Új Néplap, 2003. február (14. évfolyam, 27-50. szám)
2003-02-07 / 32. szám
4. OLDAL 2003. Február 7., péntek HÖHE L Y 2 E T Áram nélkül maradtak Az áramszolgáltató helyzetét is megnehezíti a rendkívüli időjárási körülmény. A légvezetékek nincsenek biztonságban, mert a közelükben levő fák hótól roska- dó ágai bármikor rájuk rázuhanhatnak. Ezzel üzemzavar keletkezik, megszakad az áramszolgáltatás. Szerdán és tegnap is több helyen jelentettek gondot az így megrongálódott vezeték- szakaszok, amelyek helyreállításán folyamatosan dolgoztak a szakemberek - tudtuk meg Studie Pétertől, a Titász szolnoki ki- rendeltségének helyettes vezetőjétől. Nehezíti viszont a munkások tevékenységét, hogy a vezetékek megközelítése a nagy hóban nem könnyű feladat. További üzemzavarra bármikor, bárhol lehet számítani. ■ A segítő polgárőr A tiszafüredi postamester szerda délután kért telefonon segítséget Kövér Gábor polgárőrtől. Az történt ugyanis, hogy egy fiatal házaspár a karcagi kórházból hozta volna haza kocsival 4 napos kislányát. A Füredtől 6 kilométerre lévő Bánótanyáig jutottak, ahol autójukat fogságba ejtette a méteres hótorlasz. A fűtés nem működött a kocsiban, így a pici babának először az autójuk előtt veszteglő postakocsi nyújtott menedéket, ahol meleg volt. A postások mobiltelefonon értesítették főnöknőjüket. A postamester asszony kérésére a polgárőr gyalog vágott neki az útnak, s közben mobiltelefonján kérte a védelmi bizottságot, hogy intézkedjen mentőjárműről. Miután a helyszínre ért, kabátjába bebugyolálta a kis Rékát, s az aggódó szülőkkel együtt elindultak a város felé. Szerencsére félúton találkoztak a tűzoltóság rohamkocsijával és az orvosi rendelőbe vitték a pici lányt, aki rövid vizsgálat után egészségesen térhetett haza szüleivel otthonába. pm Nem állt le a termelés A Jászság legnagyobb ipari üzemeiben a közlekedési nehézségek ellenére zavartalan volt a termelés. Az Electrolux Lehel Kft. minden gyárában időben megindult a munka, a dolgozók legnagyobb része időben beért, de Ti- szasüly és Kőtelek környékéről nem tudtak bejutni az alkalmazottak, a dél-hevesi, jászárokszállási munkavállalókkal pedig jó fél órás késéssel érkezett meg a járat. A Samsung Electronics Magyar Rt. jászfényszarui gyárába késés nélkül érkeztek a dolgozók, illetve az Aprítógépgyár Rt. herényi gyárában is időben fel tudta venni a munkát mindenki. u.cs. Egyhavi csapadék hullott le A február 4-én és 5-én lehullott hóból kiolvasztott csapadék mennyisége területi átlagban már megközelíti az egész hónapban lehullott csapadék összességét. Eddig ugyanis területi átlagban 25.6 milliméternek megfelelő csapadék esett, míg a sokéves februári átlag 27.6 milliméter. A Kötivízig vízrajzi csoportjától kapott adatok szerint januárban meg is haladta a sokévi átlagot a csapadék mennyisége: múlt hónapban ugyanis 43.7 milliméter esett, míg a sokévi területi átlag 29,8 milliméter. Szerencse, hogy a talaj most nem fagyott, vagyis a csapadék - ha lassan is, de - szivárog a földbe. Jelenleg a hó víztartalma területünkön 60 milliméternyi csapadéknak felel meg. Hogy lehet-e árvízre számítani? Az nagyban függ attól, hogy milyen tempóban olvad el a hatalmas mennyiségű hó. Egyébként 1999-ben ugyanekkora havat mértek, mint most, ráadásul akkor is két nap alatt hullott le. És mint tudjuk, abból lett az első, minden addigi rekordot megdöntő óriási árvíz. Most azonban a szakemberek legfeljebb másodfokú árvíz- védelmi készültségre számítanak. Nekik legyen igazuk! TA CSAPADÉKADATOK FEDRUÁRBAN Helység/Nap 3. 4. 5. (kiolvasztott hó, mm) Hóvastagság (cm) Jászkisér 0,1 27,0 25,1 46 Tiszasüly18,4 19,2 50 Jászberény 6,0 29,0 27,0 55 Karcag30,0 18,0 45 Kisújszállás — 39,3 15,8 45 Kunhegyes24,5 14,2 40 Mezőtúr27,9 22,2 60 Kunszentmárton33,0 24,4 52 Szolnok 21,4 13,6 45 (Forrás: Kötivízig) TAKARÍTÁS A MAGASBAN. A járókelőkre veszélyes hópárkányok eltávolítását is végezték tegnap a szolnoki tűzoltók. Felvételünk a megyei könyvtárnál történt beavatkozást örökítette meg. ________ ____ _________________ FOTÓ: M. J. Já tszóház a tűzoltóságon Több mint száz, kényszerűségből Tiszafüreden veszteglő átutazónak biztosított éjjeli szállást a védelmi bizottság. Tizenegy egyeki és telekházi kisgyermek a tűzoltóságon töltötte az éjszakát a gyermekvédelmi szolgálat munkatársainak felügyelete mellett. A szolgálat szakemberei játszóházzal kedveskedtek a gyerekeknek. Közülük Kádas Daninak sokáig emlékezetes lesz ez a nap, ugyanis a tűzoltók ünnepi „bemutatóval” köszöntötték hetedik születésnapja alkalmából. Kényszerű éjjeli menedékké kellett berendezni a városi sport- csarnokot is, ahol főleg a Tisza- igar, Tiszaörs és Nagyiván felé utazók szálltak meg, de sokan töltötték itt az éjszakát azon fuvarozók közül, akik az ország minden pontjáról indulva rekedtek a hóban a Tisza-tavi városnál. A Nemzeti étterem vacsorát és reggelit is biztosított a 87 vendégnek, akik igénybe vehették az intézmény szaunáját és más szolgáltatásait is. Tegnap délig mindenkit sikerült hazaszállítani, illetve útba indítani — tudtuk meg a védelmi bizottság munkatársaitól, aki azt is elmondták, hogy szinte teltház volt a város szállodáiban és magánszálláshelyein is. _____ PH Néz őpont ZSOLDOS GYÖRGY Líra Azt mondja kollégám ábrándos tekintettel, midőn a ház előtt fújjuk a füstöt a szitáló hóban (már hogy szó essék az épületből száműzött dohányosok sanyarú sorsáról is):- írni kellene a tél szépségeiről! Kissé bárgyún nézhettem rá, hiszen most, mikor úgy tűnik, hogy lábhoz tett hóekékkel kapituláltunk Tél tábornok előtt, nem biztos hogy osztatlan sikert aratna egy ilyen tárgyú szösszenet. Persze emlékszem, még csikókoromban olyan mély átéléssel olvastam Itt, a városban is Fekete lstván Téli berek című könyvét, hogy szinte együtt SZÜgyig ér a hó dagasztottam a havat Tutajos- sal és a jó öreg Matulával a vastag dunna alá süppedt kunyhó felé. Irigyeltem őket, mert városi gyerek lévén jobbára csak valami latyakos járdákon tapickálhattam akkoriban. No de most nem kell kedvenc ifjúsági regényem után kurkász- nom, itt, a városban is jószerével szügyig ér a hó, bár házmesterünk még éjszaka is felkelt, hogy lankadatlan erővel taszigál- ja a járdáról az égi áldást. Mert nemcsak esett, de másodpercenként öt szívlapátnyi porhót lökött arcunkba a virgonc szél, amit az autósok is élvezhettek, miközben a négydimenziós kaparós sorsjeggyel szórakoztak, azaz megpróbálták levakarni az ablakokon makacsul kapaszkodó jeget. Másnap reggel meg-megbicsakló lábbal araszolok a buszmegálló felé, és már azt latolgatom, milyen taktikát is alkalmazzak, hogy felpréseljem magam az annyira áhított tömegközlekedési eszközre, no meg egyáltalán, mennyit is kell bokáznom a megállóban, ami leginkább egy rögtönzött hószoborparkra hajazik. De láss csodát, puhán begurul egy csuklós járgány, még ülőhely is akad, és nicsak, még fűtenek is! így, az ülésen elterülve, miközben j ólesőn kúszik ülepem felé a meleg, derűsen szemlélem a buszablakon át a hóleples tájat, a buckába vígan beleugró és abban eltűnő kisiskolást, az érte indított mentőexpedíciót. Tényleg írni kellene egy lírai hangvételű jegyzetet a tél szépségeiről! Aztán felolvasni az ambulancián várakozó elesetteknek, no meg az elakadt autókat szentségelve tologató pilótáknak... TELEKI JÓZSEF Hóguta Hópaplan alatt pihen az ország. A havazás azonban nem csak a közutakon okozott fennakadást, hanem az iskolákban is. Szülő legyen a talpán, aki reggelente el tudja dönteni: érdemes-e aznap iskolába küldenie gyermekét, hogy aznap lesz-e tanítás vagy sem. Idén télen ugyanis immár második alkalommal hirdették ki: a hóhelyzet miatt a vidékről bejáró tanulók igazoltan maradhatnak távol a tanórákról. Már pedig az igazi diák, ha teheti, lóg. így az élelmesebb kollégisták is összepakoltak és menten hazaindultak — természetesen a hóhelyzetre tekintettel. Az illetékeseket, a A diákok csak a síszünetben Kormányzati Koordi- . , ,, , nációs Bizottságot reménykedhetnek persze a jó szándék vezette; a jobb félni, mint megijedni elve. Mert ugye a csúszós utak, a ki-kimaradó busz- és vonatjáratok... — magyaráztam tegnap is a fiamnak, amíg a lakótelep hófútta buszmegállójában topogva vártuk a késő járatot. Bezzeg a múltban nem kellett a gyerekeket győzködni! Apám gyakran emlegette azokat a régi szép időket, amikor szénszünet címén két-három hetet is otthon tölthetett, pont akkor, amikor a legjobban hullt a hó. Manapság azonban aligha ildomos kiírni az iskola kapujára: „kifizeteüen fűtésszámlák miatt zárva”. így most se szén- , se igazi hószünet. A diákok csak a síszünetben reménykedhetnek. Ezzel, a síszünettel igyekeztem vigasztalni fiamat is. Ám szerinte mindennek oka mi, szülők vagyunk. Előrelátó szülőként ugyanis valamelyik szomszédos településen is rakhattunk volna családi fészket. Akkor ugyanis ahelyett, hogy a lakótelep hóbuckái között botladozna az iskola felé, nyugodtan koptathatná a havat a gátoldalban. A Jászkun Volán Rt. szolnoki buszpályaudvaráról egy műszak, azaz huszonnégy óra 677 járatot jelent. Boldog békeidőben nincs semmi gubanc, de most más a helyzet. Akadt kocsi, amelyik szerda este 20.25 körül elindult Tiszasülyre, de csak Kőtelekig jutott, majd elakadt. Csütörtök reggel húzták ki. De Mezőhék és Martfű között is állt egy busz egész éjszaka. Vajon a buszvezetők miképpen ítélték meg tegnap a megye közútjainak a helyzetét, a közlekedés biztonságát? Tajti László öt éve ül a volán mögött.- Jásziványból tizenöt perc késéssel bejutottam Szolnokra. Pihenek keveset és megyek Apátiba, meg még lesz jász- ladányi fuvar is.- Milyenek a közutak?- Rosszak, letaposottak, jegesek. Amerre én járok, talán Szászbereknél a legrosszabb. Ugyanakkor a rengeteg égi áldás ellenére az iványi út egy nyomon jól járható. Gyurcsányi Károly ötvenéves és harmincnál is több évet töltött pilótaként a buszokon. Nem látszik az út széle Tajti László, Gyurcsányi Károly és Szabó István bizakodik a jobb időben FOTÓ: BAKOS J.- Cibakházáról indultam Szolnokra. Érdekes, Cihákon eltakarították a havat, de ahogy elhagytam a falut, olyan lett az út, hogy nem látszott az árok széle. Szerintem ilyen utakon nem volna szabad közlekedni, mert a legjobb szemű sofőr sem veszi észre hol az úttest és hol az árok. Én is elakadtam, úgy húztak ki, pedig ismerem az utat. Jellemző, a Cibak-Szolnok távolság harminchat kilométer, én 5 óra 18-kor indultam és 8 óra 20-ra benn is voltam. Még a sószóró is az árokba került, saját szememmel láttam. Szabó István forgalmi szolgálattevő nem hogy naprakész, de órára pontos adatokat sorol a megye közúti helyzetéről, a megközelíthető és a megközelíthetetlen településekről.- Csütörtökön délelőtt tíz után az a helyzet, hogy közúton Törökszentmik- lós, Fegyvernek irányába reménytelen a közlekedés. A fegyverneki járat még tízre sem érkezett meg, de Tiszaderzsen is állnak a buszok. Azután Abony—Szolnok között is baleset volt, így lezárták az utat. Az Abonyból 4 óra 55-kor indult a kocsink 8.20-ra ért be. Lassan fél tizenegy lesz és a 4 óra 25-ös tiszabői járat még sehol. Valószínűleg valahol a 4- esen vesztegel. De példának okáért Ti- szapüspökiből sem jöttek be a járatok.- Ezek szerint mit javasol az utasoknak? — Noha nekem, mint főnöknek nem illik ilyet mondani, most az egyszer kivételesen lebeszélem azt, aki a buszt választja. Főleg Abony, meg Törökszent- miklós irányába, de Szegedre, Budapestre, meg Egerbe sem indítottunk egyetlen kocsit sem. Küldtem egy mentesítőt Sza- jolba, a községházára, de nem ért odáig. Nem azért, mert valami műszaki probléma akadt vele, hanem olyan az utak helyzete. Reggel 7 óra 15-kor indítottam egy járatot Törökszentmiklósra, ahová 10 óra 10-kor még nem érkezett meg. Általános tapasztalat, ha a kocsi letér valamerre a fő nyomvonalról, akkor ott marad. Sajnos sok a baleset. Néhány kamionvezető sem érti, hogy életveszélyes 70-80-nal söpörni ilyen utakon, mert ha hirtelen fékezni kell, az óriási tömeg keresztbe fordul az úton. Egy ekkora monstrumot pedig csak speciális daruval lehet visszaemelni a főútra, miközben minden irányban áll a forgalom. — Mondana érdekes esetet?- Igen. 10 óra 10-kor jött a telefon, Ti- szapüspöki is megközelíthetetlen. Ezért a járatot két traktor húzta el, mert bármilyen hihetetlen, az úton a íetaposott és már megszilárdult hótömeg miatt het- ven-nyolcvan centis szintkülönbség is előfordul. Ehhez pedig már kevés a volánbusz, ide tank kellene. A helyzet szinte óráról órára változik. Szerencsére éppen nem havazik, úgyhogy ha a speciális munkagépek is dolgoznak, sokat javulhat a helyzet. Ugyanakkor, ha egy kamionos rosszul méri föl a távolságot, lebénulhat akár az egész 4- es is. Ugyanez vonatkozik bármilyen balesetre. Tehát akinek nagyon szükséges, az keljen útra, és számítson arra, hogy az utazási idő bizonytalan. Remél- jük nem sokáig. ________________d.sz.m.
