Új Néplap, 1995. október (6. évfolyam, 231-255. szám)
1995-10-13 / 241. szám
1995. október 13., péntek Városházi Napló — Szolnok 5. oldal Ki kicsoda a képviselő-testületben? Bemutatkozik: Zakár Zoltán Zakár Zoltán (46 éves) a Magyar Szocialista Párt színeiben jutott be az önkormányzati képviselő-testületbe. A Szé- chenyi-lakótelep déli részének képviselője. 1990-ben is jelöltette magát mint független (az MSZP támogatásával), de akkor nem sikerült nyernie. A szociális és foglalkoztatási bizottság vezetője. Munkahelye a megyeháza, ő a megyei közgyűlés elnökének titkára. E tisztség betöltése előtt vezette a szociális diszkontáruházát, még azelőtt pedig a Mokép szolnoki kirendeltségét. Volt a megyei moziüzemi vállalat műsorosztályának vezetője, de tanított a KISZ-iskolán is. Indulásként általános iskolákban tanított, hisz végzettsége matematika-kémia szakos tanár. Pedagóguscsaládból származik. Édesapja több helyen tanított, egy időben pedig ő volt a városi tanácselnök-helyettes. Az ifjabb Zakár Zoltán már akkor megismerkedett a városháza légkörével. A Thököly utcában nőtt fel, fiatalon érzékelte - a környék nehéz sorsú családjai közelében - a szegénységet. Tanárként is - a Délibáb úti iskolában tanítva - közel került a hátrányos helyzetű gyermekekhez. , .Nehéz helyzetben van az általam vezetett bizottság, hiszen egyre nehezedő pénzügyi körülmények között kell dolgoznunk. Az első év után még harcosabban kell kiállnunk érdekeinkért, még többet kell lobbiznunk. hogy több pénzt juttasson a városházi költségvetés erre a területre” - villant fel egy részterületet munkájából. Két gyermek édesapja. Hobbija a természetjárás, szívesen pihen a vízparton, és szeret síelni. Tóth András Szeptember 15-ei feladványunk a Tisza Szálló fürdőrésze előtti díszkútnál található női alakot ábrázolta, hátulról fotózva.'Egyetlen helyes megfejtés érkezett, így Patyusné Berícze Edit szolnoki olvasónk veheti át szerkesztőségünkben a Kardos Tamás fotóművész által felajánlott naptárt. Jelenlegi feladványunk megfejtésének beküldési határideje: 1995. október 26. Címünk: Új Néplap, 5000 Szolnok, Kossuth tér 1. Kérjük, a borítékra írják rá: „Találja ki!” A korszerű parkolási rendről Két hónapos tapasztalata van már a polgármesteri hivatal városüzemeltetési osztályának a fizetőparkolási rendszer kiterjesztéséről, forgalmi hatásairól és a lakosság részéről történő fogadtatásról. A fizetőparkolókban csökkent a zsúfoltság, tisztaság és rend tapasztalható, a nap bármely szakaszában lehet szabad parkolóhelyhez jutni. Emellett az is tény: közvetlenül a fizetőparkolók melletti útszakaszokon, sőt a járdákon is megnőtt a zsúfoltság, emelkedett a szabálytalan parkolások száma. A legszükségesebb intézkedéseket az illetékesek megtették táblák kihelyezésével, az ellenőrzés szigorításával. A lakosok a kezdeti időszakban ellenérzéssel fogadták a díjat és a fizetési kötelezettség ki- terjesztését, ám a parkolók mellett lakók ingyenes engedéllyel történő ellátása gyakorlatilag megszüntette az ilyen jellegű gondokát. Jelentős számú közület váltott rendszámhoz, illetve helybiztosításhoz kötött bérletet. Összességében leírható, hogy a kialakított rendszer megfelelően működik, a kitűzött cél teljesült. A felmerült problémák megoldására további változtatásokra van szükség, ehhez más városok tapasztalatait, illetve a vállalkozások javaslatait veszik alapul. Alapfeltételként minden változat olyan egységként kezeli a belvárost, ahol minden várakozási lehetőség díjhoz kötött. Természetesen nem minden parkolóhely azonos értékű várakozási szempontból, ennek valamilyen módon tükröződnie kell a díjakban. További változtatási javaslat, hogy a parkolásra igénybe vett utcák is kerüljenek a fizető kategóriába, a jelenlegi szabálytalan parkolások és a díjmentes területek zsúfoltságának csökkentése érdekében. Ezért fizető- parkolóként működne a Dózsa György, Arany János, Jókai, Tisza A. utca, a teljes Kossuth tér, a Szigligeti, Táncsics, Magyar, Sza- páry, Sütő, Mészáros L. utca, a Madách utca természetesen azon szakaszai, ahol a forgalomtechnikai feltételek ezt lehetővé teszik. A fizetőparkolás ezekre az utcákra egységesen 7 és 17 óra közötti időtartamra terjedne kiv A technikai megoldásokra több Változat jöhet szóba. Ezek egyike az úgynevezett Telpark rendszer, amelyet Miskolcon 1992-ben vezettek be, zónarendszerek kialakításával és parkalószelvények alkalmazásával. A 150 helyen kapható szelvényeken az aktuális időpont önállóan beállítható, és a szélvédőn belül elhelyezve bármikor ellenőrizhető. A rendszer bevezetésével egy időben megszüntették az egyéb formákat, és kizárólag a Telpark parkolószelvényszisztéma maradt fenn. Ide tartozik, hogy a háttérben jelentős infrastruktúra működik (számítógépek, kiszolgáló személyzet, ellenőri hálózat), ez egyszeri jelentős beruházást és folyamatos üzemeltetést jelent. A másik megoldás a parkolójegyes automata. A svájci Bilexa cég korszerű, vandálbiztos automatákat kínál megvételre. Az automata 20-60 parkolóállást szolgálhat ki, könnyen telepíthető, érmével, chipkártyával egyaránt működik. .A világ harminc országában használják, a készülék ára a valutaárfolyamtól és egyéb körülményektől függően 1,2-1,5 millió forint. Hasonló szisztémával működnek a Schlumberger parkolóautomaták. A szolnoki székhelyű Elektrosoft Rt. saját prodüktumú termékkel jelentkezett, egy digitális parkolóautomatával. Ez pénzérmével és chipkártyával is működhet, továbbá lehetőséget biztosít különböző programok beállítására. A parkolóautomata akkumulátorral működik, egyszerre két gépjármű kiszolgálására alkalmas. Az alaptípus becsült hozzávetőleges költsége lényegesen az előbbiek alatt marad, amelyre kedvező pénzügyi konstrukciót is felajánlott a gyártó cég. A továbbiakban is működhetnek a lakossági díjmentes parkolójegyek, valamint a helybiztosításra, illetve a rendszámra szóló bérletek, A parkolószelvények, parkolóórák vagy parkolójegy-kiadó automaták bármelyikének alkalmazására több hónapos felkészülést igényel, ezért az új rendszer bevezetésének javasolt időpontja 1996. április eleje. Több kerékpárutat a városba A közgyűlés szeptember végi ülésén tájékoztatót hallgatott meg a városi kerékpárút-hálózat kiépítési lehetőségeiről. Mint az írásos anyagból az előzményekről kiolvasható: a gépjárműforgalomtól különválasztott kerékpárutak és kerékpársávok kialakítására már nyolc éve rendelkezik a város tervekkel. A forgalom változásának függvényében azonban időről időre felül kell vizsgálni az elképzeléseket, programokat. Az 1987-ben született tanulmányterv alapján egy jelentős kérékpárút-hálózat készült el, kizárólag a forgalmas országos közutak mellett a baleseti források csökkentése és a kerékpárosok biztonsága érdekében. Megállapítható, hogy minden nagyobb városrészből kiépített kerékpárúton vagy kevésbé forgalmas lakóúton el lehet jutni kerékpárral a belvárosig, ez alól csupán a Széchenyi városrész a kivétel. Ott ugyanis csak jelentős autóbusz-forgalom mellett tudnak közlekedni a kerékpárosok. Kerékpározási igény évek óta alapvetően a város központi részén jelentkezik, a sport- és szabadidős célú kerékpározás a jobb levegőt biztosító árvízvédelmi töltéseken, zöldövezetekben történik. 1993-ban átfogó forgalom- számlálás történt a városban, ez felölelte a kerékpáros-közlekedést is. A Baross út-Kossuth Lajos út irányon a tehergépjárművek akkori számával megegyezett a kerékpárosok száma, a tájékoztató adat: 200-250 ke- rékpár/nap/irány. Ez a mutató az eltelt időszakban nem csökkent, sőt a nyári időszakban eléri a háromszázat. A járdán a gyalogosokkal közös forgalom csúcsidőben már zavarokat, illetve konfliktusokat okoz, ez az állapot azonban csupán az év néhány hónapjára korlátozódik. A főutca forgalomcsillapítási programjában mindenképpen figyelembe veszik a kerékpározás műszaki lehetőségeinek fejlesztését. Az elképzelések és a forgalomcsillapítási tervek külön kerékpárúttal, tárolókkal számolnak ezen a frekventált szakaszon az autóbusz-forgalomtól biztonságosan elkülönítve. További elképzelés a Széchenyi városrész és a városközpont összekötése, amely kijelöléssel és kisebb építéssel megoldható. A Széchenyi körút északi oldalán található járda paramétereiben alkalmas az egyesített gyalogos-kerékpáros forgalom lebonyolítására, a gyermekváros melletti rövid szakasz kiépítésével. A vasúti aluljáró gyalogjárdáján áthaladva az Egyetértés úton a Zagyva-gátig juthatnak a kerékpárosok, a gáton haladva pedig a Várkonyi, illetve a Guten- berg és Szabadság térig. A kijelöléshez szükséges és még hiányzó burkolatokat meg kell építeni, ennél jelentősebb probléma, hogy a szakasz egy részén nincs közvilágítás. A technikai megvalósítás és a költségszükséglet felmérése jelenleg tart. Az elkövetkező években vár megvalósításra még - a lakossági és forgalmi igények alapján - a leendő Szántó körút-Mátyás király úti csomóponton történő átvezetés megvalósítása, ezzel együtt a Szántó körút északi oldalán egyesített gyalogos-kerékpáros járda kiépítése. A déli városrészt illetően a Tisza gáton alakítható ki kerékpárút, a koncepció ezzel a hajóállomástól a dohányfermentálóig terjedő szakaszra számol. Ami konkrétum: jövő év április 30-áig javaslat készül a Széchenyi városrészből bevezető kerékpáros-útvonal hiányzó szakaszainak kialakítására. Bezárt a bölcsőde Az Abonyi úti bölcsőde megszüntetését és ennek megfelelően a működtető intézmény alapító okiratának módosítását dr. Köncz József, a Bölcsődei Igazgatóság igazgató főorvosa kezdeményezte. A környezet igénye a bölcsődei szolgáltatásokra 1990 óta fokozatosan csökkent, ezért 1993-ban egyszer már felvetődött a megszüntetés gondolata. 1995 első félévében további igénycsökkenés volt tapasztalható, így a szeptemberi óvodai áthelyezések után a gyermekek létszáma hatra zsugorodott. Közülük öten az idei év végéig betöltik harmadik életévüket. Az új felvételkérőkkel együtt összesen hatan maradtak volna a bölcsődében, ez pedig irreális egy gyermekre jutó költséget jelentene. A Baross úti és a Jósika úti bölcsődében folyamatosan biztosítani tudják az Abonyi úti körzet gyermekeinek ellátását. Erre elsősorban a Baross úti bölcsődében nyílik lehetőség, ott saját erőforrásból és támogatásból új csoportszobát alakítanak ki. A Bölcsődei Igazgatóság pénzügyi helyzete is indokolja, hogy a körzet gyermekeinek ellátását a jelenleginél gazdaságosabban oldják meg. Az így felszabaduló pénzeszközök - átcsoportosítva - az igazgatóság egészének, hatszáz gyermek ellátásának stabilizálását szolgálják. Testvérvárosi nap Szolnokon A Sváb-Alb-vidékről érkezett betzingeni zenészek népviseletben muzsikáltak a városháza előtt A német utcai színjátszók produkcióit kicsik és nagyok egyaránt figyelemmel kísérték Dr. Manfred Oechsle, Reutlingen nyugalmazott főpolgármestere Ezüst Pelikán Díjat kapott Várhegyi Attila polgármestertől Várhegyi Attila, Szolnok és Henryk Juszczyk, Bielsko- Biala első emberének kézfogása a megállapodás aláírása után A németországi Reutlingen ötödik éve testvérvárosunk, és ezt a jubileumot szeptember 22-24-e között emlékezetes rendezvénysorozattal köszöntötték Szolnokon. Az ünnepi hangulatban újabb frigy is született, ezúttal Szolnok és a lengyelországi Bielsko-Biala között. Fotóink a három nap néhány eseményét örökítették meg. Mától megtudhatja, mire futja az egymilliárdos német hitelből • lehet-e a PB-gázt szőkíteni • megúszható-e az adófizetés szakszervezet-alapítással • kik vállalják át az egyetemisták tandíjait? A LEGFRISSEBB ÚJSÁG
