Új Néplap, 2001. július (12. évfolyam, 152-177. szám)
2001-07-25 / 172. szám
4. OLDAL MOZ A I K 2001. Július 25., szerda Bevetésen a kutatóegység A mentőkutyás is ember. Ugyanúgy indul el reggel, és ugyanolyan elnyűtten érkezik haza, mint bármelyikünk egy fárasztó nap után. A különbség csak annyi, hogy a hívó szóra ő félbehagyja vacsoráját, magára ölti a narancssárga formaruhát, hátára dobja a felszereléssel teli hátizsákot, füttyent egyet négylábú társának, és meg sem áll a riasztás helyszínéig. Aztán dacolva idővel, körülményekkel a végkimerülésig kutat bajba jutott embertársa után. Szolnok—Makó Délután három óra múlt. Csörög a telefon. — Szervusz, Tuti László vagyok. Azonnali riasztást kaptunk Makóról. Eljössz? Váratlanul ér a kérdés, de győz a kíváncsiság. Nincs idő elmélkedésre, fél öt van, indulni kell. A megbeszélt helyen már vár az autó. Hárman ülnek benne. Varga Miklós vezet. A foglalkozása üzletkötő, éppen Jászberényben volt dolga. Mellette huszonéves lány ül, ő Miklós bárátnője. Először vesz részt ilyen akcióban. Harmadik útitársamat Szekeres Istvánnak hívják. Szimpatizánsból lett „beltag”, egyébként vállalkozó és a társaság ezermestere. Mire mindez kiderül, Tiszajenőre érünk, ahol már vár bennünket a csapat nagyobbik része: Berike Mária, Juhász Rita, Túri László, Juhász József, no meg a négylábú segítőtársak: Adonisz, Aliz, Era és Mázli. Rövid eligazítás, gyors átöltözés következik, aztán irány Makó. Most a másik autóban utazom. A hátsó szélvédőn öles betűk hirdetik: Életjel Mentőkutyás Kutatóegység, Szolnok. A kormánynál ezúttal Juhász Józsefül, aki a 14 tagú különítmény alapítója és korelnöke. Hosszú az út, sok minden szóba kerül. „Józsi bá” a miskolci, nyíregyházi, hevesi, és szolnoki mentőkutyások között alakuló együttműködésről, mellette Marcsi a megszállottságról beszél. A miértekre azonban még várom az igazi választ. Aztán előkerül egy levél. Egy édesanya küldte, akinek megkeresték halott gyermekét. Áldást mond az áldozatos segítségért és azért, hogy mellette álltak a bajban. Makó határától egy tűzoltókocsi kísér a helyszínre. A Maros partján állunk. A város 54 éves tűzoltóparancsnoka egy motorcsónakból a folyóba esett. Nem tudott úszni, pillanatok alatt elragadta a sodrás. A feladat: megkeresni a holttestet. Este fél nyolc van. Mindjárt alkonyodik. Ráadásul vihar közeleg. Túri Laci csáklyával kutatja át a medret, mellette Marcsi Érát fogja munkára. A hajó másik végében Szekeres Laci és Varga Miki világít a kutatóknak. Hiába dolgozik remekül a kormányos, a Maros erős áramlása nagyon megnehezíti a munkát. Talán négyszáz méteres partszakaszt vizsgálnak át keservesen és - eredménytelenül. Nagy cseppekben elered az eső. A csónak kiköt, a felszerelést felcipelik a partra. Tíz óra múlt. A hangulat borús, de elszánt. A döntés egyhangú: holnap hajnalban folytatják, előkészítik a terepet a délelőtt érkező miskolci kollégáknak. Mikiék éjszakára hazajönnek Szolnokra. Velük tartok. Útközben vigasztalanul zuhog az eső. Egyszer csak integető alakok bukkannak fel előttünk. Két fiatalember áll egy oldalára borult autó mellett. A sötétben átfutott előttük valami állat, és a hirtelen kormánymozdulattól felborultak. Szerencséjük van. Karcolás sincs rajtuk, és miután közös erővel helyrebillentjük a vadonatúj járművet, az elsőre beindul. Hálás köszöneteikkel „megrakodva” vágunk neki a maradék kilométereknek, és az egyre sűrűbben cikázó villámok között suhanunk a végtelen éjszakában.________bucányjános Élesben a Maroson fotó: b. j. Röviden SZÉTOSZTJÁK. Több mint 35 millió forintot takarítottak meg tavaly Szolnok oktatási, szociális és gondozási intézményeiben. Az összeg elosztásáról e heti ülésén dönt a városi közgyűlés. Az Alfa-Nova Kft. és a szolnoki önkormányzat között megkötött szerződés alapján a kft. méri és ellenőrzi az intézmények energiafelhasználását. A tevékenység eredményességét bizonyítja, hogy az elmúlt évben az úgynevezett energia kis- kincstár körébe tartozó intézmények energiaköltség-megtakarításának értéke 35 millió 399 ezer 978 forint volt. A szerződés szerint a megtakarítást elosztják az önkormányzat, az érintett intézmények és a vállalkozó között, az előterjesztés szerint a következő arányban: szolnoki önkormányzat 20 százalék (7 millió 79 ezer 995 forint), érintett intézmények 10 százalék (3 millió 539 ezer 998 forint), vállalkozó 70 százalék (24 millió 779 ezer 985 forint). LEMEZÜK VAN. Idén lesz 90 éves Karcag Város Vegyeskara. Ebből az alkalomból a napokban megjelent első CD-jük, melyen közreműködik a kamarazenekar is. A lemezt Dobos László rendezte. A csengő hangú ének szól című CD-n az együttes a technikailag legnehezebb részeket is könnyed egyszerűséggel oldotta meg. Műsorukba sok színű, karakteres, magyar táncokat válogattak. Az alig harminc tagú kórus tagjai magától értetődő természetességgel, és mély átérzéssel tolmácsolják a zenei üzenetet. Ez Mészáros György karnagy irányításával több évtizedes, kitartó munka gyümölcse. ________________■ Dí jnyertes az Aratás után A hagyományőrző óvoda 100 ezres sikere Tiszafüred A július 13—15-i Halas-napi karneváli felvonuláson bemutatott kompozíciók közül a Szőllősi úti óvoda Aratás után című alkotását jutalmazta első díjjal, s a díjjal járó 100 ezer forinttal az értékelő bizottság. tátják be, felhasználva ehhez a még fellelhető térségi hagyományokat. Ez utóbbiban jelentősen segített Jaki Csabáné, nyugdíjas pedagógus, a népi hagyományok, népszokások szakavatott „tolmácsolásával” s a gyakorlati kivitelezésben való részvételével. Az előkészületek, s a megvalósítás is igazi csapatmunka volt, hiA díjnyertes alkotás FOTÓ: PM Azt, hogy az ovi ezt a búzakalászból font koszorúval ékesített témát választotta, korántsem meglepő, hiszen az intézmény harmadik éve szisztematikusan foglalkozik a hagyományőrző óvodai neveléssel. A tiszaörvényi tagóvodájukkal együtt azért is határozták el, hogy a kellő időben, az odaillő kompozíciót muszen abban részt vettek a szülők is. Az alkotók egyébként külön köszönetét mondanak Csőke László ingyen fuvarjáért, s kérték, említsük meg: a felvonuláson odaillő autentikus magyar népdalokkal kísérve mutatták be díjnyertes pályaművüket a publikumnak. Az oldalt szerkesztette: Tóth András Tábor a Holt-Tiszánál Szolnok Nemzetközi alkotótábornak adott otthont az alcsi- szigeti Holt-Tisza part egyik üdülője. A Tiszai Alkotókor Katalin alkotóházában egy héten át kilenc hazai és határainkon túlról érkezett festőművész ismerkedett az alföldi táj és a vízi élővilág szépségével. A hét végén zárult tábort Bak Péter Róbert vezette, aki jelenleg a fővárosban él és a kecskeméti művésztelep tagja, ám Szolnokhoz is szoros kötelékek fűzik, hiszen gyermekkorában öt éven át az itteni művésztelep lakója volt. Tőle kaptunk ízelítőt az elmúlt hét élményeiből.- Az alcsi holtág partján töltött napok valamennyiünk számára a termékeny alkotómunka jegyében teltek. A kis közösség egy része már visszatérő vendége a Katalin alkotóháznak, a többiek azonban most jártak itt először. Valamennyien a hagyományos táj festészet elkötelezettjei vagyunk, ám a kifejezésmód és a felvonultatott technikák — olaj, akvarell, grafika — természetesen mindenkinek a saját egyéniségét tükrözik. A megyénkből, Budapestről és az ukrajnai Rahóról érkezett alkotókat első látásra megihlette a természet szépsége, így aztán nem jelentett gondot a témaválasztás. A munka mellett azonban jutott idő kikapcsolódásra is. A vendégek megismerkedtek a Damjanich Múzeummal és a Szolnoki Művészteleppel, de jártak Martfűn, valamint a bagima- jori kápolnát és szélmalmot is megtekintették. Az utolsó napokat újra a vászon mögött töltötték, hiszen a tábor zárásaként kiállítást rendeztek a képekből. A lelkesedés meghozta gyümölcsét: közel ötven alkotás készült el. S hogy a mennyiség ez esetben minőséggel is párosult, azt ékesen bizonyítja, hogy a legifjabb festőtárs, a 16 esztendős rahói Marina Bi- lak egyik holt-tiszai idillt ábrázoló tájképe szinte az utolsó ecsetvonásokat követően gazdára talált, egy arra járó hobbitulajdonos első látásra beleszeretett. ______ ____ BUGÁWY Alk otásra ösztönzött a környezet is FOTÓ: BJ Eurovelő-jelek a Tisza mentén Magyarországon elsőként helyeztek ki „hivatalos” EuroVelo® jelzést a kerékpáros túrázók részére a Tisza mentén. Július 18-án, Tiszadob és Tiszaújváros között, egy 15 kilométer hosszú, szép természeti környezetben kanyargó, jó burkolatú mintaszakaszt jelöltek meg emléktáblával a tiszadobi nemzetközi túrakerékpáros találkozó részvevői. Ezzel egy időben, Tiszaújváros- ban, minikonferencián vettek részt a Bodrog és a Tisza mentén fekvő települések polgármesterei. Őket minisztériumi és turisztikai szakemberek tájékoztatták arról, hogy milyen támogatást kaphat az EuroVelo® program hazai szakaszainak kiépítése a kormányzat részéről, a különböző pályázati rendszereken át. A kerékpáros társadalmi szervezetek és a közép-tiszai térség önkormányzatainak közös kezdeményezése egybeesik a kormányzat már évekkel ezelőtt elhatározott szándékával, amely a nemzeti környezetvédelmi, közlekedésilletve területfejlesztési programok részévé tette a legfontosabb kerékpáros útvonalak kiépítését, kijelölését, továbbá a nagyobb folyók gátjainak felhasználását a kerékpáros túraútvonalak számára - tudta meg lapunk Balogh Gábortól, a Kerékpárral Közlekedők Országos Szövetsége elnökétől. A Tisza-menti mintaszakasz része az európai országokat ösz- szekötő kerékpáros vándorút-há- lózatnak, azon belül is a 11-es számmal jelölt, 6000 km-es útvonalnak. Ez Európa legészakibb pontjától (Nord-Cap, Norvégia) a görögországi Athénig vezet, és felfűzi Kelet-Európa legérdekesebb régiót: áthalad Finnországon (Kemijarvi, Kajaani, Helsinki), a balti államokon (Tallinn, Daugavpils, Vilnius), Lengyelországon (Varsó, Krakkó), Szlovákián (Kassa), Magyarországon (Sárospatak, Tokaj, Szolnok, Szeged), Jugoszlávián (Belgrád), Macedónián (Szkopje) és Görögországon (Thesszaloniki, Athén). A Magyarországon átvezető közel 400 kilométer hosszú szakasz lényegében rendelkezésre áll: a Bodrog és a Tisza folyók által 1997-be támogatásra javasolt 12 EuroVelo® útvonal (fejlesztési „folyosók”) közül kettő vezet át Magyarországon. A fent említett 11-es jelű mellett a 6-os számú is, amely a franciaországi Loire-régiótól vezet Kelet-Európa felé, és Németországtól a Duna mentén halad egészen a Duna Fekete-tengeri torkolatáig. Magyarországon, a 450 kilométeres átvezetésből már több, A Tour de France-on egészen másról szól a kerékpározás mentén vezető kis forgalmú utakon és jó burkolatú gátakon biztonságosan lehet kerékpározni. Szükséges azonban még megépíteni a nagyobb városokon átvezető EuroVelo® útszakaszokat (pl. Sárospatak, Szolnok, Szeged). Az European Cyclists’ Federation (ECF, az Európai Kerékpárosok Szövetsége) által 1996-ban Budapesten előterjesztett és az EU a hazai szabványú útbaigazító táblák is, de az EuroVelo® jelzés még nem. Az EuroVelo® útvonalak szerepe kettős: elősegíteni az érintett városokban és környezetükben a kerékpáros (aktív) turizmushoz szükséges infrastruktúra fejlesztéseket, valamint erősíteni és bővíteni a határon túlnyúló (kerékpár-) turisztikai kapcsolatokat. hosszabb szakasz is megépült: pl. a Szigetközben, Mosonmagyaróvár és Győr között (kb. 40 km), Esztergomnál (6 km), Leányfalu és a Csepel-sziget között (Budapesten át, kb. 40 km), illetve a Duna bal partján is: Zebegény és Dunakeszi között (kb. 35 km) továbbá Ósü- kösd és Baja között (kb. 15 km). Ezeken már megjelentek FOTÓ: EUROPRESS/EPA A kerékpáros turizmus fejlesztésében leginkább érdekeltek kezdeményezése bizonyára elősegíti majd, hogy az EuroVelo® hazai szakaszai, 2002-től kiemelt fejlesztési támogatásban részesüljenek a kormányzat részéről, a most prioritást élvező Balaton körüli kerékpárút építéshez hasonlóan.
