Szolnok Megyei Néplap, 1979. szeptember (30. évfolyam, 204-229. szám)
1979-09-08 / 210. szám
Lenin-renddel és a Szovjetunió Hőse arany csillagával tüntették ki Vlagyimir Ljahov és Valerij Rjumin űrhajósokat. Képünkön: a kitüntetés átnyújtása után Leonyid Brezsnyev a két űrhajós között (Telefotó - KS) Naponta 450-500 tőkén kötözik fel a tavasz óta jól megerősödött hajtásokat az asszonyok A Papp-brigád férfi tagjai az akácfakarókat „teritik" a szőlősorok között XXX. évf. 210. szám, 1979. szeptember 8., szombat A MEGYEI PÁRTBIZOTTSÁG ÉS A MEGYEI TANÁCS LAPJA Újdonságok a BNV-re A budapesti gépipari szövetkezetek sok új terméket mutatnak be az őszi BNV-n. Három új garnitúrával jelentkezik a Fémbútor Szövetkezet. Ciklámen névvel ötszemélyes kávéfőző készüléket mutat be az Auto- fém. A hagyományos és korszerű kovácsoltvas munkák bő választéka mellett kiállítja a BNV-díjra is felterjesztett két új termékét a Lánc- és Kovácsoltáru Szövetkezet. Húsz új terméket hoz a vásárba a Politechnika Szövetkezet. Ábécé betűjáték, zenélő kacsa, sokféle mozaik-, bébi-, építőjáték, ügyességi eszközök, négyféle gyermeknyomda várja az érdeklődőket. A Villgép Szövetkezet a BNV-díjas alumínium öntött kerti bútorokat állítja ki. Konyhai, fürdőszobai fénycsöves lámpákat mutat be a Fénycső Szövetkezet. A HÁFÉM gépkocsira szerelhető csomagtartókat készített, a MEKOFÉM kisméretű takarítógépeket. CSÚCS A nappalok egyre rövi- debbek, az esték egyre hűvösebbek, lassan már csak emlék: megnyitottuk a csapot, hörgött, vagy éppen csak csordogált, s azt mondtuk — csúcs van. Ezalatt arra gondoltunk, hogy elvi- hetné az ördög azokat, akik ilyenkor este hat és nyolc óra között locsolják a füvet, az autót. Éppen akkor, amikor mindenkinek kell háztartásában a víz, főzéshez. mosáshoz, fürdéshez. Ez a csúcs tehát már a feledésé. most helyét átveszi majd egy másik. Az előzőhöz hasonlóan évről évre megjelenik — elé odatesz- szük: őszi betakarítási, szállítási. Élvezettel olvasgatunk bőséges terméshozamokról — az egyik szemünk tehát nevet, a másik viszont ha nem is sír, de homályosabb, éppen a töprengéstől: hogyan kerül el ez a rengeteg termék vagy termény a • rendeltetési helyére. Megyénkben több mint 4 millió tonnányi termés — illetve termékmennyiséget, mellék- és segédanyagot kell „megmozgatni” a csúcs időszaka alatt a szállítóknak ahhoz, hogy minden raktárba, feldolgozó üzembe vagyis minden címzett helyre kerüljön. Mint mindig, most is — talán az előző évekhez viszonyítva még inkább — szükség van — lesz — a járművek, a vagonok, a teherautók. a pótkocsik maximális kihasználására. Már- csak azért is, mert felmérések szerint több a szállítani való, mint amennyi a „kerékfedezet”, legyen az vasúti vagy közúti. Ettől csúcs igazán az őszi betakarítási, szállítási. Muszáj megragad.- ni minden percet, minden négyzetméternyi rakfelületet — persze nem bármi áron. A csúcsok jellemző sajátossága, hogy sokba kerülnek. (Nyáron például a kert. a kocsi öntözői elfeledkeznek arról, hogy az így elherdált víz miatt a népgazdaság a fű locsolására, az autók tisztogatására fektet be kény- szerűségből milliókat, azért, hogy bővebb sugárban csorogjon a csapokból a víz.) A szállítási csúcs sem olcsó. Különösen akkor nem, ha a vagonokat, a teherautókat az is most igényli, aki már korábban élhetett volna az úgynevezett előszállítások lehetőségével. Drágább akkor például, — gépkocsi- vezetők pénztárcája is bánja ,—, ha a „fordák” idejét az úton azzal próbálják rövidíteni, hogy rálépnek alaposan a gázpedálra. Borsosabb a szállítási költség, ha vontatottan halad a ki- és berakodás. Éppen emiatt kell az egységrakomány —, d,e mit ér ez is, ha á targoncák szervizhálózat-hiánya miatt elromolva álldogálnak. A csúcs feszültségét még jobban fokozzák a kényelmesek, akiknek megéri a kocsik állásáért bírságot fizetni inkább, mint szombaton vagy vasárnap rakodni. Igaz: a MÁV-nak és a fuvaroztatóknak nem vigaszdíj jj kell. hanem üre$ vagon. Ez t fontosabb... Ügy tűnhet a fuvarozan- dó termékek árja ellepi a,, szállítókat. Ha nem egyedül | kell küszködniük a csúcs f emelkedőivel, ha nemcsak I ők alkalmazkodnak, a nehe-f zebb, feszültebb körűimé- i nyékhez, akkor ez aligha kö- | vetkezik be. * Átadták a Leninvárosi Tiszai Hőerőművet Az ország villamos enargiájának egyötödét termeli Tegnap ünnepélyesen átadták Leninvárosban az új 860 megawatt teljesítményű Tiszai Hőerőművet. Az új erőmű az idén már 4,5 milliárd kilowattóra elektromos energia termelésével járul hozzá a népgazdaság energiaszükségletének kielégítéséhez. Ez a mennyiség mintegy az ötödé az országban levő erőművek összteljesítményének. Az erőmű csehszlovák. lengyel és szovjet üzemek kooperációjával és mintegy 30 hazai vállalat részvételével készült el. A fő berendezések közül a turbina és a generátor hazai üzemben, a kazán pedig Csehszlovákiában készült. Az ünnepségen az új üzemet dr. Simon Pál nehézipari miniszter adta át Zagyvái Bélának, a vállalat igazgatójának. A miniszter ünnepi beszédében egyebek között hangsúlyozta, hogy az új erőmű létesítésében nagy szerepe volt a magyar —szovjet olefin egyezménynek. Az egyezmény alapján Leninvárosban egy olajfinomítóból, hőerőműből és olefinműből álló, korszerű, gazdaságos üzemnagyságú ipari kooperáció jön létre. A kőolajfinomító által termelt vegyipari benzint az olefinmű d.olgozza fel késztermékké, a gyártás során visszamaradó pakurával és gud- ronnal pedig a hőerőművet fűtik. Szedik a cukorrépát Szállítási gondok a Szolnoki Cukorgyárban Üj fejezetéhez érkezett az őszi mezőgazdasági munka, a hét közepén a Szolnoki Cukorgyár körzetében több mezőgazdasági üzem felvonult gépi „hadseregével” s megkezdte a cukorrépa betakarítását, illetve a próbaminta vételét. Ma várják az első szállítmányt a kijelölt átvevőhelyeken, a Héki Állami Gazdaság alcsiszigeti kerületében, Törökszentmik- lóson, Mezőhéken és Tisza- földváron. A gyárban szeptember 11-én fogadják az első termést, a szolnoki Lenin, a tószegi Petőfi, az abonyi József Attila és a törökszentmiklósi Tiszatáj Tsz répáját, fedezve a szeptember 15-én induló szezon- kezdéshez szükséges nyersanyag egy részét. Azért csak egy részét, mert a többit azokról a helyekről várják, amelyeken vasúti átvevőhelyet létesítettek. Csakhogy a kétpói, kengyeli, kenderesi, kisújszállási és a tiszaföldvári vasútállomás mellett kijelölt átvevőhelyről a MÁV nem szállítja el a répát. Az augusztus 31-én napvilágot látott MÁV-rendelkezés szerint ugyanis hatvan kilométer távolságon belül a vasút nem szállíthat cukorrépát és egyéb mezőgazdasági termékeket. A rendelkezés érthető is lenne, ha időben jelent volna meg. A tény viszont az, hogy a cukorgyár a 7-es számú szolnoki Volán vállalattal már jóval korábban megkötötte a szállítási szerződést annak rendje és módja szerint: 200 000 tonna cukorrépa közúti befuvaro- zására vállalkozott. A szerződésen felül szabad fuvar- kapacitással tehát nem rendelkezik. A gyár nem számíthat a mezőgazdasági üzemek több közúti járművére sem, mivel a munkacsúcs id.ején még külső segítségre is szorulnak. Kilencvenezer tonna répa közvetlen beszállítására így is vállalkoztak. Gyakorlatilag most az a helyzet, hogy 80 000 tonna nyersanyag továbbítására nincs vállalkozó, és ez akadályozhatja a feldolgozási idény folyamatosságát. A gyár pedig igyekezett jól felkészülni a csaknem 15 ezer hektár föld 52—54 ezer vagon termésének az átvételére és feldolgozására. A gyári átvételen kívül Szolnok megye 24 pontján létesített gépesített lerakodóhelyet. A nyersanyag beltartal- mi értékének a megállapításához 25 mechanikai mintavevő berendezést helyez üzembe. Az üzem napi feldolgozói kapacitását 500 vagonban tervezik, a berendezések nagy igényű „gyomra” tehát folyamatos és bőséges nyersanyagot igényel. Mielőbb megoldást kell tehát találni arra, hogy a mezőgazdasági üzemek által megtermelt, jóminőségű termés, terv szerint, veszteség nélkül kerüljön feldolgozásra. Ez a termelőknek, a gyárnak és a népgazdaságnak egyaránt érdeke. A legerősebb hajtás marad a tőkefejen, a többi felesleges - sűrűn csattog a metszőolló Demény Já- nosné kezében A cserkeszőlői Magyar Román Barátság Tsz-ben javában készülődnek a 100 hektárnyi termő szőlő szüreteléséhez, de addig még akad dolguk bőven a tagoknak az új telepítésű táblákban is. Papp József huszonöt tagú brigádja a Nyomás-dűlőben serénykedik, szüretig be akarják fejezni az idén tavasszal telepitett harminc hektáron a szőlő zöldmunkáit, a karózást. (Fotó: Temesközy) Szüretre készülnek a termelők öt megyéből 33 ezer hektár ültetvényről vár szőlőt az Eger-mátravidéki Borgazdasági Kombinát, amely 21 helyen rendezett be átvevő és feldolgozó telepet. Nagyteljesítményű gépekkel óránként 1600 mázsa szőlőből préselnek mustot. Egerben a központi telepen helyükre kerültek mór a rozsdamentes acélból készült 20 ezer hektoliteres tároló tartályok. Erőteljesen cukrosodnak a bogyók a világhírű Tokaj hegyaljai borvidék tőkéin is. A 28 község határát magába foglaló több mint 7 ezer hektárnyi szőlő termését a Tokaj-hegyaljai Állami Gazdasági Borkombinát vásárolja fel. Tizennégyezer termelővel állnak kapcsolatban. A vörösborok hazájában, Villányban a nyár eleji hosszan tartó napos időjárás rendkívül kedvezett a melegigényes szőlőnek, s hatása most egyaránt megmutatkozik a korai érésben és a kitűnő minőségben. A történelmi borvidéken körülbelül 40 ez;er mázsa opor- tót szüretelnek ezekben a napokban, hetekben. Egyelőre csak szórványosan szüretelnek Bács-Kis- kun megyében, ahol a homoki szőlők vegetációja még mindenütt teljes, s várhatóan még édesedik, íze- sedik a „homok leve”. Másfél hónapig tart majd a szüret a Duna—Tisza-közén, ahol 46 ezer hektár ültetvényről kell jó minőségben betakarítani a szőlőt. Tegnap átnyújtották a kitüntetéseket a világ eddigi leghosszabb időtartamú űrrepülése két résztvevőjének, Vlagyimir -Ljahovnak és Valerij Rjuminnak. 175 napos űrutazásuk során tanúsított kimagasló bátorságukért, kiemelkedő jelentőségű munkájukért mindketten megkapták a Lenin-ren- det és a Szovjetunió Hősének arany csillagát. Ljahov, akinek ez volt az első űrutazása, egyben megkapta az űrhajós-pilóta jelvényt is. A kitüntetéseket átnyújtva Leonyid Brezsnyev, az SZKP KB főtitkára, a Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének elnöke méltatta a két űrhajós érdemeit. Hangsúlyozta: 175 napos útjuk, amelyet igen nehéz körülmények között tettek meg, nem egyszerűen rekord-időtartamú és nem csupán nagy jelentőségű tudományos munka, hanem a szó szoros értelmében hősi tett volt — tudományos téren és emberileg egyaránt. „Minden alakunk megvan ahhoz, hogy megállapítsuk: Ljahov és Rjumin elvtársak fél éves útja történelmi mérföldköve a világűr meghódítása és felkutatása nagyszabású folyamatának. Ez az út lenyűgöző eredménye mindannak, ami az elmúlt alig több mint két évtizedben történt, s egyúttal ugrás a jövőbe is” — hangoztatta Brezsnyev és hozzáfűzte: „Nem véletlenül mondják most a szakértők számos országban, hogy létrejöttek a feltételek az ember tartós, lehetséges vagy állandó tartózkodásához a világűrben, kialakul az elkövetkező csillagközi űrutazások rajtjának kiindulópontja”. Az SZKP KB főtitkára leszögezte: Ljahov és Rjumin utazása egyenes folytatása annak, amit a világűr úttörői, Szergej Korol jov, a szovjet űrrakéták megteremtője és Jurij Gagarin, az első űrhajós kezdték meg. A két űrhajós meghatott szavakkal mondott köszönetét a magas kitüntetésért. Az ünnepélyes eseményen jelen volt az SZKP KB és a szovjet kormány több tagja, a szovjet űrkutatási program sok irányítója. Ára: 1,20 forint SZOLNOK MEGYEI VILÁG PROLETÁRJAI.EGYESÜLJETEK! Magas kitüntetés a világrekorder űrhajósoknak Leonyid Brezsnyev adta át a Lenin-rendet és a Szovjetunió Hőse arany csillagát
