Új Néplap, 1990. október (1. évfolyam, 149-174. szám)

1990-10-29 / 172. szám

Néplap 1990. OKTÓBER 29. A harmadik nap: született egy megállapodás A gazdasági akciót nem szabad politikai síkra terelni Tegnap délután felkerestük König Lászlót, az SZDSZ szolno­ki polgármester-jelöltjét, és meg­kérdeztük tőle, hogy mi a véle­ménye a magánfuvarozók de­monstrációjáról?- Mi gazdasági célokért folyó akcióként kezeljük a taxisok de­monstrációját - válaszolja. - Kife­jezetten veszélyesnek tartjuk, ha valamilyen szervezet ezt az egész ügyet politikai síkra tereli, mert az mindenképpen a válság elmé­lyítését jelenti. Jó lenne ezt elke­rülni. Éppen ezért úgy fogjuk fel, hogy nekünk most az a felada­tunk, hogy a mostani helyzet súj­totta embereken igyekezzünk se­gíteni. Ebbe a körbe termé­szetesen beleértendő az úton re­kedtek és a taxisok is. Mi az át­utazóknak szállást szerzünk a vá­rosban, élelemhez és gyógyszer­hez juttatjuk őket. Nem kérünk a megkülönböztetésből Vasárnap délelőtt tizenegy óra. Szolnokon a 4-es út már járha­tó. Váltakozó irányban megindult a forgalom.- Láthatja, megnyitottuk az utakat - lép mellém Gulyás Márton, a Szolnok megyei szállítók ipartestületének alelnöke. - A kor­mány, meg a mi képviselőink tárgyalásának eredményétől függ, hogy ezután merre lépünk. Amennyiben megegyezés születik, ígéretünkhöz híven három órán belül megtisztítjuk a megye útjait, ellenkező esetben viszont fél óra alatt ugyanolyan blokádot épí­tünk ki, mint amilyen eddig is volt. Ha nem lesz egyezség, mi a végsőkig kitartunk.- Remélem, azt a fajta megoldást nem fogadják el képviselőink - szólal meg Numerász György magántaxis -, hogy csupán a személy- és áruforgalmazók kapják olcsóbban az üzemanyagot. Ezt a megkülönböztetést közülünk senki sem igényli. Ám ha így történne, biztos ellenünk fordulna mindenki. A cél az, hogy csökkenjen az üzemanyag ára, és ez már nemcsak a taxisok, meg a magánautósok érdeke, hanem mindenkié. A tömegkommuniká­ció persze mindent elkövet, hogy ellenünk fordítsa a népet. Nem látják be, hogy ez már régen nem taxis-ügy. Egyébként ez utóbbi megállapítást támasztja alá az a kép, amit a krónikás is láthatott. Az Evezős Csárdánál szombaton nemcsak magántaxik és -teherkocsik, hanem vállalatok autói és téeszek erőgépei álltak keresztben az úton. Jöttek a felvásárlók Kunszentmártonban a városi ta­nács elnöke. Lázi Béla vezetésével megalakult a válságstáb. Szomba­ton reggel a Sütőipari Vállalatnál nem volt elég üzemanyag, a gond a helyi állami gazdaság segítségével oldódott meg. így aztán vasárnap a szükséges mennyiségű kenyér, pék­sütemény és egyéb a megfelelő idő­ben a boltokba érkezett. A válságs­táb felvette a kapcsolatot a szolnoki Áforral, és soron kívül, még a teg­nap leszállították a szükséges után­pótlást, így a háztartási tüzelőolaj­ellátás biztosított a városban. Van­nak azonban rossz tapasztalatai is a stábnak: voltak akik hektószámra igyekeztek felvásárolni az olajat. Autófosztogatót fogott a rendőrség - a taxisok segítségével Karcag: Taxis a taxisnak... Karcagon pénteken reggel lép­tek akcióba a taxisok és a magán­fuvarozók, minden városba vezető utat lezártak, így Karcag megkö- zelíthetetlenné vált. A városon be­Olaj volt a tűzre Szombaton este 9 óra tájban a szolnoki Tisza-híd város felőli ol­dalán olyannyira pattanásig feszült a helyzet, hogy még egy kisebbfaj­ta inzultusra is sor került. A taxisok elmondása szerint MDF-esek olyan plakátokat osztogattak az emberek között, melynek szövege valahogy így szólt: A taxisok elöl elzárt utak nem Európába vezet­nek. Ez terrorizmus. Ezzel kapcsolatban tegnap meg­kerestük Tóth Istvánt, az MDF me­gyei szervezetének elnökét.- Önök adták ki ezt a plakátot? Azért kérdezem ezt, mert nincs alá­írás rajta.- Nem az MDF-é, tie egyetért vele.- Miért?- Azért, mert az nem módszer, hogy gazdasági problémák ürü­gyén embereket szabad mozgásuk­ban korlátozzon bárki. így nem le­het megoldani dolgokat. Még ak­kor sem, ha ezt a kormányintézke­dést elég rosszul vezeték be. Egy ilyen akció még jobban tönkretehe­ti az országot. Nekem mindemel­lett az a véleményem, hogy a taxi­sok sztrájkja politikai jellegű, mert az ellenzék a legerősebb pártjának a keze benne van. Hisz amit nem tudnak elérni parlamentáris kere­tek között, azt kiviszik az utcára. Ez maga a terror. Két aktivistánkat, akik más véleményen vannak, és megpróbáltak plakátokat osztogat­ni, a taxisok megverték.- Ezzel úgy tűnik, elismeri, hogy mégis az önök plakátjáról van szó...- Nem, de mint mondtam, egyet­értünk vele.- Az viszont igaz, hogy az MDF- esek terjesztették...- És? Mindenkinek joga van a véleménynyilvánításhoz. Ahogy a taxisok harsoghatják, hogy rohadt a kormány, mi meg mondhatjuk ennek az ellenkezőjét. De nem az a megoldás, hogy megverjék az em­bereinket, akik közül az egyik rá­adásul még a helyi önkormányzat megválasztott képviselője is. Természetesen fölkerestük Csa­ta Sándort - mert róla van szó -, hogy mondja el mi történt valójá­ban.- Az tény, - kezdte -, hogy mi ennek a plakátnak a szövegével egyetértünk, és így bizonyos he­lyekre kiraktuk, meg adtunk a gép­kocsikban várakozó embereknek is belőle. Aztán olyan helyre is került a szórólapból, ahol nem örültek ne­ki... Normális esetben ebből sem lehet probléma, hisz mindenkinek joga van elmondani a véleményét. Ám ebben a helyzetben úgy tűnik, ez olaj volt a tűzre, mert a taxisok annyira begeijedtek, hogy utánunk eredtek vagy harmincán. Mindket­tőnk kezét hátracsavarták, rugdos­tak és a táskáinkat is átkutatták. Az volt a szerencsénk, hogy rögtön ott termettek a rendőrök, és megaka­dályozták, hogy komolyabb ba- iunk essen.. __________________ A Néppárt véleménye szerint Nem a taxisok bénították meg az országot A Nemzeti Parasztpárt (Ma­gyar Néppárt) Jász-Nagykun- Szolnok megyei szervezetei közleményt jutattak el szerkesz­tőségünkbe. Állásfoglalásuk szerint: a megyei szervezetek mély megdöbbenéssel értesültek a kormány drasztikus benzinár­emeléséről. Kijelentik, hogy szolidárisak a személy- és teher­szállító vállalkozók demonstrá­ciójával. Megállapításuk szerint a kormány felelőtlen intézkedé­seivel tovább rontotta az ipar amúgy is gyenge pozícióit, jóvá­tehetetlen károkat okozott a ma­gyarmezőgazdaságnak, az egész nemzetgazdaságnak. Külpolitikájában súlyosan megsértette a szomszédos orszá­gokat - különösen a Szovjet­uniót, ahol olyan piacot veszítet­tünk, melynek következményeit 1991-ben fogja megérezni az or­szág gazdasága, ami teljes ösz- szeomláshoz vezethet. A belügyminiszter szétverte a közbiztonságot, lehetetlen hely­zetbe hozva a rendőrséget. A közlemény szerint a bányá­szok, egyetemisták sztrájkjai már régen jelezték a tarthatatlan irányítást. A helyhatósági vá­lasztások pedig egyértelművé tették, hogy a nép megvonta a bizalmát a koalíciós pártoktól. A kormány elnöke ennek ellenére a televízió képernyőjén a koalí­ciós pártok 59 százalékos győ­zelméről beszélt. Ezzel félreve­zette, becsapta az ország lakos­ságát. Vajon tehetik-e mindezt büntetlenül? Nem a taxisok bénították meg az ország gazdaságát, hanem a kormány és a koalíciós pártok bénították meg önmagukat, az egész nemzetet. Hiába szerve­zett már az MDF ellentüntetést, a népet nem lehet sokáig becsap­ni. A Nemzeti Parasztpárt (Ma­gyar Néppárt) megyei szerveze­tei követelik, hogy a kormány mondjon le, mert alkalmatlan az ország irányítására. Felhívnak minden (pártot) ellenzéki pártot követelésük támogatására. Szállás /lett volna/ a polgármesteri hivatalban Bár az országoshoz képest jó félnapos késéssel, pénteken este fél hétkor Tiszafüreden is lezár­ták a 33-as főút Poroszló felőli szakaszát. Az első esti demonst­ráció 22 óráig tartott, és az utazó­kat minden órában csak tíz percig engedték tovább. Szombaton gyakorlatilag teljesen elzárták Füredet a külvilágtól, hiszen mind a négy ki- és bevezető utat elzárták. A feszültség csökkentésére szombaton a város polgármeste­re, dr. Doktor Zoltán, felajánlotta, hogy a polgármesteri hivatal épü­letében ingyenesen szállást kap­nak a rászorulók. Sajnálatos vi­szont, hogy ez az információ nem jutott el minden várakozóhoz, így az sem élhetett a lehetőséggel, aki szeretett volna. Vasárnap délelőtt a 33-as főút bevezető szakaszán csak a fél út­testet zárták le, így a forgalom majdnem zavartalanul bonyolód­hatott. A várakozókkal beszélget­ve - különösen a demonstráció első szakaszában - szinte csak szimpátiával találkoztunk. Meg­értették és remélték is, hogy a tüntetésben résztvevők értük is dolgoznak, hiszen ez az intézke­dés azokat is sújtja, akiknek au­tójuk sincsen. Ez a szimpátia a nap vége felé Tiszafüreden csök­kent. V.I.I. lül is eltorlaszoltak néhány fontos csomópontot, így például a posta és a gimnázium közelében. Á for­galom ennek ellenére nem állt le, a terepet jól ismerő járművezetők egy kis kerülővel, földutakon el­juthattak úticéljukhoz. A blokádot délután ötkor feloldották a de­monstráció résztvevői, hogy a la­kosság zavartalanul bevásárolhas­son. Este 7-kor viszont lezánák a 4-es főközlekedési utat a laktanyá­nál és a Gyarmati útnál, valamint a régi 4-es utat a SZIM Gépgyárnál és a Madarasi utat, óránként en­gedték át a várakozó kocsikat. Ez volt a helyzet szombaton is a Nagykunság fővárosában. Szom­baton délután háromkor összeült az új önkormányzat, s a városi kép­viselők közül háromtagú válság­stábot állított fel, miután elemezte a helyzetet. Megállapították, hog Karcagon rend és nyugalom vai az alapvető élelmiszerekből az e látás megfelelő. A válságstáb táj jai városi kőrútjuk során azt t£ pasztalták, hogy a vasútállomí son, az autóbuszpályaudvaron, berekfürdői Touring Szállóba nincsenek ittrekedt külföldiéi “csak” egy-két nehéz helyzetb került hazai látogató szorult segí ségre. Vasárnap délelőtt már net voltak úttorlaszok a városon belü A városban egyetlen attrocitás tö tént: az egyik taxist, aki halálesi miatt vitt utast, a többi taxis körű zárta, leköpködte a kocsiját, és sí lyosan megfenyegette, amiért tá suk nem csatlakozott a demonstrí cióhoz. A lakosság egyébkéi szombat délután már a türelme lenség jeleit mutatta. Terror és politika “Az alapvető emberi jogok, az ország törvényessége nevében” az MDF Szolnoki Szervezete az alábbi közlemény közzétételére kérte fel az Új Néplapot: “Az ország közúti csomópont­jainak megszállása, országrészek, települések elszigetelése - az üzemanyag-áremelésre hivatko­zással - a nemzetközi gyakorlat­ban egyedülálló, minden tekintet­ben törvénysértő. Beláthatatlan nemzetközi bonyodalmakat ered­ményezhet, hiszen országunk minden égtáj tekintetében tranzit jellegű terület. A személy- és árufuvarozók ál­talános útelzáró akciója megítélé­sünk szerint kimeríti a terrorcse­lekmény fogalmát, hiszen külföldi és hazai polgárok ezreit, millióit gazdasági problémák ürügyén ugyan, de nyilvánvaló politikai cé­lok miatt gyakorlatilag túszul ej­tették. Világosan bizonyítja ezt a legjelentősebb parlamenti ellenzé­ki pártok állásfoglalása, akik az ügy kapcsán nyíltan a törvényes kormány válságáról beszélnek és kimondták: a gazdasági válságból nem ennek a kormánynak kell a kivezető útat megtalálni. Magyarország törvényes kor­mánya az ország polgárainak ter­rorizálását nem tűrheti. Követel­jük, hogy a kormány a kialakult helyzethez képest minden lehetsé­ges eszközzel állítsa helyre a tör­vényes rendet." Miért éppen ők? A benzináremelés természetesen senkinek sem jó. Az a gépkocsitulajdonos, aki a hétvége­ken megengedhette magának azt a luxust, hogy kiskertjébe Trabantjával pöfékeljen ki, meggon­dolja, a jövőben ne a buszon tipródjon-é locso­lókannájával, és visszafelé a nejlonzsákba gyö­möszölt zöldséggel. A távoli rokonok ismét messzi kerültek egymástól azáltal, hogy a kutak­nál gyorsabban pörögnek az órák, így az ország lakossága, ha úgy tetszik, érzelmileg is csak látótávolságba lesz. Innen jönne az, hogy a drá­gább szállítás miként jelentkezik a fogyasztási cikkek árában - de most nem erről beszélünk, hanem arról a háborús helyzetről, amit a taxisok és a bérfuvarozók teremtettek az országban. A régi rend - hallhatjuk a kormányzattól elég­szer - sok-sok időzített bombát hagyott a mostani számára. Egyik közülük kétségtelenül az üzem­anyagár. De most beszéljünk csak a taxisokról, mert az ő szakmájukban is ketyeg egy ravaszul összeeszkábált pokolgép. Valamikor itt, Szolno­kon - én modellként a megyeszékhelyet tudom felemlíteni, de gondolom, mindez érvényes or­szágosan is - tisztes iparág volt a személyfuva­rozás. Ahetvenezres városban úgy ötven-hatvan taxi szaladgált az utakon, és ha a magántaxisok megjelentek, kenyértörést nem okozott a konku­renciájuk. A nyolcvanas évek elején még reggel öttől délután kettőig ők is megkeresték a napi egy-kétezer forintjukat, és maradt még bőven kenyér a hivatásosoknak is. Aztán egyszerre di­vatba jött a szakma.Hogy hány taxis forog majd a megyeszékhely útjain, és hányfelé kell szele­telni az egyre kisebbedő kenyeret? Senkit nem érdekelt. Ez már a tanács időzített bombája volt, mert mára Szolnokon a becslések szerint leg­alább háromszáz taxis várja az utast. Legtöbb­ször hiába. Van ugye a Gábriel, a Szöv-taxi, a Főtaxi, a Volán taxi, a Skála taxi, Tisza taxi, Centrum-taxi - és vannak a mezítlábasok, ame­lyek egyetlen szervezetbe sem tartoznak. Tessék mondani, miért nem lehetett gátat szabni e téren a tervgazdálkodás utóvédharcainál a vállalkozói kedvnek? Ne hivatkozzon senki a demokráciára, mert amikor az engedélyek garmadát kiszórták, még nem ez volt a varázsszó. Itt csak rövidlátás­ról és átgondolatlan koncepcióról lehet beszélni. Valaki mondhatná, talán mentségként, hogy majd a piac rendet tesz a személy- és teherfuva­rozásban. Itt spéciéi nem tesz. Á taxizás olyan mint - elnézést a profán hasonlatért - egy illem­hely. Ott inti le az ember a szabad kocsit, ahol éppen a szükség ráviszi. így hiába áll ki valaki a drosztra Mercédesszel, éppúgy elkallódik a tö­megben, mint aki Wartburggal kínálja szolgálta­tását. Itt aztán nem érvényesül a piac diktálta kiválasztódás. Mert mindig az következik, aki a sor elején áll. Azért a taxizás bármilyen keveset is fizetett, egy legitimizált munkahely volt. Ma­radt még akkor is az, ha számtalan volt az eszki­mó, és egyre kevesebb a fóka. Azért tegyük hozzá, hogy van itt egy másik csalódott réteg is, és ez a frissen felállt vállalko­zói csapat elkeseredettsége. Van aki vállalkozói kölcsönből súlyos járművet vásárolt, aminek egyszeri tankolása 12 ezer forint körül van. Mi­után nem a Merkur-telepről kerültek ki ezek a Kamazok, IFA-k, s más agyonhajszolt roncsok, a pénz egy része elment a felújításra. A vállalko­zói zászló lobogtatása illúziókat ébresztett tulaj­donosaikban, aztán jött a hideg zuhany, már- minthogy a fillérre kiszámolt pénz nem elég a talponmaradáshoz. Pedig nem ezt ígérték, ha­nem azt, hogy napjainkra éppen a vállalkozók világa jöttél! A pánik rossz tanácsadó, így kihaj­tottak a hidakra, és lett a jobb sorsra érdemes fuvarozóeszközökből úttorlasz. Úttorlasz, me­lyeken tízmillió ember bukdácsol át, nem szá­mítva a gyűlölködve távozó* külföldiek hadát. Hogy mikor lesz a barrikádokból téglát, cemen­tet, faanyagot vagy színházba igyekvő utast szál­lító békés jármű? Miközben e cikk betűi kopog­nak - nincs mód a válaszadásra. Palágyi Béla Ausztria Lottó A Lottó Unió Kft. közlése szerint az osztrák lottó 43. játékhét eredményei a következők: Leadott szelvény összesen 1.905.956 darab, ez 67.518.484 schilling ausztria lottó fogadási díjat jelent. A teljes ausztria lottó nyereményösszeg 33.759.242 schilling. Eb­ből a hatosra 10.127.772 schilling jut. Az e heti nyerőszámok a következők: 4,6,26,35,42,45, pótszám: 21 A teljes joker fogadási díj 15.133.214 schilling. Ez az első nyerő­osztály, a joker 2.269.982 schillingel való dotációját jelenti. Ez e heti jokerszám a következő: 484.979 (MTI) A TOTO 43. hét eredményei 1. Rába ETO - Ferencváros elmaradt, a megállapított eredmény 2. Düsseldorf-Karlsruhe 3. Frankfurt-B München 4. Hamburger SV-Nümberg 5. Kaiserslautern-Wattenscheid 6.1. FC Köln-Uerdingen 7. Mönchengladbach-Leverk. 8. Cesena - Torino 9. Juventus-Intemazionale 10. Lecce - Atalanta 11. Milan-Samdoria 12. Napoli -Fioentina 13. Parma-Roma +1 Pisa - Cagliari 5:2 1:4 4:0 1:1 3:1 1:1 2:2 4:2 0:0 0:1 1:0 2:1 lf)

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom