Új Néplap, 1996. október (7. évfolyam, 229-254. szám)

1996-10-21 / 246. szám

4. oldal Gazdasági Tükör 1996. október 21., hétfő Bankok versenye az ügyfélért Kíméletlen verseny kezdődött a bankok között a betétekért, forrásokért. A külföldi bankok nem is tagadják: őket elsősor­ban az osztályon felüli vállalkozói garnitúra érdekli. Országos nyílt nap keretében a hét végén a Peugeot szolnoki márkakereskedésében bemutatták a francia gyár új Partner típusú kisteherautóját. A tágas rakterű, mégis személyautó kényelmét nyújtó haszongépjárművet novem­ber 15-ig tartó akció keretében listaáron vásárolhatják meg az érdeklődők. fotó: cs. i. Kelendő a Dédász-részvény Üj vezető a VFI élén A tevékenységből bevételt szeretne Egy hete új ügyvezető igaz­gató irányítja a megyei vál­lalkozásfejlesztési alapítvány irodáját. Hegmann György három évre kapott megbíza­tást. Egyik legfőbb célja és feladata az, hogy olyan önálló tevékeny­ségekkel bővítse a profilt, ame­lyek bevételt eredményeznek. Fügedi László hat év után tá­vozott posztjáról, és helyére az alapítvány kuratóriumának dön­tése alapján Hegmann György került, aki korábban a Mól Rt. be­ruházási irodáján dolgozott. Mint érdeklődésünkre elmondta, pá­lyázatát azért nyújtotta be, mert kihívásnak tekinti a feladatot. Természetesen folytatódik a PHARE-program keretében mű­ködő oktatás, hitelezés és egyéb vállalkozói támogatási rendszer, valamint az inkubátorház-prog- ram is.- Fontos azonban, hogy a jö­vőre is gondoljunk, és ne csak a PHARE-pénzek biztosítsák az alapítvány működését - mondta Hegmann György. - A külföldi kapcsolatrendszer eddig nem ho­zott konkrét eredményeket. En­nek egyik oka a megyei vállalko­zói réteg felkészültségének hiá­nya. Most az egyik cél, hogy ezen a területen a konkrét üzleti kap­csolatok létrehozása mellett a szolgáltatást is bővítsük, amelyért viszont már fizetnie kell a vállal­kozónak. Hegmann György érdeklődé­sünkre kifejtette, az irodánál dol­gozó kollégák szakmai felké­szültsége megfelelő, személyi változtatás nem szükséges. ' Azt is hozzátette, hogy számít a korábbi ügyvezető igazgató, Fügedi László segítségére is, aki december 31-ig a kuratórium el­nökének, dr. Szapáry Györgynek a tanácsadójaként dolgozik, ein A legolcsóbban előállítható hús Megalakult a Magyar Strucc- és Emutenyésztők Szövetsége. A szervezet a mintegy 150 ha­zai tenyésztőnek kíván segít­séget nyújtani abban, hogy ki­szolgálhassák a piaci igénye­ket, továbbá szakmai támoga­tást ad a tenyésztéshez. A szö­vetség szombati alakuló köz­gyűlésén Lengyel Zoltánt, a Kistermelők Lapja főszerkesz­tőjét választotta elnökké. Megalakult a szervezet elnök­sége, ellenőrző és etikai bi­zottsága is. Mint Frank László elnökségi tag elmondta, Magyarországon egyre több farmon tenyésztik a nálunk csak egzotikus madár­ként ismert struccot és az emut. Becslések szerint jelen­leg 1200-1500 madarat tarta­nak. Húsuk zsírmentes, nagy tápértékű, ízletes. Mindkét madár iránt jelentős a kereslet Nyugat-Európában, ám ott le­vágni tilos. A hazai lakosság körében még nem igazán kere­sett ez az ínyencség, ugyanis egy kilogrammnyi strucchús háromezer forintba kerül. A két futómadár bőre is értékes nyersanyag. A strucc és az emu jelenleg a legolcsóbban előállítható húsféle - mondta el Frank László -, tartási költségük ala­csony, mivel a kevésbé értékes takarmányt is jól hasznosítják. Áruk azért magas, mert kevés van belőlük, és nagy haszonnal értékesítik őket. A szövetség szerint a ma­gyar tenyésztőknek jó exporte­sélyeik lehetnek az osztrák, a német, az olasz, a holland és az angol piacon. Az MNB hivatalos valutaárfolyamai (1 egységre, forintban) (középárfolyamok) Angol font 253,47 Görög drachma (100) 66,37 Német márka 103,74 Olasz líra (1000) 104,05 Osztrák Schilling 14,74 Spanyol peseta (100)123,22 USA-dollár 159,95 A magyar bankok kénytelenek tudomásul venni: nem csupán ez a 2-300 főnyi elitcsapat számít a hitelpiacon; a multik mellett ügyfélközelbe kell jut­niuk a megbízható kis- és kö­zepes vállalkozók piacán is. Mindenekelőtt pedig a lakos­ságot, a betéteseket kell ismét megnyerniük. Senki sem hordja többé zsákban, aktatáskában a pénzt, lassan végre el kell jutni oda, hogy ne kelljen hajnaltól sort állni, mint a Fotex-, az OTP-részvények idején. „Az lesz az első lépés a biz­tonság, a banki szerviz oldalán, ha a bankoknak sikerül a szám­laforgalom felé csábítaniuk ügyfeleiket” - véli Pulai Mik­lós, a Bankszövetség főtitkára, hozzátéve: a betétek biztonsága az alapja a háztartások bizton­ságának. A bankok azonban nem jutottak még igazán ügy­félközeibe - mondja. Tíz éve egy magyar család­-A GDP 2-3 százalékos növe­kedését megérzi-e a lakosság?- Nem lehet erre egyértelmű választ adni, mert soha nem lesz már olyan társadalmi egyenlősdi, mint a rendszervál­tás előtti időszakban. Tehát lesz, akinek 1997-ben jobban, lesz akinek rosszabbul fog menni sora, mint az idén, s olyanok is lesznek, akiknek a helyzete nem változik. Csalá­don belül másként alakul a nyugdíjas nagyszülő, az egye­temista gyerek és a vállalkozó apa helyzete. S hogy mennyire nem számít a bruttó hazai ter­mék alakulása, azt az is bizo­nyítja, hogy 1991-ben, amikor 11 százalékkal csökkent a GDP, sokan meggazdagodtak.- Nemzetközi viszonylatban sok, vagy kevés a várható gaz­dasági növekedés mértéke? A magyar hajózás dicsőséges múltját a rendszerváltás évével dicstelen időszak váltotta fel. A nyersanyagigényes iparágak megszűnése, az export volume­nének csökkenése válságba so­dorta a Mahart Rt.-t is. Fáy András vezérigazgató szerint a válságkezelő program bevált. A tavalyi 8 milliárdos bevételből nak legfeljebb egy betétje és egy lakáshitele volt. Ha a kö­zéposztály, az alkalmazotti ré­teg hitelkonstrukciókat (is) ke­res, rászokik a hitelkártyára (ha lassan is), brókereknek ad megbízatást, tanácsot kér pénze befektetéséhez, akkor nem csu­pán az időjárásra lesz érzékeny, hanem a kamatra, a hozamra is. Ez elkerülhetetlen. A bankrendszer átjutott a legmélyebb gödrökön, a leg­gyorsabban fejlődő szektor lett. Az 5500 milliárdnyi nemzeti össztermék 4,5 százalékát, 250-280 milliárd forintot a pénzügyi szolgáltatások adják. A nagy bankokat zömmel pri­vatizálták, a kicsik megszűntek, szakosodtak. A botrányok, ku­darcok ellenére még mindig megvan a lakosság bizalma. Korlátozni akarják a vállal­kozók közti készpénzfizetést, s erősíteni az elektronikus pénzt. A fizetési fegyelmezetlenség- A kelet-közép-európai ré­gió országaihoz - tehát Len­gyelországhoz, Csehországhoz, Szlovákiához és Szlovéniához - képest nagyon lassú ez a nö­vekedési ütem. Ha azonban az elmúlt esztendők hazai ered­ményeit vesszük alapul, akkor meg kell állapítani, hogy az idei stagnáláshoz képest nagy előre­lépés a 2-3 százalékos GDP- emelkedés. Hasonló mérvű az utóbbi időben csak 1994-ben volt: 2,9 százalék GDP-többlet- tel zártuk az évet.- Várhatóan miből tevődik össze a GDP emelkedése ?- Az exportnövekedés, va­lamint a minimális globális fo­gyasztási többlet a két „hú­zója”. Utóbbi alig érzékelhető, mert akadhat, akinek látványo­san emelkedik az életszínvo­nala, másoké pedig zuhanhat. 200 milliós nyereség is jutott. De gond azért akad. A garantált 2,5 méteres eu­rópai vízmélység helyett a ha­zai alig 1,5-1,6 méter. Emiatt a hajóteret csak 50-60 százalék­ban lehet kihasználni. A nagy­vonalú pazarlásnak az állam vethetne véget a vízi utak kar­bantartásával. mai stádiumában azonban - fő­leg a feketegazdaság részéről - nehéz elképzelni, hogy mostan­tól a hivatalos banki utat, az át­utalást választják a „zsebből fi­zetés” helyett. Egyáltalán, fel­készültek erre a bankok? Új taktikát kell választani: beruházni az ügyfél megnyeré­sébe. El kell fogadtatni, hogy a banki szolgáltatásokra is érde­mes költeni, gázszámlát nem csak sorban állva lehet fizetni, bank útján kényelmesebb és megbízhatóbb is. Az lesz a jó bank, ahol a nye­reség nem a kockázatos kamat- politikából származik, hanem a banki szolgáltatás profitjából. Mindenesetre túl kell lépni azon a világon, amikor amúgy művelt állampolgárok képesek százezreket, milliókat odaadni Íízingszédelgőknek, álbefekte­tőknek puszta ígéretre, hogy „két hónap múlva a dupláját ad­juk vissza”. A pénzvilágot meg kell tisz­títani a csalóktól, s ezért fontos a bank és ügyfeleinek jó vi­szonya. Gubcsi Lajos-A nyugdíjak 19,5 százalé­kos emelése mire lesz elég, s tartható-e ez az ígéret?- Ez arra elegendő, hogy je­lentősen ne romoljon az idősek helyzete. A kormány egyébként általában kedvezőnek tűnő, népszerű gazdasági intézkedé­seket fog hozni, minél közelebb kerülünk időben a választások­hoz. Ez az előző kormányzat esetében is így volt, úgyhogy ebben nincs semmi újdonság.-Mihez képest sok, illetve kevés az államháztartás 4,5 százalékos deficitjének az aránya?- Ha a Valutaalapnak tett há­romszázalékos ígéretünket, vagy az ez évre jelzett 3,9 szá­zalékos deficitet vesszük ala­pul, akkor sok. Ráadásul a há­rom százalék irreális követelés, melyet kizárólag igen kemény áldozatok árán, a belső kereslet újabb szűkítésével lehetne el­érni. Ez pedig tartós, magas inf­lációval párosuló recesszióba sodorná az országot. Szalóky Eszter Kikötni viszont van hol. A Duna 400 kilométeres hazai szakaszán 36 kikötőnek évi 10 millió tonnás kapacitása van. Egy 1992-ben elfogadott tör­vény értelmében 5 nagy kikö­tőnek országos központi kikö­tővé kellett válnia. Á többi vál­lalkozói alapon működik. A legfőbb gond, hogy kevés a szállítanivaló. A Mahart Rt. tengeri hajóit magyar munkae­rővel, szervezéssel bérbe adja, így őrizve meg jelenlétét a nemzetközi vizeken, (bozsó) Az ÁPV Rt. október 7-től kí­nálja kárpótlási jegyért a Dél­dunántúli Áramszolgáltató Részvénytársaság részvényei­nek nyolc százalékát. Húszezer forintos címletértékű kárpótlási jegyért 30 ezer forint névértékű áramszolgáltatói részvény igé­nyelhető. A jegyzési időszakból már csak szűk két hét van hátra, amely alatt az alanyi jogon kár­pótoltak Dédász-részvényekre válthatják a még kezükben levő kárpótlási jegyeiket. A társaság külföldi tulajdonosa, a bajor Bayemwerk ÁG Európa tíz leg­nagyobb áramszolgáltató társa­ságainak egyike. A szakmai be­fektető részvétele a Dédász Rü­ben garancia arra, hogy a rész­vények hosszú távon is stabilan növelni fogják értéküket. A Dunántúl egyik legna­gyobb városában, a Dédász Rt. székhelyén, Pécsett gyűjtött ta­pasztalatok alapján a részvények iránti érdeklődés a korábbi rész­vénycserékhez hasonlóan rend­kívül magas. Bár egyre több az olyan kárpótolt, aki már fel­használta korábban kapott je­gyeit, a hazai alanyi jogon kár­pótoltak érdeklődése nem csök­kent. A külföldi kárpótlásijegy­tulajdonosok érdeklődése vi­szont növekvő tendenciát mutat, így ők a jegyzők egyre nagyobb hányadát teszik ki. Az eddigi tapasztalatok azt mutatják, hogy érdemes volt az A Munkaügyi Központ Karcagi Kirendeltsége és a Gábor Áron Gimnázium, Szakközépiskola, Szakiskola és Kollégium közö­sen indította el a minap munka- nélküliek részére azt az átképző tanfolyamot, melynek végén a hallgatók szociális gondozó és ápoló szakképesítést szereznek. A huszonöt hallgató között csak egy férfi van. A többség Karcagról érkezett, de vannak tiszafüredi, törökszentmiklósi, mezőtúri, kunhegyesi lányok, asszonyok is, végzettségüket tekintve pedig érettségivel, fér­firuha-készítő, növényter­mesztő szakmával rendelkező is akad a csoportban. áramszolgáltató társaságok ér­tékpapírjaira konvertálni a kár­pótlási jegyeket.'Ezek a részvé­nyek ugyan még nem szerepel­nek a tőzsdén, de jelentős a for­galmuk a brókercégek által le­bonyolított tőzsdén kívüli OTC- piacon. Részben belföldi, rész­ben külföldi befektetők megje­lenése révén stabil kereslet ala­kult ki, ami fokozatosan emeli a Dédász-részvények árfolyamát. A piaci szereplők további emel­kedéssel számolnak. Ezt a fo­lyamatot alapvetően két tényező mozgatja. Középtávon az ener­giaárak piaci szintre emelése az áramszolgáltatói részvények ár­folyamának akár többszörösére történő növekedését idézheti elő. Hosszú távon pedig az emeli a papír árát, hogy a kül­földi tulajdonosok növelni kí­vánják részesedésüket az áram- szolgáltató társaságokban, a pót­lólagos kereslet pedig további árfolyam-emelkedést hoz magá­val. Á piac jelenleg az Edász és a Titász papírjait értékeli a leg­többre: mindkét társaság rész­vényei 60 százalékot közelítő ár­folyamon forogtak az elmúlt héten. Az Emász és Démász ér­tékpapírjainak árfolyama a név­érték 40 és 50 százaléka között mozgott. Mindezek ismeretében elmondható, hogy a Dédász- részvényekkel értékes befekte­tésre válthatók a kárpótlási je­gyek. A 14 hónap alatt az elméletet a gimnázium szakoktatói mel­lett orvos előadók, jogi, számí­tástechnikai szakemberek tar­ják, hiszen a szakmai tárgyak mellett gépírást, számítógépke­zelést, kommunikációt, szociá- lismunka-elméletet is tanulnak. A szakmai gyakorlatot a kór­házban; a szociális otthonban, a gyermekotthonban és a Család- segítő Központban fogják töl­teni a hallgatók. A sikeres vizsga után bizonyára sokan el tudnak majd helyezkedni, hi­szen az otthoni betegápolás el­terjedésével egyre keresetteb­bek lesznek a szociális gondo­zók, ápolók. -de­Az új Iveco Daily Igazodik a kor kihívásaihoz Hasonló a régihez, mégis új Van egy jó szokás a személy- autós cégeknél, például a BMW-nél, ez pedig az, hogy apró változásokat rajzolnak a karosszériára, alakítanak kicsit a motoron, aztán meg­szólalnak a harsonák: íme az új típus. Ez a megoldás nem idegen a haszonjárművek vi­lágában sem: most legutóbb az Iveco tett ilyesmit. A Dai­ly t érte utol a fazonigazítás: ettől kezdve immár új Daily- ről beszélhetünk. Az alapvető újdonságokat első­sorban a motor és a fék tájékán találjuk. Háromféle hajtómű van: a 2,5 literes, előkamrás szívódízel 82 lóerőt ad le, a 2,8 literes, közvetlen befecskende­zésű turbódízel pedig 103, il­letve - töltőlevegő-hűtővel - 122 lóerőt. Mindegyik motor teljesíti az EU környezetvé­delmi előírásait, és a maga ka­tegóriájában a leggazdaságo­sabbak közé számít. Ami a fék- berendezést illeti, az Iveco most szakított az elöl tárcsa, hátul dob rendszerrel, és áttért a négy tárcsafékre. Az új Iveco nem csak a hivatásos fuvarozók jár­műve, hanem mindenkié. A so­rozat és az azt kiegészítő kis­buszcsalád szokás szerint szám­talan változatban áll rendelke­zésre, különböző tengelytávok­kal, teherbírással, hajtáslánccal, kerékméretekkel, fülke- és fel­építmény konfigurációval és így tovább. Miután nem egy vadonatúj változatról van szó, hanem a kategóriájában eddig is élenjáró, széles kínálatú típus­ról, ez természetes. A Daily volánjánál helyet foglalva tapasztaljuk, hogy az ülés jól beállítható feltehetőleg mindenféle méretű sofőrnek. A be- és kiszállás könnyű - ami azért illendő is, hiszen a városi áruterítő munkában a statisztika szerint naponta akár hetvenszer is ki kell ugrani belőle. A telje­sen szinkronizált váltóművet egyébként könnyű kezelni, már amikor szükség van rá, mert a motorok nagyon rugalmasak. Az újdonságok közé kell so­rolni azt is, hogy a váltókart a típuselődhöz képest megkurtí­tották, így könnyebb az átlépés a fülke másik oldalára. Nem utolsó szempont, hogy a Daily belsejében a megfelelő hang- szigetelésnek köszönhetően kellemes csend uralkodik. A külcsínt új hűtőmaszk, sö­tétszürke lökhárító, oldalsó mo- torházszellőzés, módosított tető-homlokfal és tökéletesített visszapillantó tükör szolgálja. A „ráncfelvarrás” sem ártott már az Iveco e legismertebb tí­pusának, de az igazi és a lé­nyegi változások a karosszéria alatt rejlenek. Ami a fontos: a régi, meg­bízható alapokra most egy újabb, korhoz igazodó verzió készült, vagyis megújult az Iveco Daily. A gazdaság felszálló ágba kerül, ám ezt nem mindenki érzi majd Növekedésre várva Az előrejelzések szerint jövőre 2-3 százalékos gazdasági növe­kedéssel lehet számolni. Ugyanakkor az államháztartás vár­ható deficitje a nemzeti jövedelem mintegy 4,5 százaléka körül várható. Hogy ez tulajdonképpen mit jelent, arról Petschnig Mária Zitát, a Pénzügykutató Rt. munkatársát kérdeztük. Helyzetjelentés az árboc mellől Hajózni kell. Napjainkban pedig, amikor minden egyes forint kiadását alaposan meg kell fontolni, még inkább. Az áruszállí­tás e módja valóban a költségkímélő megoldások közé tartozik. Egy valamivel azonban képtelen felvenni a versenyt: az idővel. Esély az elhelyezkedésre

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom