Új Néplap, 1993. március (4. évfolyam, 50-75. szám)
1993-03-01 / 50. szám
A 1993. március 1., hétfő Hazai tükör 3 Egy nap a rendőrségen A földszinti ügyeletén a nap minden szakaban varjak a bejelentéseket. Ez a rendőrség tulajdonképpen a megyei rendőr-főkapitányság. Hogy az épület ajtaját mikor nyitják? Hivatalosan be sem zárják, hiszen a bejárat mellett éjjel-nappal ügyeletet tartanak, ahol sürgős esetekben bármikor bejelentést lehet tenni. Bármikor fogadják A gyakorlat az, hogy van úgynevezett hivatalos ügyfélfogadás, de aki esetleg vidékről érkezik, vagy nem akkor jön, ha csak lehetséges, foglalkoznak az illetővel. Mondjuk az igazgatásrendészeti osztályon, ahol többféle ügyet intéznek. így a bevándorlókét is. Tavaly a megyébe közel százötvenen érkeztek, szinte kivétel nélkül magyar anyanyelvűek, és ennyien kaptak igazolást itt-tartózkodásukról. A legidősebb egy 82 éves asszony volt, és hogy ne kelljen utazgatnia, kivitték az igazolást hozzá a Kunságba. Ugyancsak ez az osztály végzi a marokfegyverekkel kapcsolatos ügyintézést, vizsgáztatást. Ottjártunkkor egy ősz hajú urat találtunk ott. Kocsis László a neve. Kinyitotta a diplomatatáskáját, tele volt pisztolyokkal.- A Turul vadászboltból érkeztem, és néhány pisztolyt meg egy golyópüskát hoztam Kócsa István rendőr őrnagy úrnak bemutatni.- Ezekkel lehet lőni?- Nem, mivel már csak dísznek jók, hiszen valamennyi hatástalanítva van. Ez úgy történik, hogy az ütőszeget le kell köszörülni, a csőbe legalább hat centi acéltuskót beütni, azután a csövet két helyen átfúrni. Nekem ezt megcsinálták az illetékes szakemberek, és most ezt ellenőrzi az őrnagy úr.- És ha a készlet zöld utat kap?- Eladom őket a gyűjtőknek, jól mutatnak a falon. Noha hivatalosan nincs fogadónap, egy irodával odébb ismét ügyféllel foglalkoznak. Fenyves László például azért érkezett, hogy egy náluk lakó angol tanárnő tartózkodási engedélyét meghosszabbítsa. Ez meg is történt: az új dátum év vége, pontosan december 31-e. A földszinten van még egy érdekes helyiség, amely öt szobából áll, és a polcain a megyében lévő mintegy 150 ezer jármű tulajdonosának a neve, a gépek adatai, rendszámai életkora stb. szerepel. A változást, az adok-veszeket tizenöt napon belül kell jelenteni. A földszintről a hatodikra liftezünk: a fogdába. Ez a terület csak felvonóval közelíthető meg, és amióta az épület áll - ennek tizenöt éve - innen még senki nem tudott meglógni. A cellák összesen negyvenszemélyesek, de aznap negyvenhatra emelkedett a létszám. Köztük volt a csépai kettős gyilkosság gyanúsítottja is. Valamennyien őrizetesek, vagy előzetes letartóztatásban lévők, akik hétfőn, szerdán, pénteken kaphatnak meghatározott nagyságú csomagot, és havonta kétszer: egy munkanapon, meg egy hétvégen fogadhatnak látogatót. Itt a szabályok szigorúbbak, mint a börtönben, hiszen mozogni sem nagyon lehet, kivéve a napi sétát, szabad levegőn való tartózkodást, amelyet a rácsokkal sűrűn dekorált tetőtéren tölthetnek. Ébresztő reggel fél hatkor, villanyoltás meg fél tízkor. Az itt őrzöttek közül ketten voltak hajlandóak nyilatkozni. Az egyik a 32 éves zag'yvarékasi Bognár Zoltán, aki sorozatos betörések miatt október 10- e óta tölti itt az időt. Csak állami céghez- Házakba hatolt be?- Ugyan kérem, mit képzel rólam?! Csak állami boltokba, mivel ezekre haragszom.- Miképpen bukott le?- Amíg benn dolgoztam, körbefogták az üzletet a zsaruk, úgy, hogy nem volt kecmec.- Mennyire számít?- Két évre.- Jó itt?- Attól messze esik, mert bezárják az embert.- Látogató?- Hozzám senki sem jön.- Ha akarja, ne válaszoljon: könnyű bejutni az állami boltokba?- Könnyű, mert mindnek van valamilyen gyenge pontja.- Ha kitöltötte az előbb mondott éveket . . .- Helyesbítek: valószínű, két évet. Miután szabadulok, és se munkám, se segélyem nem lesz, újra visszakerülök. Tud jobbat, amikor semmim meg senkim nincs, mivel intézetben nevelkedtem __ Még egy letartóztattál váltottunk szót, a 43 éves Lukács Istvánnal, aki Vezsenyen él, és hatvan napja van itt.- Lopásba keveredtem, de van mellette orgazdaság is - mondja.- Lukács úr, milyen az élet itt?- Mint emberrel normálisan bánnak, mégis rossz. Bizonytalanságban élek, várom, hogy lendüljön valami az ügyemben. Bele is őszültem, nézze meg. Szégyellem, restellem, hogy szakmunkás létemre ilyen butaságba, pár gázpalack vételébe sodródtam. Délutánba hajlik az idő, amikor ismét a földszintre, az ügyeletre liftezünk. Ez egy modem felszereltségű szoba, ahol mindig két rendőrtiszt teljesít szolgálatot, ad ügyeletet. Pillanatok alatt összeköttetést teremthetnek a megye, de az. ország bármelyik szegletével is, bár ez a nap csendesnek ígérkezett. Addig húsz-egynéhány bejelentés érkezett, noha mozgalmas napokon a hatvanat is meghaladhatja ez a szám. Hogy ezen a napon mi volt az első panasz? Szolnokon a lengyel piacon megloptak valakit... Sajnos, sok a vaklárma, olykor előfordul ordenáré szöveg is, amikor a segélykérőbe a k .. . anyád—szerű kitételeket harsogja egy-egy bátor névtelen. Az a tapasztalat, hogy a baleseti bejelentés a legtöbb, de néha aggódó feleségek is hívják este az ügyeletet: a férjük reggel kocsival Pestre ment, és eddig nem érkezett vissza, holott délutánra ígérte. Mondják már meg, volt-e a négyesnek azon a szakaszán baleset, kérdezik szorongva. Egyébként reggel hattól este tízig talpon van egy helyszínelő csoport, este tíztől másnap reggel hatig, pedig készenléti, és ha szükséges, ők másodperceken belül indulnak. Talán százötvenen érkezhettek estig ebbe a sokemeletes csupa beton, csupa üveg épületbe panaszt tenni, idézésre, vagy akár fegyverárüsítás, tartózkodási engedély meghoszszabbítása végett. Van aki jószántából, más nem éppen örömében. Az utóbbiak közé tartozott a szolnoki Bújdosó Miklós is.- Az egyik munkatársunkat temették a Körösi úton, ahová mi is elmentünk. A vállalati kocsit a parkolóban hagytuk, és mire visszaértünk, eltűnt belülről a Zsiguliból a kézitáskánk. Nekem abban volt az összes iratom, a társamé is, sőt tőle még tízezer forintot is elvittek. Furcsa volt, hogy a kocsiajtót ismét bezárták, mintha mi sem történt volna. Jöttünk panaszt tenni, és már csak abban reménykedem, hogy valahová eldobják a nekem nagyon fontos iratokat - sorolja szomorúan. Még bekukkantunk a bűnügyi, technikai osztályra is, hiszen az itt dolgozók évente közel háromezerszer ellenőriznek valamilyen helyszínt, vizsgálják a bűncselekmény tárgyait, legkisebb nyomait. Legyen szó betörésről, gyilkosságról, egyszerű tyúklopásról. Olykor egy hajszál vezeti őket nyomra: hogy miképpen, ez égy újabb cikk témája lehet. Elmarad a bejelentés Már szürkébe öltöztek a környező házak, fák, amikor ismételten arra járok. Lassan kígyóinak az ablakszemek, és észre? veszem, hogy á bejárattól kőhajításnyira két részeg imbolyog. Az egyikük a sapkáját keresi, a másik valamilyen reklámszatyrot. Először jelenteni akarják az ügyeletén, majd az alacsonyabbnak remek ötlete támad.- A fene tudja ... hukk ... hun hagytuk. Jobbat mondok, Imre, igyunk inkább még egyet! Imre szó nélkül bólint, és hátraarcot csinálva máris az állomás felé veszik az irányt.. Aligha a latyak az oka, hogy a haladás kutya kacskaringósra kerekedett... D.Szabó Miklós Létszámcsökkentés A Tisza Cipő Rt.-t sem kerüli el a recesszió A madarast repülőtérre Az oroszok befektetőként visszajönnek? A múlt hét végén lakossági fórumot tartott a kunmadarasiaknak Varga Mihály, a Fidesz országgyűlési képviselője. Általános tájékoztatást adott a mezőgazdaság helyzetéről, a szociális törvényről, a parlament munkájáról. A mezőgazdaságban létbizonytalanság van, nem tisztázottak a tulajdonviszonyok. Nem tudni, hogy a „nadrágszíjparcellák ” vagy az egyben maradó birtokrendszer alakul-e ki. Az érdeklődőket a repülőtér sorsa foglalkoztatta a legjobban, hiszen az^ elmúlt 2 évben nem történt változás. A kifutópálya, az épületek állapota romlik. Lehet, hogy ismét oroszok lesznek a reptéren - mondta a képviselő. - Novemberben tárgyaltunk egy orosz érdekeltségű cég képviselőivel, akik referenciaanyagot kértek tőlem a reptérről. Egy hete jelezték vissza, hogy áprilisban jön a konzorcium vezetősége tárgyalni. Egy konszignációs raktárát szeretnének itt létesíteni. Sajnos a kormány Kiskunlacházát részesítette előnyben, ezen nem tudunk változtatni. Bízom abban, hogy eredményesek lesznek a tárgyalásaink, de jósolni nem merek! Egy kérdésre a parlamenti fegyelemről elmondta, hogy elkeserítő látvány lehet a tévén látni az üres padsorokat, az újságot olvasó képviselőket, a határozatképtelenséget. Az okokat is érdemes keresni. Csökkenteni kell a mostani létszámot, szabályozni kell, hogy csak főállásban láthassa el ezt a munkát a honatya, így számonkérhető is lenne. Mentségükre elmondta, hogy sok az üresjárat a parlamenti munkában. Sok idő megy el olyan kérdésekkel, amelyekben a képviselők sem igazán szakemberek. Madarason a mezőgazdaságból akarnak többen megélni, így nem értettek egyet abban, hogy az ipar, a kereskedelem felé kel-, lene nyitnia az országnak.- Az sosem baj, ha nem egyezik mindenben a véleményünk - , zárta be a fórumot Varga Mihály, mert a kemény kritikák előreviszik a munkát. Hazánk más ipari cégeihez viszonyítva a martfűi Tisza Cipő Rt. sokáig állta a sarat a munkaerő-foglalkoztatás területén, nem történt számottevő elbocsátás. Az erősödő ipari recessziót azonban már nem tudják áldozatok nélkül kivédeni. 1992-ben négyszázzal csökkent a létszám, és az ez évi üzleti terv teljesítése esetén is legalább hétszázötven-nyolcszázzal kell csökkenteni a foglalkoztatottak számát. Ha az üzleti terv nem teljesül, akkor további leépítésekre is számítani lehet. Februárban több mint félezer dolgozót már személy szerint is megneveztek, akiktől a felmondási idő letöltése után meg kell válni. A pontosabb létszámleépítés azonban csak a március végén kezdődő kereskedelmi tárgyalások eredményétől függ. Hogy mi teszi szükségessé a munkaerő-csökkentést? Ennek több oka van. A belföldi kereskedelemben nem tudnak annyi cipőt eladni, amennyit a termelői kapacitás lehetővé tenne. A másik rendkívül érzékeny pont a húszéves múltra visszatekintő, és eddig gyümölcsöző Adidas-forgalom visszaesése április elsejétől, ez nem kevesebb, mint egymillió pár lábbelit érint. A tényékhez tartozik az is, hogy néhány ezer pár lábbelit gyenge minőségben exportál-Bemutatták a Skoda ez évi modelljeit pénteken, a cég budapesti szalonjában. Mint ebből a bemutatóból is kiderült, maradnak a régi típusok, ám a Favorit és a Forman, mind külsejében, mind műszaki tulajdonságaiban több ponton megváltozott. A Skoda és a Volkswagen házassága óta eddig 450 módosítás történt a Magyarországon is közkedvelt gépkocsi különböző típusain. A Skoda Favorit és a Skoda Forman típusú gépkocsikon - amelyek típusjelzése LX és GLX - az egyik legfontosabb változás, hogy a biztonság érdekében növelt hatásfokú, és a VW Ventoéval megegyező tak, ami nyilván csorbította a gyár évtizedek során kivívott jó hírnevét. Az rt vezetői intenzív, körültekintő erőfeszítéseket tesznek, hogy megmentsék a gyár pozícióját. Lábbeliből az első félévben másfél millió párat szeretnének értékesíteni. A tervezett mennyiségből több mint egymillió pár cipő piaca már szinte biztos, körülbelül 300 ezer párra azonban még nincs vevő. Most azon dolgoznak, hogy a tervezett kapacitást kitöltsék. Eredmények máris vannak. Új kapcsolatuk az osztrák Legero céggel meglehetősen biztatónak tűnik, mindkét fél számára elfogadható szerződés is született. Az együttműködés szerint az osztrákoknak nyolcszázezeregymillió pár lábbelit gyártanak a Tisza partján PU és PVC fröccsöntött technológiával. Csak ez az egy megrendelés kétszázötven-háromszáz embernek ad munkát, ha a termelés beindul, az elbocsájtásra kerülők számát ennyivel lehet csökkenteni. A piaci, kereskedelmi tárgyalások intenzíven folytatódnak, mert a Tisza Cipő Rt., amelynek egy része dolgozói tulajdon, nem egykönnyen adja meg magát, és igyekszik az áldozatokat minél kisebbre mérsékelni. hátsó fékrendszert alakítottak ki. Megváltozott a belső kárpitozás, a műszerfal, és több aprónak tűnő újdonság szolgálja az utasok nagyobb kényelmét. Az év második felében kezdik értékesíteni a Bosh befecskendezőrendszerrel és szabályozott katalizátorral ellátott típusokat. A motor minden esetben a Skoda-gyár terméke, de ezen is számos finomítás és változtatás történt. A Skoda-gyármodelljeiből az ' Auto Hungária Kft. tavaly csaknem 500 darabot értékesített. Az idén az eladások többszörösére növelése a cél, mintegy 1500 darab autó értékesítésével számolnak. (MTI) Új Skodák Budapesten Elavult műhely, mostoha munkafeltételek Mi foglalkoztatja ezekben a napokban a füredi buszsofőröket? Az elmúlt napokban többször volt alkalmam beszélgetni a Jász-Nagykun Volán Rt. tiszafüredi dolgozóival. Úgy érzem, szerencsésebb, ha most nem említek neveket, bár ehhez az érintettek többsége hozzájárult. Arról van szó, hogy beszélgetőpartnereim munkájuk során naponta találkoznak más megyékben dolgozó kollégákkal,, és természetes1, hogy ilyenkor véleményt is cserélnek. És azt mindenki tudja, ha két magyar ember összedugja a fejét, hamar terítékre kerül a pénz, a fizetés. Hol vannak már a boldog békeidők, amikor csupán a foci szolgáltatta a témát? De visszatérek az esetre. A füredi buszsofőrök ugyanazért a munkáért jóval kevesebb bért kapnak, mint pesti, miskolci és egri kollégáik, pedig néha még. ugyanazon az útvonalon is járnak: Nem kisebb a felelősségük sem. És még nem is beszéltem a munkafeltételekről! Nincs kocsimosójuk, így a „csináld magad” mozgalom útmutatásait követik, vederrel, kefével, ki hol talál helyet. Míg meg nem unják a környezetvédők. Nem sokkal szerencsésebb a helyzetük a garanciális javítások és a műszaki .felkészítések esetében sem. A műhely felszereltsége elavult, nincsenek szerszámok, és valami mindig rossz. A géppark öreg, két-három buszt állandóan javítani kell. „Magad uram, ha szolgád nincsen” - jutott eszembe, amikor a panaszáradatot hallgattam. Van aki állítja, hogy a ruhapénz és az étkezési hozzájárulás is kevesebb, mint másutt. Erre - mivel nem ellenőriztem az információt - ismét egy szólást hívok segítségül: „nem zörög a haraszt, ha...” Ám egyáltalán item célom a viccelődés, mert az ügy itt kezd fontossá válni. Vádaskodni, bűnbakot keresni sem akarok. „Informátoraim” is reálisan látják a kérdést. Tudják, hogy a megyei Volán Rt. jelen anyagi helyzetében nem képes mindent varázsütésre orvosolni. A tény azonban tény. A probléma él, és mellette nem lehet szó nélkül elsétálni. Ha egy buszsofőr fejében állandóan ott motoszkál a kisördög: - miért kereseK én kevesebbet, miért jobbak ott a munkafeltételek stb. - az sok, be nem látható következménnyel járhat. A feszült hangulat, az idegesség egyenes arányban növeli az elégedetlen utasok számát. A kevesebb udvarias szó, az ingerültebb hangvétel sokat ronthat a Volán hírnevén. Arról nem is beszélve, hogy ez hatással van a közlekedés biztonságára is. Joggal felvetheti az olvasó: ha másutt annyival jobbak a feltételek, miért nem mennek oda dolgozni! A válasz nagyon egyszerű: itt él a családjuk, tehát itt ^ akarják megkeresni a kenyérre valót. Ja, és még egy: többségükben törzsgárdatagok. Azt is hallom, hogy sok füredi hozzáteszi: „Nekem még munkám sincs! Örüljenek, hogy dolgozható nak!” Ők örülnek is, de a világ más tájáról érkező híreket nem engedik el a fülük mellett. — Tudom, hogy ebben az írásban a jó értelemben vett szolgálati utat nem jártam végig, és a „Hallgattassák meg a másik fél is!” elvét is megsértettem. Azonban kötelességemnek éreztem, hogy pár sort szenteljek e jelenségnek, hiszen megér egy kis figyelmet! Ha netán valakinek hozzátenni valója van, állok az érdekeltek rendelkezésére. P.M.
