Új Néplap, 1991. július (2. évfolyam, 151-177. szám)
1991-07-29 / 175. szám
1991. JÚLIUS 29. Sportextra 7 Sárdagasztás a betekints! réten Fiatal sportág (?) bemutatkozására került sor a hét végén Kunszentmártonban, a városszéli réten. Roncsderbire invitálták az érdeklődőket a plakátok, szórólapok. A külföldön oly népszerű, igazi dzsembori- hangulatot keltő látványos futamok tehát elérték megyénk határát is. Igaz, a szervezőknek nem volt szerencséjük az időjárással, ám lelkesedésük, munkabírásuk révén mégis megvalósíthatták, amit megálmodtak. A péntek éjszakától özönvízszerűén hulló csapadék majdnem elmosta a programot, de kis átszervezéssel megoldották a gondokat. Huszonkét autót - ha autónak lehet nevezni ezeket a négykerekűeket - neveztek a versenyre, ezek között megtalálható volt a totálkárossá tört kocsitól az egyedi építésű masináig, a Skodától a Toyotáig mindenféle változat. A gépátvételkor szinte csak egyetlen dolgot néztek a bírók, biztonságos és üzemképes-e a fék és a féklámpa. A pilótákat négypontos biztonsági övvel és bukósisakkal próbálták megóvni a sérülésektől. Az, hogy a kocsiban hány - és milyen - motor van, két-, három-, avagy négysebességes váltó tartozik-e hozzá, senkit nem érdekelt. így láthattunk bogárhátúba szerelt Wartburg-motort, Ladába épített Volkswagen-hajtóművet, de nem volt ritka az sem, hogy az autó teljes hátsó részét valamilyen saját tervezésű csodagép telítette be. A rossz idő miatt elmaradtak az időmérő futamok, mely alapján besorolták volna az indulókat az első, illtve második osztályba. Kénytelen-kelletlen a motorok teljesítménye szerint választották szét a rajtvonal mögé állókat. (Sportszerűségből is vizsgáztak a sofőrök, hiszen lehetetlen lett volna ellenőrizni a bediktált adatokat.) Technikai sportágról lévén szó, gyakran előfordult, egyik másik gép megmakacsolta magát, s tapodtat sem volt hajlandó megmozdulni. Az előre kijelölt ötszázméteres pályát a start előtt át kellett alakítani egy kicsit, hogy egyáltalában végig lehessen menni rajta. A tízkörös futamok alatt ugyan megengedett a szándékos ütközés - kivéve a pilóta oldaláról -, de ezúttal a koccanások a sárdagasztás miatt következtek be leginkább. Forogtak, pörögtek az autók a nézők nagy derültsége közepette - az eső ellenére voltak vagy 5-600-an -, s aki bátrabb volt és túl közeire merészkedett a pálya széléhez, még egy adag sárgombocot is kapott. A ritka látványosság a versenyzőknek sport, a jelenlévőknek inkább show volt, ahol nem az eredmény számított, hanem a mulatság. így bátran állíthatjuk, sikeresen mutatkozott be a derbi, jövőre újra szívesen látjuk. ív A MAGYAR OLIMPIAI CSAPAT HIVATALOS BIZTOSÍTÓJA Teljes intenzitással a Szuper Ligára Július 22-től napi két edzéssel megkezdte a felkészülést a nemzetközi bajnokság őszi idényére a Szolnoki Olajbányász férfi kosárlabdacsapata. A keretben több változás is történt a nyáron: Judik Béla befejezte pályafutását, visszavonult, Bede Miklós lejárt szerződését nem hosszabbították meg - jelenleg B csoportos együttesekkel tárgyal -, míg Andrej Tyubin az Egyesült Államok felé kacsingatott. (A népszerű idegenlégiós helyzete továbbra sem tisztázódott, a héten érkezik vissza a Tisza partjára, s akkor nyilatkozik szándékairól.) A távozók megüresedett státuszát friss igazolásokkal töltötte be a szakvezetés. Leigazolták a bajaiak sokszoros válogatott, 196 cm magas bedobóját, Hosszú Istvánt, és a szegediek több poszton is használható kétméteres centerét, Jáhni Istvánt. Bár a két új szerzemény klubjával még folynak a tárgyalások - mivel azonban szerződésük lejárt -, minden valószínűség szerint megegyezés születik. Hosszabb szerződést kapott három tehetséges saját nevelésű fiatal, Takács, Bódi és Mérész. (Utóbbi tagja az 1992-es kadett Eb-re készülő Autósport - Forma-1 Veszélyben Senna „trónja Két hét szünet után ismét autóba szálltak a Forma-1 -es versenysorozat pilótái, ezúttal Németországban. Az „üres” hétvégén is akadt azért izgalom az autósportot kedvelők számára. A világbajnok Ayrton Senna szerencsés kimenetelű balesete - a tesztelő edzésen - sok embernek okozott fejtörtést, vajon in- dul-e a brazil pilóta a vasárnapi futamon, vagy pedig esetleges kimaradásával teret enged az egyre feltörekvő Nigel Mansellnek és a javuló formát mutató Ferrari csapatnak. A „második félidő kezdőrúgását”, azaz a 9. világbajnoki futamot a Mannelőkelő helyről, a második sorból vágott neki a távnak Patrese társaságában, míg mögöttük két Ferrari pilóta, Prost és Alesi várta a startot. Az indításnál ezúttal elmaradtak a szokásos izgalmak, Mansell magabiztosan tört az élre, csak a második és harmadik helyen volt egy kis „torzsalkodás” Berger és Senna között a minél jobb pozíció elnyerésére, de végül is az osztrák pilóta tudta elcsípni a kedvezőbb állást. Sokáig a már megszokott módon folyt a futam, majd a befejezés előtt 8 körrel Prost megpróbálta megelőzni Sennát, a brazil versenyző azonban a francia pilótát kifékezte a pályáról, aki végül mérgelődve feladta a további vetélkedést. A sors iróniája, hogy az utolsó körben Senna ugyanazon a helyen - ahol néhány perccel előtte Prost is kicsúszott -, a két héttel ezelőttihez hasonlóan ismételten a verseny feladására kényszerült. A végső befutás Mansell diadalát hozta, második csapattársa, Patrese, a harmadik helyre pedig a kockáztató - a versenyt kerékcsere nélkül „végigfutó” - Alesi ért be, ezzel nem mindennapi bravúrt hajtott végre a Forma-1 történetében. A futam egyik szenzációja volt, hogy a McLaren-Honda és a Williams-Renault a konstruktőrök versenyében helyet cserélt. A Magyar Nagydíj nagy kérdése, hogy a két rivális versenyző, Senna és Mansell helye hogyan változik a pontversenyben? Végeredmény: 1. N. Mansell (brit) Williams-Renault, 2. R. Patrese (olasz) Williams-Renault, 3. J. Alesi (francia) Ferrari, 4. G.Berger (osztrák) McLaren- Honda, 5. A. de Cesaris (olasz) Jordan- Ford, 6. B. Gachot (francia)-Albertszűkített vologatott keretnek.) Rasid Abeljanov szabadságáról egy 215 cm-es kosarassal tért vissza, akit az Olajbányász megpróbál valamelyik környező csapatnak kiközvetíteni. A héten próbajátékra érkezik egy bedobó - 200 cm, A-válogatott volt - és egy center - 207 cm - a Szovjetunióból, nevüket azonban egyelőre nem akarja a piros-fekete klub nyilvánosságra hozni. Az idegenlégiósokkal kiegészült 15 fős keret egy hétig Dombóváron edzőtáborban készül az őszi megmérettetésekre, majd hazatértük után két hetet napközis rendszerben dolgoznak végig. Ez idő alatt nem ritkán napi három tréning is szerepel a programban, így, reméljük, nem lesz állóképességi gondja az olajosgárdának. A közönség először augusztus 18-án láthatja kedvenceit a Tiszali- getben, mikor a német bajnokság negyedik helyzetje - a több amerikaival megerősített a Trier vendégszerepei Szolnokon. Jelenleg még szervezés alatt áll a II. Olajbányász Kupa, melyet augusztus 31-én és szeptember 1-jén rendeznek. A bajnoki rajt előtt pénzdíjas toma keretében Kaposváron és Debrecenben lép pályára az aranyérmes legénység. A Szuper Liga hazai nyitányára szeptember 22-én kerül sor, a szlovák bajnok Prievidza látogat a Tisza-parti oroszlánbarlangba. Nagyon sok szurkolót érdekel, mikortól, mennyiért szerezheti be bérletét. Mint megtudtuk, előreláthatólag 2000 forint körül lesz az éves belépők ára, s két héttel a rajt előtt kezdik el árusítani. Ugyan elővásárlási joguk lesz azoknak a kosárbarátoknak, akik már tavaly is rendelkeztek hasonló tickéttel, de jó hír, a földszinti összes hely ily módon kerül szétosztásra. (A nemzetközi kupameccsekre azonban ez sem lesz érvényes.) Tehát aki élőben szeretné látni az összecsapásokat, elkezdheti gyűjtögetni pénzét, különben könnyen kívül rekedhet.- géléi A győztes Nigel Mansell vidáman mosolyog a verseny után heim és Heidelberg között elterülő 6979 m hosszú Hockenheimringen rendezték meg vasárnap. A pálya az idén ünnepli 25. születésnapját, amelyhez méltó volt, hogy több mint százezer ember látogatott ki a mostani versenyre. A megmérettetés ezúttal 45 kör, amely 305,55 km autózást jelentett a versenyzők számára a kellemes nyári időben. A rajtnál az első kockára az egyre jobban belelendülő Mansell állt fel, a mellette lévő rajtrácsról a még mindig reménykedő Senna indult. A McLaren- Honda másik csapattagja, Berger újból Hideg úr meleget adott Emberségből jelesre vizsgázott a kormányos Immár ötödik esztendeje túráznak a nyári szünetben kerékpárjaikon a szolnoki Kassai Úti Általános Iskola diákjai. Míg az elmúlt években bebarangolták Tiszakürt, Salgótarján, Eger környékét, idén a Tisza- tóhoz vezetett útjuk. A bátor vállalkozók mintegy 250 kilométeres távnak vágtak neki egy héttel ezelőtt, s öt nappal később vissza is tértek kiindulási állomásukra. Kirándulásuk nagy részét gáton tették meg, hol poros, füves területen, hol betonúton hajtottak. Zömében olyan gyerekek jelentkeztek, akik még nem vettek részt hasonló táborozáson, de eltökélt szándékuk, hogy jövőre a Mátra nehezebb terepet nyújtó emelkedőit küzdik le. A kilenc-tizenhárom éves fiúk, lányok keményen megküzdöttek az időjárás viszontagságaival. A kezdőnapon Tiszasü- lyig kerekeztek, természetesen szembe- széllel, ami még nehezebbé tette számukra a napi penzum teljesítését. Az esti sátorverést, majd vacsorát követően többségüknek nem kellett altatódalt énekelni, gyorsan elszunnyadtak. Aki mégsem bírt a fenekén megmaradni, az leginkább a kerék- pámyefegtől feltört hátsófelét ápolgatta. A keddi ébresztő kellemes meglepetése volt, a helyi Nemes Zoli bácsi frissen fejt tehéntejet adott a reggeli mellé, aminek íze - városi gyerekekről lévén szó - igencsak újdonságként hatott. Gyors táborbontás, pakolás következett. Az otthon anyukák által gondosan behajtogatott ruhák csak nem akartak beférni a hátizsákokba, így néhány tartozékot külön kellett felkötözni a biciklikre. A legrosszabbul Kerti Laci járt, mivel ő a kulacsát csomózta a vázhoz, s mikor megszomjazott, az egész kétkerekűt meg kellen billenteni, hogy vízhez juthasson. Mire a kiskörei táborhelyhez értek, már majdnem elkészült az előőrs által készített finom vacsora. Nem is kellett nógatni senkit, egyből nekiláttak az ínycsiklandozó paprikás kruplinak. Az egyik szülő közbenjárásának köszönhetően bebocsátást nyertek az erőmű területére, megcsodálhatták a közeli természetvédelmi terület állat- és növényvilágát. Láthattak fiatal őzikéket, nyulakat, rókát, különféle szárnyas jószágokat, egyszóval a szolnoki flaszterről hiányzó élővilágot. Abádsza- lókra érve a vízi sportok kerültek előtérbe, kipróbálhatták a vízibicikli és kajakozás okozta örömöket, úszhattak, pancsolhattak a kellemesen langyos tóban. Az utolsó éjszaka kiadós vihar - mennydörgés, villámlás - zavarta meg táboruk csendjét, sátraik beáztak, a bennelévő felszerelések nedvesek lettek, így éjjel tizenegy órakor kellett új szálláshely után nézniük. A meterológiai állomás közelében több üdülőhajó horgonyzott, tőlük próbáltak meg segítséget kérni. Fura motion senkit nem hatott meg, hogy általános iskolás gyerekek áztak, fáztak a késői órákban, sorra kapták az elutasító válaszokat. Már már reményt vesztve érkeztek a Mikroma- tik Kft „Füred” nevű hajójához, melynek kormányosa Hideg György - s egyben gondnok is - szerencsére átérezte a diákok szorult helyzetét, a felelősséget vállalva befogadta az ázott „verebeket”. Emberséges magatartásának köszönhetően végülis a kis csoport fedél alatt térhetett nyugovóra, s másnap friss erővel vághatott a hazafelé vezető útnak. A csomagoláskor ugyan nedvesen hajtogatták össze a sátrakat, de ez csak a súlyukon érződött. A zárónapra maradt az egyik leghosszabb és egyben legveszélyesebb rész, közel hatvan kilométer, melyet a közúton tettek meg. Balesetmentesen! Kellemesen elfáradva, lebarnulva, élményektől telítve tértek haza a gyerekek Szolnokra, s ígérték, rendszeresen kerekezni fognak, hogy jövőre végig tudják csinálni a mátrai túrát. Úgy legyen! (GJ)
