Új Néplap, 2001. május (12. évfolyam, 101-126. szám)

2001-05-16 / 113. szám

6. OLDAL 2001. MÁJUS 16., SZERDA Az új családi egyterű megérkezett A Nissan Almera Tinó a hivatalos NCAP törés- tésztán négycsillagos minősítést kapott, és elnyerte a kategóriájának legbiztonságosabb autója címet. Ragaszkodjon a leghosszabb garanciaidőhöz isT” Ajánlott kenőanyag: SHELL Ha egyszer beül, többé nem akar .... v- Az OMTEC Kft. szeretettel meghívja önt és családját ( I\1 IS5AN j teszt vezetásse! egybekötött nyílt hétvégére, május 19 - 20-án Szolnok, Abonyi u. 63. május 26 - 27-én Karcág, Széchenyi tér 2. AUTÓKAT ALKOTUNK RENAULT Iaquna RENAULT SZOLNOK OMCAR KFT. ABONYI ÚT 63. TEL.: 56/511 -541 Kulcs nélküli rendszer. Mcnctstabiiizátor. Kcréknyomás-cllcnőrzö rend­szer. Robotizálí sebességváltó. Vészfckráscgitő rendszer. G légzsák. Az Ön következő autója mindez* túrija. És meg ennél többet is. Renault j 1 agunája márkákereskcdésönklzen várja Önt I WWW.rctl a ult.h U í Renault Laguna Az intelligens technológia Itt az abszolút bajnok! A verhetetlen! Kategóriájában a legbiztonságosabb! 3.167.000 Ft helyett 6.897.000 Ft • DIGITÁLIS KLÍMA • központi zár • állítható magasságú kormányoszlop • infocenter • vezető- és utasoldali légzsák • szervokormány • rádiómagnó • osztott hátsó üléssor Cordoba Megic SEAT Juvenal 5030 Szolnok. Széchenyi tat. 26. Tel.: 56/410-970, Fax: 56/410-987 Email: juvenal@mailidatanet.hu f 1.717.000 Ft + • szervokormány • indításgátló • állítható magasságú vezetőülés • 2900 I rakodótér • terhelésfüggő fékerőszabályozás • 625 kg teherbírás Sorokban FOCUS-SIKER. A Ford saar- louisi üzemében április végén elkészült az egymilliomodik Ford Focus. A kocsi sikerét bizo­nyítja, hogy csak Európában 2001 első negyedévében több mint 160 ezer vásárló választotta a Fordnak ezt a modelljét, amely a tavalyi év azonos időszakához képest 15 százalékos növeke­dést jelent. A Ford Focus 1998- as bevezetése óta már több mint 50 különböző díjat nyert el. Ez az első olyan autó, amelyik megszerezte mind az európai Év Autója (1999), mind az észak­amerikai Év Autója (2000) díjat. A németországi Saarlouis mel­lett a Focust még gyártják a spa­nyolországi Valenciában, az egyesült államokbeli Wayne- ben, illetve a mexikói Hermosil- lóban. A Focusból eddig már több mint 2 milliót gyártottak vi­lágszerte. ÚJSZÜLÖTT OROSZLÁN. Hamarosan a kereskedőkhöz kerül a Peugeot új alsó középka­tegóriás újdonsága, a 307-es. Az autó egyelőre három- és ötajtós A jövő — Citroen módra A Citroen C5 új fejezetet nyit a márka történetében. A típus­nál az innováció egyértelműen a kényelmet és a biztonságot szolgálja, hipermodern megoldásokat felsorakoztatva. kivitelben, háromféle benzines és egy HDI dízelmotorral lép pi­acra. Esteledik. A vezető nyugodtan ül a volánnál, hiszen az automatika önműködően kapcsolja be a vilá­gítást. Amikor az eső is esni kezd, az ablaktörlők egyetlen, lassú mozdulattal tünte­tik el a szélvédőről az el­ső vízcseppeket, majd egyre szorgosabb mun­kával gondoskodnak a jó kilátásról. Ahogy az­tán az autó közeledik a városhoz, a navigációs rendszer figyelmezteti a vezetőt, hogy a követke­ző kijáratnál kanyarod­jon le az autópályáról. A tempó lassul, a rugózás néhány milliméterrel megemelkedik, lágyab- bá válik, és a látszólag önálló életet élő ablak­törlők is lassabban dol­goznak. Ez a történet nem fik­ció, hiszen a Citroen C5- nél ezek a trükkök a mindennapok részévé válnak. Az újdonság olyan luxust nyújt vásárlóinak, amilyenről nem is álmodhattak még a távoli előd, a Citroen DS megjelenésekor. A hidropneuma- tikus rugózás modernkori megfe­lelőjét, a Hidractive III rendszert ma már villámgyorsan reagáló számítógép felügyeli. Ez hivatott eldönteni, hogy lágy vagy sporto­san feszes legyen a csillapítás, il­letve a sebesség növekedésével mélyebbre ereszti a karosszériát, a kisebb légellenállás és a jobb stabilitás érdekében. A C5-nél nem feledkeztek meg arról sem, hogy a kényelem alap­feltétele a bőséges hely. Ennek ér­dekében hosszú karosszériát ter­veztek magas plafonnal. A motorválaszték két benzi­nesből (138 és 210 lóerő), vala­mint két, 110, illetve lóerős közös csöves befecskendezésű HDI tur­bódízelből áll. A C5 számos fedélzeti számí­tógépét úgynevezett multiplexeit hálózat kapcsolja össze, és ennek segítségével valósulhatnak meg Mutasd a kártyát, és mehetsz! Nemrégiben mutatkozott be a Renault Laguna második generációja. A kétféle karosszériaváltozatban piacra lépő, pa­zar helykínáiatú középkategóriás autó, melybe az elektronika színét-javát be­lezsúfolták, elsőként kapott ötcsillagos minősítést az Euro NCAP töréstesztjén. Az autót a szokásostól eltérően nem slusszkulcs, hanem elektronikus kártya in­dítja. Az ajtók nyitását a kártyába épített rádióadó vezérli, a szerényebb változato­kon gombnyomásra, a luxuskivitelű autó­kon pedig a kilincs megérintésére oldód­nak a reteszek. A motor a kártya behelye­zése után gombnyomással kelthető életre, és később ugyanígy állítható le. Ám ezzel nem ért véget az elektronika szolgáltatásainak sora. A fékrendszer pá­nikfékezéskor maximálisra növeli a rásegí­tő erőt, így fontos méterekkel rövidíti meg a féktávolságot, sőt, a vészvillogót is műkö­désbe hozza rövid időre, hogy a hátulról jö­vőt se érje meglepetés. A kerekek légnyo­mását négy szenzor figyeli, és azonnal fi­gyelmezteti a vezetőt a bajra. Az elektroni­kus stabilizáló program is megtalálható a biztonsági kínálatban, a blokkolásgátlót pe­dig minden változat szériatartozékként kapja. Természetesen első és oldallégzsák­ok óvják az utasokat, emellett függönylég­zsák is rendelhető az új Lagúnákba. Négy benzines és három turbódízelmo­tor választható a típushoz. Az alapkivitel 1,6 literes, 16 szelepes erőforrást kap, 110 lóerős teljesítménnyel, eggyel feljebb az 1,8-as blokk választható 121 lóerővel, s a négyhengeres benzinmotorok csúcsát a kétliteres, közvetlen befecskendezéses IDE- motor jelenti 140 lóerős ménessel. Ezeken kívül a Renault háromliteres, 210 lóerős V6- osa is megrendelhető a családi autóhoz, ki­zárólag automatikus sebességváltóval. A turbódízelek mindegyike common-rail be­fecskendezéses, 1,9 és 2,2 literes hengerűr­tartalommal. A kisebbik 105 és 120 lóerős, a nagyobb 135 lóerős teljesítménnyel kerül piacra. ______________________________■ az új kényelmi szolgáltatások. Ám feladatához tartozik a motor, az automatikus váltó és a rugózás vezérlése is. A fedélzeti számító- gépes hálózat felügyeli a kör­nyezetvédelmi rendszereket is, de a bőségesen adagolt biztonsá­gi extrákat is: az első és oldalsó légzsákokat, illetve az oldalabla­kok mentén felfúvódó függöny­légzsákokat, továbbá a blokkolás- gátlót és a vészfékasszisztenst. A bonyolultnak tűnő rendszerek azonban jóval kevesebb karban­tartást igényelnek, mint a koráb­biak, a Hidractive III. rugózásnál öt évig, illetve 200 ezer ldlométe- rig nem szükséges semmilyen be­avatkozás. A Laguna II két karosszériaváltozatának alapvetően különbözik a stílusa. Az ötajtós sportosabb, a kombi inkább a szabad­idő-járművek osztályának elegánsabb tagja. Szerény étvágyú Lupo 3 literes fogyasztásával világrekordot ért el A Lupo egyik első szériako­csija 80 nap alatt, 1000 liter üzemanyaggal, 33 333 kilo­métert megtéve, megkerülte a Földet. I A VW az autógyárak közül első­ként a Lupo 3L PD TDI modellel igazolta, hogy a 100 kilométeren átlagosan 3 literes fogyasztású személygépkocsi ma már maga a valóság. A rendkívül alacsony fo­gyasztást egy háromhengeres, 1,2 literes, porlasztószivattyús elven üzemelő, 45 kW (61 lóerő) telje­sítményű motor biztosítja. A cég legkisebb és legkönnyebb (100 kg) alumíniuniblokkos PD TDI motorja került a kocsiba. A kevés hulladékhő miatt a hűtővíz lassan melegszik fel, ezért az utastér fel­fűtésére elektromos „kályhát” építenek be, amely addig üzemel, amíg a hűtőfolyadék nem elég meleg az utastér temperálásához. A motort elekt­ronikus vezérlésű, direkt kapcsolású, ötfokozatú sebés- ségváltóval kom­binálták, amely­nek áttételeit a ta­karékos üzemhez illesztették. A vál­tó a jó hatásfok ér­dekében olyan fel­építésű, mint a ké­zi kapcsolású erő­átvitelek, de a fo­kozatok váltását elektronikával ve­zérelt hidraulika végzi, tengely- kapcsoló pedál nincs. Tiptronic üzemmódban a sebességváltó kar­ral megválasztható a menetfoko­zat, és így a motpr kihasználható az utolsó lóerőig! Ha „ECO” mód­Fogyasztása sík úton, ötödik fokozatban, állandó sebességgel: 50 km/óra: 1,8 liter/100 km 80 km/óra: 2,2 liter/100 km 100 km/óra: 2,9 liter/100 km 140 Nm maximális nyomaték ga­rantálja, ami 1800 és 2400 fordu- lat/perc között áll rendelkezésre. Újdonság a “Start-stop” beren­dezés, amely megálláskor leállít' ja a motort mindaddig, amíg a ve­zető nyomja a féket, ezzel bizto­sítja a legkisebb fogyasztást ered­ményező vezetési stílust. A könnyűszerkezetes építésnek is része van a takarékosságban. A hátsó ajtó alumínium-magnézium kombinációjú, a kormánykerék magnéziumötvözetű, az ülésvá­zak alumíniumból készültek, ki­sebb lemezvastagságú, de na­gyobb szilárdságú karosszériale­mezek, vékonyabb ablaküvegek kerültek a Lupo PD TDI-be. A Lupo 3L minden súlycsök­kentés ellenére fel van szerelve mindennel, ami a biztonságot és a kényelmet szolgálja. Van benne ABS, az első hárompontos övék­nél övfeszítő, két légzsák, pollen­ban a forgalmi helyzet miatt szük­ség van a teljes motorteljesítmény­re, elegendő padlóig nyomni a gázpedált, és máris rendelkezésre áll mind a 61 lóerő, egyébként csak 45 lóerőből gazdálkodhat a vezető. A biztonságos előzést a szűrő, indításgátló, harmadik fék­lámpa és a karosszériára 12 év át- rozsdásodás elleni garanciát vállal­nak. A bravúros technikai megol­dások révén a Volkswagen Lupo 3L károsanyag-kibocsátását a leg­csekélyebb szintre szo­rították le, ezért írták a hátsó csomagtartófedé­len elhelyezett felirat utolsó két betűjét zöld színnel. Jellegzetes for- mavilágú karosszériájával, kerek fényszórós orrkialakításával és vidáman színes utasterével a Lupo 3L az egyik legrokonszen­vesebbnek kocsinak ígérkezik a kis autók kategóriájában. ________________________ BE LEMEGYÜNK A RÉSZLETEKBE. DAEWOO MATIZ DAEWOO LANOS 149.990 Ft 199.900 Ft k.zdő befizetéstől és akúr használt autó baszómitással már az Öné lahat. DAEWOO Tovább az úton... MOTOR RANEX Kft. Szolnok, Mozdony út 4. Telefon: 56/424-333, 56/425-333

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom