Új Néplap, 2002. január (13. évfolyam, 1-26. szám)

2002-01-07 / 5. szám

2002. Január 7., hétfő SPORT 7. OLDAL Hárompólusú világbajnokság volt a 2001-es mentette meg a Ferrari becsületét a Fer- rari-rajongók előtt. Harminc másodperc­cel Coulthard mögött ért célba a harma­dik helyen, aki 4,3 másodperccel követte Ralf Schumachert. Häkkinen a verseny leintéséig üldözte Barrichellót, de végül csak a negyedik hely jutott számára a két Jordanes-pilóta, Jarno Trulli és Heinz- Harald Frentzen előtt. Spanyolország: Háromszor is piros M. Schumacher nagy szerencsével nyer­te meg a Spanyol Forma-1-es Nagydíjat. Sokáig dominált a versenyben, majd a második helyre szorult Häkkinen mögé, végül azonban megörökölte az első he­lyet. Mika autója ugyanis füstölni kezdett a záró körökben, és emiatt kénytelen volt feladni a versenyt. A második helyen nagy meglepetésre a Williams istálló ki­váló újonca, Montoya ért célba, míg a har­madik a régen dobogót nem látott Jacqu­es Villeneuve állt. A verseny újdonsága a kipörgésgátló hivatalosan is engedélye­zett használata volt, onnan kezdve a Fer­rarik előnye kiegyenlítődött. Ausztria: A mérleg nyelve visszalendül Ezúttal a McLaren-Mercedes volt a nyerő. Coulthard szezonbeli második győzel­mét szerezte meg, s négypontnyi távol­ságra felzárkózott a címvédő M. Schu­macher mögé. Coulthard 2,1 másodperc­nyi különbséggel nyert riválisa előtt, aki csapatutasításra ezüsttálcán kapta meg a második helyezést brazil csapattársától. Csalódottan hagyta el a pályát a Willi­ams-BMW istálló. Kitűnő kezdésük után mindkét autó technikai hiba miatt kiállni volt kénytelen a versenyből. Az igazán nagy meglepetést az újonc Räikkönen, Olivier Panis és Jos Verstappen okozta. A Sauber újonca a negyedik helyre hozta be autóját, Panis szintén remekelt és ötödik lett a BAR-ral. Monaco: Siker, pénz, csillogás... M. Schumacher és Barrichello álomszerű kettős győzelmet aratott Monte-Carlóban. A két ferraris pilótát Irvine követte a har­madik helyen, megszerezve idei első do­bogós helyezését. A két Williams-BMW- pilóta remek kezdése után újra pont nél­kül hagyta el a helyszínt. Coulthard ka- nosszajárása nem ért véget azzal, hogy az utolsó helyről rajtolt elektromos hiba mi­att. Meg kellett tapasztalnia, milyen ne­héz Monaco keskeny és kacskaringós ut­cáin előzni. A verseny felét ugyanis az Ar- rows-Asiatech pilótája, Enrique Bernoldi mögött töltötte, akit végül akkor tudott megkerülni, mikor kiállt. Coulthard kitar­tott a verseny végéig, s miután meg tudta előzni Jean Alesi Prostját, végül az ötödik helyért két pontot gyűjthetett be. Kanadai kiruccanás R. Schumacher kitűnő boksztaktikával nyert a montreali Gilles Villeneuve pá­lyán. Őt fivére követte a második helyen, aki mögé Mika Häkkinen csatlakozott, így a McLaren-es pilóta idén először áll­hatott dobogóra. Häkkinen sikere mel­lett Coulthard visszaesett a bokszbeállá­sok során, majd az 56. körben felrob­bant a motorja. A Williams-BMW mel­lett hatalmas volt az öröm a Saubernél és a Prostnál is. Räikkö­nen kitűnő negyedik helyezésével a Sauber istálló a konstruktőri ponttábla negyedik he­lyére ugrott. Az ekkor még Prost-színekben versenyző Alesi annyi­ra örült, hogy ugrándo- zásai közepette még ér­tékes bukósisakját is odaajándékozta egyik rajongójának. A ferrarisok mindent besöpörtek 2001-ben Irány Európa! Nagyszerű startjának, kitűnő stratégiájá­nak, szerelői remek munkájának és sze­rencséjének köszönhetően M. Schuma­cher a vártnál könnyebb győzelmet szer­zett a németországi Nürburgringen a má­sodik Montoya előtt. Mindkét Williams- BMW-s pilóta célba ért, ráadásul mind­ketten pontokat is szereztek. Franciahon: Schumacher mindörökké M. Schumacher és a Ferrari megszerezte hatodik győzelmét a forró magny-cours-i pályán. „Sumi” nehéz küzdelem után jobb boksztaktikával verte meg a pole po­zícióból rajtoló öccsét. Ralf, autója vezet­hetőségével küszködve, boldogan fogad­ta el a második helyet, harmadik a rajt­rács nyolcadik helyéről bravúros ügyes­ségének és szerencséjének köszönhetően Barrichello lett. Häkkinen autója ismétel­ten a rajtrácson bemondta az unalmast. Anglia: Szédületes Häkkinen A Brit Nagydíj tavalyi katasztrofális idő­pontja után visszakerült megérdemelt he­lyére, július közepére. így nem ismétlő­dött meg a tavalyi iszapbirkózás a pályán és a parkolókban. Silverstone-ban Häkki­nen végre-valahára megtörte pechsoroza- tát és megszerezte első brit győzelmét Sil- verstone-ban. M. Schumacher ezúttal második lett, de miután célja a világbaj­noki cím megszerzése volt, nem keser­gett. Barrichello ért célba a harmadik he­lyen, majd utána Montoya következett. Häkkinen hihetetlen gyors tempója foly­tán négy autó tudott vele egy körben cél­ba érni. A két Sauberes pilóta, Räikkönen és Heidfeld szerezte meg az utolsó ponto­kat. Németország: Burti először Miután az összes győzelmi esélyes ki­esett a 49. Német Nagydíjról, a Williams- BMW pilótája, Ralf Schumacher nyerte meg a futamot. Második helyezett Barri­chello, a harmadik pedig nagy meglepe­tésre Jacques Villeneuve volt. A forró pá­lyán a jóslatok beigazolódtak, és a Miche­lin abroncsos versenyzők túlszárnyalták a Bridgestone „cipőben” futókat. Látvá­nyos karambol szemtanúi lehettünk a rajtnál, amikor is M. Schumacher Ferra- rija sebességváltó-meghibásodás miatt drasztikusan lelassult és visszaesett a mezőny közepére. Közben a néhány sor­ral hátrébbró! jövő Burti nem láthatta ma­ga előtt a I efu I íadt Ferrarit, illetve csak ak­kor, amikor az egyik Jordan elhúzódott előle, de akkor már túl késő volt. Nem tudta kikerülni Schumachert, hátulról be­lement a Ferrariba, majd az égbe repült. Ezután a két Arrows között dobbantott a betoncsíkon, miközben a Prost első kere­ke Bernoldi autójának oldalán landolt. A brazil pilóta komolyabb sérülés nélkül megúszta. Budapest: Schumacher és a Ferrari világbajnok A háromhetes nyári szünet alatt egyedül a Prost és Jordan istálló tagjai tüsténked­tek, a két csapat keresztbe cserélte piló­táit annak érdekében, hogy bizton két au- tóvaHndulhassanak el a Magyar Nagydí­jon. így Heinz-Harald Frentzen kék, míg Jean Alesi sárga színekben pompázott az átépített Hungaroringen, A Ferrari világ- bajnoki címvédése nem is alakulhatott megpróbált elhúzni Luciano Burti mel­lett, a két autó ütközött. Irvine sértetlenül ugrott ki a Jaguárjából, Burti azonban nem mozdult. Szerencsére az agyrázkó­dáson kívül nem esett komolyabb baja. Olaszország: Az első kolumbiai győztes Juan-Pablo Montoya, az első kolumbi­ai Forma-l-es pilóta, akinek sikerült megnyernie egy Forma—1-es futamot, az Olasz Nagydíjat. Taktikus versenyzés során győzte le Barrichellót, a harmadik helyen R. Schumacher ért célba, míg bátyja, Michael, negyedikként zárt. Az angol-német istálló végül is a bokszban nyerte meg a küzdelmet. Montoya rá­adásul pechsorozata után végül rendes versenykörülmények között még saját csapattársát is leelőzte. Első győzelmét az amerikai események és az Alex Zanardit ért súlyos baleset kapcsán nem pezsgővel ünnepelte a bogotai sztár. Két újonc lépett színre Monzában, a Burtit helyettesítő első kelet-európai Forma-l- es pilóta, a cseh Tornas Enge a Prostnál és a már említett Alex Yoong a Minardi- nál. A McLaren-Mercedes itt robbantot­ta hírét, mely szerint Häkkinen egy éves szabadságra vonul vissza. Amerika: A show folytatódik Az amerikai terrorcselekmények után két héttel nagy biztonsági intézkedések köze­pette vette kezdetét az USA Nagydíj India- napolisban. Bár sokáig úgy volt, hogy a vi­Montoya Brazíliában mutatta meg először igazi képességeit FOTÓK: AMBER volna szebben, minthogy M. Schuma­cher és Barrichello kettős győzelemmel bebiztosítja az egyéni és konstruktőri baj­noki címeket a Magyar Nagydíjon. 1992 óta először, újra a Magyar Nagydíjon dőlt el a világbajnoki cím sorsa. Michael Schu­macher negyedik világbajnoki címét gyűjthette be Magyarországon. Belgium: Burti másodszor M. Schumacher teljes mértékben domi­nált a Belga Nagydíjon, Spa-Francor- champs-ban, s hatodszor is nyert a ver­seny történetében. A győzelmek (52) te­kintetében így a világ legsikeresebb For- ma-l-es versenyzőjévé vált. A második helyezett a kilencedik helyről elrajtoló Coulthard, harmadik pedig a meglepetés­dobogós Giancarlo Fisichella. A verseny szokás szerint drámaian kezdődött, több­ször kellett elrajtoltatni a mezőnyt. Mikor végre minden autó elindult, az ötödik körben újabb dráma következett. Irvine 2002-es Forma—1-es versenynaptár Március 3. Ausztrália, Melbourne Július 7. Nagy-Britannia, Silverstone Március 17. Malajzia, Sepang Július 21. Franciaország, Magny-Cours Március 31. Brazília, Sao Paulo Július 28. Németország, Hockenheim Április 14. San Marino, Imola Augusztus 18. Magyarország, Hungaroring Április 28. Spanyolország, Barcelona Szeptember 1. Belgium, Május 12. Ausztria, Spielberg Spa-Francorchamps Május 26. Monaco Szeptember 15. Olaszország, Monza Június 9. Kanada, Montreal Szeptember 29. USA, Indianapolis Június 23. Európa, Nürburgring Október 13. Japán, Suzuka lágbajnok M. Schumacher el sem indul, végül mégis rajthoz állt. Häkkinen búcsú­ajándékként könyvelhette el az Indiana- polisban megszerzett első helyet. Bár a délelőtt pechesen alakult számára, és a másodikról a negyedik rajthelyre sorolták vissza, mégis sikerült a második helyezett M. Schumacher és a harmadik Coulthard elől megkaparintani a győzelmi trófeát. Barrichello, akinek a ponttábla második helye lebegett a szeme előtt, sokáig a má­sodik helyen versenyzett, de kifogott raj­ta a technika ördöge. Alesi a 200. nagydí­ján vett részt, s ez az utolsó kerek szám Forma—1-es pilóta pályafutása során. Suzuka: A győztes fináléja M. Schumacher rajtcél győzelemmel zár­ta a 2001-es Forma-l-es versenyszezont, második helyezett a végig Schumacher árnyékában versenyző Montoya volt, harmadik az a David Coulthard, aki így megtartotta második helyét a ponttáblán. Schumacher végig maga mögött tudta tartani a Williams-BMW-s pilótát, s a rajt után már 10 másodperces előnnyel elhú­zott a mezőnytől. Montoya mindent megtett annak érdekében, hogy utolérje a ferraris élpilótát, mégsem sikerült. M. Schumacher így egy újabb rekordot állí­tott be, a szezonbeli kilencedik győzel­mét szerezte meg. Hazai pályán egyik hondás csapat sem tudott kiemelkedőt nyújtani. SZERKESZTETTE: NÉGER ISTVÁN ____Autósport, Formula—1 ____ A tavalyelőtti év volt az áttörés a Ferrari számára, 2001-ben azonban már egyáltalán nem okozott megle­petést a piros dominancia. Sőt már a szezon elején várható volt az is­mételt Scuderia-győzelem. Ausztrália: a halál árnyékában Michael Schumacher azzal kezdte a mil­lenniumi évet, amivel az előzőt befejezte: győzelemmel. Ráadásul az előző évi pole pozíciókat is beleszámítva zsinórban ötödször indulhatott az élről. Ekkor úgy tűnt, hogy ebben a szezonban is a tavalyi tradicionális verseny zajlik a két nagy ász, a Ferrari és a McLaren között. Ezt tükrözte a végeredmény is. A második Coulthard lett, a harmadik pedig Rubens Barrichello. Sajnálatos módon halálos baleset is történt: A hatodik helyért egymással küzdő Jacques Villeneuve és Ralf Schu­macher autójának kereke összeért, a ka­nadai pilóta aki sérülés nélkül megúsz­ta a balesetet, felrepült a levegőbe, és őrületesen gyors sebességgel nekicsapó­dott a védőkorlátnak. Az égbe repülő da­rabok eltaláltak egy pályabírót, aki bele­halt sérüléseibe. Malajzia: Ének az esőben Regénybe illően alakult a Maláj Nagydíj. A második rajtot követően M. Schuma­cher kilőtt, és bizonyosan unalmas ver­seny szemtanúi lehettünk volna, ha egy kiadós zivatar nem szól közbe. Bár egy rövid ideig visszaestek a Ferrarik a me­zőny közepére, hamarosan lerázták ma­gukról a vizet, és az élre törve kérlelhetet­len kettős győzelmet szereztek. A máso­dik ismét a jobb McLaren-es, David Coulthard lett. Bár a verseny leggyorsabb köre Mika Häkkinen nevéhez fűződik, mégis csak a hatodikként ért célba. Brazília: Montoya oroszlánkörmei Unalomra nem lehetett panaszkodni a Brazil Forma-l-es Nagydíjon. A verseny legnagyobb vesztese a Williams-BMW is­tálló, míg a legnagyobb nyertes az első helyen célba ért, esküvőjét elhalasztó Da­vid Coulthard (McLaren), valamint a For­ma—1-es pályafutásában először dobogó­ra álló, harmadik helyen érkező Nick Heidfeld (Sauber) lett. M. Schumacher- nek nem sikerült zsinórban hetedszerre nyernie, miután a második helyre kormá­nyozta be Ferrariját. Mika Häkkinen mo­torja a rajtrácson lefulladt, így egy méter megtétele nélkül adta fel a verseng. Mon­toya ezen a versenyen mutatta meg elő­ször oroszlánkörmeit. A harmadik kör­ben ügyesen kielőzte az élen haladó M. Schumachert, a 39. körben lekörözte Verstappent, aki későn fékezett a kanyar előtt, és felmászott a Williams hátuljára. Mindketten kiestek. San Marino: Az első Williams-BMW-győzelem Ralf Schumacher beírta nevét a rekordok könyvébe, ugyanis a San Marino Nagydí­jon megszerezte a Williams-BMW első Forma-l-es győzelmét az 1997-es nürburgringi nagydíj óta. Barrichello Mika Häkkinen a gyereknevelésre adta a fejét i »>

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom