Új Néplap, 1995. május (6. évfolyam, 101-126. szám)

1995-05-13 / 111. szám

8. oldal Kulturális Panoráma 1995. május 13., szombat ffiaLisS Törökszentmiklóson ismét forog a film Mint arról már lapunkban olvashattak, a törökszentmiklósi mozi gépésze ellen illegális filmmásolásért eljárást indítottak. Tevékenységének leleplezése délutánján főnökei éppen bér­emelését tárgyalták... A forgalmazók - mintegy meg­torlásként - két hónapon ke­resztül csak MOKÉP és Buda­pest Filmeket szállítottak a vá­ros egyetlen mozijába.- Mennyiben érzi magát hi­básnak a történtekért, hogyan lehetett volna megakadályozni a feketekereskedelmet? - kér­deztük Demeter Istvánt, a Tisza Mozi Kft. vezetőjét, a török­szentmiklósi filmszínház üze­meltetőjét.- A forgalmazókkal kötött szerződésben benne foglaltatik, kötelesek vagyunk mindent el­követni annak érdekében, hogy megakadályozzuk a filmek má­solását. A kópiákat el kellett volna zárni...- Jogosnak tartotta-e, hogy ilyen mértékben vonják meg a filmeket a mozitól, hiszen a MOKÉP az utóbbi négy-öt év­ben körülbelül tíz fűmet dobott piacra, a Budapest Filmek pe­dig művészfilmek, kevés embert vonzanak...- Valóban, a régen egyed­uralkodónak számító MOKÉP mára háttérbe szorult. A vizsgálat ideje alatt elfo­gadhatónak tartottam a bünte­tést, gondoltam, fontos kiderí­teni, ki milyen mélységig fe­lelős az ügyben.- Megállapították, a gépész egyedül végezte a másolást...- Igen, s látszólag együttmű­ködött velünk a feketepiac fel­derítésében. Tevékenységéről sejtelmünk sem volt. Jelentős károkat okozott nemcsak a filmeladás területén - bár hatá­sára azok is jelentős mértékben lecsökkentek. Mára a rendőrségi vizsgálat lezárult, az ítélethirdetésre még várni kell. Májustól több forgalmazó részben vagy teljesen feloldotta korlátozását, s hamarosan ismét a teljes piaci kínálattal várják a a mozi szerelmeseit Török­szentmiklóson.-KJ­395-ös már megérkezett, ezekbe építettük be a csúcstechnikát képviselő DDC (detroiti) motorokat. Már ebben a hónapban újabb 2 db csuklós autóbuszt állítunk be a megyeszékhelyen és még az első fél évben „szol­gálatba léptetünk” 6 db, 415-ös távolsági autóbuszt is. Őket további 2 db új, 395-ös távolsági autóbusz követi az év második felében. Megújítjuk, korszerűsít­jük a jegykezelésúnket is, még ebben az évben valamennyi távolsági járatunkon felszereljük az új jegykiadó gépeket. Ez egyrészt jelentősen meggyorsítja az utasok fel- és leszállását, más­részt eleget teszünk az APEH számlaadási elvárásának is. Fontosnak tartom megemlítem, hogy ebben az évben felgyorsítjuk a környezetbarát progra­munkat. Ennek kereté­ben már 35 db, D-10-es felújított motort beépítet­tünk autóbuszainkba, őket 1995-ben további 25 beépítése követi. Ezek a motorok már megfelel­nek a környezetvédelmi előírásoknak. Utasaink fokozott biztonsága érdekében pedig folytatjuk a korszerű csúszásgátlók, blokkolásgátlók beépí­tését. Hozzáfogunk a szolnoki központi autó­busz-pályaudvar rekon­strukciójához, amit több ütemben hajtunk végre. Első lépcsőként a tetősz­erkezetet cseréljük ki, majd jövőre az utas­Sikerrel szerepeltek az országos versenyen „Ezüstös” társastáncosok Filmnovellák egy kötetben Tizenhárom magyar író film- novellája jelent meg egy kötet­ben, az Objektív Filmstúdió Mozgóképeskönyv című kiad­ványában. Az irodalmi értékű írások a stúdió tavaly nyáron kiírt meghívásos filmnovella- és forgatókönyv-pályázatára érkeztek be - mondta Rózsa János filmrendező, az Objektív Filmstúdió művészeti vezetője a kötet Budapesten tartott saj­tóbemutatóján. Csapiár Vilmos, Csiki László, Fejes Endre, Gion Nándor, Grendel Lajos, Kardos István, Kertész Ákos, Lázár Ervin, Márton Gyula, Salamon András, Schwajda György, Spiró György és Vámos Miklós filmnovellát, Kém András pe­dig forgatókönyvet küldött be. A színész írása egyébként nem szerepel a kötetben, mert ter­veik szerint az abból készült film bemutatójával egyidőben jelentetik majd meg. A pályázat kiírói olyan mun­kákat vártak, amelyek közön­ségsikerre számíthatnak. A fel­kérés egyetlen megkötést tar­talmazott: a készítendő film költsége ne lépje túl egy mai magyar film átlagköltségét, ami körülbelül 60 millió forint. Tegnap nyílt meg a szolnoki Ifjúsági Irodában Bélszabó András grafika- és tűzzománc-kiállítása. Képünkön a mű­vész Révülés című grafikája. A világhírű herendi porcelán­figurák megújítását kutatják a Siklósi Kerámai Alkotó­házban július elején záruló műhelymunka keretében a hazai képzőművészeti élet je­les alakjai - jelentették be a Herendi Porcelánmanufak­túra Rt. és a Baranya Megyei Alkotótelepek közös prog­ramjáról Pécsett tartott sajtó- tájékoztatón. A közös program célja, hogy a hagyományos herendi porcelá­nők kínálatát korunk képzőmű­vészeti törekvéseit tükröző plasztikákkal gyarapítsák. A feladat megoldására Ben- csik István, Kő Pál, Meloccó Miklós, Péterffy László szobrá­szok, Molnár Sándor, Nagy Márta, Schrammel Imre kera­mikusok, Adorjási Zoltán, Horváth László, Takács Zoltán és Tamás Ákos, a manufaktúra tervezői vállalkoztak. A művé­szek négy hónapon át dolgoz­nak a siklósi kerámia alkotó­házban, amelynek kézműves technológiára kifejlesztett mű­helyei és laboratóriumai kitűnő feltételeket kínálnak a kísérle­tező munkához. Schrammel Imre, az Iparmű­vészeti Főiskola rektora - a program kezdeményezője - elmondta: az első hetekben a könnyen formálható porcelán sajátos adottságaival és a ma­nufakturális technológiával most barátkozó szobrászok má­ris több figyelemre méltó alko­tást hoztak létre. (MTI) A csomagtartó kialakítása is figyelemre méltó kiszolgáló részt korsze­rűsítjük.- Úgy tudjuk, hogy a május 28-i menetrendvál­tozást cégüknél minden eddiginél alaposabb előkészület előzte meg.- így vart. Minden le­hetséges fórumot fel­használtunk az utazóközönség vélemé­nyének összegyűjtésére. Ezeket is figyelembe véve állították össze szakem­bereink az új menetren­det, amely már e hónap 20-tól megvásárolható és együtt hozza a nyári, téli időszakot.- Itt az EXPÓN sokan megcsodálják a stand­jukon kiállított ,,műszaki szenzációt", amely a DDC dízelmotorban ölt testet. Információnk szerint az amerikai teher- és autóbuszgyártók 90 %-a ezt a Detroit dízel Cor- ponation motort építi be az új járműveibe.- Ez nem vétetlen ­vette át a szót Gágyor Imre, az rt. fejlesztési osztályának vezetője - ez a motor igen alacsony fogyasztású, hosszú élettartamú, környezet­Az idei „D” országos társas­táncverseny győztes párja a szolnoki Ráczpali Zsolt és Kovács Elvira. Most újra bi­zonyítottak maguknak és tár­saiknak azzal, hogy a „C” or­szágos versenyen második he­lyezést értek el a standard táncok kategóriájában.- Mióta táncolnak együtt?- Múlt év szeptembertől kezdtük el a Kaiser Pelikán Tánc Sport Egyesületben. Előtte Elvira három évig, én pedig öt évig táncoltam más partnerrel - mondja Zsolt.- Ilyen sikerek eléréshez mennyi munkára van szükség?- Hivatalosan heti 4x4 órát próbálunk, de a sikeres szerep­lés érdekében különórákat is kell vennünk az egyesület mű­vészeti vezetőjétől.- Milyen kiadásokkal jár ez a sport?- Rengeteg pénzünkbe kerül - fűzi hozzá Elvira -, mert eb­ben a sportban sokat adnak a külsőre, az elegáns megjele­nésre. Például egy női standard ruha ára 30-90 ezer forint körül mozog. Egy évadra nem ele­gendő egy ebből, ugyanis minél magasabb kategóriában tánco­lunk, annál nagyobbak az elvá­rások a ruhákkal szemben. Kia­dásainkat növeli még az is, hogy a versenyekre az utazás költségét és a nevezési díjat is nekünk kell fizetni.-Úgy tudom, hogy nem csak a tánc fűzi össze önöket.- Valóban. Már három éve tart a kapcsolatunk. Ez meg­könnyíti a sikerek elérését, mert a hivatalos edzéseken kívül so­kat tudunk gyakorolni. Persze vannak a próbákon súrlódások, de ezeket el tudjuk különíteni a „magánélettől”.- Milyen elképzeléseik van­nak a jövővel kapcsolatban?- Még négy évig szeretnénk versenyezni - így Zsolt -, de ki­tűzött célunk az, hogy táncta­nári diplomát szerezzünk. Sike­reink elérésében nagy szerepet játszik Jánosi László munkája, aki ’94 szeptembere óta az egyesület művészeti vezetője és edzője. K. A. FOLYAMATOS MŰSZAKI FEJLESZTÉS BIZTONSÁGOS ÉS KÖRNYEZETBARÁT TÖMEGKÖZLEKEDÉS barát és kis karbantartás Igényű. Ezekkel a DDC-motorokkal a szakma hazánkban csak most ismerkedik, mi idén márciusban a Volán­cégek közül másodikként építettük be két autóbuszunkba. Az eddigi visszajelzések egyértelműen jók, így még ebben az évben további négy DDC-motort vásárolunk. (PR) Szöveg: Berta L. Fotó: Mészáros J. Ez a motor már a XXI. századra készült A Jászkun Volán Rt. a megyeszékhelyen és a megye további hét városában összesen 235 autóbuszt üzemeltet, ame­lyeken 1994-ben több mint 18 millió ember utazott. A tíz távolsági járatával szinte valamennyi Kelet-magyarországi nagyvárosba eljuthat az utazó. E mellett a részvénytársaság belföldi és nemzetközi különjáratokat is indít, ezekkel a minden igényt kielégítő, modern autóbuszokkal az utóbbi években egyre gyakrabban lehet találkozni a nyugat-európai nagyvárosokban. Tekintettel az autóbuszaik óriási igény- bevételére érthető, hogy a cég vezetése elsődleges fel­adatának tekinti autóbuszainak folyamatos felújítását, újak vásárlását. 1994-ig a részvénytársaság kizárólag saját erőből fejleszthetett. A Jászkun Volán Rt. vezérigazgató-helyettesét, Pozsonyi István urat arról faggattuk, hogy milyen újabb lehetőséget jelent számukra az a tény, hogy 1994-ben csatlakoztak a hazai tömegközlekedés köz­pontilag támogatott rekontrukciój ához.- A költségvetés erre összesen 1 milliárd forintot biztosított, ebből mi 24 millió forintot kaptunk. Ez az összeg a saját fejlesztésünk közel egyötödét fedezi. A 100 millió forintot meghaladó műszaki ráfordításunk további anyagi forrásait ezután is önerőből kell megoldanunk.- Mire elég ez az összeg?- Ebben az évben 12 új autóbusz beszerzését terveztük, ebből 2 db Megújuló herendi porcelánfígurák

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom