Új Néplap, 1991. április (2. évfolyam, 75-99. szám)
1991-04-13 / 85. szám
Itthonról — a nagyvilágból 1991. / Ne utólag verjük a fejünket a falba Repüléstudományi szekció alakult Szolnokon Tegnap a repülés és a vele rokon szakterületek sok képviselője érkezett a Szolnoki Repülőműszaki Főiskolára. Az összejövetel céljáról érdeklődtünk dr. Németh Miklós ezredestől és dr. Horváth János alezredestől.- Már korábban felmerült egy olyan repüléstechnikai szekció megalakításának igénye, amit szolnoki központtal kívánunk létrehozni. A repülés és a hozzá kapcsolódó tudományok jeles képviselői - nagy érdekődést tanúsítva - ezért jöttek most ide. Ez a szekció társadalmi szervezet. Mentes minden politikai, katonai hierarchiától, csak a repülés tudományának művelésére hivatott. Ahhoz szeretnénk hozzájárulni, hogy a most eléggé mélyponton lévő magyar repülés ismét az európai élvonalba kerüljön.- Ma a magyar repülés nagyon megosztott: katonai, mező- gazdasági, utasszállító, stb. - fűzte hozzá dr. Horváth János alezredes. - Szeretnénk a repülés különböző ágazatait - legalábbis ami a szellemi potenciált illeti - összefogni. Olyan kutatási területeket szeretnénk művelni, melyek általában alkalmazhatók a közlekedéstudományban, melyek hasznosíthatók a repüléstudományban, de az összes társult vagy határmezsgyén lévő tudományban is. Kapcsokat szeretnénk kimunkálni a repülés jelene és a jövője között - gondolva például a keleti és a nyugati technika egyidejű üzemben tartására, annak struktúrájára, stratégiájára és így tovább. Tehát igen konkrét elképzeléseink vannak, s ezek alapján - reméljük - megalakul a szekció. A tájékoztató után megkezdődött a meghívottak eszmecseréje. Vitaindító előadást dr. Németh Miklós ezredes tartott. Mondanivalójának középpontjában az állt, hogy a mostani anyagi gondok között, elavult repülőtechnika birtokában is a jövőt kell építeni. A bevezető előadás után megalakult a Magyar Hadtörténeti Társaság Repüléstudományi Szekciója, melynek elnöke dr. Horváth János mérnök alezredes, elnökhelyettese pedig dr. Pokorádi László mérnök százados lett. Ezt követően dr. Horváth János mérnök alezredes vázolta a szekció általános célkitűzéseit, a konkrét programhoz kérte a megjelentek javaslatát. Utalt arra, hogy gyakorlati tennivaló jócskán lenne - gondoljunk például a közös polgári-katonai repülőszakember-képzés kimunkálására. Most még elkülönülnek egymástól ezek a szakterületek, ami eltérő az európai gyakorlattól, és amit egy ilyen kis ország nehezen engedhet meg magának. A vita során elhangzott, hogy a szekció feladatkörébe tartozik a szakszerűtlen döntések megelőzése is. Ilyen volt például a repülő-főiskolai képzés három évre való redukálása, amit most igen nagy munkával kell korrigálni. Az egyik felszólaló szerint most is tapasztalhatók helytelen törekvések. Példaként említette a hajózó és a műszaki állomány képzésének teljes szétválasztását. Többen hangsúlyozták, hogy a következő évek meghatározzák a magyar repülés fejlődését, ezért nagyon meg kell gondolni, hogy milyen irányba lépnek a szakemberek. Nem szabad úgy járni, mint a II. világháborút megelőző olasz orientációval, amikor az onnan beszerzett technika lényegében csődöt mondott. S nemcsak a technikára, hanem a nyelvismeretre is gondot kell fordítani. A magyar repülők angol nyelvű képzése most még csak „zsebből” történik. Fel lehetne használni a repülési technika beszerzését munkahelyek teremtésére is. Belgium például úgy vásárol gépeket, hogy azokat az ő szakemberei szerelik össze. Nálunk ehhez még nincsenek meg a feltételek, de például rádió-elektrotechnikai vonatkozásban lenne keresnivalónk. A kimunkálásra váró szakterületek garmadáját említették a szekcióülés résztvevői. Ezek között szerepelt