Új Néplap, 1995. július (6. évfolyam, 152-177. szám)

1995-07-19 / 167. szám

1995. július 19., szerda Az Új Néplap Túrkevén 7. oldal Volt egyszer egy AFIT Túrkevén egykor az AFIT-nál közel 1000 ember dolgozott. Szinte nem volt olyan család, melynek ne lett volna „afitos” tagja. Majd elérkezett a leépítések időszaka, s eljött az az álla­pot, mikor a néhány felszámolóbizottsági emberen kívül nem volt dolgozója a cégnek. Aztán a kisepert műhelyek, kiürített helyiségeket ismét munkahelyként kezdték használni, igaz, gyakran a korábbi tevékenységtől egészen eltérő profillal. Je­lenleg számos kis üzem, vállalkozás működik itt. A terület va­lamennyi épülete elkelt, s ha most üresek is, várhatóan mind­egyiket hasznosítják. Nézzük meg, hogyan is alakult át azóta ez a terület! Jelenleg számos kis üzem, vállalkozás működik itt Multi Terra Kft. Ez a kft. 1992-ben indult 10 fővel. A Tiszántúli Autójavító Vállalat rossz helyzete késztette a tag­jait, hogy vállalkozzanak. Ahol most működnek, koráb­ban az AFIT motorjavító mű­helye volt. A két ügyvezető igazgató Gál János és Kontra Lajos. Jelenleg 28 fővel dol­goznak. Fő profiljuk az IFA és a Tátra gépjárművek javítása, vizsgáztatása, fődarabjainak felújítása, javítása. Van nyugati üzleti partne­rük, de sajnos a recesszió miatt a kapcsolatuk elég laza. Az ot­tani értékesítés is nehezen megy. Magyarországon kell keresniük útjaikat. A munkael­látottságuk jó. Tárgyalásokat folytatnak nagyobb munkákról is. Amennyiben ezek megva­lósulnak, elképzelhető, hogy újabb embereket is tudnak fel­venni. Tervük, hogy új alkat­részből új IFA-motort szerel­jenek össze, mivel Németor­szágban ezt nem végzik. Kontra Lajos ügyvezető sze­rint ma legnehezebb a munka­erő-gazdálkodás. Nehezítik a cég helyzetét a fizetési fegye­lem hiánya, a köztartozások. „Nem panaszkodunk, ha keve­sebb munkák volna sem lenne szabad panaszkodni. Tennünk kell a dolgunkat.” Keve Diszkont Kft. Az egy­kori forgácsolóműhely helyén jelenleg italnagykereskedés működik. A céget Katona Fe­renc és felesége vezeti. Ez egy nagykereskedelmi raktár. A cégnek van még négy italdisz­kont boltja is, közülük egy Me­zőtúron. A raktárból csak vi­szonteladók vásárolhatnak. Sa­ját gépkocsival terítenek. Ez a vállalkozás 16 embernek ad munkát. Kevefém Kft. Ahol jelenleg a kft. működik, korábban a pót­kocsilakatos és az IFA-, Tátra- összeszerelő műhely volt. Je­lenleg acélszerkezet-gyártással, építőipari generálvállalkozá­sokkal, helyszíni szerelési munkákkal foglalkoznak. Pil­lanatnyilag a budapesti föld­alatti nyolc állomásának a laka­tosmunkáit végzik, valamint a Wurth áruháznak a lakatos konszignációs munkáit. Szől- lősi Lajos ügyvezető igazgató elmondása szerint jelenleg a munkaellátottságuk nagyon rossz, ilyen még eddig nem volt. Nagyon nehéz ma munká­hoz jutni. Tizenöt fővel dol­goznak. Kilátásban van, hogy a Be- remendi Cementgyár, a Váci Cementgyár rekonstrukciós la­katosmunkáit végezhetik, va­lamint a Tiszaújvárosi Korom­gyár beruházási munkáiban is részt vehetnek. Kevés a munka, kevés a kereset, de szeretnének megmaradni. Szőllősi Lajos szavaival élve: „Nekünk min­denképpen dolgoznunk kell.” Várják a megrendelőket. Alexico Ruhaipari Bt. Az AFIT egykori ebédlőjében egy budapesti tulajdonossal rendel­kező varroda telepedett meg. szinte elsőként a területen. 1992. május 3-tól működik. Hetvenen dolgoznak itt. Bér­munkában ingeket, szoknyákat, nadrágokat, blúzokat, mellé­nyeket varrnak. A textilanyag­ból a teljes munkamenetet ők végzik, a kész ruháig. Egy mű­szakban fél 8-tól 15 óra 50-ig tart a munkaidő. Kéthetente szállítják ki az árut. Folyamatos a munkájuk. Munkainfó Szolgáltató és Tanácsadó Bt. 1992-től műkö­dik a bt., a korábbi munkaügyi iroda helyén. A céget Kun Lászlóné és Finta Imre hozta létre. Humánpolitikai szolgálta­tásokra alapultak. Ez az irattár őrzéséből, a távozó emberek ügyeinek intézéséből áll. Jelen­leg is végzik az elment dolgo­zók adatszolgáltatását. 1994 márciusától többszörösen bőví­tették profiljukat. A Götz Kft.-nek babateste­ket, babaruhákat varrnak kor­szerű japán gépeken. Ez na­gyon komoly beruházás volt. 15 varrónő végzi ezt a helyszí­nen, 25-30-an pedig bedolgo­zóként. Tervezik a volt raktár helyén egy játékbabakocsi-ösz- szeszerelőt, mely 5-6 férfinak adna munkát. Ez negyedéven belül megvalósul. A napelem­gyártásba is szeretnének be­kapcsolódni kísérleti jelleggel. Konkrét tervük még, hogy a Götz-termékek kelet-magyar­országi lerakatát itt működtes­sék. Ők hozták létre a Túrkeve Foglalkoztatásáért Alapítványt is, mely a megyei vállalkozás- fejlesztési alapítvány által nyúj­tott támogatás eredményeként ingyenes tanácsadást nyújt vál­lalkozóknak. Azért érezte szükségét a két ügyvezető ennek a létrehozásá­nak, mivel az AFIT volt a me­gyében az első vállalat, melyet jogutód nélkül számoltak fel. Az embereknek tanácsért nem volt hova menniük. Két és fél millió forintot nyertek pályáza­ton erre a célra. A bt. alkalmaz egy jogászt is. Kánya-Nagy Mikron Bt. Ez a bt. az egykori kísérleti műhely helyén üzemel. Az ala­pító tagok Kánya Kálmán és Nagy Sándor. Jelenleg négyen dolgoznak itt. 1992. október 1- jétől működnek. Főbb tevé­kenységeik a főtengely-köszö­rülés, hajtókar-felújítás, mo­torblokk-felújítás, vonalbafú- rás, hengerfúrás, ónolás, IFA, Tátra teljes felújítása, forgácso­lómunkák. Tervezik, hogy bő­vítik a létszámot, amennyiben a munkaellátottságuk jobb lesz. Jelenleg 4 embernek van meg­felelő munkája. Ők munkások voltak, a nulláról indultak. Bérelték a műhelyt, a gépe­ket, a berendezést, a szükséges szolgáltatásokat. Munkalehető­séget ők az „ős” cégtől nem örököltek. Az ügyfeleket ma­guk szerezték. Sikerült megvá­sárolniuk a mostani műhelye­ket, gépeket. Még jelenleg is fi­zetik a részleteket. Kuntrans Autoservice. Te­vékenységüknek több területe van: Tavria, Aleko, Piaggio márkájú gépkocsik forgalma­zása és márkaszerviz, személy- gépkocsi-, haszongépjármű-ja­vítás, műszaki vizsgáztatás, utánfutógyártás, valamint okta­tási tevékenység. Nyolcvan szakmunkástanuló és 20-30 szakközépiskolás gyakorlati képzését végzik. Negyvenhár­mán dolgoznak jelenleg nehéz körülmények között, mivel a környezet gazdasági ereje is gyenge. A műhelycsarnok beázik, 3 millióba kerülne a javítása. Pá­lyázatokon próbálnak pénzhez jutni. Sok mindent meg tudtak már oldani, mióta önállóak, van saját gáz, elektromos hálózat. Ha a gazdaság beindul, nekik is könnyebb lesz, akár a javítandó márkák körét is bővíteni tudják. Jelenleg a javítási munkák mennek jobban. Keveweld Gépipari Gyártó- és Szolgáltató Kft. Az egykori Terroweld műhely és a kis szerviz helyén működik. 1992. szeptember 1-jén alakult 13 fővel. Jelenleg tizenöten dolgoznak itt. Ez a létszám sta­bil. Fő tevékenységi körük ha­szongépjármű-alkatrészek, fő­tengely, fékdob, egyéb alkatré­szek felújítása, hegesztési és fémszórási technológiákkal. Készre munkálva, beépítésre készen adják ki az alkatrésze­ket. Új alkatrészek gyártásával is foglalkoznak. Mindez kiegé­szül lakatos jellegű munkákkal, illetve gépjárművek szervizelé­sével. Nagyon kevés helyen használják ezt a technológiát. Céljuk a létszám bővítése, ha megfelelő mennyiségű munká­hoz jutnak. Takács András ügyvezető igazgató bízik ab­ban, hogy életképesek tudnak maradni. Indulásuktól kezdve sikerült megőrizniük a fizető- képességüket. A több lábon ál­lás és a kiegészítő tevékenysé­gek fejlesztése a céljuk. Kun-Metalokála Kft. Ez egy fémtechnikai gyártó és ke­reskedelmi 'cég. A régi OK-s műhely helyén 15 fővel műkö­dik. Ez volt az AFIT legmoder­nebb műhelye. Tízen kaptak 3 millió forint kamatmentes köl­csönt munkahelyteremtő beru­házásként. Fő tevékenységüket az Ikarus buszokhoz gyártott alkatrészek lakatosmunkái al­kotják. Gyártanak sportszere­ket, kerti padokat. Az elmúlt évben 58 millió forint volt a bruttó bevételük. Kemény fej­lesztéseket kívánnak végezni eszközben, technikában (pél­dául optikai lángvágót beállí­tani, mely a piaci igények acél- szerkezeti munkáihoz elenged­hetetlen). Szakképzett emberek dolgoznak itt, akik a szakma legjobbjai. így versenyben tud­nak maradni az Ikarusnak al­katrészeket gyártó cégekkel. Tervük, hogy nyugati acél- szerkezeti munkákat is végez­zenek. Kereskedelmi ügyletek­kel is foglalkoznak. Hozzájuk tartozik a régi női öltöző is, itt egy szociális részt alakítanak ki. Az ügyvezető Kis Jánossal közösen a régi olajhűtő és a lángvágó műhely helyén fogja működtetni a Keve Gépszer Kft.-t. Itt terveznek egy mező- gazdasági bontót, javítót, vala­mint tervezik egy tejipari disz­kont kialakítását. Ezeknek a terveknek a megvalósulásával sokkal több emberről tudnának gondoskodni. Hodosi pékség. A cég az AFIT konyhája helyén műkö­dik 1993 augusztusától. Hodosi Lajos és felesége hozta létre ezt a vállalkozást. Sütőipari termé­keket állítanak elő. Nyugati technológiára épülő, de a ma­gyar sajátos ízeket képviselő gyártásmódot folytatnak. A túrkevei igényeket figyelembe véve, a piac igényeinek megfe­lelőn dolgoznak. A termékek előállításánál az egészséges táplálkozás követelményeinek igyekeznek megfelelni. A szakmai tanácskozásokra jelen­tős figyelmet fordítanak. Kül­földi szakkiállításokon, bemu­tató sütéseken részt vesznek. Nagy konkurenciával kell megbirkózniuk. A térségben a legolcsóbbak között vannak termékeik. Har- minchatan dolgoznak teljes vál­lalkozásban, ebből 26-an az it­teni telephelyen. A többiek boltjaikban, valamint a nem­zetközi fuvarozásban. Dolgo­zóik közül közel húszán mun­kanélküliek voltak, kiképzést itt kaptak. Néhány emberre kaptak csak némi támogatást. Sok problé­mával kellett megküzdeniük, különösen a kezdeti időszakban. Önerőből, a piacért keményen megdolgozva jött létre ez a cég. A Kevitransz Bt. telephelye is e területen van, ahol egy au­tóboltot is üzemeltetnek. Koszticz László nemrég nyi­totta meg melegkonyhás étter­mét az egykori férfiöltöző he­lyén. Itt pénteken élőzene, szombaton diszkó várja a szó­rakozni vágyókat. A Keve Coop Kereskedő­ház raktárként használja a haj­dani tmk-műhelyt. Jó néhány év telt el az AFIT teljes megszűnése óta, s ez idő alatt e kis cégek sok nehézség­gel dacolva, de mégiscsak munkalehetőséget, megélhetést biztosítanak több mint 300 em­bernek. Az egykori forgácsolóműhely helyén italnagykereskedés működik Korábban az AFIT motorjavító műhelye volt Út, járda, kerékpárút épül Túrkevén, a Kisújszállási úton a jelentős átmenő forga­lom miatt a kerékpárosok közlekedése igen balesetve­szélyes volt. Ezen az útszaka­szon elkészült egy kerékpárút, mely kettős funkciót lát el. Egyrészt a kerékpárosok, másrészt a gyalogosok közle­kedésére szolgál. Az új út hossza 800 méter, így már 3242 méter hosszú út áll rendelkezésre a kerékpáro­soknak. Közel 4 millió fo­rintba került a jjaostani beru­házás, melynek felét központi alapból finanszírozták. Ezen­kívül számos út. útszakasz kapott aszfaltburkolatot. A Szamuely, az Ecsegi, a Cso­konai, a László király, a Deb- reczeni, a Földesi, a Mátyás király út egy része, valamint a Hunyadi út teljes szakasza. Elkészültek a burkolt utak ká­tyúzásai. Folyamatban van a lakossági magánerőből meg­épült útalapok felületi lezá­rása a Kun, a Liszt Ferenc, a Túri, a Kiss, a Fürst, a Tokai és a Szamuely utcában. A későbbiekben a Himesdi, a Sirály, a Hagymási, a Ducza, a Németh, az Achim András és a Lisznyai Damó utca is aszfaltburkolatot kap. A megszállott Fazekas József nyugdíjas pos­táshoz menve először a gyö­nyörű virágoskert bűvöli el az embert, majd az udvar mélyé­ből különös zajokra lesz fi­gyelmes. Ezek a hangok érde­kesebbnél érdekesebb, a színek legkülönfélébb árnyalatában pompázó díszmadaraitól szár­maznak. Józsi bácsi 35 éve űzi mes­terfokon a díszmadártenyész­tést. Elmondása szerint a hob­biját könyvszeretetének kö­szönheti. Fiatal korában is mindent elolvasott, ami a ke­zébe került. Az akkori Barom T fitenyésztők Lapját nézegetve látott először ilyen madarakat. Olyan nagy érdeklődést keltet­tek benne, hogy nyomban el is utazott Budapestre vásárolni néhányat. Először csak egy-két díszmadara, galambja és fá­cánja volt, azután az állomány gyarapodni kezdett. Vannak itt zöld. sárga, kék hullámos papagájok. A törpe- papagájok különböző változa­tai: rózsás arcú, fekete fejű, kormos fejű, fischeri, vefébpa­A ketrecek, odúk tele van­nak különböző korú egyedek- kel. Most van a költési idő­szak, s a megszállót madárba­rát állandó figyelemmel kíséri kedvencei életét. Az odúkban ott lapulnak a szülők, s költik tojásaikat. Megtalálhatók az egy-két napos „bébik” is s né­hány hetes fiókák. Van külön „bölcsőde”, „óvoda”, ahol már az önállóbb, az etetésre nem szoruló madárkák nevelked­nek. Minden rezdülésüket fi­gyeli, s számukra mindig a legmegfelelőbb ’ állapotot igyekszik megteremteni* Rendszeresen olvassa a szakirodaimat, társaival fo­lyamatosan tapasztalatot cse­rélnek. Az Országos Díszma­dártenyésztő Egyesület tagja. Parányi állatai állandó résztvevői a kiállításoknak. Volt már kiállításon Szombat­helyen, Debrecenben, Mart­fűn, Budapesten, Szentesen, Szegeden, Hódmezővásárhe­lyen, Pécsen de még sokáig so­rolhatnám. Birtokában van körülbelül pagáj, szürke fejű, valamint sárga. Megtalálhatók a nimfa, az ékes, az énekes, a kecska, a vörös begyű, a rózsaszín burg papagájok. Láthatunk zebra­pintyet, körül fekete arcút, pi­ros arcút, fehér arcút, kákapin­tyet, fekete fejű Gould aman- dinát, vörös fejű amandinát, ékfarkú amandinát, ezüst csőrű pintyet, fehér fejű apácápin- tyet, pillangópintyet, rizspin­tyet, gyémántgalambot, ka­cagó gerlét több színben, kínai törpe fürjet. Az udvar különös lakói a csodálatos formájú, érdekes tollazatú dísztyúkok és -kaka­sok, melyeknek messze a vi­déken nincsenek rokonaik. Van itt óriás orpington, ham­burgi pettyes, brahma, wyan- dotten törpe, törpe cochin sárga és fehér színben. Galam­bok közül fekete, sárga, vörös, kék strasszert, kék-, arany-, rézpirókot nevel jelenleg. ötven I., II., III. helyezést bi­zonyító oklevél és díj. Madarai kifogástalan állapotukkal, tö­kéletes megjelenésükkel érték el ezeket a sikereket. Mióta nyugdíjas, több időt tud madaraira szentelni. Ez olyan megfizethetetlen tevé­kenység, amit haszonszerzés céljából nem lehet végezni, csak szívvel-lélekkel. A szaporulatot egyesületi társai egymás között cserélik el, így tudja ő is újabb fajokkal gyarapítani az állományát. Sajnálja, hogy egyelőre a fiata­lok köréből nincs utánpótlás, ugyanis szeretné szakértelmét továbbadni az ifjaknak. Jelenleg a költési időszak miatt nagyon elfoglaltak a ma­darak, nem szabad zavarni őket. Ezért ilyenkor nincs is kiállítás. Legközelebb augusz­tusban Szegeden találkozha­tunk Józsi bácsi kincseivel ki­állításon. írta és fotók: Szabó Andrásné

Next

/
Oldalképek
Tartalom