Új Néplap, 1995. október (6. évfolyam, 231-255. szám)

1995-10-06 / 235. szám

1995. október 6., péntek 5. oldal Közlekedés MAXX: Korszerű háromhengeres motor a sokoldalú tanul mán y- autóhoz. A MAXX tanulmányautónak, amelyet először márciusban Genfben láthatott a nagyközönség, elkészült a vezethető prototípusa. Ezt egy teljesen új háromhengeres, 1.0 li­teres, benzines motor hajtja. A kompakt, finomított Ecotec motor hatékony üzemanyag-fel­használásának, valamint az extrudált alumíniumból készült vázszerkezetnek köszönhetően a MAXX - amely sokoldalúan változtatható a vásárló igényei szerint - mindössze 3,9 liter üzemanyagot fogyaszt 100 kilométeren 90 km/h állandó sebességnél. A MAXX gazdaságos és környezetbarát üzemeltetését segíti az új szekvenciális sebességváltó. Ezzel a „high-tech” váltóval a sebességváltás a kormányon elhelyezett kapcsolók segítségével, kuplung haszná­lata nélkül történik. Kulturált közlekedésre nevelés Mindenki közlekedik, de hogyan? A ’ 80-as évek gyökeres változást hoztak életünkben, és ez nagyban átalakította az emberek életmód­ját is. Megváltoztatta szokásain­kat, a vállalkozások, a munka, az üzleti élet egyre több mozgást igényeltek, felgyorsították, lükte­tőbbé tették közlekedésünket. Az újabb és modernebb technikai eszközök piacra kerülése sem hagyta érintetlenül mindennapja­inkat, és ezzel általában megvál­tozott az autózás iránti igény. Mindezzel kapcsolatban sok gond merül fel, amelyekről na­ponta szólnak a híradások. E cikk írója onnan szól az olvasókhoz, a közlekedőkhöz, ahol talán a leg­többet lehet tenni a biztonságért, ahol a fiatal, kezdő gépjárműve­zető először kaphat felkészítést és juthat el a vezetői igazolvány, engedély megszerzéséhez. A tanfolyamhallgatók szakmai felkészítésén túl a lehetőség hatá­rain belül oktató-nevelő mun­kánk hatékonyabbá tételével tö­rekszünk a gyakorlati életre tör­ténő felkészítésre. Célunk, hogy minél több jól felkészült, türel­mes, udvarias járművezető kap­csolódjon be a közlekedésbe. A volt MHSZ Gépjárműve­zető-képző Iskola jogutódjaként az Index Gépjárművezető-képző Kft. a megyénk egyik legna­gyobb ilyen jellegű szervezete. A megye városai közül hatban van kirendeltsége - Szolnok, Jászberény, Kunszentmárton, Mezőtúr, Kisújszállás és Török- szentmiklós -, ahol a helybeliek és a vonzáskörzetben élők igé­nyeinek megfelelően folytatunk képzést. Fő tevékenységünk a jármű-, gépjármű- és a szaktanfo­lyami - „belföldi, ADR, TIR” - hallgatók képzése. Aktív szervezőmunka folyik az általános iskolákban a beindí­tott „Egy iskola egy rendőr” mozgalommal. Szeretnénk visz- szaállítani a sok éven át jól mű­ködött gépjárműbarát szakkörö­ket, amelyek befejezésével se­gédmotor-vezetői igazolványhoz juthatnak a tanulók. A közlekedésbiztonsági oldal a megyei baleset-megelő­zési bizottság elnökségé­nek tagjai- a közúti igazgatóság, a közlekedési felügyelet, az autóklub, a Teszöv, a Vöröskereszt, a Mól Rt., a Jászkun Volán, a pedagógiai intézet, a Hungária Biztosító Rt., a megyei rendőr-főkapi­tányság közlekedési osztálya - közreműködé­sével készült. Összeállította: Horváth Győző A gyermekek a közúti közle­kedés leginkább veszélyeztetett résztvevői közé tartoznak. Ez a tény az életkori sajátosságokkal magyarázható, részben pedig az­zal a sajátos körülménnyel, hogy a felnőttek többsége nem rendel­kezik elegendő ismerettel, nincs tisztában saját szerepével sem. Ez megmutatkozik a hiányos fel­ügyeletből eredő balesetekben, a felnőttek gyakran nem „példamu­tató” közlekedési magatartásá­ban, a hiányos közlekedési neve­lésben, és abban, hogy a közleke­dési környezet tervezése, kialakí­tása során még ritkán érvénye­sülnek a közlekedő gyermek szempontjai. A balesetek gyako­risága arra enged következtetni, hogy a szülők gyermekeik szá­mára gyakran nem biztosítanak megfelelő felügyeletet. Nem szo­rul bizonyításra, hogy a szülők szerepe döntő fontosságú a gyermekek közlekedési magatar­tásának alakításában. Az iskolás­kor előtti években gyermekeik közlekedésbiztonságáért elsősor­ban a szülők a felelősek. A közúti közlekedés rendjével és szabályaival a KRESZ foglal­kozik. Az út „szereplői” közül ­járművezető, gyalogos, utas - el­sősorban a kétkerekű járművek - kerékpár, segéd-motorkerékpár - vezetőinek közlekedéséről sze­retnék fölsorolni néhány jellemző veszélyforrást:- szabályismeret hiánya vagy a szabály be nem tartása,- körültekintés, jelzés nélküli irányváltoztatás,- fegyelmezetlenség, figyel­metlenség, játék,- közlekedési gyakorlat, ta­pasztalat hiánya. A felsoroltak megszüntetése az oktatás, nevelés révén, a szülők, pedagógusok, közlekedési szak­emberek összefogásával, szoro­sabb együttműködésével lehetsé­ges. Autósiskolánk a kisiskolások és a középiskolások részére fo­lyamatosan nyújtott tanfolyam- díj-könnyítésekkel, diákkedvez­ményekkel kívánja elősegíteni tanulmányaikat. A kezdő járművezetőinknek egy életre szóló technikai és köz­lekedési alapfelkészítést kell nyújtanunk, mellyel és az évek tapasztalatával biztonságos és kulturált közlekedők lehet­nek. Kozák Béla Idén is a legjobbak között A hét végén rendezték meg a közlekedési rendőrök karos forgalomirányító versenyének országos döntőjét Békéscsabán. A legmagasabb szintű szakmai megmérettetésen a fővárosi közlekedésrendészeten kívül 18 megye képviseltette magát há­romfős csapatokkal. A szakmai elméleti és forga­lomirányítási feladatokon túl a versenyzőknek az időjárási vi­szontagságokkal is meg kellett küzdeni, mivel a gyakorlati versenyszám közben erős lehű­lés kíséretében folyamatosan esett az eső. A megyénket képviselő csa­pat tagjainak (Borbély András r. zászlós, Tóth Lajos r. főtörzs­őrmester, valamint Halas László r. főtörzsőrmester) azon­ban a kedvezőtlen körülmények között bizonytalanul közlekedő békéscsabai járművezetők for­galmának vezénylése sem oko­zott gondot. Az elért teljesítményt a zsűri a budapesti és a békéscsabai csapat után bronzéremmel jutalmazta. Ki kell emelni a páros (Bor­bély András r. zászlós, Tóth La­jos r. főtörzsőrmester) úgyne­vezett tükrös forgalomirányí­tásban elért harmadik helyezé­sét, valamint Halas László r. fő­törzsőrmester egyéni hatodik helyezését. Külön nem értékelték a szakmai elméleti versenyszám­ban elért összesített első helye­zést, azonban ez a teljesítmény is hozzájárult a megye közleke­dési szolgálatának megítélésé­hez. Mészáros Imre rendőr főhadnagy Romlanak az időjárási és az útviszonyok A legtöbb ember pironkodás nélkül bevallja, ha nem tud úszni, ha „botfüle” van, de az autóvezetési tudományához valahogy nem illik ez a szerénység. Amennyiben valaki a vezetési stílusát merészeli bírálni, azt sértésnek veszi. Néhány autósnál az ön­kontroll hiánya maga a veszélyhelyzet. Az is jó vezetőnek tartja magát, aki már sok éve vezet, de kocsiját hátulról gyakran „utolérik”. Pe­dig ha fékezései, manőverezései közben a mögöttes forgalmat is figyelné, kevesebbszer kellene felkeresnie a biztosítótársaságok valamelyikét kárának megtérítése érdekében. A „peches” autós szorgalma­san fizeti a cascót, de az nem jut eszébe, hogy közlekedési, veze­téstechnikai ismereteit felfris­sítse, ezáltal megkönnyítse al­kalmazkodását á partnerhez, a folyton változó körülményekhez. Az őszi esőzések beálltával a levegő kevésbé átlátható az eső­cseppek, a páratartalom miatt. A körvonalak elmosódnak, a jár­művek távolabbinak látszanak. Nagyobb eső alkalmával rossz vízelvezetésű utakon gyakoriak a tócsák, amelyek mélységét a jár­műből nem lehet megállapítani. Az útfelületen megállt vizet a gumiabroncs-mintázat árkainak kell elvezetnie, hogy a kerék és a talaj közötti közvetlen érintkezés megmaradjon. Amennyiben a gumiabroncs kopottsága vagy a túl nagy sebesség miatt ez nem történik meg, a jármű irányítha­tatlanná és fékezhetetlenné válik. Ez a jelenség az aquaplaning. Az aquaplaning (vízen futás) -ve­szélyt, a víz vastagságát a jármű­vünk előtt haladók nyomából le­het a legegyszerűbben megítélni. Az őszi közúti szállítás veszélyei A mezőgazdaság immáron maga mögött tudja a nyári beta­karítási és szállítási munkálato­kat, de ne higgyük, hogy ezzel befejeződött a termények, ta­karmányok fuvarozása. Az ősz beköszöntével folytatódik a be­takarítás. Elkezdődött a napra­forgó, a kukorica, a cukorrépa betakarítása és szállítása. A közlekedők tapasztalhatják az apró magvak úttestre szóródá­sát, ami önmagában a pazarlá­son kívül különösebb baleseti veszélyt nem rejt, de... Az úttestre szóródott apró magokon fékezve nem olyan a gépkocsi fékhatása, a motorke­rékpár kifarol, vezetője nem ura tovább a járművének és felbo­rul. Ilyen helyen ne fékezzünk hirtelen, de gázlevétellel csök­kentsük járművünk sebességét. Ennél lényegesen nagyobb veszélyt jelent közúton cukor­répával púposán megrakott te­hergépkocsiról, járműszerel­vényről leszóródó rakomány. A közúti közlekedésről szóló együttes rendelet előírja, hogy a rakományt járművön úgy kell elhelyezni, hogy a közlekedés biztonságát ne veszélyeztesse, járműről le ne essen. Ebből kö­vetkezően az oldalfal magas­sága fölött cukorrépa nem he­lyezhető el. Köztudottan a répa tömege - ami szabályosan elhe­lyezhető - nem éri el a szállító gépkocsi megengedett raksú­lyát, ezért oldalfal magassága fölé púpozzák azt. Biztonsá­gossá lehet tenni, ha az oldalfa­lat megmagasítják annyira, hogy a szállító jármű magas­sága rakománnyal együtt a négy métert nem haladja meg, és azt középen átkötik. Az esős idő beálltával a sárfelhordás fokozza a lesel­kedő veszélyt. Sajnos a föld­utak betorkollásánál igen rö­vid sárrázó burkolat van, de a járművezetők - tisztelet a ki­vételnek - még itt sem szaba­dítják meg járművük kerekeit a sártól. Mindez a védett úton több száz méteren keresztül szóródik le, ami nagy veszély mások számára. A közúti közlekedés rend­jének betartását, az őszi szállí­tások biztonságát rendőreink folyamatosan ellenőrzik, és adott esetben segítik. A bal­esetmentes közlekedéshez a közlekedők szabályismerete, a szabályok betartása, adott esetben az udvariasság nagy­ban hozzájárul. Minél gyorsabban eltűnik az elöl haladó nyoma, annál vastagabb a vízfilm rétege, annál nagyobb az aquaplaning veszélye. E jelenség fellépése esetén a gépjárműve­zető vegye el a lábát a gázpedál­ról, és váljon, amíg a gumiab­roncs újra érintkezik az útfelület­tel. Amennyiben a kormányzás megkísérlésekor a kerekek ferdén állnak a talajjal való érintkezés pillanatában - a jármű hirtelen irányváltoztatása, sodródása kö­vetkezhet be. Esős, latyakos időben elsősor­ban a tehergépkocsik kerekei be­terítik sáipermettel az őket kö­vető vagy előző, esetleg szemből elhaladó járművek szélvédőjét. Ez ellen védekezni nem lehet, csak megszüntetni. Célszerű a te­hergépkocsi mellé vagy mögé érés előtt bekapcsolni az ablak­törlőt. Ugyanígy kell tenni, ha bennünket előznek: már jáijon az ablaktörlő, mielőtt az előzést végző visszahúzódik elénk. A gépjárműből való kilátás másik legnagyobb veszélye az üvegek bepárásodása. Ez akkor következik be, amikor az utastér levegőjében megnő a vízgőz mennyisége, és a víztartalmú le­vegő a leghidegebb felületen (ab­lak) lehűl. Ezen a gondon a fűtő­ventilátor bekapcsolása, a meleg levegőnek az üvegre irányítása segít. A köd gyakran foltokban jele­Közép-Kelet-Európa legnagyobb és legkorszerűbb haszongép­jármű-központját nyitotta meg a hazai Mercedes-Benz-vezérkép- viselet. Az egyedülálló beruházás első lépcsőjében mintegy 20 mil­lió márkát fektettek be. A nálunk még szokatlanul m'vós telephe­lyen történik a csillagos haszon- járművek értékesítése, javítása. A több mint 51 ezer négyzet- méteres telephelyen található a Mercedesek bemutatóterme is. Az 1300 négyzetméter alapterületet a nagy járművekre méretezték, de még így is csak a kínálat töredéke látható. A szinte megszámlálha­tatlanul sok változatban készülő Mercedes tehergépkocsik, transz­porterek, Unimogok mindegyike megrendelhető itt. A képviselet használt haszongépjárműveket is forgalmaz, amelyek használati ér­téke szintén magas - a gyár meg­bízható termékeit ismerve. A bá­zison természetesen jelen van a Mercedes-Benz Lízing Hungária nik meg, ezért olykor váratlanul futhatunk bele. Sokan ilyenkor pánikszerűen fékeznek, ezáltal a hátulról érkező járművek ment­hetetlenül utolérik őket. A ve­szély kivédésének egyik lehető­sége, hogy a ködös szakaszt ész­lelve, még a jól belátható úton csökkenteni kell a sebességet. A párás, ködös őszi időjárás kedvez az úttestre kerülő csú­szásveszélyes szennyeződések kialakulásának. A mezőgazda- sági gépek kerekei által a szi­lárd burkolatra hordott sáron kívül rendkívül veszélyes lehet az alattomosan csúszós, nyál-' kás masszát képező, őszi lomb­szőnyeg. A nedves falevelek alól nehezebben szárad fel víz, és a tapadási viszonyok meg­változása meglepetést okozhat a sebességcsökkentés nélkül ráhajtó autósnak. A gyalogosokra is hatnak az időjárási frontok. A gépjármű- vezetőnek számolnia kell a vá­ratlanul felbukkanó, az időjá­rási és az útviszonyokhoz rosz- szul alkalmazkodó gyalogosra. A biztonságos közlekedés érdekében a KRESZ előírásai alapján a napi első elindulás előtt ellenőrizze a kormány, a fék, a világító- és jelzőberende­zések működését, a gumiabron­csok állapotát. Saját boldogu­lása, az ősz-tél veszélyeinek könnyebb kivédése érdekében az akkumulátor állapotának, a hűtő- és ablakmosó folyadék szintjének, valamint az ablak­törlő működésének ellenőrzése, szükség esetén pótlása, javítása elengedhetetlen. Csőke István Kft. is, kedvező finanszírozási formákat kínálva. A csillagos márka a javítási- szolgáltatások terén mindig a saját - magasra tett - mércéit követi, így van ez Albertfalván is. A több mint húszezerféle raktáron lévő alkatrész mellett on-line számító- gépes kapcsolattal elérhető a köz­ponti Mercedes-Benz központi raktárának teljes választéka is. Speciális igények esetén tehát 2-3 nap alatt megérkezik a szükséges darab, ha pedig sürgős jelzésű a rendelés, egy nap is elegendő. A javítószolgálat nem csak magas színvonalával, hanem állandó szolgálatkészségével is az európai normákhoz igazodik: hétközna­pokon 6-tól 22 óráig tart nyitva a szerviz, hétvégén pedig ügyeleti szolgálat várja az ügyfeleket. Az útközben elromlott járművek megsegítésére 24 órás segélyszol­gálat áll rendelkezésre műhelyko­csival, speciális nehézdaruskocsi- val. Felhívás A Magyar Vöröskereszt Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Szer­vezete, a megyei baleset-megelőzési bizottság az idősek világ­napja, az őszi közlekedésbiztonsági kampány, a novemberi egészség hónapja alkalmából felajánlja segítségét idősek in­tézményei, szervezetei, közösségei részére tájékoztató előadá­sok szervezésére, rendezésére. Ajánlott témakörök:- Közös a felelősségünk az idősek biztonságáért- Az időskori közlekedés tudnivalói, különös tekintettel a ke­rékpárral és gépjárművel való közlekedésre- A közlekedési szabályok ismeretének szerepe a magatartás formálásában- Hogyan tanítsuk meg gyermekeinket, unokáinkat baleset- mentesen közlekedni- Egyéb, a témával kapcsolatos igényelt kérdések. Kérjük, hogy a rendezvényekkel kapcsolatban keressék a te­rületileg illetékes vöröskeresztes szervezeteket vagy a rendőr- kapitányságok közlekedési osztályait. Bízunk abban, hogy a rendezvények tartalmasak és eredmé­nyesek lesznek. Az akció szervezésével fejezzük ki az idősek iránti tisztele­tünket, felelősségvállalásunkat és tenni akarásunkat. Mercedes-bázis Albertirsán A bázison műszaki vizsgáztatást is végeznek

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom