Új Néplap Vasárnap Reggel, 1999. január-december (2. évfolyam, 1-51. szám)
1999-08-15 / 33. szám
Alesi tegnapi programja: edzés, kórház, DÖNTÖTT A PILOTA SZAVA jtoi az élről Megjelent Dávid Sándor legújabb könyve Kiadói bravúr A Hungalibri Kiadó a Magyar Nagydíj időpontjában mindig piacra dobja az elmúlt Forma-l-es év történetét feldolgozó sorozatát. Idén azonban nem mindennapi kiadói bravúrra volt szükség ahhoz, hogy a legújabb könyv (Dávid Sándor: Forma-1 Sztorik ’99) a futam idejére az utcára kerüljön.- A múlt héten még az utolsó fejezetet írta a szerző tudtuk meg Szujó Béla főszerkesztőtől. - Éjt nappallá téve dolgoztunk, hogy tartani tudjuk immár hatéves sorozatunk megszokott megjelenési időpontját. Eredeti terveiktől eltérve, tekintettel a Ferrari-csapat kitűnő szereplésére, most adták ki az olasz istállót bemutató könyvüket is. 12 ★ FORMA-1 ★ 1999. augusztus 15. CSILLAGPARÁDÉ Sylvester Stallone ittléte már szinte nem is számít hírnek, mint az sem, hogy legfőképp a Ferrari- nál tűnt fel. Arra azonban időt szakított, hogy felkeresse a sérülést szenvedett Alesit, s gratuláljon az edzésen elért eredményéhez. Fia már Ferrari, akkor nem feledkezhetünk el a FIAT nagy hatalmú uráról, Agnelli elnökről, aki váratlanul megjelent a csapatnál. Chris Rea sem titkolta igazán, hogy kinek szurkol. Szinte állandóan a Jordan főhadiszállásán tartózkodott, az időmérő alatt pedig a bokszban készített a csapat munkájáról képeket. Mára egyébként újabb hírességek jelezték érkezésüket, elég csak Tom Cruise-ra és feleségére, Nicole Kidmanre utalnunk. Tegnap délelőtt ott folytatták a pilóták, ahol pénteken abbahagyták: roncsderbi volt a javából! A francia Jeán Alesit balesetét követően kórházba szállították. Mire eljött a délutáni hivatalos edzés ideje, kiderült, hogy a Sauber- csapat versenyzője is részt vesz rajta. Elsőként a BAR-csapat brazilja, Ricardo Zonta döngetett ki az aszfaltra, akit tíz perc elteltével az egész mezőny követett. Amikor aztán a világbajnoki pontverseny első két helyezettje, Mika Häkkinen és Eddie Irvine is körözni kezdett, már csak az volt a kérdés, hogy a többiek milyen sorrendben követik őket a rajtrácson. A címvédő mclarenes ismételten bebizonyította, hogy idén szinte nem lehet a pole pozícióból kiszorítani, és az egyórás edzés végén immáron kilencedszer emelhette diadalittasan a kezét a magasba. Irvine nem erőltette túl a dolgot, csak arra vigyázott, hogy senki ne szorítsa ki az első sorból. Csak akkor jött elő a boxból, amikor legnagyobb vetélytársa a pályára indult. Két perccel a vége előtt még mindketten kimentek a pályára, de mivel senki sem veszélyeztette a rajthelyüket, így a gyors kör helyett inkább autóztak egy kellemeset. A második sorba Coulthard (West-McLaren-Mercedes) és Fisi- chella (Benetton), míg a harmadikba a két jordanes, Heintz-Harald Frentzen és a mogyoródi ringet kiválóan ismerő Damon Hill kvalifikálta magát. A német Michael Schumachert helyettesítő Mika Salo csak a 18. legjobb időt érte el. Szoros volt a végeredmény, mindenki a 107 százalékos határ alatt maradt. Nem elég I sztárnak látszani Kint, a mogyoródi pályán, nem győzök csodálkozni, hogy így is lehet. Zavaros emlékeim közül feltűnik a Fradi-UTE mérkőzés, amikor a két csapat játékosai szinte ellenségként viseltetnek egymás iránt, nem beszélve a két „szurkolótáborról”. Egymás mellett ül jordanes, mclarenes és ferraris rajongó, a legforróbb pillanatokban is normális körülmények között beszélik meg a pályán zajló eseményeket. Együtt söröznek, együtt sétálnak, ám az még véletlenül sem fordul meg a fejükben, hogy utcai ■ közlekedési táblákat hajigáljanak egy- I máshoz vagy kövekkel dobálják meg a I másikat. A győztest megtapsolják, a sa- I ját kedvencet pedig biztatják. Bárkinek szurkolnak is, a teljesítményt elismerik. ,, Persze a pilóták világa is más. Amíg I nálunk egy-egy magát sztárnak képzeli lő személy a legnagyobb szívességet test szí - legalábbis szerinte -, ha szóba áll § valakivel, addig a száguldó cirkusz ■ résztvevői mindenkivel beszélgetnek, ■ mindenkihez van egy-egy kedves sza- I vük. Sőt még arra is van idejük, hogy I az aláírásukra vadászó rajongókat I kielégítsék. 1 Ők talán már tudják: nem elég ff sztárnak látszani, úgy is kell visel- I kedni. ü A vb állása EGYÉNI 1. Eddie Irvine (Ferrari) 52 pont 2. Mika Häkkinen (West-McLarenMercedes) 44 pont 3. Heinz-Harald Frentzen (Jordan) 33 pont CSAPAT 1. Ferrari 90 pont 2. West-McLarenMercedes 74 pont 3. Jordan 38 pont AZ ÖSSZEÁLLÍTÁST ÍRTA ÉS SZERKESZTETTE: B. MOLNÁR LÁSZLÓ A pilótákat kemény fából faragták P o-il/ 't'T ártVíoti műn n il tH ViAiron t rí t T1/ MompoTl/ li nmr űlinrí ult Forma-1 varázsát, aki már legalább egy futamot élőben végignézhetett. Ahogy közeledik a futam időpontja, úgy nő a tömeg, amely ma délutánra teljesen ellepi majd a mogyoródi pálya környékét. Amerre a szem ellát, mindenhol lengenek a zászlók. Elsősorban a tűzpiros Ferrari-lobogókat lengeti a szél, ám a tavalyi évhez képest több finn, illetve Mika Häkkinent éltető zászló is feltűnik. Az egymással békésen beszélgető szurkolók - függetlenül hovatartozásuktól - kezdettől fogva az esélyeket latolgatják. Hol a lelátókon, hol a domboldalon, hol pedig egy büfé teraszán néhány doboz sör társaságában. A pilóták a szabadedzések tennivalót a technikai személyzetnek, akik egy időben alig bírták a sok kicsúszott autó elszállítását. A legrosz- szabbul a Sauber immáron veteránnak számító pilótája, Jean Alesi járt, aki a célegyenest követő kanyarkombinációban - egy Arrowst akart megelőzni - nekiment a szalagkorlátnak. Alesit azonnal kórházba szállították, s amint azt a száguldó cirkusz orvosa érdeklődésünkre elmondta, a pilóta jobb bokája sérült meg.- Lehet, hogy egy egyszerű ember napokig nem tudna lábra állni, de ezeket a fiúkat nem a megszokott fából faragták. Jean is indul az időmérőn - közölte a doki. Nemcsak hogy elindult, hanem a mezőny felét maga mögé utasította. Ha gyalogolt, akkor erősen sántított, ám ahogy beült Sauberjébe, mintha semmi sem történt volna vele néhány órával előbb. Amíg a brazil Zonta már tíz perccel a hivatalos kezdés előtt az autójában ült, és a rajtengedélyt követően azonnal a pályára húzott, addig a többiek szinte tudomást sem vettek arról, hogy hosszú percek óta zajlik már az időmérő edzés. Mika Salo a Ferrari buszában pihenge- tett, Irvine és Barrichello a csapat parancsnoki hídján kortyolgatta üdítőjét, Ville- neuve sétálgatva beszédbe elegyedett mindenkivel, aki csak arra járt, míg Frentzen rövid és barátságos bokszmeccset vívott egyik szerelőjével a Jordan-boxban. Az időmérőn egyébként szakítottak a fiúk az addigi hagyományokkal, és egy-két kisebb megcsúszás kivételével senkinek semmi baja nem történt. Persze lehetett volna, hiszen amikor a finn Häkkinen egyik gyors körét megkezdte, és utolérte Villeneuve autóját, a kanadai pilóta valószínűleg a tájban gyönyörködhetett, mivel kis híján felöklelte az ezerrel száguldó Häkkinent. Mika II., azaz a ferraris Salo teljesen elszállt az edzésen, és a Ferrarihoz méltatlan 18. időt produkálta. Ezzel szinte minden esélyét elvesztette arra, hogy megismételje a legutóbbi futamon elért eredményét, ahol második helyen futott célba. A sajtótájékoztatón az autókból éppen hogy kiszállt versenyzők azonnal tréfálkozni kezdtek. Megszólalt egy mobil a teremben, erre Häkkinen elnézést kért, „felvette” Coulthard kezét és telefonálni kezdett. JUBILÁLÓ PILÓTÁK Három versenyző is jubileumi futamon vesz részt a mai nagy díj on. A jordanes Damon Hillnek ez lesz a 110., az idén eddig minden versenyt feladó Jacques Villeneuve-nek a 60., míg a fiatal osztrák, egykori mountain bike-világbajnok Alexander Wurznak pedig a 30. versenye. FRENTZEN ELKÉSETT Már javában elkezdődött a péntek délelőtti szabadedzés, amikor egy civilbe öltözött fiatalember szaladt el a boxok mögött. A sietős férfi nem volt más, mint Heintz-Harald Frentzen. Egy csöndes helyen pihent, amikor ránézett az órájára. Röpke két-három perc alatt menetfelszerelésbe vágta magát és rohant csapatához, hogy ő is megkezdje a körözést a ihogyoródi pálya aszfaltján. 2000-ES VERSENYNAPTÁR Bernie Ecclestone bejelentette, hogy rövidesen megjelenik a jövő évi versenynaptár módosított változata. Az ausztrálok rendezhetik az 2000-es idény első futamát jövő év március 12-én. Az erre az időpontra jelölt Maláj Nagydíj pedig az év záró futama lesz. Még a Német Nagydíj alatt történt. Az egyik bulvárlap szerkesztőségében nagy összegű fogadásokat kötöttek a munkatársak, hogy a szárnycserére kiálló David Coulthardnak kereket is cseréltek-e a szerelők. A vitát sehogy sem tudták eldönteni maguk között, így döntőbíróhoz fordultak. Egy sajtóbeszélgetésen megkérdezték magát az érintettet, aki mosolygott a történteken, majd kihirdette az eredményt:- Nálunk az a szokás, hogy minden kiálláskor kereket is cserélünk, és ez Hockenheimben sem volt másként - közölte Coulthard. A választ Csontos Róbert szakíró nem fogadta túl lelkesen, mert kiderült, hogy ezzel egy csomó pénzt vesztett. (EÜSAL0 REMENYEK Mika Häkkinen kilencedszer
