Új Néplap, 1996. augusztus (7. évfolyam, 179-203. szám)
1996-08-12 / 188. szám
Forma 1-11. Marlboro Magyar Nagydíj A Ferrarik a Hungaroringen is pont nélkül maradtak Schumacher csupán féltávig bizakodhatott a győzelemben Ezen a nyáron immár tizenegyedszer gyűltek össze a Forma-1 résztvevői, hogy a Marlboro Magyar Nagydíj keretében újból összemérjék tudásukat a Hungaroringen. Michael Schumacher startolt a leggyorsabban, mögéje nem a mellőle induló brit Dämon Hill, hanem a mögüle indult Ville- neuve állt be. Azután a francia Jean Alesi, Hill, az osztrák Berger és a brit Eddie Irvine következett. A mezőny egyre fogyott, a finn Mika Salo már az első körben kiválásra kényszerült. Nem sokkal tovább maradt versenyben Diniz, Brundle és Verstappen sem. Az élcsoport sorrendje a 19. kör után változott, ekkor elsőként Schumacher döntött a kerékcsere mellett, őt Villeneuve, Alesi, Berger, Hill, majd Irvine is követte. Az első bokszutcakitérő után a 27. körre rendeződött az összkép. Ekkor már Villeneuve volt az éllovas Schumacher és Alesi előtt. A 32. körben jött az első igazi nagy szenzáció: kiesett Irvine is! Nem sokkal később Herbert is búcsút intett a társaknak. A második kiállások sorát Schumacher nyitotta a 40. körben, példáját Villeneuve és Hill követte, Alesi, Berger és Häkkinen viszont kitartott a régi garnitúra mellett. Egyre csökkent a távolság a második Schumacher és a harmadik Hill között, az 52. körben meg is történt a pozíciócsere. Az 58. körben Villeneuve is beiktatott egy bokszutca-látogatást, ahonnan Schumacher elé, Hill mögé tudott visszatérni. Öt körrel később Hill töltött fél percet a bokszutcában, de az üldözőkkel szemben olyan jelentős volt az előnye, hogy csak Villeneuve-öt kellett maga elé engednie. A 65. körben újabb ász, Berger kocsija mondta fel a szolgálatot. Az utolsó tíz körben már csak az volt a kérdés, hogy Villeneuve vagy Hill nyer. A 71. körben Schumachemek is ki kellett állnia műszaki hiba miatt. A legvégén Hill igencsak megközelítette Villeneuve-öt, de a kanadai pályafutása harmadik diadalát könyvelhette el. Rajta kívül Hill és Alesi állhatott fel a győzelmi emelvényre. A kettős Williams-siker egyben azt is jelentette, hogy a konstruktőrök versenyében Frank Williams csapata a hátralévő négy futam eredményétől függetlenül a világbajnok. A pilóták pontversenyét Hill vezeti 79 ponttal, Villeneuve neve mellett 62 pont áll. A harmadik helyét megerősítő Alesi 35 ponttal követi őket. All. Magyar Nagydíj végeredménye 77 kör 305 km, 536 m megtétele alapján: 1. Jacques Villeneuve (kanadai, Williams- Renault) 1:46:21.134 ó - 172.372 km/órás átlagsebesség, 2. Damon Hill (brit, Williams- Renault) 1:46:21.905, 3. Jean Alesi (francia, Benetton-Re- nault) 1:47:45.346, 4. Mika Häkkinen (finn, McLaren-Mer- cedes) 1 kör hátrány, 5. Öli vier Panis (francia, Ligier-Mugen- Honda) 1 kör h, 6. Rubens Barrichello (brazil, Jordan-Peu- geot) 2 kör h. Versenyzői vélemények a mogyoródi pályáról A külföldi szaklapok ugyan minden esztendőben megkongatják a vészharangot a Magyar Nagydíj jövőjét illetően - már most arról cikkeznek, hogy 1997-ben a Hungaroring helyett az ausztriai Zeltweigbe látogat a „vándorcirkusz” -, ám a versenyzők talán még soha sem nyilatkoztak elmarasztalóan a mogyoródi pályáról. Már csütörtökön reggel Budapestre érkeztek a Forma-1-es pilóták, így őket, a legilletékesebbeket szólaltattuk meg ez ügyben. Damon Hill (Williams Renault) már a tavalyi esztendőben is dedikált üdvözletét küldte az Új Néplap olvasóinak, a pénteki szabadedzést követően sem zárkózott el a véleménynyilvánítástól: „Itt nyertem életem első nagy díj át, így érthető, hogy mindörökre felejthetetlen marad számomra a Hungaroring. Ha most vasárnap pedig sikerülne diadalmaskodnom, már kézzelfogható közelségbe kerülne a világbajnoki cím is. Nehéz, sok munkát igénylő pálya, ennek ellenére örömmel jövök ide, hiányérzetem lenne, ha jövőre kimaradna a sorozatból. ” Jean Alesi (Benetton-Renault): „Nagyon érdekes pálya, de nehéz a tapadási és előzési problémák miatt vezetni. Tavaly az edzésen ugyan nagyot „buktam”, még kórházba is szállítottak kivizsgálásra, ám a versenyről azért nem hiányoztam. Gyönyörű ország Magyarország, szerelmes vagyok Budapestbe, régi emlékműveibe, épületeibe. Heinz-Harald Frentzen (Sauber Ford): „Jó ritmusváltás a gyors Hockenheim után Mogyoródra jönni. Kanyargós pálya, ahol alaposan meg kell dolgozni az embernek a pénzéért. Ráadásul rendszeresen nagyon meleg van, így technikailag bármi történhet a futam alatt. Budapest csodálatos város, minden évben alig várom már a Magyar Nagydíj időpontját. Nagydíj - a számok tükrében Körönként általában negyvenszer váltanak sebességet a pilóták, s ez a versenyen megközelíti a háromezret. A magyar futamok történtében az elmúlt esztendőig összesen hat pilóta diadalmaskodott: Nelson Piquet (1986, 1987), Ayrton Senna (1988, 1991, 1992), Nigel Mansell (1989), Thi- erry Boutsen (1990), Damon Hill (1993, 1995), Michael Schumacher (1994). Közülük már csak az utóbbi kettő érdekelt a Forma-1-ben. A kerékcsere és tankolás ugyan átlagosan 8- 10 másodperc alatt lezajlik, de a boxutcába való bejövetel és kimenetel közel 30 másodperccel megnöveli a tényleges manőver idejét. uV.Nimv.y őt akarom megverni, jelzi Schumacher Ferrarijára mutatva Hill FOTÓK: ILLYÉS Kajak-kenu - Dunapack-kupa felnőtt országos bajnokság Horváth és Kolonics a C-4-ben lapátolt II. Jász Kupa nemzetközi görkorcsolyaverseny Hőségben, fölényben, jó formában A honvédos Pulai Imre most párosban remekelt Eljönnek-e Atlanta hősei? Talán ez a kérdés foglalkoztatta leginkább a szolnoki Holt-Ti- szán rendezett felnőtt országos bajnokságra kilátogatókat. Nos, legjobbjaink közül - a kajakos hölgyeket leszámítva - mindenki jelen volt, ám csak Zala György vette a fáradságot, no meg a bátorságot, hogy elinduljon saját versenyszámában. Nem kis lutri, hogy az idény legnagyobb megmérettetése után, kissé már „leeresztve”, újra hajóba szálljon az ember, hiszen egy esetleges kudarc pillanatok alatt szertefoszlatná a nagy nehezen megszerzett nimbuszt. A Lanier-tavon bronzérmet elért Zala érdeklődésünkre elmondta, hogy senki nem noszogatta, önszántából vállalta az ezret és az ötszázat, mivel a BSE-nek további értékes pontokat kívánt szerezni. Fáradozását siker koronázta, mindkét számban imponáló fölénnyel verte a mezőnyt. A honvédos Pulai Imre, Szabó Attilával „összetérdelve”, C-2 500-on diadalmaskodott. Igen, ez az a bizonyos táv, melyen Horváth Csaba és Kolonics György olimpiai bajnok lett. De hol voltak ők? A két „aranyos” srác ezúttal a csepeli kenunégyest segítette egy magyar bajnoki címhez. Csabáék Szolnokon is hatalmas népszerűségnek örvendtek, ismerősök, ismeretlenek igyekeztek gratulálni hőstettükhöz. „Hotlanta” után mindenképpen felüdülést jelentett az olimpikonok számára a kontinentális éghajlat, hiszen a háromnapos viadal alatt nem kellett megküzdeniük a magas páratartalommal. Az orrtapasz az ob-n is hódított, megesett, hogy a „futottak még” kategóriában is viselte versenyző. A Szolnok Városi Sportiskola fiainak, lányainak nem tellett ilyesmire, ám ennek ellenére hozták a várt eredményeket. A Bordács Ba- lázs-Szűcs Attila kajakpáros hetedikként ért célba, míg a Szabó Brigitta-Nagy Viktó- ria-Balogh Anita-Szekeres Szilvia összetételű kajaknégyes a kilencedik helyen fejezte be a versenyt. K-4 500-on született a hétvége legjobb szolnoki eredménye, ugyanis a Szekeres Ottó-Vaszkó Ottó-Szűcs At- tila-Gonda Béla által „hajtott” hajó hatodikként végzett. A tiszafürediek egysége (Virág I. Tibor, Raduska Péter, Siha Zsolt, Fülöp János) a nyolcadik lett. Ha augusztus, akkor görkorcsolyaverseny Jászberényben. Ez a megállapítás már harmadik éve igaz, hiszen három esztendeje már, hogy e nyári hónap ele- jén-közepén a jászságiak az Érparton görkoriversenyt rendeznek. Tavaly óta Jász Kupa a versengés neve, melyből a másodikat bonyolították le a hét végén szombaton és vasárnap. A Jászberényi nyár ’96 rendezvénysorozatból ugyanis nem hiányozhatott a görkorcsolya sem, amelyik a egyik sikersportágnak számít a Jászság fővárosában. A hagyományokhoz híven ezúttal is verőfényes napsütés fogadta mindkét napon a magyar és külföldi versenyzőket. Érdről és Tatabányáról érkeztek résztvevők határainkon belülről, míg azon kívülről osztrák és német görkorisok vendégeskedtek Jászberényben. Ösz- szesen nyolc csapat vetélkedett egymással. Az egyes kategóriákban rövid, közép- és hosszú távú versenyeket rendeztek, majd ezek összesítése alapján hirdettek vasárnap délután eredményt. A verseny rangját emelte, hogy a vasárnapi futamokat dr. Iglói László a Magyar Diáksport Szövetség titkára, valamint a verseny egyik szponzorának képviseletében Benedek Fülöp földművelés- ügyi államtitkár is megtekintette. A pályán nagy volt a hőség és még nagyobb a jászberényiek fölénye. Belovai József tanítványai a tizennégy egyéni versenyből mindössze háromban engedték át a győzelmet más csapatok versenyzőinek, s a hat váltóból is négyet megnyertek. így aztán nem lehetett kérdéses, hogy a Földművelés- ügyi Minisztérium, pontosabban a dr. Kis Zoltán államtitkár által felajánlott kupát, a csapat- verseny első helyéért a jászberényiek kapták. A jászberényi győztesek névsora: Novák Eliza, Szalai Milán, Darázs Rózsa, Szőke Csaba, Lencse Lívia, Darázs Péter, Nagy Mariann, Kovács Adám, Huszár Erika, Gémes; Balázs, Huszár Ágnes. A váltók közül a gyermek és a kadett kategóriában mind a fiúknál, mind a lányoknál is a házigazda jászberényiek csapatai győztek. Négy kategóriában egyébként az amatőrök is rajthoz álltak a II. Jász Kupa nemzetközi görkorcsolyaversenyen szombaton és vasárnap Jászberényben. Ki a leggyorsabb tíz keréken? FOTÓ: ILLYÉS
