Szolnok Megyei Néplap, 1977. augusztus (28. évfolyam, 180-204. szám)
1977-08-05 / 183. szám
6 SZOLNOK MEGYEI NÉPLAP 1977. augusztus 5. Gyászhír Mély fájdalommal tudatjuk, hogy szeretett feleségem, édesanyánk, nagymamánk, dédnagymamánk, ID. NÉMETH URBANNÉ sz. Bulyáki Piroska életének 78. évében 1977. augusztus 3-án elhunyt. Temetése augusztus 6-án 13.30 órakor lesz Szolnokon, a Munkás&r úti temető halottas- házából. Gyászoló család, Szolnok. ALKALMAZUNK A JÁSZBERÉNYI MŰSZERIPARI SZÖVETKEZET autószervizébe azonnali belépéssel felvesz autószerelő és karosszéria- lakatos szakmunkásokat. Jelentkezni lehet: Jászberény, Táncsics M. u. 11. (3848.) KIOSZ JÁSZBERÉNYI KÖRZETI CSOPORT azonnali belépéssel felvesz gépírót. Jelentkezés: Jászberény, Alkotmány u. 11. (4586.) A VAS- ÉS FAIPARI SZÖVETKEZET felvételre keres tmk- villanyszerelőt, vízvezetékszerelőt, vizsgával rendelkező kazánfűtőt és segédfűtőt, továbbá raktári anyagmozgatót. A fenti munkakörökbe nyugdíjasok is jelentkezhetnek. Továbbá, szolgáltató üzemünkbe autószerelő szakmunkást keresünk. Jelentkezés : Szolnok, Ostor u. 1. (H. 1999.) INGATLAN CSALÁDI ház melléképülettel, garázs- zsal, 1200 négyszögöl — részben szőlő, gyümölcsössel — fő út mellett eladó. Tiszai öldv ár. Kurázsi szőlő 2/b. (H. 1992.) HÁROMSZOBÁS. összkomfortos, köz- pontifűtéses. modern családi ház melléképülettel, garázzsal, pincével, 220 négyszögöl fiatal gyümölcsössel áron alul eladó. Szandaszőlős. Vörösmező u. 30. (4639.) T.ÁRSASHÁZ vagy garázs építésére alkalmas — közművesített — 436 négyszögöl telek a város belter ü létén elad ó. Érdeklődni: Szolnok. Csokonai u. 58. Hegedűs. (H. 2003.) KERTES, családi ház fizetési könnyítéssel eladó. Szolnok. Rózsa Ferenc u. l. (H. 2000.) SZOLNOKON, a Markotányos u. 11- sz. alatt kis családi ház azonnal beköltözhetően eladó. Érdeklődni 16—18 éráig. (H. 1985.) KÉTSZOBÁS. összkomfortos ház eladó, beköltözhetően. Szolnok, Csallóköz 48. László. (H. 1976.) CSALÁDI ház eladó. Szajol, Hunyadi u. 21. Vasútállomástól 3 perc. Érdeklődni esténként. (4621.) SZOLNOK központjában kétszintes ház háromszobás emeleti része beköltözhetően eladó. Érdeklődni: Szolnok. Kard u. 23. 14—18 óráig. (4617.) KARCAG. Munkás u. 8/b alatt három- szobás, kétbejáratú ház eladó. (4375.) SZOLNOKON, a Nád u. 18. sz. alatt kétszobás, családi ház alsóépülettel eladó. Érdeklődni: Szolnok. Bartók Béla út 2/a. Sági Lajos. (H. 1944.) FÖLDSZINTES ma- gániház építésére alkalmas telket vennék városközponthoz közel. .,Köves- út” jeligére a szolnoki hirdetőbe. (H. 1951.) GARÁZS eladó Szolnokon, a Kassai úton. Érdeklődni: Móra Ferenc u. 11. VHI. em. 10. (H. 1971.) NÉGYSZOBÁS családi ház — két családnak megfelelő — beköltözhetően eladó. Szolnok. József Attila u. 34/a. (H. 1969.) 500 n.-öi telek megosztva is eladó Al- csiszigeten. Holt-Ti- szánál. Érdeklődni: Szolnok. Kossuth tér 7. Farkas Ottó (4341.) KÉTSZOBÁS, családi ház sürgősen, áron alul. eladó. Tisza- földvár. Ókincsem I. 33. (4563.) KÉTSZOBÁS, kony- hás fél ház, kis kerttel beköltözhetően eladó. Szolnok. Veder u. 14. (H. 1885.) GÉPJÁRMŰ 126-os Moszkvics Combi jó állapotban eladó, olcsón. Szolnok, Mikes u. 17. Érdeklődni: 14 órától. (H. 2004.) FIAT 500-as igényesnek eladó. Szolnok:. Palla István krt. 27. fszt. 2. (17 órától.) (H. 1997.) 601-es Trabant Combi eladó. Szolnok, Zöldfa u. 44. Megy- gyesi telep. (H. 199Ó.) 350-es Jáwa, hároméves, most műszaki vizsgázott, jó állapotban eladó. Kar- nus István, 5085 Rá- kóczifalva, Rózsa Ferenc u. 21. (H. 1988.) IN-es Zsiguli sürgősen eladó. Beseny- szög. Nyárfa u. 38. Megtekinthető pénteken 17 órától, szombaton egész nap. (H. 1981.) IF-es áprilisban műszakizott 353-as Wartburg Limousine (to ló tetős) eladó. Szolnok, Május 1. u. 17. (H. 1996.) CZ—850-es Fiat eladó, felújított motorral. Érdeklődni: Tiszaföldvár, Túri úti tanya 3. 17 órától. (H. 1994.) M 21-es Volga rendszám nélkül sürgősen eladó. Jászfény- szaru. Tavasz u. 1. (H. 1989.) ADÁSVÉTEL NÉGYMÉTERES horgászcsónak eladó. Szolnok. József Attila út 23. V. em. 32. (H. 1993.) NÉMETJUHÁSZ 16 hónapos rajzos kan helyszűke miatt jutányos áron eladó. K—1. K—2 szülőiktől. Homok, Üjvirághegv 10/1. 8—12 óráig és 16 órától. (4605.) OLAJKÁLYHA, gázrezsó, gáztűzhely palackokkal, 10 hl-es olajtartály eladó. Sántha Ferenc Kecskemét. Április 4. tér 5. (4635.) ELADÓ 1 db szétnyitható ebédlőasztal 1 db dohányzóasz tál. 2 db kagylófotel (német) és 1 db garzon gáztűzhely. Érdeklődni: Szolnok. Móra F. u. 13. III. 8. 17 óra után. (4634.) ÓRIÁS Shnauzer szukák HPJ-HFGY 8 hetes kanok fülvá- gottan eladók. Szabó, Mezőberény. Achim u. 74. (4604.) GÁZPALACK rezsó- val és olajkályha sürgősen eladó. Szolnok, Fáy út 1. (Pletykafalu.) (4601.) HÁZASSÁG 34 éves férfi ezúton keresi korban hozzáillő leány vagy elvált asszony ismeretségét házasság céljából. ..Tiszavirág” jeligére a kiadóba. (4641.) EGYÉB FIATAL házaspár két gyermekkel üresen álló lakást vagy lakrészt bérelne. ..Sürgős” jeligére a Néplap jászberényi szerkesztőségébe. (4643.) FIATAL házaspár két kisgyermekkel összkomfortos lakást bérelne. ,,Pontos fizető” jeligére a szolnoki hirdetőbe. (H. 1979.) HÁZTARTÁSI alkalmazottat keresünk. Dr. Oszlánszky, Karcag. Jókai u. 2. (4518.) Hirdessen a Néplapban! Hirdetési tarifa ink: VÁLLALATI HIRDETÉSEK Hétköznap Vasárnap Keretes hasáb mm-ként Dolgozókat alkalmazunk 13,18,— soronként 42,— 82,— Apró szavanként 6,11(vastag betűvel szedve) LAKOSSÁGI HIRDETÉSEK 12,— 22,— Üzleti jellegű Apróhirdetések 4,— 7 — Nem üzleti jellegű apróhirdetések 2 — 3,50 Soros közlemény: gyászhír, köszönetnyilvánítás 8,— 15,— ÁLTALÁNOS TUDNIVALÓK Jeligés hirdetéseknél 10 ,— Ft kezelési költséget számítóink fel. Vastagon szedett szöveget dupla tarifával számítjuk. Express hirdetési díj alapdíj+50 %. A hirdetések díjai nem foglalják magukba a fotó, klisé, grafika és más hasonló jellegű munkákkal kapcsolatos költségeket, ezeket külön számítjuk fel. A közlekedésépítészet legimpozánsabb műtárgyait" — a hidakat — igen sokáig kőből vagy fából készítették. Az első vashíd 1741-ben született meg Angliában. A vas- hidak tartószerkezete kezdetben öntött vascső ívekből készült. Kovácsolt vasból inkább csak láncokat, rudakat, lemezeket készítettek. Hídépítési anyagként a hengerelt idomvasak 1820-tól jelentek meg. A gerendahidak — időrendi sorrendben — csak a lánc- hidak és a kábelhidak megjelenése után tűntek fel és terjedtek el. Ezekhez ugyanis a hengerelt, nagy húzószilárdságú kovácsvas gyártási technológiájának tökéletesedésére volt szükség. Egy angol mérnök volt az első, aki a hajóépítésben akkor már használt szegecselt tartókat hídtartóként is alklamazta, 1840 táján. A vasút megjelenése és hálózatának rohamos kiépítése egyre nagyobb követeményeket támasztott a pontba 10 óra 30 perckor íz-' gatott hangon jelentette Ve- csey Andor, a kisbodaki gátőr, hogy a töltés lábától mintegy öt méterre: zavaros vízoszlop tört fel. Kis idő múlva a töltés koronája megrogyott, és az egyre szélesedő résen vastag rétegben megkezdődött a víz átömlé- se. Az első szakadás helyszínén tartózkodott Marek László főmérnök, árvízvédelmi kormánybiztosi kiküldött is, aki a jelenséget később egy könyvben részletesen leírta. Az események ezután drámai gyorsasággal peregtek. Még ugyanazon a napon megkezdődött a legjobban veszélyeztetett két község: Kisbodak és Dunakiliti lakóinak kitelepítése. Július 16-án hajnali 3 óra 40 perckor Dunaki- litinél, majd délután 3 óra után 5 perccel Ásványrárónál is átszakadt a gát. Nem sokkal rá az ásványrárói gátszakadás színhelyétől néhány száz méterre újabb gátszakadás történt. hídépítőkkel szemben. A rácsos vastartók alkalmazásának a hídépítés világszerte óriási lendületet vett. Az ipar fejlődésével új építőanyagok jelentek meg, a folytvas és az acél. Ezeket a beton és vasbeton követte, nagy konkurrenciát táJúlius 17-én a kisbodaki és a dunakiliti szakadásból kiömlött víz elérte Szigetköz másik felét és kezdett belefolyni a Mosoni-Dunába. Közben minden rendelkezésre álló erőt a lakosság és ingóságainak, az állatállomány kimentésére mozgósítottak. A magyar és szovjet katonák százai is részt vettek a mentésben. Emberéletben nem esett kár, de az anyagi kár nagyon jelentős volt. Több mint 20 000 hektárnyi terület került víz alá. 550 millió köbméter víz ömlött ki a Dunából. A négy gátszakadás után nagy erőket mozgósítottak Győr révfalui kerületének védelmére. Bár megerősítették a városrészt védő körgátat, az azonban nem tudott ellenállni a roppant víztömegnek és ugyancsak átszakadt. Ez volt az ötödik szakadás. Győrnek ezt a kerületét két óra alatt átlagosan 3 méter mélységű víz borította el. Az 1954-es szigetközihez hasonló árhullám évtizemasztva a vasból, acélból készülő, szép ívű hidaknak. A „jó öreg” szegecselt tartó- szerkezet azonban — a kép tanúsága szerint — mind a mai napig nem ment feledésbe, ha ritkábban is nyúlnak ehhez a konstrukciós változathoz a tervezők. dek óta nem vonult le a Dunán. Az illetékes szervek levonták a tanulságokat, és még abban az évben megkezdték a gátak erősítését. A mértékadó árvízszinthez képest 80 centiméterrel magasították meg a védvonalakat. A több mint 200 milliós beruházás 1957-ben fejeződött be. Egymillió köbméter földet építettek be a gátakba. 1965-ben az 1954-est jóval meghaladó árhullámok okoztak veszélyt. Az erőteljes védekezés és a megerősített gátak azonban ellenálltak a víz többhetes ostromának. Ekkor újabb gáterősítési terveket dolgoztak ki. Az 1965-ös árvízszinthez képest további 120, Szigetköz felső szakaszán pedig 150 centiméterrel magasították meg a gátakat. A munkák a tavasszal fejeződtek be. Az Észak-Dunántúli Vízügyi Igazgatóság árvízvédelemmel foglalkozó vezetőinek és szakembereinek egységesen az a véleménye, hogy olyan árhullámmal, amely 1954-ben katasztrófát okozott, most könnyűszerrel megbirkóznának. Szigetköz lakói hamar túlestek az árvíz okozta sokkon. A falvak újjáépültek és lakói azóta is megelégedésben, jólétben élnek. Cs. I. Rózsa Sándor sírja A Dés és Kolozsvár közötti vasútvonal mentén — a Sütő András könyveiből jól ismert Mezősé^ lábánál — találjuk Szamosújvárt. Petőfi a városon átutazván, mint az örmények Jeruzsálemét említi „Ütilevelek” című munkájában. Szamosújvár helyén hajdan kis falu, Gerlahidia állt, a XII. századi okmányok már említik várát is. Ezt a várat Martinuzzi György 1540-ben átépítette Domenico de Bologna terved alapján. A vár tulajdonosai sorába tartozott az egri hős. Dobó István is. A későbbi idők folyamán a várat fegyházzá alakították: ^ itt raboskodott másokkal együtt Finta Sándor szobrászművész és Rózsa Sándor. Szamosújvárott a XVII—XVIII. században örmény bevándorlók telepedtek le. A városban levő három örmény templom körül voltak a temetők 1863-ig. A városi levéltár 1807-beli feljegyzése szerint „A nagytemplom czin- termében való temetés taxája niagy emberért 12 forint, gyermekért 6 forint. A gödrök egy- öles mélyeik legyenek, hogy a rothadt testek a levegőt meg ne vesztegessék. Elhatároztatott az is, hogy a lakosság könnyebbségére a vár közelében is nyittassák egy temető és abban építtessék egy oratórium., ezen kívül állíttassék fel egy kereszt.” A cintenemben 1904-ben temettek utóljára: Szongott Kristófot, a magyar—örmény kutatás alapítóját. A fent említett temetőt, amely régen rabtemető volt, a vár körül 1808-ban nyitották meg, ez lett később a városi temető. Ide temették Rózsa Sándort is. Vita Zsigmond: Jókai Erdélyben (Kriterion. Bukarest, 1975) című művében megemlíti Jókai találkozását a fegyházban raboskodó, akkor 63 éves Rózsa Sándorral, aki e találkozás után három évvel halt meg. Ma is látható síremlékének felállíttatását tévesen Móricz Zsigmondinak tulajdonítja. Ugyanis a sírt Papp István városi tanácselnök- helyettes kezdeményezésére Ga- bányi János helytörténész vezetésével tárták fel. Gabányi tanár úr nagyszülei elbeszéléseiből és régi fényképek alapján határozta meg a sír helyét. Ezekuitán szegélykővel és táblával látták el a sír hantot. A sír 1971. október 17- ón nyerte el végleges, mai formáját. Az emléktáblán a halott neve, születési éve és elhalálozásának dátuma szerepel. A régi rabtemetővel szemben van az örmények temetője. A sírok között barangolva letűnt világ tárul fel előttünk, amely valaha a város életéhez tartozott. Emlékek, sírkövek latin nyelvű felirattal, amelyek a város első örmény lakóinak feliratos sírkövei. Vajon kik nyugszanak a kövek alatt? Ismert és ismeretlen sorsú emberek. Itt nyugszik Jókai ..Kőszívű ember fiai” című regényének egyik alakja. Pál mester, akit Herman János néven ismertek a városban. Oppenheim Simon alias Orstein József őrnagy sírja is ebben a temetőben van, aki a cseh felkelésben való részvétele miatt volt kénytelen menekülni Katiborból. 1912-ig haláláig volt a városka lakója. Sorolhatnám még a híres-neves halottakat és azokat, akiket csak a város krónikásad ismernek. Simon J. Zaven 23 éve történt Négy helyen szakadtak át a Duna gátjai Szigetköznél Huszonhárom évvel ezelőtt, 1954. július 15-én kritikus helyzet alakult ki a Duna szigetközi szakaszán. A hirtelen lezúduló zöldár annyira rrfegduzzasztotta a folyót, hogy a vízből már mindössze 10-20 centiméter látszott ki az átázott töltésből. Szigetköz alacsonyan fekvő területeit akkor már napok óta elborította a belvíz. A győri árvízvédelmi közDuna-Majna- Rajna csatorna Gyors ütemben folytatódik a Duna—Majna—Rajna- csatorna építése, amit teljes hosszúságában a 80-as évek elején adnak át a forgalomnak, A 8 országot keresztülszelő vízi út összeköttetést létesít a Fekete-tenger és az Atlanti-óceán között. Ahhoz, hogy a vízi út a nemzetközi „szabványoknak” megfeleljen, vízlépcsőkkel, mederszabályozásokkal kell a hajózás követelményeinek alkalmassá tenni. A Majna— Duna-csatornábói már 416 kilométer és 37 lépcső készült el eddig, 141 km és 7 lépcső építése folyamatban van. A hajóút 150 m szélességű, 3,5 m vízmélységű lesz. 1 km csatorna építése például Nürnberg térségében — 16 millió márkába kerül, ezzel szemben 1 km új vasút lefektetésének költsége 25 millió, a müncheni földalattié kilométerenként 60—80 millió márka között mozog. A csatorna megépülése után a vízi út forgalmának évi 10 százalékos növekedésével számolnak a szakemberek, Az Európai Gazdasági Bizottság kimutatása szerint a Rajna—Majna—Duna között létesítendő összeköttetés évente 4 százalékos nemzet- gazdasági nyereséget hoz az NSZK-nak. A víziút-rendszer kiépítése, az érintett országok, vidékek gazdasági életét rendkívül kedvezően befolyásolja, mert a tapasztalatok szerint — a nagy vízi utak mellett az ipar és általában a gazdaság gyorsabban fejlődik. Az épülő Majna-csatorna mellé — például Nürnbergig — 1945 és 1970 között 230 nagy- és kisipari üzem települt, melyeknek évi termelési értéke meghaladja a 30 milliárd márkát. A Duna komplex hasznosítási terve a Morva-folyó torkolata és a Fekete-tenger között H vízlépcső építését foglalja magában. Elkészült már a Vaskapu-erőmű Drobeta— Turnu-Severinnél, további vízlépcső épül a román—bolgár Duna-szakaszon is. Előkészületek történtek a Pozsony—nagymarosi Duna-sza- kasz komplex hasznosítására, a Budapest alatti folyórész hajózhatóságának tökéletes biztosítására. Adonynál és Bajánál újabb vízlépcsők megépítését tervezik, terra I Hagyományok a hídépítésben
