Új Néplap, 1991. október (2. évfolyam, 229-255. szám)

1991-10-17 / 244. szám

1991. OKTÓBER 17. Hazai körkép 3 Néhány szó a kárrendezésről Nyilatkozik lapunknak a megyei kárrendezési hivatal vezetője Az elmúlt időszak egyik legna­gyobb horderejű ügye a kárpót­lás, amely a napokban kezd „csú­csosodni”, minthogy hamarosan lejár a határidő, ameddig a kérel­meket be lehet adni. Felkerestük dr. Gerendássyné dr. Horváth Gabriellát, a megyei kárrendezé­si hivatal vezetőjét, aki néhány hasznos tanáccsal szolgál olva­sóinknak.- Több ügyfelük van-e mosta­nában?- Igen sok, kártérítésre jogosult állampolgár csak most kezd is­merkedni a kárpótlási törvény­nyel, és csak most kezdi meg a beadványhoz szükséges doku­mentumok beszerzését. Emiatt rendkívül nagy teher hárul a föld­hivatalokra, a levéltárra és a kár­­rendezési hivatalra is. Ügyfele­ink attól tartanak, hogy a bizo­nyítékul szolgáló okiratok kése­delmes beszerzése miatt úgy­mond kifutnak a törvényben elő­írt november 7-ei jogvesztő határidőből. Szeretném felhívni a figyelmet arra, hogy az adatla­pokat, vagyis a kérelmet az ál­lampolgár a bizonyítást szolgáló okiratok nélkül is beadhatja no­vember 7-éig, de csakis az előírt adatlapon. Az ehhez mellékelt külön levélben jelezni kell, hogy az iratok beszerzése folyamatban van. Azonban így, hiányosan is küldjék be postán a kérelmüket!- Melyik lapot kell feltétlenül kitölteni, ha hiányosak is az adatok?- Külön hangsúlyozom, hogy a kérelmeket az előírt adatlapon kell benyújtani, vagyis töltsék ki az ,,A’ ’ lapot, amelynek alapján mindenki nyilvántartásba kerül. A kárrendezési hivatal mindad­dig vár, amíg az ügyfél nem pó­tolja a hiányzó okiratot. Például a földhivatalok a beadott igények alapján csak több napi ügyinté­zés után tudják az ügyfélnek a tulajdoni lapokat kiadni, hiszen a beérkezett kérelmek száma több ezer. Enélkül az ügyfél nem tudja kitölteni az „F” és a ,,H” lapo­kat. Tehát mi mindaddig várunk az elbírálással, amíg ezeket az okiratokat az ügyfél pótlólag csa­tolja a már benyújtott boríték­számra való hivatkozással.- Lesz-e hátránya valakinek a késedelmes benyújtás miatt?- Szeretnék mindenkit meg­nyugtatni, hogy az „F”, „H” és a „V” lapok, valamint a később beszerzett okmányok késedel­mes benyújtása miatt semmilyen hátrányt, sérelmet nem szenved senki.- Hol tart most a munka?- Megkezdtük a benyújtott adatlapok feldolgozását, ami mi­att - központi utasítás alapján - mindössze ketten végezhetik hi­vatalunkban az ügyfélfogadást. Ez azt eredményezi, hogy igen hosszadalmas a várakozási idő, ami természetesen az ügyfelek türelmetlenségével jár. Minden­kinek el kell fogadnia, hogy az adatfeldolgozás rendkívül nagy figyelmet igényel, hiszen ezzel készítjük elő a kérelmeket elbírá­lásra. Továbbá a több ezer ügy­irat elbírálására és a rengeteg ügyfél fogadására csak kilenc dolgozóval rendelkezünk, vagy­is megértést kérünk.- Terveznek-e rendkívüli fél­fogadást?- Ügyfeleink érdekében októ­ber 19-én délelőtt 8-tól 12 óráig rendkívüli ügyfélfogadási napot tartunk a hivatalban, a Szolnok, Kossuth L. u. 2. szám alatt.- Mire hívná még fel különö­sen a figyelmet?- Arra, hogy aki az adatlapot kitöltötte, annak nem kell bejön­nie hozzánk, hanem az okmá­nyokat - a zsúfoltság elkerülése érdekében - postán szíveskedjen feladni a Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Kárrendezési Hivatal cí­mére: Szolnok 5001, Pf.: 82. tóth Magyarország legjobb autóvezetője: „Országúton soha nem versengek!” Ha máskor nem is, az idei Eu­rópa legjobb autóversenyzője nemzetközi vetélkedő magyar­­országi döntőjének megnyerése után igazán sajnálhatta a győztes kecskeméti Balasi Zoltán, hogy nem terebélyesedett kicsit széle­sebbre. Nyereményként ugyan­is a vadonatúj, tűzpiros Ford Escord 1.6 Ghia, valamint az egyéves felelősségbiztosítási és Extra Casco kötvény mellé az autó és a versenyző súlyának megfelelő „nehézségű” kris­tálycukor dukált, ami Balasi Zoltánt mérlegre állítva 1076 kilogrammot jelentett. Ezekért a bizonyos cukroszsákokért tért vissza a remélhetőleg kedvenc városává előlépett Szolnokra a nyertes, akit a rakodás után la­punk is „tollvégre” kapott. Többek között arról kérdeztük, változott-e az élete az alig több mint egy hét alatt.- Végre jól kialudhattam ma­gam! - kezdte egy jó nagyot só­hajtva a 29 éves, nőtlen fiatal­ember. - Egyébként minden ma­radt a régiben otthon is, a mun­kahelyemen is. Persze a tanítvá­nyaim - ugyanis gépkocsioktató vagyok - rettentően büszkék rám. Most már fogalmazhatok úgy, hogy beletörődtem a győzelem­be, hiszen én teljes mértékben az esélytelenek nyugalmával indul­tam a jó néhány profi autóver­senyző mellett.- Minek köszönhető mégis a győzelem? Netalán különleges edzésmódszerek húzódnak meg a háttérben?- Többen tudni vélték, azért nyertem, mert ők hibáztak, véle­ményem szerint pedig azért, mert én nem hibáztam.- Hány éves sofőri múltat tud maga mögött?- Vezetni 10 éves koromban kezdtem, két párnán ülve, jogo­sítványom tizenhárom éve van. De hangsúlyozom, nem sofőr va­gyok, hanem gépkocsivezető. Nagy különbség. Ismeri a lovas példát, amely szerint kétfajta lo­vas van: az egyik hazamegy a fogattal, és megvacsorázik: míg a másik hazaér, lecsutakolja és megeteti a jószágát, és csak utá­na vacsorázik.- Milyen volt a verseny hangu­lata „bentről” szemlélve? Mikor érezte, hogy akár nyerhet is?- Mondom, én az esélytelenség miatt egyáltalán nem izgultam. Mint kiderült, a második futam­tól kezdve végig én vezettem, de nem tudtam róla. Az ötödik, azaz az utolsó menet közepén, amikor a nagy riválisom végzett, érez­tem, tőlem már nem vehetik el az autót. Egyébként nyugodtan megírhatja, minden profi módon volt megszervezve, és jó reklám­fogásnak bizonyult, hogy olyan autóval versenyeztünk, amelyet meg lehetett nyerni. Így volt mi­ért hajtani, pláne, hogy otthon nekem Ladám van, és Fordban korábban egyáltalán nem ültem. * * * Egy kis összegzést kértünk a verseny egyik támogatójának, az Állami Biztosítónak a megyei igazgatójától, Fülöp Zoltántól.- Hogyan emlékszik vissza a versenyre?- Úgy gondolom, hogy az átla­gosnál jobb vezetők vettek részt rajta. Persze más az, ha a forga­lomban kell a különböző helyze­teket megoldani. De aki készül rá, az könnyebben feltalálja ma­gát. Nekünk, és azt hiszem, min­den biztosítással foglalkozó cégnek, alapvető érdekünk a balesetmentes közlekedés elő­segítése, ezért támogatjuk a megelőzést is.- A versenyen csúcsmodell­­ben ültek az autóvezetők. Útja­inkon azonban többnyire régi, rossz műszaki állapotú jármű­veket használnak. Van-e össze­függés a balesetek száma és az autók állapota között?- Talán. De a műszaki hibá­ból eredő esetek száma elenyé­sző a gyakorlatlanság, az itta­sság, a KRESZ be nem tartása miatt történteké mellett.- Változott-e valamit a hely­zet a kötelező felelős­ségbiztosítás bevezetése óta?- Ezt nehéz megítélni, hiszen július 1-től vagyunk benne a do­logban. Az biztos, hogy nálunk kötötték meg ezen biztosítások szinte az egyharmadát. Megsza­porodott a munkánk. És hát nem minden zökkenőmentes, hiszen új ez a forma. Jelenleg gyermek­­betegségeit növi ki.- Gyakorlatilag meddig lehet ezt befizetni?- A jogszabály szerint október 1-től esedékes az utolsó negyed­évi díj befizetése, ettől számított 30 napon belül. Tehát október 31-ig bárki befizetheti a kikül­döttcsekken a díjat. A biztosítási szerződés egyébként határozat­lan idejű, ezért az év fordulóján lehetséges azt módosítani.- Térjünk vissza a közutakról a versenypályára! Hogyan értékeli az eseményeket?- Véleményem szerint jól sike­rült rendezvény részesei lehettek a megjelentek. Színpompás, mozgalmas hétvége volt. KE-BCS Pénz, money, das Geld Ez a „VESZT” nem az a West Még a héten összeül a konferen­cia, amelynek célja létrehozni a KGST utódszervezetét. A dolog világgazdasági jelentőségét ma megítélni szinte lehetetlen, sok múlik azon, hogyan működik majd, milyen tényleges hatást gya­korol az adott térség országaira. Ez utóbbiak köre eléggé sajátos, bár nem véletlen. Részt vesz benne egyrészt Csehszlovákia és Len­gyelország, másrészt Jugoszlávia, Bulgária és a Szovjetunió. Első rá­nézésre akár egy szláv integrációra is gondolhatnánk, hiszen az euró­pai, volt KGST-tagországok közül nem vesz részt értelemszerűen a volt NDK, s hasonlóképpen cse­lekszik Románia és Magyaror­szág. A „szláv” jelleg, az a gya­núm, nem több, mint véletlenek érdekes egybeesése a jelenlegi helyzetben, amelyről tulajdonkép­pen beszélni szeretnénk. Bár, ha valóban így épül fel a „VESZT”, amely az új szervezet betűjele, hosszabb távon a „szláv” együtt­működés szorosabbra fűzésének is lehet benne jelentősége. A hangsúlyt a gazdasági, pénz­ügyi rendszer fejlettségére, illetve fejletlenségére célszerű helyezni, s ilyen értelemben üdvözölni lehet a magyar kormány eltökéltségét ab­ban, hogy nem óhajt részt venni ebben a szervezetben. Mert miről is van szó? A szervezet célja a szét­esett kereskedelmi és termelési kapcsolatok helyreállítása. Mint­hogy az említett országok nem ren­delkeznek megfelelő mennyiségű szabadon konvertálható valutával, a korábbi kapcsolati szint helyreál­lítása csak úgy lehetséges, ha a bar­­terügyletek, azaz áruért áru szállí­tása, valamint a klíringműveletek kerülnek előtérbe. Az még nem vi­lágos, hogy ez utóbbin mit értenek, de ha kemény valutában is kötik meg a klíringügyleteket, akkor is a kapcsolatok jelentősen behatárol­tak, mégpedig a kisebb lehetősé­gekkel rendelkező ország révén. Magyarul, ha ezen a szinten foly­tatódik a kereskedelem az orszá­gok között s az említett ügyletek segítségével, a probléma ugyanaz marad, mint volt, a világgazdaság­tól való leszakadás folytatódik. A követelményszintek továbbra sem onnan datálódnak, hiszen a partnereknek nincs választási lehe­tősége, sem kényszere. Ha az em­lített országok a fenti problémák ellenére mégis ezt választják, ak­kor ennek viselni kell a következ­ményeit. Ehhez még hozzátehet­jük, hogy ez tulajdonképpen a könnyebb ellenállás irányába való elmozdulást is jelenti. Az olvasó talán egy esetben kér­dezheti meg, hogy valamelyik or­szág mit keres ott, s ez a Cseh és Szlovák Köztársaság. Nos, való­színűleg a pénzügyi, gazdasági mechanizmus fejletlensége lehet a válasz, s mint jeleztük, ez a logika fűzheti őket egy szálra a többiek valóságos gazdasági fejletlenségé­vel. Magyarország számára, s bele­értve a megye gazdaságát is, némi könnyebbséget rövid távon jelent­hetne ez az együttműködési forma. Nagyobb mértékben el lehetne ad­ni mezőgazdasági, könnyűipari, egyes gépipari, hadiipari terméke­ket, azaz a válsággal leginkább súj­tott, a leépülésnek leginkább kitett területek produktumait. A csábítás nagy, hiszen kisebb lehetne a mun­kanélküliség, a depressziós térsé­gekbe némi fellendülést lehetne bevinni. Mégsem javasolható, hiszen az előnyök igen rövid távúak, a hátrá­nyok viszont hosszabb távon, tar­tósan jelentkeznének. Elég az el­múlt negyven évre visszaemlékez­ni. Nekünk szervesen be kell kap­csolódni a világgazdaságba, ami bár rövid távon igen kellemetlen hatásokkal jár, már középtávon az előrelépés lehetőségét ígéri. Ön­magában az a tény, hogy ezt a va­riációt Magyarország megenged­heti magának, bizonyítja, hogy pénzügyi rendszere, a gazdaság felépítménye megfelel azon köve­telményeknek, amely nem teszi eleve kiszolgáltatott állapotba az országot. Ezért is járható út a tár­sult tagság az Európai Közösség­gel. Közbe lehet vetni, hogy ezt Csehszlovákia és Lengyelország is célul tűzte ki, viszont mindkét országban a gazdasági szféra egy részét a puhább feltételekhez iga­zítják, azaz a „VESZT’ ’ feltétele­ihez, s ez lelassíthatja a fejlődést, puhítja a követelményeket az el­lenkező irányban is. A vállalatok ilyen helyzetben nyilvánvalóan a könnyebb ellenállás irányába mozdulnának. Elég csak magunk körül körbenézni, sok cég ugrásra készen várja a szovjet akkredití­vet, a barterlehetőségeket. Miért nem mennek nyugatra? - tehetjük fel a kérdést. A választ, úgy vélem, mindenki ismeri. A Nyugat (West) kissé keményebb feltételeket diktál. Füle István Megyei mozaik Jászberény A Hűtőgépgyár Rt. jól felszerelt tanműhelyében a tavalyinál huszonkettővel több - nyolcvankét - ipari tanuló ismerkedik az esztergályos, lakatos, hegesztő, műszerkészítő, erősáramú és elektroműszerész szakmával. Az idén könyvkötőket és magas­nyomó nyomdai gépmestereket is képeznek, sőt - bérben - tizenkét mezőgazdasági gépszerelőt is oktatnak. A leendő szakmunkások főleg a nyugdíjba menőket helyettesítik majd. Martfű A Tisza Cipőgyár Rt.-ben továbbra is élénk a dolgozók újítási kedve. Az idén eddig 43 újítást alkalmaznak. Az ebből származó gazdasági haszon 35 millió forint. Az ötletemberek leleményes­ségét két és fél millió forint újítási díj kifizetésével honorálták. Ünnepi, módpsított hirdetésfelvétel az Új Néplapba! Október 21-én, hétfőn: hagyományosan 18 óráig várjuk megrendelőinket. ./L 15 óra helyett 17 óráig fogadjuk a szuperexpressz és a gyászhíreket, amelyeket a keddi lapszámunkban megjelentetünk. Október 22-én, kedden: 8 -15.30 óráig mindenfajta hirdetést fogadunk az október 24-i és a későbbi lapokba. Október 23-án, szerdán: 10-13 óráig a sürgős keretes, valamint a szuperexpressz és a gyászhírek felvétele az október 24-i, csütörtöki számba. Október 24-én, csütörtökön: 8 -15.30 óráig hétköznapi rendünk szerint várjuk hirdetéseiket a szombati és hétfői lapba normál áron, illetve péntekre a szuperexpresszbe emelt áron. Címünk változatlan: Szolnok, Kossuth téri. I. sz. Irodaház, Hirdetési Csoport, Tisztelettel várjuk régi és tg megrendelőinketí

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom