Szolnok Megyei Néplap, 1984. szeptember (35. évfolyam, 205-230. szám)
1984-09-30 / 230. szám
1984. SZEPTEMBER 30. ZOLNOK MEGYEI NÉPLAP 3 Vágat értek a tíszatigatt napok Sportversenyek—Haditechnikai bemutató—KISZ-fogadalomtétel Az elmúlt napok hűvös esőzései után még az időjárás is kegyeibe fogadta a 22. tiszaligeti napok tegnapi zárórendezvényeinek résztvevőit. Már a kora délelőtti órákban benépesültek a sportpályák és a liget sétányai. Érkeztek a kézilabda, a foci, a röplabdadöntő résztvevői, a szurkolók és az érdeklődők. A sportcsarnok mellett egy lakókocsiban alkalmi bélyegzésre invitálták a béA haditechnikai bemutatón a katonai távcsővel ismerkednek a gyerekek lyeggyűjtőket és az arra járókat. A tiszaligeti napok emblémájával ellátott bélyegző egész nap munkában volt. A liget árnyas fái alatt tizenhárom középiskolai és ötven általános iskolai csapat részvételével főzőversenyt rendeztek. Változatos volt a menü. Az ínyencek is megtalálhatták a kedvükre valót, hiszen főtt a bográcsban pusztavacsi babgulyás, halászlé, gulyásleves, paprikáskrumpli. Sült a zsíron szűzpecsenye és rablóhús is. A szandaszőlősi általános iskola csapata vitte el a babért a pusztavacsi babgulyással és elnyerték az első hellyel járó kupát is. A középiskolások között a Kereskedelmi Szakmunkásképzősök lettek az elsők. Betyárfogó levest főztek. Közben a sportpálya szomszédságában sok fiatalt vonzott a haditechnikai bemutató. Egészen közelről szemlélhették, a kíváncsibbak kézbe is vehették a géppisztolyokat, géppuskákat, golyószórókat, a gyakorló kézigránátokat. Délután egy óra körül úttörő és kisdobos díszegyenruhába öltözött általános iskolások, matrózblúzos középiskolás lányok és ünneplőbe öltözött fiúk sétáltak a ligeti motel felé. Ott' gyülekeztek a menetdal-bemutaÜnnepélyes KlSZ-fogada- lomtétel résztvevőinek egy csoportja a tiszaligeti stadionban tó résztvevői. Huszonhat csoportban csaknem ezer- hatszázan énekelték a különböző népek mozgalmi dalait. A csapatok a kíváncsiskodók sorfala között a tiszaligeti sportpályára vonultak, ahol már csaknem háromezren várták érkezésüket. Ott az MHSZ—Olajbányász zenekar szórakoztatta a jelenlévőket, majd Bacsa Ferenc és Dudás Zoltán mai dalosokkal énekelt együtt a stadion közönsége. Közben felsorakoztak az úttörő- és ifjúgárdista-ava- tás résztvevői, és csaknem háromszáz úttörő és kétszáz ifjúgárdista tett fogadalmat. Ezután ötszáznegyven középiskolást avattak ünnepélyesen KISZ-taggá. A tiszaligeti napok rendezvénysorozata hivatalosan véget ért, de késő délután még a felnőttek is bebizonyíthatták konyhaművészetben való jártasságukat, hiszen a gyerekek után nekik is főző versenyt rendeztek. A sportversenyek is későn fejeződtek be, ezért azok eredményeit keddi lapunkban közöljük. A menetdal-bemutató résztvevői között a Tallinn körzeti Általános Iskola tanulói Csapatzászló-avatás, katonai eskütétel (Folytatás az 1. oldalról.) tésében, a gazdaságpolitikai és közéleti munkában, a munkásőri feladatok megvalósításában, irányításában és végrehajtásában hosszabb időn át tanúsított helytállásuk, példamutató szolgálatuk elismeréséül a Kiváló Szolgálatért Érdemrend kitüntetésben részesült: Sánta Lajos, a Killián György Munkásőr Egység társadalmi parancsnokhelyettese és Tóth Ferenc, a Killián György Munkásőr Egység szakaszparancsnoka (Török- szén tmiklós). Kitüntetésüket szeptember 28-án a Parlamentben rendezett díszünnepségen vették át. A munkásőrség országos parancsnoka Maczó Lászlónak, a Tisza Cipőgyár vezér- igazgatójának, a munkásőri feladatok megoldásában kifejtett érdemei elismeréséül a Haza Szolgálatáért Érdemérem arany fokozatát adományozta, melyet szeptember 28-án Budapesten, az országos parancsnokság központi ünnepségén vett át. A munkásőrség országos parancsnoksága által adományozott kitüntetéseket és elismeréseket tegnap a munkásőrség megyei parancsnoksága által a Megyei Művelődési és Ifújsági Központban megtartott ünnepségen Zso- vák László megyei parancsnok adta át. A Haza Szolgálatáért Érdemérem arany fokozatát kapta: Nyitrai Sándor, a megyei törzs közvetlen ellátó szakasz munkásőre, Dómján Sándor, a Zalka Máté Munkásőr Egység munkásőre (Karcag), Ekker József, a Killián György Munkásór Egység századparancsnoka (Törökszentmiklós). Ezüst fokozatát kapta: Ipacs Pál, a Kókai László Munkásőr Egység szervezési, nevelési csoportjának munkatársa (Jászberény), Lelik István, a megyei törzs kiképzési alosztályának munkatársa, Lévai Károly, a Killián György Munkásőr Egység állományszervezési és nevelési csoportjának munkatársa (Törökszentmiklós), Rontó László, az F. Bede László Munkásőr Egység szakaszparancsnoka (Szolnok), Rózsa Sándor, a Zalka Máté Munkásőr Egység III. századának fegyvermestere (Karcag). Bronz fokozatot kapott Gönczi Iván, a megyei törzs gépkocsivezetője, Réti Lajos, a Killián György Munkásőr Egység szakaszparancsnoka, (Törökszentmiklós) és Szűcs Adolf, a Zalka Máté _ Munkásőr Egység munkásőre (Karcag). Többen kaptak munkásőr emlékjelvényt, és többen részesültek jutalomban, dicséretben. A kitüntetések átadása után ünnepi műsorra került sor, ahol közreműködött a szolnoki fúvósötös és a Bartók Béla zeneiskola héttagú vonós kamaraegyüttese. Tegnap délelőtt repülőgépekkel feldíszített alakulótér várta azokat a vendégeket, szülőket, hozzátartozókat, akik részt vettek a Killián György Repülő Műszaki Főiskolán rendezett ünnepélyes eskütételen. A most kezdő főiskolás, tiszthelyettes, tartalékos tiszti, katonai előkészítő tanfolyam hallgatói és a -főiskolán szolgálatot teljesítő sorkatonák nevében Nádudvari Attila hallgató olvasta fel az eskü szövegét Ezt követően Fodor Ferenc mérnök-ezredes, a főiskola parancsnok-helyettese köszöntötte az esküt tett díszzászlóaljat, valamint a megjelenteket. Beszédében hangsúlyozta, hogy nagy felelősség hárul a kezdő évfolyamra, hiszen a főiskola az elmúlt években kiemelkedően szép eredményeket ért el, s hogy az elért. sikereket megtartsák, ahhoz nagyon sokat kell tenniük, elsősorban tanulniuk. Az esküt tett állományból írva János mondott válaszbeszédet, majd Szupper Pál, a Tiszamenti Vegyiművek KISZ-titkára üdvözölte a vállalat nevében a katonákat. Az ünnepséget követően a szülők, hozzátartozók találkozhattak fiaikkal — akik immár katonai igazolványnyal is rendelkeznek —, s elkísérhették őket az első kimaradásra, eltávozásra. így telnek a hétköznapok Van mi a múltra emlékeztessen Több mint egy és negyed- százados történelme során számos fordulópontot ért meg a MÁV szolnoki Járműjavítója. A legutóbbi, az egész üzem életét átalakító változás nem is olyan régen, 1981-ben fejeződött be: átadták rendeltetésének a két, egyenként 16 méter széles és 172 méter hosszú hajóból álló mozdonyjavító csarnokot és a motorpróbatermet, elkészült a magyar vasút harmadik dízelbázisa. A jövő árai — Persze életünk, munkánk megváltozását nem számolhatjuk egyetlen dátumtól, a beruházás befejezésétől — tartja Ambrus János igazgató. — Már csak azért sem, mert az első nálunk megjavított Diesel-mozdony már 1973 februárjának végén — együtt a legutolsó felújított gőzössel — elindult próbaútra. Ha ideiglenes feltételek között is, de már évekkel az úi bázis elkészülte előtt, el kellett mélyed - nünk a vasúti dízelprogramból ránk háruló feladatokban. A jövőnk múlott ezen. hiszen ha a vasút dízelesítése az olajárak növekedése miatt nem is úgy valósult meg, ahogy eredetileg tervezték, a mi elkövetkezendő évtizedeink, az akkor kidolgozott elképzelések szerint alakulnak. Főként a mellékvonalakon és a pályaudvarokon szolgálatot teljesítő 400 és 2000 lóerő közötti mozdonyok, a különböző motorkocsik még nagyon sokáig biztos kenyeret adnak. Azok többségének tehát, akik továbbra is a „Járműben" akarják számításukat megtalálni, a hetvenes évek elején „váltani” kellett. Mert nemcsak mozdonyosztály (mai új nevén Diesel- mozdonyjavító gyáregység, a régi járművesek nyelvén a „hatosztály”) tevékenységi köre lett fokozatosan más. A kocsiosztályra tavaly óta már futó javításra sem érkeznek tehervagonok, a teendők gyarapodtak viszont a „dízelek” hűtőinek, forgóvázainak, dinamóinak, generátorainak felújításával. Akik az új körülmények között is meg kívántak élni, el kellett fogadni az új feladatokat. Sokak egészen új szakmát tanultak, kazánkovácsból például motorszerelők lettek. — Főleg az idősebbeknek volt nehéz a változás — emlékezett vissza Ambrus János — akiknek évtizedekig a gőzös adott munkát, kétségtelenül nem szívesen barátkozik meg az újjal. Az üzem vezetőségének kezdetben igen bonyolult feladatokat kellett egyszerre megoldania. Azoknak az embereknek, nek megteremtésével, az új technológia megtanulásával, megtanításával párhuzamosan súlyos emberi problémákra kellett gyógyirt találnia. Azokna az embereknek, akik munkájukkal a Járműjavító rangját kivívták, és munkáséveik javát itt töltötték el, felkészültségükhöz és becsületükhöz méltó feladatot kellett találni. Szívesen vettük, ha valaki tanulni akart, de megértettük azt is, aki már nem érzett elég erőt, vagy nem tartotta érdemesnek a nyugdíjig hátralevő néhány évre átképezni magát. Ha nem is súrlódások, viták, ritkábban sértődések nélkül, fokozatosan mindenki megtalálta új helyét. És közben műhelyeinkben nevelődött az új technológia fogásait már fiatalon elsajátító nemzedék. Meglátni, és... A szakmaváltás gondjai — nyugodtan mondhatjuk — már a múlté. Az első, Szolnokon megjavított Dieselmozdony útjára bocsátása — a felkészülés kezdetei — óta több mint tíz év telt el. Évek óta dolgoznak az üzem büszkeségében, a mozdonyosztály új csarnokában is. Az osztály helyettes vezetője. Papp Imre a látogatót legalább a javítási folyamat elvi állomásaival meg akarja ismertetni, nem véletlen hát, hogy a gyárrészlegben tett körút ott kezdődött, ahol az onszág különböző fűtőházaiból „beküldött” mozdonyokat átveszik a szolnokiak. És már itt arról kellett szót ejteni, hogy az igen korszerű javítóbázis tervezett létesítményeiből mi nem készült el. — Nem épült meg az olaj- lefejtő épülete, így a javításra érkező gépek üzemanyagát és a kenőolaját a szabadban kell leengednünk — kezdte a felsorolást az 06ztályvezető-helyettes. — A vágányok mellett, ahol ezt a munkát végezzük, a legkisebb eső után is óriási tavak nevelkednek: a föld annyira átitatódott, hogy egy csepp vizet sem képes elnyelni. Gondolja el milyen lehet egy kiadós zápor után itt dolgozni, a gép alá bújni,.. Arról nem is beszélek, hogy a környezetvédelem komolyan vételére így alig gondolhatunk. De hiányzik a dízelbázis tervezett létesítményei közül más is. Nem épült fel például az előkészítő műhely, a csarnok járműmosójábaij pedig az automatikus berendezést emberek pótolják: a zárt kapuk mögött — persze védő felszerelésben — a nagy nyomással vegyszert vagy forró vizet lövelő gumicsöveket kézzel irányítva igyekeznek olajtól és zsírtól megtisztítani a mozdonyok szekrényét. Pedig a szükséges gépi berendezések megvannak, pénz azonban csak elkészíttetésükre jutott, a felszerelésükhöz kellő 5 millió forintot még nem sikerült előteremteni. — Tagadhatatlanul impozáns ez a csarnok, úgy tudom építészeti nívódíjra is esélyes volt, végül mégis csak különdíjat kapott — dicsérte némi iróniával hangjában az üzem büszkeségét az igazgató. — Nem is mondhatunk rosszat az építész- tervezőre és (ha a „szavatossági” ügyek még ma is „összehoznak” bennünket) a kivitelezőre sem. Tágasak, világosak, egészségesek a munkahelyek, jól felszerelt mosdók, öltözők készültek. A munkakörülményekre már nincs is senkinek egy rossz szava sem. ...dolgozni benne Van azonban más. ami rontja a munkahelyi közérzetet. Munkásokét, vezetőkét egyaránt. Bartha Kornél, a mozdonyosztály vezetője a múlt krónikájához tartozó magyarázatra kevesebb szót vesztegetett, inkább a mai gondokról beszélt: — A tervek elkészültétől 12 év telt el, amíg a dízel- bázis-beruházás befejeződött. Normális időszakban is hosz- szú idő ez, nekünk azonban volt egy külön szerencsétlenségünk. A hetvenes évek végére egyre gyorsabban drágultak a beruházási költségek, a MÁV-nak pedig — mert a bázis a vasút saját beruházásaként és nem az államiak előnyeit élvezve készült — nem volt pénze az évenkénti áremelkedések ellensúlyozására. Egy megoldás maradt — legalábbis az illetékesek emellett döntöttek: néhány, a tervekben még szereplő technológiai eszközök jó részét nem vásárolták meg. Mi van helyettük? Semmi, vagy jobb (?!) esetben a régi mozdonyosztályról átmentett 30 éves gépekkel, berendezésekkel dolgozunk. V. Szász József (Folytatjuk) Hidak Vietnamnak öt vasúti hidat szállít a Ganz-MÁVAG mátranováki gyáregysége Vietaamnak. Az egyenként ötven méter fesztávolságú, egyvágányú hidak közül az egyiket már útnak indították Gdanskba, ahol A magyar Elektrotechnikai Ellenőrző Intézet (MEEI) a vásárlók bejelentése alapján megvizsgálta néhány villamosipari segédeszköz minőségét. Megállapították, hogy az EP—01 típusú feszültség- ellenőrző, amelyet az ópusztaszeri Árpád vezér Mgtsz Elektroplaszt GT gyárt, eltér a jóváhagyott típustól, mert a jelzőelemek nélküli tapintóvégbe nincs beépítve a kötelezően előírt csöves biztosító. A Ganz Műszerművek Elektromos Készülékek és Mérőműszerek Gyárának XL—2 és XL—3 típusú lakatfogói szintén nem elégétik ki a biztonsági előírásokat, a aztán behajózzák Vietnam felé. Szeptember végére elkészül a második híd is, de november 15-ig az 5. hídnak is hajón kell lennie. Az öt híd jelentős segítség a vietnami közlekedés javításához. __________________________—> k úszóáramutak, illetve lég- közök kisebbek az előírtnál. A megállapított hibák miatt az említett termékek használata balesetveszélyes. A lakatfogók egyébként a MEEI előzetes jóváhagyása nélkül kerültek forgalomba. A MEEI állásfoglalása alapján a Kereskedelmi Minőségellenőrző Intézet a balesetveszélyes termékek további árusítását megtiltotta. Az intézet felhívja a forgalmazó kereskedelmi vállalatok figyelmét, hogy az árusítást haladéktalanul szüntessék meg és a vasárlókat a már eladott termékek visszavételével kártalanítsák. Drágulnak egyes papíripari termékek A Papíripari Vállalat és a PIÉRT Kereskedelmi Vállalat közli, hogy egyes papíripari termékek fogyasztói ára október 1-től átlagosan 10 százalékkal emelkedik. A 10 darabos papírzsebkendő ára például csomagonként 2.50 forintról 2.80 forintra, a Crepto egészségügyi papíré csomagonként 10.50-ről 11.60 forintra emelkedik; a Crepto lux egészségügyi papír ára változatlan marad. A papírszalvéták átlagosan 15 százalékkal drágulnak. A táti Vörös Csillag Mező- gazdasági Termelőszövetkezet és a PIÉRT Kereskedelmi Vállalat közli, hogy az Éva papírpelenka fogyasztói ára — ugyancsak október 1- től — csomagonként három forinttal, darabonként 15 fillérrel emelkedik, Balesetveszélyes gyártmányok Megtiltották árusításukat
