Szolnok Megyei Néplap, 1978. január (29. évfolyam, 1-26. szám)

1978-01-24 / 20. szám

6 SZOLNOK MEGYEI NÉPLAP 1978. január 24. VILÁGBAJNOKSÁG ARGENTÍNÁBAN (1) Látogatás a MERKUR-nál Akár két döntetlennel is továbbjuthatunk Behozatali terv több mint százezer gépkocsi Baróti, Bálint, Törőcsik és Váradi az esélyekről Argentina'78 Június í. és 25. között Ar­gentína leg­nagyobb sta­dionjában ját­szanak a vi­lág legjobb, labdarúgócsa­patai. A tizenegyedik világ- bajnokság döntőjébe Irán és Tunézia révén két újonc ke­rült, velük már 48-ra emelke­dett azon válogatottak száma, amelyek részt vehettek a vég­küzdelemben. Magyarország tizenkét év után újra ott van, történetében hetedik alka­lommal, így minden, ami, az argentínai küzdelmekkel kap­csolatos, számunkra kivált­kép érdekes. A kocka el van vetve Túl vagyunk már a világ- bajnokságot megelőző aktu­son, a sorsoláson, a kocka el van vetve. A Buenos Aires-i sorsolás óta lázong és variál a sportvilág. Lázong, mert általánosan megegyezik min­denki abban, hogy talán még sohasem történt vb-döntő sorsolással kapcsolatban any- nyi kulisszák mögötti manő­ver, mint most. Ebben a „kártya kevergetésben” két ember a főszereplő; Hermann Neuberger, a nyugatnémet szövetség elnöke, a FIFA vb­szervező bizottság első embe­re és Joao Havelange, a Nemzetközi Labdarúgó Szö­vetség elnöke. Velük kapcso­latosan messzemenően érvé­nyesül a „minden szentnek maga felé hajlik a keze” elv, hiszen a sorsolást megelőző ülésen Hollandia kiemelésé­vel, Olaszország Argentína mellé helyezésével eleve biz­tosították, hogy válogatott­juk nem küzd a nyolc közé kerülésért egyetlen eleve esélyesnek ítélt együttes el­len sem. Hogy a rendező Ar­gentína a legerősebb csoport­ban játszik, ez pillanatnyi­lag hátrány, de valami oka lehetett Menotti argentin ka­pitánynak, amikor a sorsolás­ra reagálva annyit mondott, hogy „reméljük, majd a pá­lyán szerencsénk lesz”, hogy azután ez a szerencse vala­miféle segítség formájában nyilvánul meg — ki tudja... Nehéz a kulisszák mögé lát­ni, nem is érdemes tovább feszegetni ezt a kérdést. Oszt­Baróti Lajos: Most is bízom a csapatban juk Kutas István elnök véle­ményét, • aki a hazaérkezés után egyértelműen kijelen­tette: — Kár azzal foglalkozni, mi lett volna jobb. Készülni kell, ez a lényeg, nyilvánva­ló, hogy egy világbajnoksá­gon a világ legjobbjaival ta­lálkozunk. Munka és képesség Ahogy Baráti Lajos szövet­ségi kapitány is elmondotta, készülnek is — és hisznek majd az elvégzendő nagy munkában, a csapat képessé­geiben. Esélyek? Egy csoporton belül 12 pon­tot osztanak szét a 6 mérkő­zésen. A pontok elosztásában 16 féle variáció lehetséges.1 Nem lehet például továbbjut­ni 4 ponttal, ha a csoportból 3 együttes ennyihez jut. Ugyanakkor két döntetlennel és egy vereséggel is a nyolc közé lehet lépni, ha a cso­portelső mind a három ellen­felét legyőzi, a másik három egymás elleni játéka pedig döntetlen. Akkor az dönt, ki játszotta — gólokban — a legszorosabb mérkőzést a csoportelsővel. Megkérdeztük a szövetségi kapitányt és a válogatott néhány játékosát, hogy látja a továbbjutást? Baróti Lajos, szövetségi kapitány: — Mindig bíztam, és most is bízom a csapatban. Ha visszagondolunk az angliai világbajnokságra, Brazília, Portugália és Bulgária sem jelentett sétagaloppot), még­is sikerült. A mai magyar vá­logatottban sok van, minden hónappal fejlődünk, júniusra továbbjutás kiharcolására méltó csapatunk lesz. Bálint László, Ferencváros: — Négy pontunk lesz, mert megverjük a franciákat, s egy-egy pontot nyerünk az argentin és az olasz váloga­tottól. Ez pedig elég. Hiszem, hogy nem kapunk ki. Törőcsik András, Üjpesti- Dózsa: — Ha mi nem bíznánk a továbbjutásban, ki remélhet­né? Nemcsak azért véleke­dem úgy, hogy másodikok leszünk, mert ezt ülik mon­dani, hanem, mert hiszek is ebben! Az első mérkőzésen, Argentína ellen az erőviszo­nyok átértékelésére késztet­hetünk mindenkit, nem fé­lek attól, hogy az utolsó olasz—argentin 90 perc „bun­dája” határoz meg mindent. Ha az argentinoktól elve­szünk egy pontot, nekik sem megy majd babra az a mér­kőzés. Argentína jó Váradi Béla, Vasas: — Argentína nagyon jó, otthon játszik, sokat várnak tőlük, és ezért nagyon ideges lesz. Különösen az első mécs­esén, amikor velünk küzde­nek, ugyanakkor mi nyugod­tan léphetünk pályára, közel sincs annyi veszíteni valónk, mint a házigazdáknak, ezért Argentína ellen döntetlent remélek. Az olaszoknak ne­héz gólt rúgni, de ők sem vi­szik túlzásba az eredményes­séget, ez újabb döntetlent sejtet. Utoljára jönnek a franciák, nekik addigra min­den mindegy lesz, ezt kihasz­náljuk. Várom a legjobb nyolc közé jutást az olaszok terhére. Boskovics Jenő (Következik: Bemutatjuk eüenfeleinket) SZÍNHÁZ A szolnoki Szigligeti Színház Martfűn este 7 órakor: Az öreg hölgy MOZI Szolnok Vörös Csillag: Zseb­pénz, Tisza: a Scotland Yard vendége (14. 50%-os felemelt helyáron), Dugó a csodacsatár (Általános iskolai mozibérlet műsora), Tallinn: A kincses sziget. Vegyiművek: Drága John (18), Reptér: Szünnap Szandaszőlős Terv: Foglalkozá­sa: riporter (14), MÁV: Kilenc hónap (18). Abádszalók Petőfi. A szabadság katonái III—IV (Másfélszeres helyáron). Jász­apáti Táncsics: Dulszka asz* szony erkölcse (14). Jászberény Lehel: Hüvelyk Matyi, Az akasztanivaló bolond nő (14, 20n/0-os felemelt helyáron). Karcag Déryné: Mr. Majestyk (14, 50%-os felemelt helyáron) Kisújszállás Ady: A korona el­rablása, avagy újra a bosszú­állók. Kunhegyes Szabadság: Éjfélkor indul útjára a gyö­nyör (16 50%-os felemelt hely­áron). Kunszentmárton Körös: Véres föld (16). Mezőtúr Béke: Liliomfi, Dózsa: A mi csendes emberünk. Szabadság: Helló Dolly I—II. (Dupla helyáron). Tiszafüred Tisza: Chaplin re­vü. Törökszentmiklós Dózsa: A tizenöt éves kapitány, Hunya­di: Kamilla, Te vagy a sor­som. Túrkeve Vörös Csillag: Tojásrántotta. RÁDIÓ SZOLNOKI STÜDIO: 17.00: Hírek. —- 17.05: Könnyű hangszerszólók. — Közben: Az újságíró jegyzetfüzetéből. — Ilf-Petrov: A szórakozó egyed — Rádiójáték. Rendezte: Bor Jó­zsef. Közreműködnek. a szolnoki Szigligeti Színház művészei —- Kórusmuzsika — Kecskemétről — A rizstermesztésről. . . Ripor­ter: Balogh György — Muzsiká­ban erről-arról. Horváth Emília összeállítása. — 18.00—18.30: Al­földi krónika — A tegnap slá­gerei — A Bee Gees együttes felvételeiből — Hírösszefoglaló, lap- és műsorelőzetes. KOSSUTH: 8.27: Válaszolunk hallgatóink­nak. — 8.43: A titkos házasság. Cimarosa kétfelvonásos operájá­nak közvetítése. — 10.05: Iskola­rádió. — 10.35: Az operaközve­títés folytatása. — 11.40: Külö­nös házasság. Mikszáth Kálmán regénye folytatásokban XV. rész. — 12.35: Melódiákoktól. — Közben: 13.10: Törvénykönyv. — 13.25: A Melódiakoktél folytatá­sa. — 13.59: Morzsa kutya meg a világjáró Jórcike. Móra Ferenc meséiből. — 14.47: Éneklő Ifjú­ság. — 15.10: Lalo: Spanyol szim­fónia. — 15.44: Magyarán szól­va. . . — 16.0’5: Harsan a kürt­szó! — 16.35: Emil Gilelsz zongo­rázik. — 17.07: Lengyelországból jelentjük. — 17.32: Daloló, mu­zsikáló tájak — Somogyi nép­dalok. — 18.00: A Szabó család. — 19.15: A Pikk Dáma. Részle­tek Csajkovszkij operájából. — 20.00: Az ember és környezete II. r. — 20.30: A Belügyminisz­térium Duna Művészegyüttesé­nek népi zenekara játszik. — 21.07: A Kapcsos Könyv törté­nete. — 22.20: Zenekari muzsika. — Közben: 22.50: Meditáció. — 23.00: A Zenekari muzsika foly­tatása. — 0.10: Aldobolyi Nagy Gvörgy és Szenes Iván táncda­laiból. . PETŐFI: 8.05: A Magyar Rádió és Te­levízió énekkara francia forra­dalmi dalokat énekel. — 8.20: Közel-Kelet — közeliről. — 8.33: Trombitaparádé. — 9.00: Ifj. Burka Sándor klarinétozik. — 9.35: Derűre is derű. — 10.00: A zene hullámhosszán. — 12.00: A sóhajok hídja. Részletek Of­fenbach operettjéből. — 12.33: Arcképek a bolgár irodalomból. — 12.50: Két balettszvit. —13.33: Erdei bál. — 14.00: Kettőtől ha­tig... — 14.00: Operaslágerek7 — 14.30: Hírek. Körzeti időjárás. — 14.35: Tánczenei koktél. — 15.20: Kényről könyvért. Irodal­mi rejtvény műsor tíz percben az Állami Könyvterjesztő buda­pesti 617. számú könyvesboltjá­ból. — 15.30: Hírek. — 15.33: Műsorismertetés. — 15.36: Ta­lálkozás a stúdióban. — 16.30: Hírek. — 16.33: Csúcsforgalom. A műsor telefonszáma: 343-732. — 18.00: Harminc perc rock. — 18.33: Beszélni nehéz. — 18.45: Énekszóval, muzsikával. — 19.30: Csak fiataloknak! — 20.33: Tekergők rendje. Vidám, pajzán műsor. — 21.33: örökzöld dallamok. — 22.33: Tíz perc kül­politika. — 22.43: Robert Stolz operettjeiből. — 23.30: Sudi Far­kas Pál népi zenekara játszik. Andó Mihály nótákat énekel. TELEVÍZIÓ 1. MŰSOR: 8.54: Idősebbek is elkezdhetik. Tévétorna (ism.). Színes! —9.00: Iskoláiévá. Énekeljünk együtt! Elmentem a piacra. — 9.05: Kör­nyezetismeret (ált. isk. 4. oszt. Kapásnövények. — 9.45: Francia nyelv (középfok. II. oszt.). En Francais. A louer. — 10.05: Tör­ténelem (ált. isk. 7. oszt.). A. Függetlenségi Nvilatkozat. 10.25: Tele-fény-kén. Fotóműsor gverekeknek. 4. rész: A meg­örökítés (ism.). — 11.05: A ké­mia tudománva és oktatása. To­vábbképzés kémiatanároknak. A Beszélgetés Csűri Istvánnal, a MERKUR vezérigazgatójával ÚJ TÍPUS A LISTÁN: A SKODA 120 L NEM VÁLTOZNAK AZ ÁRAK AZ IDÉN JÖN-E ZASTAVA? Az esztendő „autós beve­zetőjeként” látogattunk ©1 Csűri Istvánhoz, a MERKUR Személygépkocsi Értékesítő Vállalat vezérigazgatójához. Arra kértük, foglalja össze az 1977-es tapasztalatokat, adjon rövid előrejelzést az 1978-as év autókereskedelmé­nek alakulásáról. — Első kérdésünk talán furcsának tűnhet: érdemes-e autót vásárolni? — Akkor nekem is van egy kérdésem: ezt most a MERKUR vezérigazgatójától kérdezi, vagy a „magánem­bertől”? Mert ha az előbbi­től, a válaszom egyértelmű igen. Bátran állíthatom, hogy a nálunk vásárolható autók javarészt megfelelnek az igényeknek. Am ha magán­emberként kell felélnem, már nem ennyire egyértel­mű a válaszom. Ügy gondo­lom, hogy ma már csak vá­rosi közlekedésre nem érde­mes autót venni. Annak azonban, aki sokat utazik az országban, feltétlenül meg­éri. Az elmúlt év tapasztala­tai azt bizonyítják: az autó- vásárlási kedv nem csök­kent. Sőt! — Beszéljünk egy kicsit a számok nyelvén. — 1977-ben 94 ezer sze­mélygépkocsit adtunk el — s ebben 8400 terven felül im­portált autó is szerepel.. . — A szám igen nagynak tűnik, ám köztudott, hogy ennél jóval többen várnak kocsira... — Tagadhatatlan. E pilla­natban 352 e.zer igénylőt tar­tunk számon. Éppen három­szor annyit, mint ahány gép­kocsi piacra kerülhet ebben az évben. — Ez azt jelenti, hogy a MERKUR 1978-ban átlépi a bűvös 100 ezres határt? — Behozatali tervünk 100 ezer 550 gépkocsi. Ezek kö­zött 40 ezer Lada, 20 500 Tra­bant, 14 ezer Wartburg. 10 kémiai reakciók. — 12.05 í Föld­rajz (ált. Isk. 5. oszt.). A Bor­sodi-medence. — 14.15: Iskolaté­vé. Énekeljünk együtt! (ism.) — 14.20: Környezetismeret (ism.). — 14.50: Történelem (ism.). — 15.10: A kémia tudománya és oktatása (ism.). — 15.55: Föld­rajz (ism.). — 16.28: Hírek. — 16.35: Melyiket az ötezerből? Pá­lyaválasztási műsor gyerekek­nek. Bánya-elektrolakatos. — 16.50: A modern festészet előfu­tárai. Angol filmsorozat (szí­nes). VI/4. rész: Georges Seurat. 17.30: Törvény már van... Ri­portfilm. — 18.10: Egészségün­kért! Az Országos Egészségne­velési Intézet műsora (színes). — 18.15: A nyelv világa. —18.45: Kvartett. A Horizont Szerkesz­tőség műsora (színes). — 19.05: Reklámműsor. — 19.10: Esti me­se (színes). — 19.20: Idősebbek is elkezdhetik. Tévétorna (szí­nes). — 19.30: Tv-tíradó. — 20.00: Kurtizánok tündöklése és nyomorúsága. Magyarul beszélő francia tévéfilmsorozat 1X7. rész (színes). — 20.55: Néző­pont. Á Televízió kulturális fo­lyóirata. — 21.55: A Századunk sorozat gyűjteményéből. A ko­rona kálváriája. — 22.45: Tv­híradó 3. 2. MŰSOR: 20.00: Arcélek a közéletből. IV. A jövőkutató. — 20.30: Pókfonál. ■Tanán balettfilm (színes). — 21.00: Tv-híradó 2. — 21.20: Rek- lámműsor. — 21.30: Rendezte: Dömölkv János. Szakonvi Ká­roly : Ha itthon maradnál. Benn a szobában. Két egvfelvonásos (ism.). BUKAREST: 15.05: Iskolatévé. — 15.35: An­gol nyelvoktatás. — 16.05: Né­pi dallamok. — 16.15: A volán­nál. Autóvezetőknek. — 16.30: Román dalok. — 17.30: A me­zőgazdaság dolgozóinak. —18.20: A legkisebbeknek. — 18.30: Tv- híradó — 18.50: Fórum. — 19.25: Román színházi est. — "0 55: Zenés irodalmi műsor.— 21.30: Tv-híradó. ezer Skoda, 8700 Polski Fiat (1500-as 3000 db és a 650 K típusból, a 126-os utódjából 5700 darab), 2500 Dacia, 1000 Zaporozsec és Volga, vala­mint 700 Moszkvics szerepel a listán. Idén tehát annyi gépkocsit hozunk be és adunk el, amennyit a hosz- szútávú tervünk szerint csak 1980-ban kellett volna érté­kesítenünk. — Sok autóra váró olva­sónk panaszolja, hogy míg reménykedve szemléli az alig növekvő sorszámokat, a Körvasút sor mellett elha­ladva autók sokaságát látja állni — hetekig —, anélkül, hogy valáki is feléjük nézne. — Megint csak a számokat kell segítségül hívnom. Az elmúlt évben a beérkezéstől számítva a 26—27. napon már a tulajdonoshoz került az autó. Ez természetesen még nem az optimális „for­gási idő”, de azért megfele­lően gyors munka. Emellett persze előfordul, hogy egy- egy autó 3 hónapig is a te­lepen áll — méghozzá azért, mert valamelyik lényeges tartozéka hiányzik. De azt, hogy az ilyen autókat nem adjuk ki, igazán nem vethe­tik a szemünkre. — A sorszámok alakulá­sát szemlélve feltűnő, hogy mennyire változó a jármű­vek kiadása. Egyszer igen gyorsan nő az eladott ko­csik száma, máskor hosszú hetekig változatlan a sor­szám. . . — Az, hogy hány autót adunk ki, csakis attól függ, hogy mennyi érkezik be. Partnereink egy része még nem képes a folyamatos szál­lítást biztosítani. Van úgy, hogy egyszerre igen sak autó érkezik meg, ez viszont nö­veli az állásidőt... — A korábbi évekkel el­lentétben 1977-ben az át­adott kocsikkal kapcsolatos reklamációk száma jócskán csökkent. Ez vajon minek köszönhető? — Mindenekelőtt annak, hogy a telepeinken dolgozók ma már szakmailag is meg­felelnek ct követelmények­nek. Az átadók nagy része házi tanfolyamokon vett részt, ahol technikai tudá­sukról’záróvizsgán adtak szá­mot. Megváltozott a szemlé­let is. Tudomásul vették, hogy nem a vevők vannak az eladóért, hanem fordítva. S végül, de nem utolsósor­ban, sokat segített az új, deb­receni telep megnyitása is. Ezzel valamelyest sikerült csökkentenünk fővárosi te­lepeink zsúfoltságát is. _ Bár a helyzet javult, p anaszok azért ma is van­nak. Közülük egyet tolmá­csolnék is. Olvasónk kifogá­solja, hogy a Budapesten be­fizetett Trabantjáért Debre­cenbe kellett utaznia, oda szólt a kiutalás. — Ilyen egyetlen alkalom­mal fordult elő, amikor mind a két fővárosi telep zsúfo­lásig megtelt, a debreceni vi­szont majdnem üresen állt, oda irányítottunk hát egy Budapestre szánt szállít­mányt. Ügy gondoltuk, hogy az utazás ellenére is megéri, ha az új tulajdonos kultúrált körülmények között, és nem a legnagyobb zűrzavarban veheti át a kocsit. Egyéb­ként annak sem lett volna akadálya, hogy a vevő Buda­pesten kapja meg a Trabant­ját, csak erre a következő szállítmány érkezéséig várnia kellett volna. — Az autóval és a MERKUR-ral kapcsolatban is jónéhány hír forog köz­szájon. Vegyünk sorra néhá­nyat. Azt beszélik, idén Zastava is érkezik az or­szágba. . . — Egyelőre úgy tűnik, hogy nem. ‘-Több mint egy éve tárgyalunk a jugoszláv gyárral, de még a megálla­podás reményével sem ke­csegtetnek eddigi találkozá­saink. Az már biztosnak lát­szik, hogy ebben az évben nem kapunk Zastavát. — Egyébként a 101-es modell­ről lehetne csak szó... — Sokat beszélnek az au­tóárak várható emeléséről is... — Ez minden év végén pletyka tárgya, de mint azt tapasztalhatták, január el­seje elmúlt és az árak válto­zatlanok. Az árakat egyéb­ként nem mi állapítjuk meg, ám,a változásokat előre jel­zik nekünk. Lehet, hogy van­nak nálam jobban értesül­tek is, nekem nincs tudomá­som várható áremelésről. — Beszélik, hogy az új KRESZ előírta tartozékon a MERKUR „keres”. Gondo­lom, ezt az egyes típusoknál tapasztalható áreltérésekből következtetve állítják. — Ideje tisztázni előbb azt, hogy az autókhoz nem az összes kötelező tartozékot adjuk, csak azokat, amelyek közvetlenül kapcsolatosak a biztonságos közlekedéssel. Tehát a biztonsági övről, a visszapillantó tükrökről és a sárfogó gumikról van szó. Az autógyárak ezeket a tartozé­kokat már a kocsiba szerel­ve küldik, az árkülönbözet a gyári árak eltéréséből ered. Nem mondhatjuk tehát, hogy nyerünk az üzleten. — A Skoda-rajongók öröm­mel fogadták az új, 105-ös modellt. Egyúttal bosszan­kodtak is: kényelmi felszere­lésében bőséggel hagy kí­vánni valót maga után ez a kocsi, hiányzik róla az „ele­fántfül”, vagyis a kihajtható ablak és nem mozdítható az első ülések támlája sem. Va­jon miért? — A 105 S, a Skoda csa­lád alapkonstrukciója, tehát a „legpuritánabb” változat. Az idén már kapható 120 L változat nagyobb kényelmet kínál, ennél például az ülés­támla is mozgatható. Az ele­fántfülről világszerte vita folyik. Úgy tűnik, biztonsági szempontból érdemes meg­szüntetni a használatát. — S ha már a 120 L-röl esett szó, hány darab érke­zik ebből a Skodából a ma­gyar piacra? — Négyezer a 120-asból, 6000' pedig a 105-ös változat­ból. Az árkülönbözet 5000 forint — a 120-as „javára”. Egyébként más új kocsití­pust nem importálunk. Vál­tozások lesznek azonban né­hány, útjainkon már futó gépkocsinál — a műszaki fel­szereltségben. A Zaporozse- ceknél új műszerfallal talál­kozhatnak az autósok, és „le­marad” a kocsiról a „kopol­tyú” is. Az 1200-as és 1300-as Ladákon az erősített fékbe­rendezés, a beépített fejtám­lák és az automata bizton­sági öv számít újdonságnak. A Volgák szintén ilyen övvel felszerelve kerülnek forga­lomba. Várható, hogy a ro­mán Dácia gyár is változtat modelljein, ám egyelőre nem tudni pontosan, hogy mit. — Egyébként az 1978-as évben is az a legfőbb törek­vésünk, hogy a rendelések feladásához képest a lehető legrövidebb időn belül át­adhassuk az autót gazdájá­nak. Sajnos, azonban még hosszú évekre van szükség ahhoz, hogy a várakozási időt jelentősen csökkenthessük. Ifj. Tóth György

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom