Szolnok Megyei Néplap, 1978. szeptember (29. évfolyam, 206-231. szám)

1978-09-24 / 226. szám

1978. szeptember 24. SZOLNOK MEGYEI NÉPLAP 15 Tiszaligeti napok Háromezer fiatal a nyitányon Tegnap délután a tiszai!- geti sportkombinátban, a MÁV Véső utcai sporttele­pén és még néhány hely­színen megkezdődtek a ti- szaligéti napok sportverse­nyeinek selejtezői. A nagy számok olykor keveset mon­danak, ezúttal azonban jól érzékelteti az érdeklődést, hogy labdarúgásban, kézi­labdában és röplabdában közel 3 ezer versenyző lé­pett pályára. Szombaton és vasárnap a -selejtezők zajlanak, és a dön­tőkre a jövő hét végén kerül sor, majd a sportprogramot október elsején 16 órakor a tiszaligeti sportcsarnokban ünnepélyes eredményhirdetés zárja. Kispályás labdarúgásban azoknak az együtteseknek sincs okuk az elkeseredésre, amelyek a selejtezőkön nem szerepelnek sikeresen, hi­szen a jövő hét végén sorso­lással húsz csapatnak biztosí­tanak további versenyzési le­hetőséget. A meghívóban 23-án szom­baton 15 órától úszóverseny szerepei és Szolnok, vala­mint a városkörnyéki telepü­lések fiataljai ingyenesen ve­hették volna igénybe az uszo­da létesítményeit. A jegysze­dők szerint azonban jó, ha tízen éltek ezzel a lehetőség­gel. Ne legyünk ünneprontók, az úszók versenyzési kedvét magyarázzuk a hűvösebbre fordult időjárással. Események Asztalitenisz. Megyei csb. fér­fi: Karcagi SZSE—Jászapáti SZSE, Tiszafüredi Vasas—605. DSK. Törökszentmiklós—Kisúj­szállás, Jászapáti G.—Abádsza- lók. Tiszaroffi KSK—Szolnoki Lenin Tsz. Atlétika. Lehel Kupa, Jászbe­rény, városi sporttelep 8.30. Kézilabda. NB II. férfi: Ti- szaföldvári TSZ SK—Üjkígyósi TSZ SK. Tiszaföldvár, 10.30. Me­gyei bajnokság, férfi: Túrkeve —Jászszentandrás. 9, Tiszapüs- pöki—Honvéd Gyulai SE 9, Ti­sza Cipő SE—Sz. Olajbányász II. 10, Törökszentmiklós—Kun­hegyes 10. Mezőtúri AFC—Lehel SC 9, Jászárokszállás—Kunszent- márton 11. Női: Szolnoki MTE —Kunszentmárton 9.30. Kisúj­szállás—Jászköt SE 10. Tisza­földvár—Mezőtúri AFC 10. Lövészet. Országos junior fér­fi és felnőtt női skeetlövő baj­nokság, Mezőtúr 9. ökölvívás. Szakmunkástanulók nemzetközi seregszemléje, Szol­nok, tiszaligeti sportcsarnok, döntők 9. Győzelem Vízügy SE—SZEOL 4:3 (1 :,0, 3:2, 0:0, 0:1). Szeged, 500 néző. Vízügy: Bors, Föl­di, Bogdán, Varga, Cseh, Hasznos. Rekita. Edző: Bar- talos István. Varga első gól­NB I-es labdarúgó eredmé­nyek: Pécs—Csepel 1:1 (1:1), Bp. Honv.—Diósgyőr 5:0 (2:0), Vasas—Haladás 3:0 (1:0), MÁV Előre—Tatabánya 2:0 Az SZMTE ma délután a Gyulai SE csapatát fogadja. A vendégek jó rajtot vettek, később azonban megtorpan­tak. Figyelmeztető azonban, hogy idegenben több megle­pő eredményt értek el: Bor­sodi Bányász 3:0, a DMTE és a Lehel SC ellen pedig egyaránt 1 :l-es döntetlen. A mérkőzés esélyese ennek el­lenére a jó sorozatban lévő és hazai pályán eddig még százszázalékos szolnoki együttes, amely az utolsó négy mérkőzésen 8 pontot szerzett, és felzárkózott az élbolyba. A keret változat­lan: Szendrei, Boros, Kán­tor, Sebők, Simon, Kábák, Porhanda, Lódi, Baran, Ku- peczki, Szatmári, Varga, Dá- kay, Zakar. A mezőtúriak ma a cso­port egyik legjobbját, a ru­tinos Eger SE csapatát fo­gadják. A honvéd gárdának Szegeden ját leszámítva valamennyi emberelőnyből esett. Végig vezetve megérdemelten győ­zött a Vízügy. Jók: Bors, Földi, Cseh, ill. Szittya. (1:0), Békéscsaba—MTK VM 1:0 (0:0), Rába ETÓ—Duna­újváros 1:0 (0:0), Salgótar­jáni TC—Vasas Izzó 5:1 (1:0), FTC—ZTE 2:0 (0:0). a siker érdekében sokkal jobb teljesítményt kell nyúj­tania, mint az elmúlt fordu­lókban. Bencsik Gyula ve­zetőedző formahanyatlás miz att Hódit kihagyja, de nincs a keretben Bobcsek sem. A MÁV labdarúgói ma Békéscsabán, a TASK ellen lépnek pályára. Himer Ist­ván vezetőedző nem titkol­ja, hogy pontért utaznak. A taktikai cél a hazaiak já­tékmestereinek a kikapcso­lása : Zahoránt Debreczeni őrzi, Liptákot pedig Juhász­nak kell majd semlegesíte­nie. A védekezés mellett megpróbálnak gondot fordí­tani a támadásokra, ezért az eddigiektől eltérő összeállí­tásban játszanak: Farkas — Ágh, Csontos, Juhász, Ta­kács — Szabó, Szántai, Deb­reczeni — Petró, Menyhárt, László. Kispados: Bartos, Németh, Nász. Teke. NB H. Női: Szolnoki MÁV—Ikarus, Szolnok. MÁV automata tekecsarnok 12. Üszás. A Szolnoki Vízügy SE országos meghívásos versenye, Szolnok, Damjanich uszoda 10.30. Vízilabda. OB I.: Szolnoki Vízügy SE—Tatabánya. Szolnok. Damjanich uszoda 17. Marko- vits. Tóth. Labdarúgás. NB II.: Honvéd Szabó Lajos SE—Eger SE. Me­zőtúr, 15. Szolnoki MTE—Gyu­lai SE, Szolnok, tiszaligeti sta­dion 15. Megyei bajnokság: Jász­berényi Vasas—Kunhegyes 15. Balogh. Jászjákóhalma—Szolno­ki Vegyiművek 15 (Heves me­gyéből) . Abádszalók—Középti­szai MEDOSZ 15. Trencsényi, Ti- szaíöldvár—Tószeg l'S (Csongrád megyéből), Kunszentmárton— Túrkeve 15, Asztalos. Tisza Ci­pő SE—Karcag-15, Pálinkás. Üj- szász—Jászkisér 15. (Hajdú me­gyéből). Ifjúsági és serdülő mérkőzések: Szolnoki MÁV—Bé­késcsabai TASK. Szolnok. MÁV sporttelep 10.30. Lehel SC—KSI Jászberény, 10. Szolnoki MTE— SZEOL AK, Tiszaliget 11. Tar­talékbajnokság: Szabó L. SE— Gyula, Mezőtúr, 13. SZMTE— SZEOL AK, Tiszaliget 13. Ser­dülő: SZMAV ni— Rákóczifalva, MÁV sporttelep 9. Idegenben szerepelnek: a fér­fi kézilabda NB II-ben az Al­földi Olajbányász Nagykőrösön, a női kosárlabda NB n-ben a Törökszentmiklós Nyíregyházán, a Szolnoki MÁV Budapesten a Gyógypedagógiai Főiskola el­len, a női röplabda NB I-ben a Lehel SC a fővárosban a BVSC ellen, a női NB II-ben a kun- hegyesi lányok Budapesten a BSE ellen. a Szolnoki MTE Szegeden, a férfi teke NB I-ben a Szolnoki MAv Budapesten a BKV Előre ellen, a labdarúgó NB H-ben a Szolnoki MÄV Bé­késcsabán a TASK. a Lehel SC Miskolcon, a Papp J. SE ellen, a Szolnoki MÁV ifjúsági és ser­dülő vivói a vidék válogatott­jában Budapest csapata ellen. HÉTFŐ A Szolnok megyei labdarúgó játékvezetők továbbképzése, Szolnok, Mátyás kir. u. 31. 18 óra. Békéscsabai bravúr Sípszó előtt A mezőtúri Csató szép győzelmet aratott A szakmunkástanulók nemzetközi ököl­vívó seregszemléjén pénteken este lapzárta után lépett szorítóba az ifjúsági kisváltó- súlyban a magyar ifjúsági bajnok mezőtúri Csató és Salbach (NDK). Általános véle­mény szerint az est mérkőzése volt, és a súlycsoport döntőjének is beillett volna. Csató gyors sorozással kezdett, amire ellen­A könnyűsúlyú Kis Ferenc (szemben) meg­győző, szép öklözéssel jutott döntőbe a szegedi Szűcs József ellenében fele több tiszta ütéssel válaszolt. Az első menetben Salbach egy árnyalattal jobbnak bizonyult, de a mezőtúri fiú fokozatosan fölénybe került, és egyhangú pontozással győzött. Félnehézsúlyban, utolsó előtti pár­ként, Rimóczi (605 DSK Szolnok) pontozás­sal nyert Buncsek (500 DSK Pécs) ellen. Tegnap délelőtt 28 pár lépett kötelek kö­zé. A 15—16 évesek között kispapírsúlyban a törökszentmiklósi Mészáros győzött a debreceni Madai ellen. A többi mérkőzés lapzárta után ért véget. Az 1962-63-as születésű, 54 kg-osok ver­senyében a kaposvári Horváth László - jobbról - pontozással győzte le a mező­túri Szabó Ferencet Fotó: Kőhidi Három évvel ezelőtt ala­kult a XVII-es AFIT autós szakosztálya. Néhány „ben­zingőzös” gépkocsivezető úgy érezte, többre hivatott annál a Volán forgatásában, hogy csak egy legyen a sza­bályosan közlekedők közül az országutakon. Azóta e sportág Szolnokon egyre népszerűbb let, ezt a Peli­kán Kupán elért verseny- eredmények is bizonyítják. A szezon végén Zakar Jó­zsefnek a 600 köbcentisek között, Váradi Attilának az 1200 köbcentiméteresek me­zőnyében van jó esélye ar­ra, hogy a túra kategóriából a magasabb minőséget je­lentő rallyba lépjen. Vigyázat, ne utánozzák! Váradi Attila telefonált, hogy itt az utolsó alkalom, ha végig akarom „lőni” ve­le a pályát, mert kiveszik a kocsijából a „harapós” mo­tort. Hát akkor induljunk. Az 1200-as Lada belülről sem­mi különöset nem árui el. Persze a bukócsöveket és a komfort nélküli puritánsá­got leszámítva. Indulásnál kicsit jobban rángat, kemé­nyebb a rugózása és na­gyobb belül a zaj — ennyi az első benyomásom a ver­senykocsiról a közút forga­tagában. Még beszélgetni is tudunk. A versenyző el­mondja, hogy a specialitása szériakocsival szemben az Albert-vezérmű (te jó ég, mi lehet az? ...) aztán az ikerporlasztó, ami összesen négy torok. Ennek megfele­lően a fogyasztás 20—22 li­ter extrabenzin száz kilomé­terenként. A lökésgátló ke­ményebb, a kocsi alacso­nyabb, süllyesztve van a hátulja, ami a kanyarban jön jól. A sebesség? Kettes­ben 95, hármasban 135—140 és négyesben ami belefér: ha jó a motor, 165—170 a végsebesség. Egy földútra fordulunk. A minősége? A Zetor is csak „lábujjhegyen” óvakodik vé­gig rajta. Aztán felbőg a motor és a kocsi minden porcikája táncba kezd. Vá­radi Attila arca akár a szürkehályogot operáló szemsebészé. Minden ideg­szálával koncentrál. Porfel­hőbe burkolózunk, miközben a szememet képtelen vagyok levenni a kilométeróráról. Kilencven ... száz ... aztán az út egy merész fordulóval elvész a kukoricatáblában. Keresztbe farolunk. megke­rül az út folytatása is, és máris bőg a motor, huppa­nókon átugrálva száguld, akár egy elszabadult rakéta. Üjabb kanyar, újabb faro­lás, — aztán ugyanez visz- sza. Kint vagyunk a biztonsá­got jelentő betonon. — Sajnos nem volt le­zárva a pálya, nem mertem úgy istenigazában elengedni a kocsit. — Természetesen — bólo­gatok megértőén. S hogy heves szívdobogásomat lep­lezzem, néhány kérdéssel próbálkozom. — Mióta versenyez? — Három éve, és a saját kocsimmal. Az AFIT termé­szetesen megbütyköli a ver­senyekre. Az összetett ered­mények alapján az idei év­ben a széria-kategóriában úgy a negyedik helyen le­hetek. Jövőre rallyzhatnék, ha egy komolyabb kocsihoz jutok. Azt már álló helyzetben mondja el, hogy harmincöt éves és a TÜZÉP gépkocsi- vezetője, ahol 35 tonnás Tátra tehergépkocsit vezet. Miközben búcsúzunk egy illúzióval számolok le. Saj­nos autóversenyző sem le­szek. Trabant és orgona Zakar József parányi mű­szaki boltjában olyan nagy a forgalom, hogy az az ér­zésem: ezen a délelőttön Cegléd minden autósa átvo­nul a piciny üzleten. Be­szélgetni tehát csak a déli zárás után tudunk, ám meg­éri a várakozást, mert az egyórás ebédidő egy rendkí­vüli ember különleges vilá­gába enged bepillantást. Az első kérdés tulajdonképpen restellni való közhely: ho­gyan tud egy tolókocsiban közlekedő férfi láb nélkül immár másfél évtizede ver­sengeni ép társaival? Az­tán nem kell sok idő, hogy a felszínen túlhatolva min­den nyilvánvalóvá váljék. — Azt hiszem minden ak­kor dőlt el, amikor nyolc­évesen gipszben feküdtem és Cegléden háztömbkörüli motorversenyt rendeztek ... Később jogi egyetemre jár­tam, ahol abszolváltam, de nem doktoráltam le. Oldal­kocsis motorral versenyez­tem, és 1964-ben — ebben a kategóriában utolsóként, mert megszűnt — országos bajnokságot nyertem. Az­tán „soványabb” évek kö­vetkeztek: Velorex-szel pró­bálkoztam ügyességi verse­nyeken, majd 1972-ben, ami­kor megvettem az első Tra­bantot, Pécsett hetedik let­tem. Azóta az országos baj­noki mezőnyben a hat—ki­lencedik hely között pend­liztem. — Nemrég viszont egy nagy versenyen lett első. — Igen, negyvennégy ko­csi között végeztem az első helyen, de kellett már ez a siker. Saját zsebre verseny- zek. Hogy mennyibe van? Nézze, a velem egykorúak — 1940-ben születtem — akiknek békésebb hobbijuk van, már házat építettek. Az udvarban egy parányi go-cart. A hatéves Zakar Viktoré. Két és fél éves ko­ra óta vezet, és állítólag igen jól érzi a kanyarokat. — Csak érné már fel a Simsont és mehetne crossoz- ni. Ügy terveztem, kilenc­éves korában már elindítom — mondja az édesapja. — Egyébként nézzen körül a lakásban nálunk minden a gépkocsi körül forog. Valóban, a vitrinben több száz autómodell, a világ minden tájáról. Prospektu­sok, fényképek, melyeken gépkocsi, gépkocsi, gépkocsi. Aztán a műhely sarkában pihentetőül egy motorcsó­nak. — Ha most nem lenne itt, ebédszünetben a Trabant motorját bütykölném. A verseny előtt az utolsó csa­varig szétdobom a gépet, és újra összerakom. Eddig nem is volt műszaki hibám soha, a Pelikán Kupát leszámítva, ahol egy dugulás ért utói. Ha egy kereket nem veszek ki a verseny előtt, a futam során már lelkiismeret-fur- dalásom van. Boldogok azok, akik nem értenek a motor­hoz, fogalmuk sincs mennyi hibaforrás van, így szent jámborsággal autóznak. — Ennyi autó után van kikapcsolódás ? — Ó, hogyne, valamikor hivatásos zenész voltam. Van egy orgonám, egy dobos ba­rátommal összeülünk, és a saját gyönyörűségünkre, meg az asszonyokéra, muzsiká­lunk. Vevő csenget, vége az ebédidőnek, amelyik ebéd nélkül telt el. A tolókocsi begurul a pult mögé. — Józsikám, van munka­hengere 600-as Trabanthoz? Anyagi gond szorításában A XVIII-es AFIT autós szakosztálya három éve ala­kult, és születésénél az autósklub is bábáskodott. Jelenleg a szakosztálynak harmincöt tagja van, és ko­moly funkciója lenne a köz­lekedési kultúra terjesztésé­ben. Sajnos a sportág a me­gyében anyagi gondokkal küzd. Jaczkanin József szak­osztályvezető szerint előbb­re lépni pénz híján nem tud­nak. A magyar autósport az átszervezés korát éli. Az Autóklubtól az OTSH irá­nyítása alá került, és ezzel úgy gondoljuk teljes jogú versenysportággá vált. A többi sportághoz hasonlóan azonban vidéki bázis nélkül aligha létezhet. Ha az autósport hátorszá­gát kezdik majd erősíteni, jó lenne, ha nem felejtenék el: Szolnokon már nem kell mindent elölről kezdeni! Egy szakosztály tevékeny­kedik, amelyik azonban a szűkös lehetőségek miatt úgy halad, hogy a vezetők lába állandóan a féken van. Pál agyi Béla

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom