Új Néplap, 1992. augusztus (3. évfolyam, 181-205. szám)

1992-08-08 / 187. szám

f 1992. AUGUSZTUS 8. Hazai tükör 3 ' : —^ Az új Tisza-hídnak jót tett a rendszerváltás Augusztus 18-án: Antall József vágja át a szalagot .<?. j/ /» .h' / 5 ,g it A s/.olnuki Mezőgép közelében ez a hurok osztja majd el a forgalmat. Hogy miként, azt mindenki megérti, ha először átautózik ezen a csomó­ponton. <■ ^ V’ ’U AZ■ '» ll Ü. .j’O "AtH (Folytatás az i. oldalról) Végül 1979-ben írták ki a terv- pályázatot egy északi és egy déli elkerülő változatra. A jelenlegi Tisza-hídon közel 30 ezer jármű megy'át -naponta, így hát ezt az állapotot tovább tartani nem le­het. Úgy 1985-86-ban kezdtek ko­molyan tárgyalni a kivitelezés­ről, és ekkor még a 4-es autópá­lya építésének gondolata is fenn­forgón. Aztán a rendszerváltás után már amerikai meg francia szakemberek vizsgálták a forga­lomnövekedés ütemét, és kiderí­tették, hogy 2010-re lesz elkerül­hetetlen az M4-es autópályának a megépítése, s helyette maradt akétszeregy nyomsávú változat, ami a mai valóság. A szolnoki új Tisza-híd irá­nyában az újabb lépést az jelen­tette, amikor a déli változat mel­lett döntöttek. Az északi elkép­zelés a megyeszékhely számára semmit nem hozott volna, hiszen ekkor a 4-es út Abonyt is elke­rülve ránk hagyta volna az alföl­di forgalom nagy részét. A döntő az volt, hogy jött a megye ajánl- kozása: hozzá tudna járulni egy jelentősebb összeggel a Szolnok határában létesülő beruházás­hoz. Ez az Ötlet nyerő volt: a déli változatra bólintottak rá a szak­emberek, a megye pedig kötvé­nyeket bocsátott ki, melyeket vállalatok és magánszemélyek vásároltak meg dicséretesen 1 nagy kedvvel. így ők is részesei’ az építkezésnek, mint mi vala­mennyien, akik egy-egy tanko­láskor lerójuk adónkat arra az útalapra, amelyből a Tisza-híd is épül. Az építést három fázisra bon­tották: az első a Tisza-híd, aztán valamikor a megyehatárnál a 4­esről leváló, Szolnólfot plkerülő szakasz, majd valamikor az ez­redforduló táján egy harmadik lépcső, amikor a Kertvároson lépdel majd át a 4-es. A rend­szerváltás azonban jót tett az épí­tésnek: jött az útalap, amely pénzt hozott a konyhára, aztán az Európa Bank kölcsöne is felpör­gette az eseményeket, így a híd átadása után két hónappal (októ­berben) már a megyehatárról in­duló elkerülő szakaszt is átadják. Hogy miért ekkor, és miért nem a híddal együtt? Ennek a magya­rázata a versenykiírás és elbírá­lása, ami éppen annyi időt vett igénybe, amennyi most a késés. Közben kiérünk az új hídra, ahol egy gyalogos- és kerék- párosutat is találunk, tehát aki az ipartelepre kerekezett eddig te­szem azt a Kertvárosból vagy Szandaszőlősről, az az új hídon át nem kevesebb mint hat kilo­métert spórol meg egyetlen út alkalmával. És ez a válasza dr. Bede Jánosnak arra az olvasói levélre is, hogy mi lesz Szolnok bicikliseivel? A Kertvároson áthaladó har­madik szakaszra az Európa Bank előírásai szerint egy nemzetközi versenytárgyalást kell kiírni, ám a jövő év elején így is elkezdőd­hetnek a munkálatok, és 1994 augusztusában már a Holt-Tisza fölötti magasépítésű hídon höm­pölyög át a 4-es főút forgalma. Ha a teljes szakasz elkészül, Szolnokon minden második ka­mion és személygépkocsi halad csak át. De szép is lesz... A közlekedési rend Szolno­kon az augusztus 18-i átadás után nem változik, októberben viszont igen, ám hogy miként, ez a városi önkormányzat kompe­tenciája lesz. Dr. Bede János sze­rint jó lenne a jelenlegi 4-es úton egy-egy szélső sávot amolyan leállósávvá tenni, hiszen a belső két pályán nyugodtan bonyolód­hatna a forgalom. A balra fordu­lás is nyilván könnyebb lesz a 4-esről, arról nem is beszélve, hogy egy-egy közlekedési bal­eset nem okoz majd áttekinthe­tetlen dugókat. Közben azt is megtudtuk, hogy a déli iparvidéken épülő négysávos út már évtizedekkel ezelőtt elkészülhetett volna, ám ezt a szennyvízcsatorna vezeté­kének lefektetése hátráltatta. Az­tán jött egy technikai újdonság, a sajtolásos módszer, mellyel a csövet préselik a földbe, ásni te­hát nem kell, így nincs akadálya annak sem, hogy megépüljön az út a Cukorgyár térsége felé. Hogy mégis feltúrták arrafelé az út mentét, ennek egy szerencsét­len körülmény az oka: olyan ré­tegbe hatolt a szennyvízvezeték, ahol eltért a tervezett vonaltól, így felásással kellett korrigálni a pályáját, de az év végére már mind a négy sáv fitt lesz, s a Mezőgép térségéig bárki ké­nyelmesen autózhat majd. Könyvet lehetne írni az építés történetéről, most azonban be kell írni a sztori happy endjével: 1992. augusztus 18-án 16.30- kor Antall József miniszterelnök vágja majd át a Tisza fölött át­ívelő híd szalagját, és a váci püs­pök szenteli fel a Szent István hidat. A közönség percekkel a cere­mónia után már birtokba veheti az új átkelőhelyet, s hogy miként juthatnak ki a történelminek szá­mító eseményre a megye polgá­rai, erről a későbbiekben tájé­koztatjuk az olvasókat.-pb­Fotó: Korénvi Éva r c ti i) i> .1 • l( It' ti iß , > ,1, i Magyar írók L Világtalálkozója Másfél hét múlva, augusztus 16-án kezdődik - a Magyarok III. Világkongresszusának része­ként - a Magyar írók I. Világta­lálkozója Keszthelyen. A kétna­pos rendezvényről Király Zol­tánná, a találkozó szervezőbi­zottságának titkára a távirati iro­dának elmondta: rendkívüli az érdeklődés az íróeszmecsere iránt. A Helikon Kastélyba mintegy 250 meghívottat várnak, a ven­dégeknek csaknem fele határo­kon kívülről érkezik. A Balaton- parti tanácskozáson két témát vi­tatnak meg. Elsőként Az egységes magyar irodalom szellemi feladatai az ezredfordulón címmel tartanak fórumot. A második napon hely­zetjelentések hangzanak el a ma­gyar irodalom egyes régióiból. Ez utóbbi témakörhöz kapcso­lódva erdélyi, felvidéki, kárpát­aljai, vajdasági írók, valamint a szórványmagyarság képviselői tartanak előadásokat. Magyarság­fórum Határon túli magyarság fóru­mát tartják augusztus 18-án Bu­dapesten, a Szentháromság tér 6. szám alatt, a Magyarok III. Vi­lágkongresszusának rendezvé­nyeként. A találkozó elsődleges célja - tájékoztatta az MTI-t Zika Klára, a Határon Túli Magya­rok Hivatalának tanácsosa -, hogy a különböző országokban élő magyarok közvetlenül meg­ismerjék egymás sajátos helyze­tét, és újabb kapcsolatokat épít­senek ki. PÁLYÁZAT A SZOLNOK TÉRSÉGI SZÖVETSÉG- amely Szolnok körzetében lévő települések nagy részének érdekközösségi szervezete ­újságot kíván kiadni a térségben élők rendszeres tájékoztatása érdekében, ezért pályázatot hirdet az újság főszerkesztői álláshelyére. A lap az előzetes tervek szerint kezdetben egy- vagy kéthetente fog megjelenni. A szövetség várja azok jelentkezését, akik felsőfokú iskolai végzettséggel és legalább 2 éves újságírói szakmai gyakorlattal rendelkeznek. A pályázathoz mellékeim kell az iskolai végzettségről szóló okirat fénymásolatát, a szakmai gyakorlatot bizonyító iratokat, a szakmai tevékenységet is tartalmazó önéletrajzot, saját elképzelést a főszerkesztői, szerkesztői feladatokról, valamint erkölcsi bizonyítványt. Bérezés megállapodás szerint. A pályázat benyújtásának határideje: 1992. augusztus 24. A kinevezésre 1992. szeptember l-jétol kerül sor. A pályázatokat az alábbi címre kérjük: Szolnok Térségi Szövetség elnöke, Várhegyi Attila 5000 Szolnok, Kossuth tér 9. Telefax: 56/79-323 __________________________________________________________________________________) / M OSTANSÁG SIKERTÖRTENET V A hatvanas évek legsikeresebb vetélkedője a Ki mit tud? voll \ löbb lépcsőben és különféle kate­góriákban megrendezett verseny legjobbjai a tele­vízióban is gyakran szerepeltek. Az egyes telepü­léseken a művelődési házakban mutatkoztak be az ifjú és ifjabb tehetségek. A távoli határszéli Tesz-vesz városka Ki mit tud?-döntőjének résztvevői főként zenei produkci­ókkal készültek a nagy napra. Volt vonósnégyes, operaéneklés, zongoraszóló. A bemutatott műsor­számok zöme a nagyterembe terelt szakmunkásta­nulók és sorkatonák unatkozó rosszallásával talál­kozott. Az unalom egyértelmű nemtetszéssé abban a pillanatban transzformálódott, mikor a helyi ze­neiskola tanárnője dalban kezdte elbeszélni bána­tát. A produkciót harsány fütty és más zajok kísér­ték. Az amúgy jobb sorsra érdemes primadonnaje­lölt sírógörcsével küszködve hagyta el a színpadot. A korabeli technika csúcsszínvonalát képviselő Tesla mikrofonnal a kezében a színfalak mögött ontotta könnyeit. A mikrofon vaskos tartóállványa két méterrel a sebtében összehúzott függöny előtt maradt. Érthető módon az intézmény igazgatója a füg­gönyhúzás szakértelmet kívánó feladatát kizárólag csak az ifjú G.-re bízhatta. Amikor a füttykoncert elcsitult, időszerűvé vált a kinn felejtett mikrofon­állvány eltüntetése, tekintettel a következő ügyes­ségi számra. Rövid, de hatékony munkaértekezlet keretében az igazgató úgy döntött, hogy a függöny- húzással megbízott személy hozza be a mikrofon­állványt. G. mély levegőt vett, és kilépett a világot jelentő deszkára. A hatás döbbenetes volt, a szór­ványos fütty hirtelen vastapssá változott. Önbizalomtól eltelve jobbjával megragadta az állványt, és egyenletes lépésekkel magabiztosan a függöny mögé vitte. A vastaps nem szűnt, ezért az igazgató kérésére öt perc múlva ismét megsétáltat­ta a jófogású mikrofonállványt a színpadon. A második bevonulás sikere messze felülmúlta az előzőt. Ezen az emlékezetes estén mintegy negyed­órán keresztül sétáltatta az említett fémtárgyat, mi­korra úgy-ahogy csillapodott az ünneplés. Sajnos a mikrofonállvány-sétáltatás nem volt hivatalos versenykategória, így színpadi pályafutása ezzel a sikerrel véget is ért. Tulajdonképpen nem G. tehetett róla, hogy a versenyek azóta is egészen más műfajokban zajlot­tak. Abból a fajta sikerből, amely a hatvanas évek­ben eszmélő generáció számára viselkedésmintá­kat, a hazai színpadok számára hiteles előadásokat teremtett, már csak emlékfoszlányok maradtak. Mostanság a világot is jelentő deszkákon egé­szen más vetélkedő folyik. Ömlik a szó óraszám minden létező kommunikációs csatornán. A fellé­pő szereplők igyekeznek politikát csinálni a leírt és kimondott szó mágikusnak vélt hatalmával. Talán most érkezett el az ideje annak, hogy Ki Mennyire Merész helyett újra meg kell mutatni. Ki mit tud. i 1 . i • • '. Lesz olyan résztvevő is, aki csak a függönyt fogja húzni, és akad, aki élvonalbeli művésszé válik. Az is biztos, aki csak merész és mindig megsértődik, mert a közönség nem értékeli művé­szi és más elképzeléseit, nem fog vastapsot kapni, sőt helyettük időnként vidám függönyhúzókat ün­nepelnek meg. Gambrinus NISSAN FI NISSAN □ NISSAN Haszongépjármű-akció! Raksúly Vanette Coach 2.0 D 5/7 szem. 830 kg Trade Combi 2.0 D 6/9 szem. 1130 kg Trade Combi 2.8 D 6/9 szem. 1480 kg Trade Van 2.8 D 3 szem. 1680 kg Trade Platós 2.8 D 3 szem. 1680 kg Patrol 4x4 H/T 2.8 TD 5 szem. 750 kg Patrol 4x4 S/W 2.8 TD 5/7 szem. 750 kg Patrol 4x4 Forest" 2.8 TD 2 szem. 8001% Típustól függően 5-20%-ot takaríthat meg, ha most vásárol! Hivatalos márkaképviselet: OMTEC Kft., Szolnok, Abonyi u. 63. (KGST-piactól 300 m-re)Telefon: (56) 73-530 V.

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom