Új Néplap, 2002. május (13. évfolyam, 101-125. szám)
2002-05-27 / 121. szám
4. OLDAL AUTÓPIAC 2Ű02. Május 27., hétfő Sok vihar után révbe ért a Daewoo A kelet-európai gyárak jövője kérdéses, a General Motors nem kérte „őket” Vevőre talált a két éve csődöt jelentett Daewoo. Az amerikai General Motors (GM) 42,1 százalékos tulajdonrésszel a fő tulajdonosa lesz a Daewoo utódvállalatának, melyben az eredeti alapítók 33 százalékban tulajdonosok, a maradék 24,9 százaléknyi tulajdonon a GM néhány üzlettársa osztozkodik. A Dél-koreai kormány fontos lépésnek tartja az egyezményt, annak a jelképének, hogy országuk jó befektetési helyszín. A vállalat továbbviszi a Daewoo márkanevet, s vállalja a korábbi adósságok megoldását. Elhúzódó tárgyalások után április végén aláírás került a Daewoo és a General Motors megállapodására. A harmadik legnagyobb koreai gyártó két évvel ezelőtt jelentett csődöt. Miután 2000 szeptemberében a Ford kihátrált a lehetséges felvásárlásból, az első számú nemzetközi autógyártóval, a General Motors-szal kezdődtek tárgyalások a 16 milliárd dollár adóssággal terhelt Daewoo Motor átvételéről. Legjobban végül a General Motors járt. A megállapodás szerint 400 millió dollár ellenében a Daewoo romjain hamarosan felépülő új vállalkozás 67 százaléka kerül az amerikai cég és partnerei tulajdonába. Az új vállalat létrehozásában szerephez jutnak a Daewoo hitelezői is, akik a részvények 33 százaléka felett rendelkeznek majd. Az új cég tulajdonába mindössze 3 gyár és kilenc értékesítő leányvállalat került, a GM tehát igen válogatós volt a bolt összeállításakor. A három üzemből kettő Dél-Koreá- ban, egy pedig Vietnámban található, az amerikaiak tehát Ázsiára koncentrálva újabb gyártókapacitásokhoz jutottak. Az évente összesen 520 ezer Daewoo előállítáDaewoo sikermodellek. Magyarországon sok Matiz és Lanos kelt el ai cég tavaly 17 ezer gépkocsit adott el hazájában. A Koreai-félsziget déli felének autópiacából a Daewoo most 10 százalékot tudhat magáénak, ez a szám korábban a duplája volt. Nick Reilly, az alakuló vállalkozás vezetője szerint három éven belül visszaszerezhetőek a korábbi pozíciók. sára képes gyárak mellé a GM megvásárolta a koreaiak kutató és fejlesztő központját is. Az üzlet a GM számára egyben hozzáférést is jelent az igen zárt dél-koreai piachoz, amely a második legnagyobb Ázsiában. Jelenleg az amerikai konszern évente mindössze 300 gépkocsit értékesít az országban, a Daewoo átvételével ez a szám látványosan növekedhet, hiszen a korehatóan csökkenő hazai részesedését további exportbővüléssel szeretné ellensúlyozni, nagyban támaszkodva résztulajdonosára, a Daimler Chryslerre. A General Motors tervei között szintén szerepel az export felfuttatása. E cél érdekében a GM olyan piacokra is eljuttatja a - választékából korábban hiányzó - olcsó, kisebb autókat, ahol a koreai márka nem volt jelen. így kaphatóak lesznek a Daewoo modellek Mexikóban is, mégpedig Chevrolet márkanév alatt. A GM a Daewoo értékesítéseket tekintve hazájában kevésbé optimista, amit az a tény is mutat, hogy nem tartott igényt a koreai márka Egyesült Államokban felépített értékesítési hálózatára. Jól jártak az üzlettel a nyugat-európai kereskedők, ugyanis Németországban, Franciaországban, Olaszországban, Spanyolországban, Svájcban, Ausztriában és a Benelux államokban az új cég igényt tart az értékesítést vezető leányvállalatokra és hálózataikra. Egy párizsi Daewoo-kereskedő szerint a GM irányításával a Daewoo hálózat fejlődni fog. Kevésbé derűlátóak a Daewoo lengyelországi alkalmazottai, ugyanis a varsói gyárat nem vásárolta meg az új tulajdonos. Áz egy éve vevőt kereső Daewoo-FSO sorsa így hasonló lesz a cseh, üzbég, román, ukrán, líbiai, indiai és kínai üzemekéhez, amelyeket az új tulajdonos egy ideig ugyan ellát alkatrészekkel, jövőjük azonban a Daewoo Motortól függ, amely eladhatja vagy bezárhatja a bizonytalan helyzetbe került egységeMost a Daewoo Kalos-on a sor, hogy bizonyítson. Az új kompakt modell októbertől Magyarországon is kapható A koreai versenytársak számára a feléledő Daewoo így újabb versenyt hoz. A legnagyobb ellenfél a Hyundai-Kia páros, amely a piac közel háromnegyedét birtokolja. A Hyundai várket. A Daewoo magyarországi jövőjéről még nem született döntés. A Daewoo Motor Hungary vezetői szerint két lehetőség valószínűsíthető. Az egyik, hogy a General Motors új céget hozna létre, a másik pedig az, hogy valamelyik kereskedő veszi át a hazai importőr feladatkörét. Elektronikus Nissan-fék Vigyázat, jön a Sivatagi vihar! A japán cég három éven belül szériaéretté szeremé tenrti elektronikusan vezérelt fékrendszerét. A viszonylag új, „brake by wire” néven ismert megoldást néhány európai gyártó már alkalmazza drágább modelljeiben, és a Toyota is bemutatta az Estima hibridhajtású változatában, de nagy példányszámban gyártott modellekben egyelőre még nem terjedt el. A Nissan viszont arra készül, hogy a teljes amerikai és japán belpiaci modellpalettáját ezzel a rendszerrel szerelje fel, mivel így egyszerűbbé válik a jelenleginél hatékonyabb, elektro- nikusan szabályozott fékrendszerek kiépítése. ______ ■ MO BIL VAKÁCIÓ! Nyolcadikos végzősök! Vásárold meg nálunk reggelidet, tízóraidat az alábbi termékekből: Torna gyümölcslevek 0,5 I, Uzsonna csomagok Kit-Kat Chunky szelet, Milli Fruita gyümölcsjoghurtok, Oké féltartós kakaó ital Ha beküldés/ 10 blokkot címünkre - COOP Star Rt. Jászberény 5100, Ady E. u. 22. - amin valamelyik termék szerepel, megnyerheted mobilodat! 2002. június 21-én, ahol 35 mobil talál gazdára! A nyeremény átvételéhez hozd magaddal bizonyítványodat. Nyomul a Volkswagen. A luxuslimuzin Phaeton után itt a terepjáró Tuareg, amely a Szahara egyik nomád népcsoportjáról kapra a nevét. A VW a luxusterepjárók között olyanokkal veszi fel a harcot, mint az BMW X5-ös, a Mercedes M-osztály, a Range Rover vagy a Jeep Grand Cherokee. A tekintélyes méretekkel rendelkező terepjáró hossza 4,75, szélessége 1,93, magassága pedig 1,72 méter. A belső térrel sem spóroltak a VW-nél, erről árulkodik a 2,86 méteres tengelytáv. A jó terepjáró képességről az elektronikus vezérlésű összkerékhaj- tás gondoskodik. Bármily hihetetlen is, a gyár ígérete szerint akár 45 fokos, azaz 100 százalékos emelkedőre is képes felmászni az autó. A kiváló kapaszkodóképesség titka, hogy a Tuareg mindhárom differenciálműve zárható. A VW offroad limuzin a legkülönfélébb terepviszonyok mellett is megállja majd a helyét, ígérik a wolfsburgiak. A motorpalettán lesz öt-, hat-, nyolc- és tízhengeres erőforrással hajtott modell. A 2002-es őszi premieren egyelőre csak egy dízel és egy benzines motort ajánlanak a Tuareghez. Először egy 3.2 literes V6-os 220 LE-s benzinessel és egy ötliteres V10-es turbódízellel lesz kapható a VW limuzin. Ez utóbbi a világ legerősebb dízel erőforrása, 312 LE-s teljesítményével és 750 Nines forgatónyomatékkai 1800-as fordulatszámon. A Tuareg a kiváló motorok mellett magas felszereltséggel is büszkélkedhet. Széria felszerelés a klímaberendezés, a biztonságról hat légzsák és a hárompontos biztonsági öv gondoskodik. A csomagtér is rendkívül tágas, 555 liter. A hátsó ülés előrehajlásával ez tovább növelhető 1570 literre. A Tuareg maximálisan 3,5 tonnáig terhelhető, a nagy terhelést a légrugós, szintszabályzós futómű kiegyenlíti. ___ ■ Hír ek Megérkezett az új Nissan Primera Az új Primera megérkezett hazánkba is, mostantól bárki megvásárolhatja valamelyik Nissan kereskedésben. Az első, nagyon sikeres Primera még 1990- ben mutatkozott be, akkor érdekességnek számított, hogy az autót nem a távol-keleti szigetországban, hanem Európában gyártották. Az első Primera sikerein felbuzdulva a cég még két generációt hozott ki, a most bemutatott modell tehát immár a negyedik Primera-sorozat. Míg az eddigi Primerákra az egyszerű, izgalommentes forma volt jellemző, az új sorozat meglepő dizájnnal és különleges belső tartalommal kíván hódítani. Suzuki-beruházás Magyarországon Még nem tudjuk, mit fognak gyártani, de Suzuki Osamu, a Magyar Suzuki Rt. többségi tulajdonosának, a Suzuki Inc.-nek az elnöke közölte, hogy az esztergomi gyár jelenlegi 85 ezer darabos éves gyártó- kapacitását 2005-re évi 120 ezer darabosra akarja növelni. A kapacitás növeléséhez az idei évre tervezett 14 milliárd forint után évről évre nagyobb beruházásra lesz szükség. A cég tavaly 9,8 százalékkal növelte 2000-es kapacitását, s mintegy 20 százalékos részesedéssel megőrizte piacvezető szerepét. Tavaly a belföldi értékesítés 3,7 százalékos növekedést hozott számukra, az export pedig még ennél is jelentősebb mértékben, 13,2 százalékkal növekedett. A Wagon R+ 50 százalékos értékesítés-növekedése nagy mértékben járult hozzá a márciusban 500. ezredik autóját is elkészítő Magyar Suzuki sikerekhez. Suzuki Osamu nem árulta el, hogy a Magyar Suzuki Rt. Esztergomban mikor és milyen új modell gyártását kezdi meg. A BMW 745i Valvetronic az év motorja A BMW 745i Valvetronic szelepvezérlésű nyolchengeres motorját választotta a zsűri az Év Motorjává az Engine Expo 2002 szakkiállításon Stuttgartban. A BMW első lett a 2500-3000, a 3000 és 4000, valamint a 4000 köbcenti feletti motorok között. A győztes BMW erőforrások: a 231 lovas, háromliteres hathengeres, az M3 3,2-es motorja, illetve az Év Új Motorja díj elnyerése mellett a négyezer köbcentinél öblösebb motorok között is az első helyre befutó 333 lóerős nyolchengeres a 745i-ből. A BMW mellett a Honda lehet legbüszkébb motorjaira. Az ezer köbcentinél kisebbek között első lett a Honda Insight, 1,3 literig pedig a Civic hibridmotoros változatának benzinmotorja nyert. A kétezres motorok között megérdemelten győzött a Honda S2000 roadster erőforrása. Ez a 240 lóerős remekmű a legnagyobb literteljesítményű szériában gyártott szívómotor az egész világon. Az igen nagy presztízsértékű díj odaítéléséről döntő zsűriben 18 ország 40 vezető autós újságírója kapott helyet. Késik a Jaguar roadster Határozatlan időre felfüggesztették a kis Jaguar roadster fejlesztését. Már korábban is szó volt róla, hogy a Ford anyagi nehézségei esetleg akadályozhatják az F- type karrierjét, s most a Jaguar hivatalosan is megerősítette, hogy a sportgép megjelenése a közelebbi jövőben nem várható. Nem hivatalos hírek szerint a cég kénytelen a nagyobb példányszámban is eladható modellekre koncentrálni, amelyekkel nagyobb profit érhető el rövidebb idő alatt, így a cégtől a közeljövőben elsősorban újabb limuzin modellek várhatók. Ennek ellenére a Jaguar szakemberei nem adták fel végleg a roadster fejlesztését, csak félretették a terveket gazdagabb időkre, így elképzelhető, hogy - amennyiben a Ford kilábal a mostani válságból - az évtized második felében mégis napvilágot lát majd az F-type. ■ PÁLYÁZATI FELHÍVÁS Törökszentmiklós város jegyzője pályázatot hirdet a polgármesteri hivatal belső ellenőri munkakörének betöltésére. Pályázati feltételek:- egyetemi vagy főiskolai szintű közgazdasági felsőoktatásban szerzett szakképzettség- büntetlen előélet Pályázathoz csatolni kell:- szakképzettséget igazoló bizonyítványmásolat- önéletrajz- 3 hónapnál nem régebbi erkölcsi bizonyítvány Az ellátandó feladat:- intézményi és a polgármesteri hivatal belső ellenőrzési feladatainak ellátása Javadalmazás a Ktv. szerint. A pályázat benyújtásának határideje: 2002. június 10. A pályázatot az alábbi címre kell megküldeni: dr. Varga Imre jegyző Polgármesteri Hivatal 5200 Törökszentmiklós, Kossuth L. út 135/a. ___________________________________________________"86024« 4
