Szolnok Megyei Néplap, 1979. augusztus (30. évfolyam, 178-203. szám)

1979-08-29 / 201. szám

1979. augusztus 29. SZOLNOK MEGYEI NÉPLAP 3 A túrkevei Népművészeti Háziipari Szövetkezet a felhasznált fonalmennyiség egy részét saját cérnázó üzemében készifi elő szövésre Hatezer óra nem veszhet el... Lerövidítik a beton érlelési idejét A BVM szolnoki gyárában I A kongresszusi és jubileumi munkaversenyben a Be­ton- és Vasbetonipari Művek szolnoki gyárának dol­gozói többek között azt vállalták, hogy 1979-ben 17 ezer órával csökkentik a termelésből kieső veszteség­időket. Az órák száma talán sem­mit nem mond a laikusok­nak, a felajánlás fontossá­gát akkor érthetjük meg, ha tudjuk: 17 ezer óra alatt 8 napi termelését nyerheti meg vagy veszítheti el a gyár. Nem mindegy, hogy sikerül-e elérni az ígért megtakarítást. A szolnoki BVM-ben ugyan­is a jövedelmezőséget ma még az árbevétel növelésé­vel, vagyis a termelési lehe­tőségek minél teljesebb ki­használásával javíthatják a legeredményesebben. A verseny céljának eléré­sében az egyik legnagyobb feladat megoldása a Span- Deck üzem dolgozóira vár. A szinte téljesen automati­zált, három műszakban 24 embert foglalkoztató üzem­ben 6 ezer. eddig meddőn töltött óra hasznosítására vállalkoztak. — Egyszerre könnyű és ne­héz is vállalásunk teljesíté­se — elemezte lehetőségeiket Bella Sándor, az üzem veze­tője. — A három gyártóso­ron elméletileg 150 ezer négyzetméter feszítettbeton panelt készíthetünk évente. Vannak tehát tartalékaink, hiszen az idei terv szerint csupán 130 ezer négyzetmé- te- elemet kell termelni. A veszteségek megszüntetésére kínálkozó lehetőségeket azon­ban igen nehéz megtakarí­tássá változtatni. Gondjaikat legjobban az példázza, hogy a beton kötését, „érését” gyorsító nyugatnémet vegy­szer hiánya miatt az első félévben 10 ezer négyzetmé­terrel kevesebb fodémpallót készíthettünk a tervezettnél. A második félévben az elő­ző hat hónap lemaradását kell pótolnunk. Ez pedig nem lesz könnyű, hiszen a betonból kiöntött elemek érlelési idejét a mos­tani technológiai feltételek mellett nem lehet tovább rö­vidíteni. A Soan-Deck üzem dolgozói azonban mégis vál­lalkoztak a megtakarításra. — Ha a 10 órás érlelési időt megrövidíthetnénk, ak­kor korábban felszabadulná­nak a gördülő ágyak. Több­ször kezdhetnénk el újabb elemek öntését — csatlako­zott a beszélgetéshez Schie- werth Károly gépkezelő, a műhelybizottság titkára. — Igaz, akkor a munkánk is megszaporodna, de ez ma már nem okozhat gondot. A múlt év végén, amikor há­rom műszakra tértünk át, sok új ember került hoz­zánk. Már ők is pontosan ismerik feladataikat, gyorsan elhelyezik a panelek acélsze­relvényeit. Egy-egy munka­társunk betegsége, szabadsá­ga sem lassítja a munkát, mert mindannyian több gép kezeléséhez értünk... A be­gyakorlottság sokat segíthet a veszteségidők lefaragásá­ban. — A nagyobb rutin hasz­nosításához azonban megfe­lelő feltételék kellenek — egészíti ki társa szavait Gya- lai József brigádvezető. — Az a legkevesebb, hogy idő­ben megkapjuk a termelés­hez szükséges anyagokat, és ne kelljen a kész elemeket kiszállító kocsira várni. Ha nem lesz kötésgyorsító vegy­szerünk, akkor át kell ala­kítani az érlelőberendezés fű­tési rendszerét. Egyszer már megtettük, az akkori változ­tatás azonban kevésnek bi­zonyult. A nem elég haté­kony fűtés miatt még min­dig túl sokáig vesztegelnek a beton megszilárdulására várva az elemek sablonjai, a gördülőágyak. És az újítás nem is meg­valósíthatatlan ábránd. A fiatal üzem és a tmk-műhely dolgozói már eddig is az ele­mek méretre vágásának kor­szerűsítésével, a? érlelőberen­dezés hatásfokának javításá­val segítették a termelés ha­tékonyságának növelését. „Miért éppen most ne sike­rülne az újítás kidolgozása?” — biztatja magát a kis kol­lektíva. Ismerik múltbeli eredményeiket és lehetősé­geiket — ennek tudatában vállalkoztak a munkaidő megtakarítására. V. sz. j. Őszi csúcs a mezőgazdaságban (Folytatás az 1. oldalról.) hektár föld megmunkálásá­val túljutottak a talajműve­lés félidején és 300 hektáron a trágya is a földekre került. A silózást és az istállótrá­gyázást egyaránt két mű­szakban végzik, de a többi feladatnál is maximálisan ki akarják használni a gé­pek teljesítőképességét. A jobb és eredményesebb mun­kát célprémiummal ösztön­zik. A műszáknormát erő­géptípusként állapították meg. Az a gépvezető, aki a előírt normát teljesíti, és munkája minőségi kifogás alá nem esik. a munkabéren felül jutalomban részesül. A megtakarított üzemanyag ér­tékének 50 százalékát is megkaphatják a gépjármű- vezetők. A KISÚJSZÁLLÁSI TI­SZA II. TSZ-BEN 3104 hek­tár földről körülbelül három­ezer vagon terményt kell a tervezett 45 munkanap alatt betakarítani. A szövetkezet kampánytervét ennek meg­felelően készítették el. Az őszi vetésekhez jelenleg mindössze 300 hektár szabad terület áll rendelkezésre, en­nek nagyrészén a trágyázást befejezték, és az őszi vetés­hez szükséges 31 vagon sa­ját termésű búzavetőmagot kitisztították. A nagy trak­torokhoz kiszolgáló gépet rendszeresítettek, amely min­dent a helyükbe szállít. A mezőn dolgozó gépek hely­színi javításához két műhely­kocsit üzemeltetnek. Az energiatakarékosság érdeké­ben tüzelő- és kenőanyagból megtakarítási prémiumot ve­zettek be. Az első tapaszta­latok azt mutatják, hogy a premizálásnak ösztönző hatá­sa lesz a rendszeres takaré­kosságra. A KARCAGI MAGYAR- BOLGÁR BARÁTSÁG TSZ­BEN a kipusztult őszi búza helyére vetett silókukorica betakarításán dolgozik négy járvaszecskázó, a hét elejéig több mint 430 hektárról ke­rült le a termés. A 887 hek­tár repce egyharmada is le­került a földről, és folyama­tosan dolgoznak a többi rep­ce betakarításán. A kiterjedt területen gazdálkadó tsz-ben 6700 hektár őszi érésű nö­vény termését kell fedél alá hordani. A kukorica vetés- területe megközelíti a három­ezer hektárt. 1350 hektár- a rizs, 660 hektár a naprafor­gó és 600 hektár a kukorica. A kampánytervben foglaltak­nak megfelelően az őszi munkacsúcs idején nyújtott műszakban dolgoznak, a szombatot és a vasárnapot is kihasználják a munkák gyor­sítására. Volán—cukoripar Szállítási szerződés az idényre Az ötéves keretszerződést pontosítva a Volán Tröszt és a magyar cukoripar megkö­tötte az idei szállítási meg­állapodást, amely szerint szeptember elejétől a feldol­gozási idény végéig több mint 1,9 millió tonna répát fuvaroz el az ország legna­gyobb közúti közlekedési szervezete. A szerződésnek megfelelően 260 ezer tonna répát közvetlenül a földek­ről, a betakarító gépsorok alól szállítják a gyárakba, a többit a prizmákból és a ra- kodóhelyekről viszik a teher­autók az üzemekbe csaknem 400 ezer vagon répát fuva­roznak a lerakatokból a vas­útra is. A kocsipark már rendel­kezésre áll a répaszállításra, munkájukat, beosztásukat a következő napokban szerve­zik meg az érdekelt gyárak és Volán vállalatok, amelyek szakemberei bejárják a ré­paútvonalakat. felmérik a tá­volságokat, kijelölik a rako- dóhelyeket. és ezek alapján pontos menetrendet készíte­nek a teherautóknak annak érdekében, hogy az utolsó ré­paszállítmányig megállás nél­kül dolgozó cukorgyárak fo­lyamatosan, zavartalanul megkapják a nyersanyagot. A munka „egyszerű” lélektana voltak az úgyneve­zett fluk­tuációs vizsgálatok. Végez­ték ezt eleinte mindazok, akik éppen ráértek, ám az igényesebb vállalatok csak­hamar speciális képzettségű szakemberékre — szociológu­sokra, pszichológusokra — bízták annak kiderítését, hogy az emberek miért ván­dorolnak egyik munkahely­ről a másikra. Ezek a vizs­gálatok egytől egyig meg­állapították, hogy az embe­rek kismillió ok miatt cse­rélgetik a munkahelyeiket, ám a több pénz, a magasabb fizetés, mint a mozgást mo­tiváló tényező, csak nagyon sokadik, és szinte mellékes. Akkoriban nagy divatja volt a fluktuáció elleni dühödt sajtó-kirohanásoknak, ame­lyek — éppen az említett vizsgálatokra hagyatkozva, igaz: kissé leegyszerűsített módon — a labilis öntudat­ban vélték felfedezni a mun­kaerővándorlás legfőbb okát. Ma is emlékszem az Orion- gyár művezetőjére, aki — minden szociológiai és pszi­chológiai képzettség nélkül, csupán mindennapi gyakor­latára és emberismeretére támaszkodva — előttem is elvégzett egy ilyesfajta fluk­tuációs elemzést. Emlékszem a számokra is: hat hónap alatt a mintegy százhúsz em­bert foglalkoztató műhely egyharmada kicserélődött. Áz eltávozottak közül több mint húszán már hónapok óta ki­lincseltek órabéremelésért, mindhiába. Végül is a leg­eredményesebb módszerhez nyúltak: munkahelyet cse­réltek, és egyszersmind egy­másfél, sőt két forinttal ke­restek többet óránként. Ugyanis ez volt a csere fel­tétele. Hasonló elemzést végzett el a nagyhírű finommechani­kai üzem gyáregységvezetője, arról sem feledkezve meg, hogy összehasonlítsa a „ma- szek’-elemzés végeredményét a „profik” megállapításával. Persze, nagy volt az eltérés, ám senki se gondolja, hogy a „profik” tudatosan hami­sították meg vizsgálódásaik konklúzióit. Ők csak azokat a válaszokat értékelhették ás elemezhették, amelyeket kér­déseikre a „vándormadarak” adtak. Senki sem volt olyan bolond, hogy akár távozta- kor is bevallja: „azért me­gyek el, mert keveslem a fi­zetésem, és ezért — kényte­len kelletlen — kihaszná­lom a munkaerő iránti álta­lános és korlátlan keresle­tet”. A művezető és a gyár­egységvezető pedig — ha szabad így fogalmazni — „emberközelből” ismerte az indítóokokat. Más kérdés; hogy nem változtathatott ezeken az ókokon, sőt: ezzel kapcsolatos tájékoztatásait a vállalatok vezetői sem, vet­ték tudomásul. Inkább hit­tek a kétségkívül jóindulatú és nagy szakmai tudással el­készített, de megbízhatatlan jelentéseknek. Napjainkra a feledés ho­málya borul a fluktuációs vizsgálatokra: hiábavalósá­guk ma már nyilvánvaló. Az üzemekben dolgozó szocioló­gusok, pszichológusok, sőt — mert ilyen is van — peda­gógusok másfajta, és remél­hetően komolyabb tennivaló­kat kaptak. Ám azóta is gyakran eszembe jut egy má­sik — történetesen könnyű­ipari üzemben dolgozó — csoportvezető keserű kifaka- dása: „Nálunk laboratóriu­mi vizsgálatokkal állapítják meg az emberek pályaalkal­masságát. Pszichológusok járják időnként a műhelye­ket, s mások is különböző rejtélyes vizsgálatokat végez­nek. Filmes módszerekkel rögzítik a munkaidőkihasz­nálást, mozdulatelemzéssel igyekeznek kideríteni a ra­cionálisabb munkavégzés le­hetőségeit. De mit érnek velük? Ide- küldenek egy embert, akit a pályaalkalmasságin jól mi­nősítettek és 48 óra múlva kiderül, hogy erre a munka­helyre csak jobb híján jött, hogy egészen mások az el­képzelései. És hiába mon­dom: nem megyek semmire az illetővel, senki sem hall­gat rám. Kiderítik a lehető legszakszerűbb vizsgálatok­kal, hogy csapnivaló módon dolgoznak az embereim, töb­bek között azért, mert ócs­ka, elavult berendezésekkel, rosszul elhelyezett eszfcözök- kel kénytelenek dolgozni. Hosszú vajúdás után és nem kevés pénz árán megszületik a korszerűen felszerelt mun­kahely. de továbbra is fut­kosni kell a messzire levő raktárba, egyenként kivéte­lezni a szükséges anyagokat, szerszámokat és alkatrésze­ket, mert a racionális szer­vezés, meg az anyag-alkat­rész- és szerszámhasználat ügyviteli rendje két külön­böző kategória. Arról nem is beszélve, hogy esetenként most a korszerű munkahe­lyek mellett üldögélnek az emberek tétlenül, mert ugye az állásidő réme bennünket is fenyeget. történt nem­régiben. hogy szakemberek hada, kérdőíves módszerrel kutatta, miért olyan magas az úgynevezett törtnapi hi­ányzások aránya a műhely­ben? Tehát amikor az embe­rek egyrésze napi néhány órára kér eltávozást. Dolgo­zott ezen a munkán vagy négy ember, nem is tudom hány napig. Pedig csak meg kellett volna nézniük a ki­lépőcédulák másolatait, né­hány óra alatt összegezhet­ték volna az általam egyéb­ként is jól ismert végered­ményt: menni kell a hiva­talba, az OTP-hez, a bizto­sítóhoz, az útlevelet intézni, várni kell a szerelőt, a tü­zelőt. vigyázni kell a gye­rekre, soroljam még? ... Az ilyesmit elmondom minden csoportvezetői tanácskozá­son, és még sok minden mást 'is, ami alapvetően be­folyásolja, éppenséggel ront­ja az emberek hangulatát, munkakedvét. Hiába! Rám nem hallgatnak, a kollégá­imra se. inkább vizsgálód­nak, elemezgetnek, felméré­seket készítenek... Keserű és sovány vigasz, hogy ezek után sem történik lényeges változás ...” kissé hosz- szan idéz­tem a cso­portvezetőt, és úgy tűnhet, mintha feltétel nélkül egyet­értenék a mondataiból ki­csendülő végkövetkeztetéssel, nevezetesen, hogy minek annyi speciális képzettségű szakember foglalkoztatása, minek ez a sok tudományos felmérés, vizsgálat, meg mi­egyéb?-. .. Hadd jegyezzem meg gyorsan: nem erről van szó, és a munkahelyeket köz­vetlenül irányító vezetők, fő­nökök sincsenek azon a vé­leményen, hogy az emberis­meret tudományából felké­szült szakemberek feleslege­sek lennének a termelő üze-, mekben. Igenis szükség van rájuk, de a magas fokon művelt szociológia, pszichológia tu­dománya mellett létezik a munka egyszerűbb, egészen elemi fokon művelt lélekta­na is, aminek nagy tudó­sai azok az emberek, akik hosszabb ideje irányítanak egy-egy munkahelyet, s akik a lehető legegyszerűbb mó­don ismerhetik meg a rájuk bízott kis csoport „mikroklí­máját”. Ügy, hogy nap, mint nap ott élnek, dolgoznak ab­ban a bizonyos kis csoport­ban, s bár az irányítással, vezetéssel kapcsolatos joga­ik és lehetőségeik nagyon korlátozottak, emberismere­tük bizony felér egy tudo­mányos felkészültségű szak­ember ismeretanyagával. Ép­pen ezért többet kellene hall­gatni rájuk, komolyabban kellene venni a véleményü­ket, tisztelni kellene azokat a nagyon egyszerű módsze­reket, amelyekkel könnye­dén feltérképezhetik a mű­hely vagy csoport hangula­tát, munkakedvét, illetve az ezeket rontó, akadályozó té­nyezőket. És persze: nem ár­tana tőlük tanulni. Megismerni a közeget, ahol ők dolgoznak és megismerni a módszereket, amelyek ré­vén a sokszor bonyolultnak, komplikáltnak tűnő lélektani és szociológiai folyamatok is könnyen áttekinthető nyitott könyvként állnak előttünk. Az ilyesfajta gyakorlati stú­diumok talán hozzásegíthet­nék a felsőbb beosztású ve­zetőket ahhoz, is. hogy a társadalomtudomány pro­fesszionalista szakembereit hivatásuk és tudományuk rangjának megfelelő tenni­valókkal foglalkoztassák. , Vértes Csaba Kezdetben ] Aztán Meglehet A törökszentmiklósi Gépgyártó és Javító Ipari Szövetkezet gyártmányaihoz szükséges önt­vények többségét saját öntödéjében állítja elő. Az öntöde eddig csak hazai felhaszná­lásra dolgozott, a közeljövőben azonban francia megrendelésre is készítenek külön­böző alkatrészeket

Next

/
Oldalképek
Tartalom