az, hogy a navigációs rendszerek adaptálhatók legyenek a különböző nemzetiségű típusokra, mint például Finnországban vagy Indiában. Ki kellene dolgozni azt is, hogy a perspektivikus repüléstechnikai eszközök kiválasztása mellett mit kell meghagyni a jelenlegi állományból, nehogy utólag verjük fejünket a falba. A felszólalók szerint elengedhetetlen a rádió-elektronikai fejlesztés, az egységes irányítási rendszer kidolgozása, a repülő- hadműveleti tisztek képzése, a tudományos munka fejlesztése. Egyetértettek abban, hogy a fejlődés kényszere a repülés jellegéből adódik. A stagnálás, a visszafejlődés elképzelhetetlen. S. B. yglFű&s* /2S.Í55 7.. B^nhaLma Teltóv Sím mm iriWiw*«'sr kwiíw«»« J ZUHANYZÓ . 2 MOSDÓ . WC 3 J4 TARTÓZKODÓ 15 TERASZ v ÖSSZ.F ■ 53S_ 520_ / Próbajárat Barcelonába I. Ötkarikás verseny, csak amatőröknek Kolumbusz Kristóf 76 méter magas szobra ott áll Barcelona főterén. Amerika felfedezője tétován tekint a tenger felé. Nem csodálkoznék, ha kutatói bebizonyítanák, hogy annak idején egy bőrgolyó bűvöletében vágott neki az óceánnak. Mert varázslatos vonzereje van ennek a bőrbe varrt egységnyi levegőnek, amit futballnak is neveznek. Egy német sportintézet a fejébe vette, hogy a labda glóbusza köré rendezi át Európát. Húsvé- tonként labdarúgó-, kosár- és kézilabdatornát szervez, ahol németek, osztrákok, olaszok spanyolok és magyarok vetélkednek egymással. Egyelőre ennyien, később majd többen. A házigazda pedig hol ez, hol az az ország. A kikötés a szigorúan vett amatőrizmus: gyerekek, nők és a versenysportból kiérdemesült urak rugdalják egymást önfeledten, úgy, hogy olykor-olykor a labdához is hozzáérnek. Persze mindezt a nemzetközi sportbarátság jegyében. Biz’ isten! A kosár-és a többi labda csak színezőelem, az igazi a foci. És itt a korhatár a csillagos ég. Ezen a húsvéton a Nádas és Társai Kft. egy szegedi öregfiúcsapatot utaztatott a Barcelona melletti Salouba. Velük tartottam. Hát, kérem: aki a fejébe vette, hogy négykerekű járművel (busz, személykocsi, stb.) próbál majd eljutni a jövő nyári olimpiára Catalonia fővárosába, máris elkezdheti az ülőedzéseket. Szóba jöhet edzőtáborként Szeged vagy Vác. Mert bizony az odaút több mint 40 óra, és ennél valamivel több a visszaút is. A főszerep tehát annak a testrészünknek jut, amelyiken csücsülni szoktunk. De ha már ott van az ember! Első látásra tenger, pálmafák, vakító napfény. Pompás megnyitó, dal, móka, kacagás, egyenruhás zenészek, elegáns trófeák. Aztán szemle a szállodában. Hát kérem: a spanyolok úgy döntöttek, hogy náluk már április elején tavasz van, kéretik ezt tudomásul venni. Hogy a tengert vad szelek korbácsolják, melyek nyaggat- ják a szobaajtót is olyannyira, hogy éjjel egyetlen pléd alatt dermedt cserebogár lesz a vendég? Ezek szerint valamit nem értett meg: ki van mondva, hogy ez az ország meleg. A továbbiakban a fűtőanyag az önszuggeszció. Az egyetem pályáin - ahol a mérkőzések zajlanak - kedves ismerősökkel találkozom. A Szolnoki MÁV MTE és a Vegyiművek öregfiúcsapata is melegít. A MÁV MTE-nél Kovács Gyula, Papp I. és Papp II., dr. Csabai Csaba, Repka János, Géczi Lajos, Papp Lajos - mind-mind jól csengő név. Kár, hogy a kintieknek nem mond semmit, így a három mérkőzésükön egyszer sem találnak a kapuba. Gyenge vigasz - bár ebben az ínséges világban azért ez is valami -, több kilóval vernek minden más együttest. A szegediek és a ve- gyisek kacérkodnak még leghevesebben a továbbjutással, végül a döntő nélkülük zajlik. Sérült annyi van, hogy máris indulhatna velük egy zarándokhajó Mekkába, ahol a mielőbbi felépülésért fohászkodnának. A mérleg? A szegedi Molnárból vagy a szolnoki Repkából legalább öthat kellett volna egy-egy csapatunkba, hogy esély legyen a kupa elnyerésére. Hogy jó volt-e? De még mennyire! Jövőre ugyanitt! Palágyi Béla (Folytatjuk) Képünkön a MÁV MTE öregfiúcsapata, ahol Repka - sajnos csak egy volt - a kép bal szélén látható Nem könnyű lépést tartani a növekvő bűnözéssel (Folytatás a 2. oldalról) lékát ezek teszik ki. Szám szerint tavaly 7.466 ilyen bűncselekmény történt a megyében, s ezen belül is alaposan megnőttek az élelmiszerlopások. Az emelkedéssel egyenes arányban nőtt az okozott kár értéke is, ami 146 millió forintra rúgott, s ebből mindössze csak 7,7 millió forint térült meg. Tavaly az előző évhez viszonyítva 89 százalékkal - vagyis 38-ról 72-re - nőtt a rablások, 9-ről pedig 12-re a emberölések száma. Ezekből a csöppet sem szívderítő adatokból egyértelműen kiderül, hogy a rendőrség feladatai évről-évre sokasodnak, miközben az elmúlt esztendőben nem volt lehetőség létszámbővítésre, s technikai felszereltségük sem illethető éppen a modem jelzővel. Ezek a hiányosságok nyilván hátrányosan befolyásolják a rendőrség munkájának hatékonyságát. A szakemberek ezt a felderítési mutatóval mérik, s bizony elég nagy visszaesést jeleznek a számok. Mert míg 1989- ben 51 százalékos volt a felderí- tettségi mutatójuk - ami tulajdonképpen azt jelenti, hogy az ismeretlenesként induló bűnügyekben minden második elkövetőt lefüleltek -, addig 90-re ez az arányszám 34 százalékra csökkent, vagyis tavaly már csak minden harmadik elkövetőt sikerült felderíteniük. Áttérve a közlekedésre, a főkapitány arról beszélt, hogy ezen a téren is romlott a helyzet, mivel tavaly a megyében 1011 személyi sérüléssel járó közlekedési baleset történt. Ez az előző évhez képest 15,8 százalékos emelkedést mutat. Összességében tehát bőven van munkája a rendőrségnek, s a feladatok hatékonyabb elvégzése érdekében - a főkapitány elmondása szerint - még az idén javul a technikai felszereltségük, 1992-től pedig komolyabb létszámfejlesztésre is sor kerül. A tájékoztató után az újságírók kérdéseire válaszoltak a szakemberek. így például elmondták, hogy a kisújszállási rendőrőrs parancsnokát és a helyi közlekedési alosztály vezetőjét felfüggesztették állásukból, és ellenük fegyelmi eljárást indí- dottak, mivel március 13-án névnapozás közben egyenruhában bementek a helyi peep-show-ba, s ott mulatoztak, majd onnan egy-két hölgyet „ellopva” másnap hajnalig a rendőrség épületében folytatták a dajdajozást. Egy másik kérdésre válaszolva Kovács Sándor megyei rendőrfőkapitány-helyettes elmondta, hogy a megyei vám- és pénzügyőrség parancsnoka, Tolnai Lajos ellen is érkezett egy bün‘ tetőfeljelentés, miszerint a parancsnok a vámkezelésre beérkezett vámárukból néhányat fizetés nélkül vitt el. A feljelentő - aki a parancsnok közvetlen beosztottja volt - még a helyet is megnevezte, hogy hol vannak ezek az áruk. Az intézkedést a városi rendőrkapitányság megtette, és a feljelentésben szereplő vámárukat meg is találták. Ott akkor a vámparancsnok nem tudott azokról számlát mutatni. Az ügy további vizsgálatát - mivel a megyei rendőr-főkapitányság elfogultságot jelentett be - a Bács- Kiskun Megyei Rendőr-főkapitányság végzi. Ä sajtótájékoztató további részében pedig arról szóltak a rendőrök, hogy az előzetes letartóztatásban lévő Magda János ügyében a nyomozás hamarosan befejeződik. Mint köztudott, az idén január 13-án Magda János élettársa, Makai Kálmánné lakásukon meghalt. A vizsgálatok során külsérelmi nyomokat találtak az asszony álián és nyakán, s a szakértők úgy foglaltak állást, hogy a halál nagy valószínűséggel fulladás miatt, a nyak erőteljes leszorítása által következhetett be. A rendőrség ezt az ügyet - amennyiben az iratismertetés során újabb tény nem merül fel - napokon belül vádemelési javaslattal átadja a megyei ügyészségnek. v--r
