Új Néplap, 1998. május (9. évfolyam, 102-126. szám)
1998-05-04 / 103. szám
Kangoo Pampa, a pampák királya Arkon-bokron át kétkerékhajtással A Pampa előtt nincsenek lehetetlen útviszonyok, bár nem terepjáró, mégis mindenüvé eljut A Kangoo-t már nem kell bemutatni: a külsejében az R4-es kései reinkarnációjának tűnő, kívül kicsi belül nagy kocsi sokoldalúságával vívta ki a vásárlók elismerését. A Kangoo igazi családi autónak indult, öt teljes értékű ülőhellyel, a Twingo komfortjával, a négy méternél rövidebb modellek legnagyobb csomagterével. Aztán hamarosan megjelent a dobozos, Express változat is: elöl két üléssel, hátul tekintélyes méretű raktérrel, amely elsősorban a kisvállalkozóknak - például háztartási gépek szerelőinek, pékeknek, vásározó kereskedőknek, vendéglősöknek - vált ideális társává. A kis teherszállító jól pakolható, a raktérben az áru rögzíthető, a vezető komfortos munkahelyén hosszabb távon sem fárad el. És még szinte „be sem melegedett” az új jármű a hazai piacon, a Renault újságíróknak máris bemutatta a család legújabb tagját, a Pampa névre keresztelt változatot. Bár a név terepjáróra, de legalábbis összkerékhajtásra utal, mégsem erről van szó. Megnövelt szabadmagasságának és terepjáró felszereltségének köszönhetően képes letérni a kitaposott ösvényről is. Hiszem, ha látom, mondja erre az ember, s az újságíró ezúttal meggyőződhetett az előzetes hírverés igazságáról. A Pampa valóban a pampák királya! A tesztvezetés során jártunk erdei irtáson, szántóföldön és felázott mezőn, sehol nem akadtunk el, nem ült fel a kocsi a buckákra, nem veszett el a gödrökben. Műszakilag kifogástalan a kocsi. A terheletlen állapotú autó karosszériájának magasságát 50 milliméterrel megemelték, a felfüggesztéseket megerősítették, az első alsó lengőkarok öntvényből készültek, s a hátsó tengelyt is a szériaváltozatnál erősebbre tervezték. Az üzemanyag- és fékcsöveket, a motor alsó elemeit 2 milliméter vastag lemezpáncél védi. A felfüggesztés torziós rúdjait, a keresztstabilizátorokat, illetve a lengéscsillapítókat a földutaktól „elvárható” körülményekre méretezték. A 14 colos kerekekre speciális gumik kerültek, amelyek mindenféle útfelülethez megfelelően tapadnak - e típust a gyár kizárólag a Pampa számára fejlesztette ki. Néhány szót a motorválasztékról is érdemes szólni. Két változatot kínálnak: egy 60 lóerős 1200-as benzinmotort, amely 93 newtonméter nyomatékát 2500-as fordulaton adja le, vagy egy 65 lovas, 1900 köbcentis dízelmotort, amelynek 120 newtonméteres nyomatéka már alacsony fordulaton is érvényesül. Mind a két motor biztonságos és kényelmes utazást biztosít az ötfokozatú kéziváltók segítségével. Ha a Kangoo a kisvállalkozók, a Pampa változat a farmerek, a mezőgazdasági vállalkozók célszerű, sokfunkciós járműve lehet. (somfai) • KOCSIS ÉS TÁRSA KFT BAJA, TEL: 06-79-321-810 • NAFRADI KFT BÉKÉSCSABA. TEL: 06-66-324-564 • MAYER TOYOTA BUDAKESZI, TEL: 06-23-451-961 • EMIL FREY MAGYARORSZÁG KFT BUOAPEST. TEL,: 363-5883 • M3 AUTÓKERESKEDELMI KFT BUOAPEST TEL: 252-2713 • SAKURA KFT BUDAPEST, TEL: 250-3916 • SAKURA LINE KFT BUDAPEST, TEL : 2030-766 • TOYOTA PEST BUDAPEST, TEL.: 260-1811 • ÚJHELYI AUTÓ KFT OEBRECENJÓZSA TEL.. 06-52-387-655 • TOYOTA-EGER EGER. TEL: 06-36426-400 • AUTOHAUS KOPF KFT ÉRD. TEL: 06-23-369-444 • TWIN MÁRKAKERESKEDÉS GYŐR, TEL: 0696325«) • REÁLSZISZTÉMA AUTÓKERESKEDELMI KFT HALÁSZTELEK. TEL: 06-20-459-588 • TOYOTA HÓDMEZŐVÁSÁRHELY HÓDMEZŐVÁSÁRHELY, TEL: 06-62-341-628 • HERING AUTÓHÁZ KFT JÁSZBERÉNY, TEL: 0657-415-038 • KOTO AUTÓHÁZ KFT KAPOSVÁR, TEL.: 06-82411456 • TOYOTA KARCAG KARCAG, TEL: 0656312-588 • TROMF KFT KECSKEMÉT, TEL: 06-76320-627 • M+F AUTÓ KFT KISKŐRÖS, TEL: 0678-311-106 • NIPPON MOTORS KFT MISKOLC, TEL: 0646313-258 «KOVÁCS AUTÓHÁZ MONOR, TEL: 06-29- 413-381 • NAKATO KFT NAGYKANIZSA, TEL,: 0696310-180 • JUK0 KFT NYÍRPAZONY, TEL: 06-42-480-040 »TR0SKA AUTÓHÁZ KFT PÉCS. TEL: 06-72-325-553 • KAKUK JÓZSEF MAGYAR-OSZTRÁK KFT SALGÓTARJÁN, TEL: 0632-436646 TEL: 0676321-810 «TOYOTA-FUN MÁRKAKERESKEDÉS SOPRON. TEL: 06-99-320-660 • MOLNÁR AUTÓHÁZ KFT SZEGED, TEL,: 06-62-311-062 • SZEYOKO KFT SZEKSZÁRO, TEL.: 06-74-415-933 »AUTÖSZOLG SZENTENDRE, TEL.: 06-26-312-921 • ANGYALFI KFT SZÉKESFEHÉRVÁR, TEL: 06-22-316 062 • AUTÓFÓKUSZ KFT SZOMBATHELY, TEL.: 06-94-317-451 • AUTÓ GÖBÖLÖS KFT TATABÁNYA, TEL.: 06-34-337-536 • VÁCZI AUTÓCENTRUM VÁC, TEL.: 06-27-305-030 • AUTÓHÁZ VESZPRÉM KFT VESZPRÉM, TEL.: 06-88-427-088 • AUTÓFÓKUSZ 2 ZALA KFT ZALAEGERSZEG, TEL.: 06-92-316-672 Hajtson egyet a Toyota kishaszongépjárművek közül! ...és megtapasztalja majd, miért a Toyota értékesítette a legtöbb járművet ebben a kategóriában az elmúlt években Magyarországon Három különböző jármű, mely néhány vonásában mégis hasonló... Maximalis megbízhatóság, hosszú élettartam, gazdaságos üzemeltetés Csak néhány ” a legközismertebb Toyota minőségek közül, A három típus megannyi változata szinte minden felhasználói igény Kielégítésére képes, mindenki megtalálhatja a munkájának, életmódjának, szükségleteinek legmegfelelőbb modellváltozatót! A HtACE Magyarországon mentőautóként már bizonyított: az átlagosnál jóval keményebb igénybevételnek kitel most ajándék központizérral már nettó 2 700 000,- forinttól kapható! A HIIUX három funkciót autó és terepjáró kapacitásait, egy személyautó kényelmét kínálja egyben. A 90 lóerős turbé nagy szabadmagesságának, különlegesen masszív szerkezetének köszönhetően a legszélsőségesebb terepviszonyok között is megállja a helyéi. A Hilux indulóéra 2 790 000,- Ft+Áfa A DYNA egyértelműen tóbbet tud, mint ami egy kisteherautótól elvárható, EURO 2 minősítésű motorok. I 5 tonna teherbírás*, számos felépítményváltozat. A duplak3binnal szerelt változatban akár hat személy is kényelmesen elferl Egy igazán jái sikerűit kisteherautó, mar netto 1 930 000,- forintérti Hajtson egyet On is a Toyota kishaszongepiármüvek közül, melyek bármelyike meggyőzi majd Önt arról, népszerűségük nem alaptalan! 'Oyna 150 (£>TOYOTA Bízhat a jelben Civil a pályán Bajnokságra tör a DAF-85 A Skoda Funnak nincsen párja Egy haszongépjármű színe változása Hiába, vannak még előítéletek. A pickup osztályú kocsikat a legtöbben kövér kerekekkel, nyolchengeres motorral és westemcsizmát viselő vezetővel képzelik el. Nos, ezeknek az időknek ezennel vége. A Skoda Felicia Fun megtörte a folyamatot. A Mlada Boleslav-i jószág bizony kicsi, könnyűfémből készült felnijeit sárgára lakkozták, MPl-motorja négyhengeres, és a sofőr lábán minden bizonnyal sportcipő ékeskedik. Különlegesség, hogy ennek a Funnak a két- és a négyüléses változata csak csekély mértékben különbözik egymástól: az utastér hátsó fala egyszerűen visszahajtható. A falba két ülést építettek be, s azok az utasok, akik itt foglalnak helyet, egyszerűen a szabad levegőn, a csomagtérben csücsülnek. Mondható: nem másról van szó, mint egy cabrióról - fedett utastérrel. biztonságról, sportosságról tanúskodnak. A szervokormány, az ABS és a légzsák a szériafelszerelések közé tartozik. A Skoda-gyár 1996-ban a genfi autószalonon mutatta be először a Felicia Fun prototípusát, akkor még tanulmányozás céljából. A szaksajtó és a vásári közönség körében azonban már akkor olyan sikert aratott, hogy egy kisebb sorozattal máris előrukkoltak a Mlada Boleslav-iak. S bár a koncepció annyira szokatlan, hogy szinte egyszeri és megismételhetetlen, a Fun mégis rendelkezik a Skoda-márka klasszikus jellemzőivel: megbízható, robusztus, és egyszerűen megéri az árát. S hogy mindezen felül még sok örömet is szerez tulajdonosának, az - ahogy mifelénk mondani szokás - csak hab a tortán... (gyulay) Amióta hazánkból száműzték a kamionversenyeket, keveset hallunk erről az izgalmas sportágról. Pedig a fejlesztés nem állt meg, a cégek évről évre komolyan készülnek az Európa-bajnokság futamaira. A DAF a közkedvelt 85-ös típusától kölcsönözte a kabint a most csatasorba állított versenyautójához. Az idén az „Év haszonjármüvének” választott, a 95-ös szériában dolgozó motor 12,6 literes hengerűrtartalmát 12 literesre csökkentették, de a 24 szelepes, soros, hathengeres motor a Bickel tuningcég munkájának köszönhetően 1250 lóerősre hízott. Ennél is elképesztőbb a motor nyomatéka, ami eléri a 4500 newtonmétert. Ekkora erő 7 másodperc alatt gyorsítja fel az 5 tonnás monstrumot álló helyzetből 100 kilométer/óra sebességre. A tavalyi versenyautóhoz képest sok változtatást hajtottak végre a motoron: például a vízhűtésű töltőlevegő-v isszahütöt léghűtésűre cserélték a súlycsökkentés miatt. A motor fordulatszámát 2600 fordulat/percben maximálták, a szigorú szabályoknak megfelelően a versenykamion végsebessége 160 kilométer óránként. A hatalmas nyomaték ötfokozatú, automatikus ZF-váltón keresztül jut a kerekekhez. A differenciálműtől két rövid féltengely kapcsolódik a hátsó kerekekhez, ami jelentősen csökkenti a rugózatlan tömegeket és javítja a súlyelosztást az első és a hátsó tengely között. Természetesen a fülkét is alaposan átalakították, magasságát lecsökkentették és számos légterelőt kapott. A tetőre került a motor „lélegeztetője”, a széles nyíláson keresztül jut a levegő a hengerekbe. A legtöbb karosszériaelem, így a hátsó kerekek előtti oldalszoknya is műanyagból készült. A ’98-as szezon első futamát a franciaországi Dijonban rendezték április 25-26-án, s a két űj DAF versenykamion már itt megmutatta oroszlánkörmeit. Alain Ferié - aki újonc a kamionversenyzésben - az ötödik helyet szerezte meg, a másik autóban Gerd Körber egy kisebb karambol miatt kiállt, de addig ő volt az ötödik helyen. Aki közelebbről is szeretné megnézni a versenykamionokat, annak a hozzánk legközelebbi versenyt ajánljuk, amelyet a csehországi Mostban rendeznek szeptember 12—13-án. (Sebestyén) A Fun tulajdonképpen nem más, mint egy megbízható Felicia pickup, amelynek csomagtere kereken 2 négyzetméter alapterületű, ha éppenséggel nem mutatná a Fun-arculatát ,»Tiiit-i«ifi»!)r ■4L W Emellett a Fun tulajdonképpen nem más, mint egy megbízható Felicia pickup, amelynek csomagtere kereken 2 négyzetméter alapterületű, ha éppenséggel nem mutatná a Funarculatát. Ez a kép már messziről megmutatkozik. S hogy a különbözőség teljes legyen, a Fun csakis sárga - egészen pontosan napsárga - festéssel készül. A belső tér kényelmi és biztonsági tulajdonságai. méretei és szolgáltatásai hajszálpontosan azonosak haszonjármütestvérével. A legszembetűnőbb kizárólag a már említett egyéni színvilág. A lakkozáson kívül sárgák a bőrülések, és hasonló színben virít a kormánykerék is. A Fun 1,6 literes benzinmotoiját többpontos befecskendezővei látták el, amely 55 icilowattos teljesítményével eleget tesz a könnyű kocsi minden igényének. Menettulajdonságai ^ NEMZETKÖZI V SZÁLLÍTMÁNYOZÁS Tengeri, folyami, vasúti, légi és közúti áruszállítás Konténeres és hagyományos áruk szállítása JADRAN SHIPPING KFT. 1055 BUDAPEST, STOLLÁR BÉLA U. 12/C. Tel.: 06-1-153-20J4,153-4168, 269-0093. Fax: 06-1-153-3294. Tlx:22-2204 jadrn h e-mail: jadranshippinamatav.hu