Új Néplap, 2003. október (14. évfolyam, 229-254. szám)

2003-10-01 / 229. szám

EletMód Kék tükör Szolgáltatás AUTÓ Veszélyes anyagot szállító Rejtvény — Horoszkóp — kamion mentésére helikop- Rádió-és tévéműsor tér indult Röszkére 10. oldal 11. oldal TECHNIKA Suzuki Ignis: jobb kis hazai Nemzetközi menetpróbán két új Suzuki Ignist vezettünk A Zengő Motorsport rendezé­sében október 4-5-én ingye­nes szezonzáró családi hét­vége lesz a Hungaroringen. A különféle programokkal tar­kított sportesemény helyszí­nére az Árpád hídtól díjmen­tes oda-vissza buszjárat is igénybe vehető. Október 4-5-én a III. Heidelberg Kupa futamával zárul a gyor­sasági autós országos baj­nokság, valamint a Shell V-Power Racing Re­nault Clio Kupa és az idén tízesztendős jubileumát ünneplő Mobill Opel Astra Classic Kupa küzde­lemsorozata. A bajno­ki aranyak ugyan már több kategóriában is gazdára talál­tak, az utolsó forduló két összecsapása azonban még szá­mos izgalmas pillanatot tartogat, elég csak az astrások abszolút rangsorának csatáit, vagy a nagy túraautók és a diósok hatalmas preszü'zsküzdelmeit említeni. A kategóriák versengése mellett szombaton 16 órától az Irigy Hónalj mirigy, míg vasárnap ugyancsak 16 órától a Crystal koncertje igyekszik felejthetetlen­né tenni az idei évad zárófu­tamát. ■ A motorbaleset miatt pihenőre kényszerült Szabó Gábor újra beszáll a küzdelembe Családi Ring-hétvége Audi a versenypályáról Az alig két hete bezárt Frank­furti Autókiállítás egyik gyöngyszemét az Audi pre­zentálta a nagyérdeműnek. A Le Mans quattro a verseny- sportból származik, s utcára szelídítve, forgótányérra rög­zítve sem utolsó látvány. A Frankfurtban megrendezett nemzetközi autós seregszemle minden várakozást felülmúlt, a látogatók száma rekordot dön­tött. Jó részük minden bizonnyal sokat időzött az Audi standjánál is, ahol a már ismert Pikes Peak (a Volkswagen Touareg négykari­kás megfelelője) és a Nuvolari koncepciók (a TT Coupé és Roadster lehetséges utóda) mel­lett a háromszoros Le Mans- győztes Audi R8 versenyautó utcai verziója is látható volt. Az aszfaltszaggató tanulmányautó nemes egyszerűséggel a Le Mans Az Audi Le Mans quattrójának polgári vál­tozata is élsportolós erényeket csillogtat quattro nevet kapta. A fejlesztés­ben mindig élen járó Audi 5 lite­res, V10-es, biturbós motörja 610 lóerőt és 750 Nm-t mondhat ma­gáénak, így mindössze 3,8 má­sodperc szükséges ahhoz, hogy az autó 0-ról 100 km/órára gyor­suljon. Az alumínium karosszé­riának (Audi Space Frame) kö­szönhetően a kocsi súlya nem haladja meg az 1530 kg-ot, a súlyelosztás áránya 40:60 száza­lékos. ■ KARCSÚSÍT Rólunk mese! >** A CICÁNK Apszíchiátorszsrínt — számolás nélkül is! Nvomozo dhoditas iiÚKKJE KÜLÖNLEGES KÖTÖnBEN Melanget és kényelmes ♦, TEJSZÍN Wn,n* Wl Uj Nq. illlillii« ' női magazin ára csak 69 Ft de 1 milliós ^Veremé11 i hervad el! • ISII _ A hazánk utcaképébe észrevétle­nül belopózott Ignis új benzines és dízelmotorokkal, valamint összkerékhajtással gazdagodott. A friss modellváltozatok képessé­geit Burgundia útjain tehettük próbára. Az áprilisban bemutatott Suzuki legna­gyobb erénye, hogy különböző rétegek számára jelenthet optimális választást. A nagy hasmagasság, a tágas beltér és nem utolsósorban a most ldegészült motor- paletta nyújtotta többcélúság ugyan kissé drágább, mint valaha a Swift, de a két tí­pus közti differencia reális. Már csak azért is, mert az Ignis nem egy belvárosi használatra kényszerített terepjáró vagy szerpentinfaló méregzsák, de mindenbe enged belekóstolni egy pi­Suzuki Ignis 1,5 WT 1,3 DDiS Összlökettérfogat (m!): 1490 1248 Max. teljesítmény (kW/LE/min): 73/98/5900 51/69/400 Max. forgatónyomaték (Nm/min): 133/4100 170/1750-2500 Hosszúság/szélesség/magasság (mm): 3770/1630/1605 Tengelytáv: 2360 mm Saját tömeg (kg): 960 (1010) 1020 Csomagtér: 2361 Gyorsulás 0-100 km/h (s): 10,4(11,0*) 15,0 Max. sebesség (km/h): 170 (165*) 155 Átlagfogyasztás (1/IOOkm): 6,7 (7,2*) 5,0 Alapár (Ft): 2 970 000 2004 januártól A *-gal jelölt értékek a négykerék-hajtású kivitelre vonatkoznak. cit. A gyorsabban vett kanyarokban ma­gabiztosan fordul az íven, földúton ké­nyelmesen veszi az akadályokat. Az elöl Macpherson rendszerű, hátul kereszt­lengőkaros futómű élesen elhatárolandó a Swiftnél megszokottól. A kifejezetten magasra emelt kocsitest csak extrém helyzetekben imbolyog, gyorsan vett ka­nyarokban pedig kiszámíthatóan viselke­dik. A visszafordítókkal, erős emelkedők­kel és lejtőkkel teletűzdelt tesztúton a szériában ABS-szel kiegészített fék is megfelelő partnernek bizonyult, s bár kissé erősen kell taposni, huzamosabb terhelés után sem csökken a hatásfok. Az új, 1,5-ös benzines azonban csak 5 lóerővel izmosabb, mint az 1,6-os, 16 szelepes elődje, ezért az immár múlt időben említhető nagy Swiftek mozgékonyságával ellentétben a vártnál gyengébben muzsikál. Sőt, ha a viszkokuplungos négykerékhajtási rend­szert is megrendeljük, a menetteljesítmé­nyek tovább romlanak, nagyjából az 1,3 literes kistestvér szintjére, ami azért nem megy rosszul. Az 1248 cm3-es Multijet dí­zel erőforrással felszerelt, DDiS jelzés vi­szont nem a gyorsaságával nyűgözi le az embert. Az autóba ülve azonnal érezhe­tő, hogy gázolajos szív dobog a kocsi or­rában. A 75 lóerős, közös nyomócsöves öngyújtós már alapjáraton is hangos, de pörgetve kétséget kizáróan tudatja, hogy nem lesz csendes az utazás. Alacsony fordulaton nem túl élénk, 2500-as fordu­latszám felett viszont már kellemesen érezteti erejét. A váltó kissé akadósan jár, de aránylag A dízelmotor hangos, cserében elfogadhatók a menettelje­sítményei és gazdaságosan üzemeltethető rövid úton kapcsolható, a fokozatok el­osztása pedig tökéletes. A gyáriak által ígért 5 liter/100 km kombinált fogyasztás csábítóan hangzik, de mivel a Suzuki csak drágán jut hozzá a beszállítótól ér­kező motorhoz, az amúgy is csak jö­vőre várható dízel Ignis vételára várhatóan hárommillió forint körül alakul majd. KOVÁCS ZSIGMOND Sport Berecz Lajos bravúrja Budapesten 13. oldal Hírek Napos Mol-dal Napelemes villamos- és hő­energia-termelő rendszert avatott fel a napokban dr. Persán'yi Miklós környezet- védelmi és vízügyi minisz­ter, az Ml-es autópálya 22- es kilométerénél található Mól töltőállomáson. A szer­vizút mellett elhelyezett 240 darab amorf szilícium napelemtáblából és az épü­let tetejére szerelt 12 darab Combisol napelemből álló energiaforrás évi 13 MWh energiát termel, így képes fedezni a kút teljes szük­ségletét, amely évente 400 ezer forint. A fejlesztés azért is fontos, mert az Európai Parlament döntése értelmében a megújuló energiaforrások arányának 2010-re el kell érnie a 12 százalékot. Felfutóban Az autós világban nemzet­közileg tapasztalható érté­kesítési nehézségek ellené­re a Porsche AG 23,2 száza­lékkal növelte eladásait a 2002-2003 üzleti évben - derült ki zuffenhauseni gyártó közelmúltban ki­adott közleménye szerint. Az értékelés közzétételére azért csak most került sor, mert a Porsche július végén zárja az évet. A pozitív mér­leg elsősorban a Cayenne- nek köszönhető, a nagy SUV-ból több mint 20 ezer példány fogyott, de a pál­mát még mindig a 911-es széria viszi el - közel 28 ezer darabbal. A Porsche modellekből összesen 66 803 darab fogyott 2002 és 2003 júliusa között. Csillagbőség Nem megy rosszul mosta­nában a Renault-nak a tö­réspróbákon. A Scénic II ugyanis a Renault ötödik modellje, amely megszerez­te a maximálisan elérhető, ötcsillagos minősítést az Euro-NCAP teszten. Ezt megelőzően a Laguna II (2001. március), a Mégane II, a Vei Satis (2002. novem­ber), valamint idén az Espace IV (2003. június) ért el hasonló sikert. A megsze­rezhető 37 pontból kapott 34,12 ponttal jelenleg a Scénic II a legbiztonsá­gosabb kompakt egyterű a piacon. Új Kia-elnök Korea legrégebbi és máso­dik legnagyobb gépjármű­gyártója, a Kia Motors Corporation új elnök-vezér­igazgatót nevezett ki Kook- Jin Yoon személyében, aki Noi-Myung Kim helyét ve­szi át. Kook-Jin Yoon 1998- ban csatlakozott a Kiához, korábban a testvérvállalat­nál, a Hyundai Motorsnál dolgozott alelnöki pozíció­ban, a menedzsmentet támogató osztályon. Noi- Myung Kim a Kia Motors Corporation alelnökeként tevékenykedik tovább. ■ «I Az autókról, a motorok­tlMMJ ról és a technikai spor­IHOCOr tokról részletesebben az mmimiMuni Autó-Motortian olvashat 1 l Az Ignis 1,5 WT változathoz a nagyobb erőn felül gazdagabb felszereltség is jár

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom