Szolnok Megyei Néplap, 1982. június (33. évfolyam, 126-151. szám)
1982-06-10 / 134. szám
4 SZOLNOK MEGYEI NÉPLAP 1982. JÚNIUS 10 E tudomány világa I Robotok a valóságban Életmentő fényvisszavetők A kép tanúsága szerint a baloldali fényvisszavető anyaggal díszített ruhájú motoros jól látszik, míg mellette haladé társa hagyományos öltözékében alig vehető észre az autó- reflektor Ki me látott volna tudományos fantasztikus filmekben robotembereket, robot- üzemeket, sőt robotvárosokat és bolygókat? Igazi kasszasiker, ha az Ember többórás izgalmak után végül is legyőzi az általa alkotott és kitanított gépembereket. Mindez persze csak mese, utópia — vagy mégsem? Az első robotot 1954-ben szabadalmaztatták amerikai mérnökök, alig négy év múlva már a piacon is megjelentek. A robot-pilótákat és az űhrajók manipulátorait, amelyek ugyancsak a robottechnikához tartóznak, hamar megismerhette az egész világ. Ma már 180 cég gyárt robotokat szerte a világon, közülük 130 japán vállalat. Mindebből kiderül: a japánok e téren a világranglista élén állnak. Évente közel 20 ezer robotot állítanak elő, alkalmazásuk körülbelül 80 ezer munkahelyet tesz feleslegessé. Japánban jelenleg 7500 programozható, szaKnyelven intelligens robot működik, egyharmaduk az atuoipar- ban. A legfejlettebb ipari országokban rendkívül gyors ütemben tért hódított a robottechnika, mert ilymódon a legnehezebb és legigényesebb munkafolyamatokat automatizálják, s az egyes műveleteket igen nagy pontossággal végezhetik el. Ennek megfelelően beszerzésük, alkalmazásuk költséges vállalkozás. Mi a helyzet nálunk a robotok, manipulátorok használatával és gyártásával? Magyarország egyelőre a robottechnológiai fejlesztésnél tart. A kutatás és a gyártás bázisa az Egyesült Izzó, valamint a vezérléseket előállító VILAT1. Az itt készülő robotokból a szovjet televízió-képcsögyárak vásárolnak. Kezdetben csak a fekete-fehér készülékek szerelésénél alkalmazhatták termékeinket, a mai Tungs- ram-robotok azonban már sokkal több művelet elvégzésére, betanítására alkali masak: megfogják a képcsövet, forgatják, átrakják a következő műveletfázishoz stb. Robotfejlesztés folyik az Akadémia kerete között működő Számítástechnikai és Automatizálási Kutató Intézetben is, éppen az Egyesült Izzó eddigi munkájára alapozva. Ami az alkalmazást illeti, a szerszámgépgyártók rendszeresen használnak szerelő robotokat, elsősorban az integrált gyártórendszerekhez. A Bakony Művek Bosch-együttműködéssel jutott ugyancsak szerelést végző robotokhoz, amelyekhez az OMFB támogatásával A modern társadalmunk egyik fojtogató problémája az emberij környezetet rendkívül megterhelő szemét. A történelem folyamán a szemét elkísérte és elkíséri az embert, hisz léte fenntar- tása során keletkezik: olyan heterogén anyagtömeg, amelyet eddigi életstílusunk szerint életünk köréből eltávcr Ütöttünk. A szemét természetesen másként jelentkezik falusi és városi környezetben. Mezőgazdasági körülmények között szinte észrevétlenül gyorsan visszakerül a szerves anyag körforgásába. Városi körülmények között nagy problémát okoz. hiszen a város a lét- fenntartás hulladékait nem tudja visszajuttatni a körforgásba, és ehhez járul a városok ipari termelése után visszahagyott szemét. Az élelmiszeripari termékek fogyasztásában kísérteiként kíséri az emberiséget a göngyöleg. Egy része, például a papír, papírdoboz, visszakerül a körforgásba, nem kerül vissza viszont a különféle elemeket, manipulátorokat készít partnerének. Az elmúlt három év alatt automata szerelő munkahelyet hoztak létre a veszprémi gyárban. Hasonló robotokat használnak az MMG Automatika Művekben is a jármű-kilométerórák és a biztonsági gázcsapok gyártása során, azok szerelése ugyanis rendkívül precíz munkát igényel, aminek — a szigorú szabványok miatt — robotok nélkül aligha tudnának eleget tenni. A kontinens egyik legnagyobb autóbuszgyárában, az Ikarusban nemrég olyan fejlesztési programot alakítottak ki, amely a robotok és főleg az intelligens robotok alkalmazását feltételezi. Mindezek számbavételével sem lehet a robotok széles körű elterjedésével számolni Magyarországon, hiszen általános bevezetésük az iparban túl drága volna. Nem utolsósorban azért, mert nagyarányú átszervezéseket is meg kellene valósítani a robotok munkába állítása előtt. Az ipari tarca felmérése is ezt igazolja, mert ebben az ötéves tervidőszakban csak néhány gyár és üzem kíván beszerezni robotot. _A robottechnika alkalmazásában a KGST-országok közül a Szovjetunió es az NDK ipara jóval előrébb tart a mienknél; ók elsősorban automatizált műhelyeket építettek ki autógyáraikban. Eredményeikhez az is hozzájárul, hogy a szükséges szellemi háttérrel, korszerű finommechanikai és elektronikai ágazattal rendelkeznek. A szocialista integrációs közösség előkészületeket tett arra, hogy időben felkészüljenek az egyes tagországokban az uj technika fogadására, elterjesztésere. Ezért mindenekelőtt egyeztetett fejlesztéseket terveznek és a tervidőszak végéig felkészülnek a programvezérlésű atuomata manipulátorok, ipari robotok, valamint segédberendezéseik, eszközeik szakosított es kooperációs gyártására; egységes mozdulatokat alakítanak ki és megteremtik a részegységek és alkatrészek közös bázisát. Az ipari és mindenfajta robotok vezérlése elképzelhetetlen miniatürizált elektronikus eszközök, mikroprocesszorok nélkül. A mikroprocesszorok felfedezése az USA-ban és Japánban valóságos új ipari forradalomnak minősült négy-öt évvel ezelőtt. Ma már ezeket a fejlett ipari országok áruházaiban is kapható termékeket egyszerű alkatrészekként kezelik, akár a szöget vagy csavart. A mikroprocesszolegtöbb műanyag, amely még a szerves anyagok komposztálását is megnehezíti, akárcsak a szilánkra törött üveg. A szemét takarítás problémáját világszerte nehezíti egyrészt a helyigény, másrészt az egyre növekvő távolságra való szállítás. De növekszik a jelentősége annak a kérdésnek is, hogy a már egyszer felhasznált, drága energiával legyártott göngyöleganyagok minden haszon nélkül kárba vesznek. örvendetes jelenség, hogy egyre határozottabban bontakozik ki a városi hulladék újrahasznosítása, valamint az újraelőállítás és felhasználás a körforgó-hoz. Eddig a hulladék és a szemét ugyanazt jelentette. Ebben a rendszerben nincs többé szemét, hanem hulladék, amely olyan anyagokat jelent, amelyek csak időlegesen kapcsolódtak ki a gyártásfelhasználás-hulla- dék-gyártás körforgalmából. 'Hatalmas technológiát kell teremteni, mégnedig nemrak fokozatosan bevonulnak a háztartásokba, hiszen például hűtőgépekbe szerelve beprogramozhatok arra, hogy jelezze, ha valamelyik élelmiszernek lejárt a szavatossági ideje. Hasonló példákat ezrével lehetne sorolni, szinte mindenhol használhatók. Nálunk ugyan nem gyártanak ilyen miniatűr elektronikus eszközöket, de szocialista partnereink közül a szovjet, az NDK-beli és a csehszlovák ipar igen. Magyarországon a múlt év végén fogadták el az elektronikai alkatrészek gyártására vonatkozó központi fejlesztési porgramot, amely lehetőve teszi, hogy 1985-ig nálunk is meghonosodjék az integrált áramkörök szeletgyártó technológiája. Ezek nélkül ugyanis nem lehet megkezdeni a mikroprocesz- szor-gyártást sem. Bár a mikroprocesszorok nem túl drágák, gyártásuk bevezetése igen költséges vállalkozás. Alkalmazásuk terén azonban nem vagyunk lemaradva, főleg az orvostechnikai berendezések, számítógépek, szerszámgépvezérlések, diagnosztikai rendszerek és műszerek, hajtástechnikák előállításához használják iparvállalataink. Ezek nélkül termékeink jó része nem lenne versenyképes a világpiacon sem. Mivel a mikroprocesszorok alkalmazása és általában a mikroelektronika általános elterjedése nagy előnyökkel jár — ezek: a gyorsaság, a pontosság, a megbízhatóság, a súly- és méretarányok lényeges leszűkülésével fokozza az anyag- és egyben az energiatakarékosságot, megsokszorozza a szellemi kapacitást —, a KGST-osrzágok kiemelten kezelik munka- megosztáson alapuló fejlesztését és gyártását. Közös erővel kívánnak felkészülni a népgazdaság teljes kereszt- metszetét átfogó alkalmazására, elterjesztésére. Számolva azzal, hogy mindez egész életvitelünket átformálhatja, fokozatos átállásra késztet mindenkit, hiszen az új technikával meg kell tanulnunk élni, tanulni, dolgozni. Mind a robottechnika, mind a mikroprocesszorok együttműködésen alapuló fejlesztése és gyártása nem nélkülözheti a mikroelektronikai elembázis létrehozását. Ezekkel a kérdésekkel a KGST különböző szakbizottságaiban már több éve foglalkoznak; a szocialista országok ebben is előbbre kívánnak lépni. csak a szeméttelepek anyagának feldolgozására hanem arra is, hogy a hulladékot a keletkezés helyén azonnal a gyártásba vissza lehessen vezetni. A gyúrták technológiák nem fejeződhetnek be a termék előállításával, hanem a hulládé* újra Tél- használására is ki kell terjedniük. Ezzel elérhető a hulladék mennyiségének és a kezelés helyigényének a csökkenése is. Hogyan ugrik a bolha? Kiszámították, hogy a bolha tízszer olyan nagyot ugrik, mint amekkorát puszta izomereje lehetővé tesz. Ez azért lehetséges, mert a leghosszabb harmadik pár ugrólába tövében egy restim nevű fehérjéből álló „rugó” található. A resilin a legjobb guminál is jobb hatásfokkal tárolja a mechanikus energigát, 97 százalékban visszaalakítja azt. A bolha ugrás előtt összehúzza a lábait, hogy a resilint jól leszorítsa, . majd kilövi magát. Resilin található az igen jól repülő szitakötő és a skorpiólegyek szárnymozgató szerkezetében is: a bolha az utóbbiak leszármazottjának tekinthető. Az egykori repülőszerkezet alla- kult át ugrószerkezetté. Minél nagyobb emlősökön élősködik a bolha, annál jobb ugró. A madarak bolhái viszont egyáltalán nem tudnak ugrani, mivel ez számukra nyilvánvalóan előnytelen. antitestek a bűnüldözés szolgálatában A hagyományos vércsoport azonosítás a bűnügyi technikában már rutinmunka. Ez az eljárás azonban söhasem utal meghatározott személyekre, csupán az emberek meglehetősen nagy csoportjára. Angol biokémikusok a gyanúsíthatok körének szűkítése céljából újabban a vér antitest.jeinek majdnem kimeríthetetlen információtartalmát próbálják hasznosítani. __ A vérben levő óriás tömegű antitest közül ugyan, is számtalan olyan van, amely megbízható támpontot nyújt arról hogy a vérfolt előidézőjét az emberek mely csoportjában kell, illetőleg lehet keresni. Például bizonyos tuberkulózis-antitestek jelenléte arra mutat, hogy a vér felnőtté. A gyermekvérben szamárköhögés antitestek szoktak lenni. Sárgaláz elleni antitestek arra mutatnak, hogy az illető a trónusokon tartózkodott (olyan emberben, aki sohasem hagyta el Európát, ilyen antitestek nem lehetnek.) Az allergiát okozó anyagok ellen termelődő antitestekből arra következtethetünk, hogy földrajzilag hova tartozik, az, akitől a vér ered. Addig is, amíg ez megvalósul, jó kezdeményezés a hulladék szétválogatásának a képén látható módja. Külön gyűjtik a fémet, a műanyagot és az üveget, a szerves hulladékot pedig komposztálják. Mindez Svédországban Stockholmtól északra van, ahol 40 család az uppsalai egyetem támogatásával a háztartási hulladékok hasznosításának új módszerét valósítja meg Látni és látszani! A biztonságos közlekedés egyik alapelve. Annyit jelent, hogy a gép jó nmű vezetők számára minden olyan tárgyat* testet láthatóvá kell tenni, amely részükre a biztonságos vezetéshez pontos információt adhat. És természetesen minden jáuművet úgy kell kivilágítani és megjelölni, hogv az mások számára már messziről is jól látható legyen. Világszerte sok gondot okoznak a sötét országúton hirtelen előtűnő gyalogosok, kerékpárosok és motorkerékpárosok. A tompított fénnyel haladó járműből a fehér színű tárgyakat 40—45, a sárgákat 35—40, a pirosakat 28—31 méter távolságból veszik észre, s az ennél sötétebb színűeket csak 20— 24 méterről látjuk. Ez azt jelenti hogy egy 40 k:m/óra sebességgel hajtó vezető még idejében meg tud állni a sötétből előbukkanó személy, lassú jármű vagy forgalmi akadály előtt, ám 10—15 kilométerrel gyorsabb tempó esetében már mintegy 40 méter távolság szükséges ahhoz, hogy az észlelést követően a balesetet el tudjuk kerülni. A fényvisszavető anyaggal láthatóbbá tett személyek és tárgyak viszont mór 130>— 140 méterről feltűnnek az autóból, ami azt jelenti, hogy még a 100 kim 'óra sebességgel száguldó gépkocsi- vezető is Idejében fékezni tud. A kerékpárosokat fenyegető közlekedési veszélyek csökkentésére sok országban már erélyes intézkedéseket hoztak. így például előírás, hogy minden kerékpárt — még az üzletből való kikerülése előtt — el kell látni nemcsak elöl és hátul, hanem oldalt is valamiféle fényvisszavető alkalmatossággal. aminek az útra való ráhajtáskor. illetve az onnan való letéréskor van jelentősége. A megoldás kétféle: vagy a küllőkre kell felszerelni a kerékpár hala- diási irányára merőleges. Egy angol cég olyan hajtóanyagot dolgozott ki, amely a repülőgépek üzemanyagába keverve megakadályozza. hogy balesetkor a kiömlő üzemanyag meggyulladjon. Az adalékanyag egy nagy molekulasúlyú polimer, amely bár éghető, csökkenti a kiömlő üzemanyag gyúlékonyságát. A repülőbalesetekhez hasonló körülmények között végzett kísérlefenyeben sárga fényvisszavető korongokat, vaigy pedig fényvisz- szavető anyaggal egybeépített kerékpárabroncsokkal kell ellátni a járművet. Mivel a fényvisszavető fóliát az abroncsba belevulkani- záljók, gyakorlatilag eltávolíthatatlan. A viszgálatok szerint az ekként forgalomba kerülő kerékpárok olyannyira biztonságosak, hogy tulajdonképpen mást nem is lenne szabad forgalomba hozni. A gyalogosokat ún. retro- reflektív ruhadarabok. kiegészítők — kézelők, derékszíjak, sapkák, stb. — elterjesztésével igyekeznek megvédeni az országúti balesetek ellen. (A retroref- lexió — RR — nemzetközileg elismert, elfogadott kifejezés; magyarra fordítva fény vissza vetést jelent, arra utalván, hogy a fény oda vetődik vissza ahol a fényforrás van.) Ha egy autós reflektora az úttesten közlekedő emberre világít, 's az illető RR-anyaggal kombinált ruhát visel, a járművezető idejében észreveszi, hogy kocsija előtt megy valaki. Nemcsak éjszaka fontos az ilyen ruha, hanem szürkületkor is, aimikor a járművek lámpáit mór bekapcsolták a vezetők. Baleseti! szempontból az azonos irányban haladó motorosok vannak a legkedvezőbb helyzetben, mivel kötelező piros fényű hátsó világításuk van s egyébként is bizonyos sebességgel haladnak, ami meghosszabbítja a gépkocsi esetleges lefékezésére rendelkezésre álló időt. Ennek ellenére tanácsos, hogy a motorkerékpárvezetők. illetve utasaik is viseljenek ruházatukon, sisakjukon. lábbelijükön, kesztyűjükön fényvisszavető csíkokat. Ma már nem drágák és az összes autós-motoros .szakboltokban kaphatók fényvisszavető anyagok felhasználásával készült ruhadarabok, illetve ragasztós hátoldalú szalagok, korongok. tek szerint az adalékból 0,3 százalék elég már ahhoz, hogy a kiömlő üzemanyag a legtöbb esetben ne" gyulladjon meg. A kutatások most arra irányulnak, hogy a módosított hajtóanyaggal az üzemanyag-szivattyúknál , és szűrőknél fellépő problémákat megoldják. Ha ez sikerül, az új hajtóanyagot a jövőben bevezethetik. Szőke László Szemétözön világszerte B. I. Éghetetlen hajtóanyag
