába került JAK-52 típusra mint kiképző repülő rajparancsnok. 1996-tól az MH 89. Szolnok Szállítórepülődandár állományában berepülő oktató. 1999-ben a Mi-8 szállítóhelikopter-századnál helikoptervezető. 2002. októbertől a JAK-52 kiképző repülőszázad kiképzési tisztje lett. A típusokon repült ösz- szes ideje 1738 óra. Az 1. osztályú hajózó két gyermek édesapja. JAK-52 könnyű oktató-repülőgép A JAK-52-es román gyártmányú, kétüléses, légcsavaros oktatórepülőgép, pilóták alapkiképzésére szolgál. Prototípusa 1974-ben szállt fel először. A repülőgépet Kelet-Európába, Nyugat-Európába, az USA-ba és Kanadába is exportálták. A repülőgép hagyományos - alsó szárnyas, hárompontos futómű (2 fő és 1 orrfutó) - elrendezésű. Fém építésű, sárkányának bontása - a kormányfelületek vásznazását leszámítva - fém. A kétszemélyes pilótafülke teteje síneken hátratolva nyitható. A pilótafülkében elöl a növendék, hátul az oktató foglal helyet. A JAK-52-est M-14P jelű 9 hengeres csillagmotor hajtja. A motor hajtótengelyére kéttollú, állítható, fa légcsavart szereltek. A Magyar Légierő kiképzési céljaira 12 darab JAK-52 típusú repülőgép érkezett 1994- ben Szolnokra Romániából. A szolnoki NATO-kompatibilis vadászpilóta-képzés első szakaszában repülnek a pilóták ezzel a géppel. Maximális sebesség: 285 km/h. Utazó sebesség: 190 km/h. Leszálló sebesség: 110 km/h. Személyzet: 1-2 fő. Rendszeresítés éve a Magyar Légierőben: 1994. Államfői, miniszteri részvétnyilvánítás Mádl Ferenc köztársasági elnök táviratban fejezte ki részvétét az elhunyt katonák családtagjainak: „A haza méltányló tisztelettel emlékezik a szolgálata közben elhunyt katonatisztre, aki hivatásos katonaként munkájával a nemzetet, valamennyiünk biztonságát szolgálta. Juhász Ferenc honvédelmi miniszter táviratában ezt írta: „Katonáink tisztában vannak hivatásuk veszélyeivel, mégis szinte lehetetlen tudomásul venni, hogy elveszítettünk két kiváló pilótát.” Katonai légibalesetek 1990-től Sok a vadbaleset Budapest Országszerte sok a vadbaleset, pedig megelőzhetőek lennének ezek a tragikus esetek. A rendőrség közlekedésbiztonsági akciót indított az ilyen jellegű balesetek megelőzése érdekében. A legtöbb vadbaleset Vas megyében történik. Idén novemberig 154 eset jutott a rendőrség tudomására - közölte Polgár Zoltán, a megyei kapitányság századosa. Hozzátette: a kampány egy hete során vasászok és rendőrök közösen járőröznek azokon a vasi útszakaszokon, ahol a legtöbb vadelütéses baleset fordult elő. Amennyiben az autósok ellenőrzésekor a rendőrök mindent rendben találnak, a járművezetők a vadászoktól egy speciális vadriasztót kapnak ajándékba. Ezt az autó elejére kell ragasztani. A szerkezetet a menetszél működteti, és olyan, az emberi fül számára érzékelhetetlen hangot ad, amely elriasztja a vadakat - fűzte hozzá a szakember. Polgár Zoltán felhívta a figyelmet arra, hogy a novemberi időszak a legkritikusabb az autósok számára, hiszen most indul meg az erdei vadak vándorlása. A szakértők azt tanácsolják: ha vadat pillantunk meg az úton, ne villogtassunk, ne dudáljunk, hanem lassítsunk, szükség szerint álljunk meg, amíg az állatok átmennek aZ ÚtOn. EUROPRESS Bomba a börtönben ____________Esztergom _________ Eg y hónappal ezelőtt kezdték el az idén százesztendős esztergomi megyei börtön fog- vatartotti konyhájának felújítását. A csatornaépítő földmunkások délután fél háromkor csodarabnak látszó, gyanús tárgyra bukkantak a börtön „sétáló udvarán”, a földfelszíntől mintegy negyven centiméterre.- Először nem tudtuk eldönteni, hogy építészeti maradvány vagy bomba van-e az udvarunkon, így azonnal szakértők segítségét kértünk; intézetünknek is van egy képzett bombaszakértője, aki időközben megállapította - és ezt a későbbiek során megerősítették -, hogy egy második világháborús, szovjet, százkilós, úgynevezett FAB 100 romboló bomba fekszik a földben - mondta lapunknak a parancsnokot távollétében helyettesítő Szemán László őrnagy, a megyei börtön biztonsági osztály- vezetője. A Magyar Honvédség 1. számú Tűzszerész Ezred ügyeletétől kértek segítséget. A tűzszerészek azt is megállapították, hogy a repülőgépről ledobott, mázsás rombolóbomba még élt, sőt, két gyújtószerkezete is volt. Mivel a városközpont kényes helyszín, a tűzszerészek hatástalanították a gyújtószerkezeteket, majd a bombát, ami az egész börtönépületet a levegőbe hajíthatta volna, este fél hatkor egy speciális, homokágyas szállítójárművel a gyűjtőhelyre vitték. Közvetlen veszély nem volt, intézkedés közben sem kellett életveszéllyel számolni. MÉSZÁROS ISTVÁN 1990. január 26. - Beled község közelében a Magyar Néphadsereg egy MiG-23 típusú kiképző-gyakorló repülőgépe kiképzési feladat végrehajtása során a levegőben felrobbant és lakott területen kívül lezuhant. A pilóták életüket vesztették. 1990. április 20. - Kiképzési feladat végrehajtása közben lezuhant a Magyar Honvédség pápai repülőalakulatának egyik MiG-23- as típusú repülőgépe. A pilóta rendellenességet észlelve a gépet lakott területről kivezette, majd Ajka körzetében katapultált és szerencsésen földet ért. A repülőgép a székpusztai halastó közelében becsapódott. 1990. szeptember 16. - A pápai repülőtéren tartott „Nyitott repülőtér” program egyik bemutató repülése közben egy MiG-23 típusú repülőgép a repülőtéren belül a földnek ütközött. A repülőgép kigyulladt és megsemmisült. A pilóta életét vesztette. 1991. szeptember 12. - A Magyar Honvédség kecskeméti Szentgyörgyi Dezső Honi Vadászrepülő Osztályának egy MiG-21 típusú katonai repülőgépe kiképzési feladatának végrehajtása közben lakatlan területre zuhant. A repülőgép vezetője, Horváth Sándor őrnagy, első osztályú vadászpilóta a repülőkatasztrófa következtében életét vesztette. 1992. március 24. - A Szolnoki Katonai repülőtéren a honvédség MI-2-es típusú helikoptere - kiképzési feladat gyakorlása során - a földnek ütközött és megsemmisült. Személyi sérülés nem történt. 1994. június 1. - Úrkút közelében gyakorlórepülés közben lezuhant a Pápai Harci Repülőezred MiG-21 UM típusú repülőgépe. Az oktatópilótának sikerült katapultálnia, a másik pilóta a helyszínen életét vesztette. 1995. május 25. - A taszári repülőtéren üzemanyag-szivárgás miatt kigyulladt egy SZU-22-es típusú vadászbombázónak a hajtóműve, amely röviddel azután, hogy felemelkedett a földről, lezuhant. A pilóták időben katapultáltak, a vadászbombázó megsemmisült. 1995. szeptember 13. - A pápai repülőezred MiG-23 ÚTI típusú kiképzőgépe Pápától délre összeütközött egy SZU-22-es harci géppel. A MÍG két pilótája szörnyethalt, a SZU gép vezetője gerincsérülést szenvedett. 1998. július 4. - A szabadszállási városi nap alkalmából tartott bemutatón - manőverezés közben - lezuhant egy Zlin-142 típusú kétszemélyes oktatógép. A gépen tartózkodó két személy szörnyethalt. A gép a lakott területhez közel lángolva csapódott a földbe, de más sérülés nem történt. 1998. július 23. - Kecskeméten az augusztus 22-23-ai nemzetközi repülőnap előkészületeiről tartott szakmai bemutatón lezuhant egy MÍG-29-B vadászrepülőgép. Rácz Zsolt alezredes, aranykoszorús első osztályú vadászpilóta életét vesztette. Ez volt az első az 1993-ban Magyarországra érkezett 28 darab MiG-29-es közül, amely lezuhant. 1999. június 3. - Kiskunhalas térségében műszaki meghibásodás miatt kényszerleszállást kellett végrehajtania a Magyar Honvédség egyik Mi-24-es helikopterének. A kényszerleszállás közben senki sem sérült meg, és anyagi kár sem keletkezett. 2001. április 12. - Kiképzés közben ösz- szeütközött két Mi-24 típusú katonai helikopter a Veszprém megyei Gyulafirátót térségében, a Magyar Honvédség központi gyakorlóterén. A gépek kényszerleszállást hajtottak végre, amely során az egyik helikopter kigyulladt. Két katona meghalt, ketten megsérültek. 2002. október 29. - Műszaki hiba miatt Kassa közelében lezuhant egy szlovák felségjel Albatros L-29 gyakorló repülőgép; a gép két magyar pilótája katapultált és sérülés nélkül ért földet. A magyar pilóták a kassai Stefánik Repülőakadémián továbbképzésen vettek részt. mti sajtóadatbank Fűrészes, baltás haragosok ___________Nyíregyháza___________ Lá ncfűrésszel és baltával esett egymásnak a nyílt utcán két férfi Nyíregyházán. Mindketten életveszélyes állapotban kerültek kórházba. A brutális férfiak ellen kölcsönös emberölési kísérlet miatt indult büntetőeljárás. Csütörtök délután a Viola utcában igen furcsa látvány fogadta az arra járókat. Egy 33 éves fiatalember ugyanis kezében egy láncfűrésszel odament az egyik ház előtt parkoló autóhoz, és elkezdte szétfűrészelni a kocsit. Amikor a jármű tulajdonosa kinézett a háza ablakán, és meglátta, hogy a férfi mit csinál, baltát ragadott, és kirohant az utcára. A két férfi egymásnak esett. A 49 éves autótulajdonos baltájával többször fejbe vágta a rongálót, mire ő fűrészszel belevágott a másik szájába. Mindkét férfit életveszélyes állapotban szállítottak a kórházba. Egyelőre nem tudni, pontosan mi volt a fűrészes fiatalember indítéka, de az biztos, hogy a két férfi régóta haragos viszonyban volt egymással - mondta az Europressnek Fiilöp Gergely, a Szabolcs-Szatmár- Bereg Megyei Rendőr-főkapitányság sajtóreferense. Hozzátette: eddig csak az autótulajdonost sikerült kihallgatni, ám a gyanúsított súlyos szájsérülése miatt szinte alig értettek valamit a férfi mondanivalójából, így nem tudtak előrelépni az ügyben. Fülöp Gergely a nyomozás érdekeire hivatkozva nem árulta el, hogy voltak-e az ügynek szemtanúi. FARKAS MELINDA ÜGYELETI NAPLÓ este 6-tól este 6-ig Reggeli baleset Két személygépkocsi és egy kamion ütközött a 38-as főúton Tokaj közelében. Egy személyt súlyos sérülésekkel szállítottak kórházba, europress Feladta magát Önként jelentkezett a Dunakeszi Rendőrkapitányságon egy 23 éves román férfi, aki beismerte, hogy a város OMV ben- zinkútjánál szeptember 27-én ő követett el fegyveres rablást: 29 ezer forintot vitt el. europress Lebukott banda Sikertelenül próbált kirabolni egy társaság egy postást Budapesten, a Kerékgyártó utca egyik lépcsőházában. A postás könnyebben megsérült. Az egyik „lakó” is a banda tagja volt, társait elfogták, europress ■ VASÚTBALESET. Kisiklott egy tehervonat négy kocsija tegnap délelőtt 11 óra 49 perckor a tolnanémedi vasútállomáson. Személyi sérülés nem történt. A baleset oka egyelőre nem ismert, a kisiklás miatt azonban csak délután állt helyre a vasúti közlekedés Simontornya és Pincehely között. A Pécs és Budapest közti vasúti pályán jelentős késéssel közlekedtek a vonatok. fotó; tolnai népújsáq/tóth ferenc Mára a Balatonnál lehet a hajó Tolnanémedi A tervekkel ellentétben tegnapra nem sikerült Siófokra vinni Tolnanémediről a napok óta a községben rostokló, balesetet szenvedett személyszállító hajót. Mire ugyanis a megfelelő szállító és emelő eszközök a rendelkezésre álltak, kiderült, hogy Pincehelynél egy villamos kábel akadályozza a szerelvény haladását. A Dédász Rt. éjszaka, amikorra az útvonalengedély szólt, nem kötötte le a hálózatról az alacsony vezetéket. Erre csak tegnap délután két órakor került sor. A járműszerelvény így eljutott Tamásiba, ahonnan este hét órakor indult tovább Siófokra. A lépésben haladó kamion számítások szerint reggelre ér a Balaton-parti városba. LEFÜLELTÉK A KÁBELTOLVAJOKAT. Két hét alatt több mint 20 millió forint kárt okoztak azok a kábeltolvajok, akiket a főváros XI. kerületi rendőrkapitányságának járőrei fogtak el a Petőfi híd vasszerkezetén. Két rendőr, akik egyébként testvérek, már több napja éjjel-nappal figyelték a hidat, mire sikerült a hajnali órákban elkapniuk a tolvajokat. Az akcióban a készenléti rendőrség is segítette a két járőrt. fotó: europress
